Relau pemanas pad kereta api

Relau elektrik pemanasan pad kereta api mengamalkan prinsip pemanasan aruhan elektromagnet untuk memanaskan plat keluli dan kemudian copnya untuk membentuk pad khas untuk kereta api. Plat penyandar kereta api jenis ini digunakan terutamanya di antara rel keluli dan tidur konkrit. Fungsi utamanya adalah untuk menampan getaran berkelajuan tinggi dan impak yang dijana apabila kenderaan melepasi rel, dan untuk melindungi alas jalan dan tempat tidur. Oleh itu, keperluan pemanasan untuk pad kereta api adalah lebih rumit, memerlukan kelajuan pemanasan yang cepat, suhu seragam, tahap automasi yang tinggi, penjimatan tenaga dan perlindungan alam sekitar, dan operasi mudah. Relau elektrik pemanas pad kereta api memenuhi semua keperluan di atas.

Parameter relau pemanasan pad kereta api:

1. Nama peralatan: Relau pemanasan aruhan pad kereta api

2. Jenama peralatan: Relau elektrik Haishan

3. Bahan peralatan: keluli karbon rendah

4. Spesifikasi peralatan: lebar: 14″, 14 3∕4″, 16″, 18″;

5. Suhu pemanasan: 850 ℃ ± 10 ℃;

Komposisi relau elektrik pemanasan pad kereta api:

Peralatan relau elektrik pemanasan pad kereta api terutamanya termasuk: bekalan kuasa pemanasan aruhan frekuensi pertengahan, sistem input dan output, sistem pemanasan aruhan, sistem kawalan suhu, sistem sistem kawalan automatik, penyejukan dan komponen utama lain.

Aliran proses relau elektrik pemanasan pad kereta api:

Angkat lembaran kosong plat sandaran kereta api secara manual (kira-kira 6 meter/keping) ke mekanisme pemusing plat penyandar keretapi papak pemanas elektrik dengan pengangkat pengimbang dan penyebar, dan lembaran kosong plat penyandar kereta api dipusing 180° dengan putaran mekanisme (Pesawat itu ke atas) dan dihantar ke meja roller pengecasan relau elektrik pemanasan pad kereta api untuk memastikan bahawa helaian kosong dihantar ke relau elektrik pemanasan pad kereta api untuk pemanasan di bawah pemacu roller penghantar suapan, dan pemanasan suhu mencapai 850 ℃ ± 10 ℃. Pengesan suhu inframerah dipasang di hujung keluar relau elektrik pemanas pad kereta api untuk mengesan suhu pemanasan bilet selepas pemanasan, dan skrin paparan suhu ditetapkan di pintu keluar relau elektrik pemanas pad kereta api. Kosong yang tidak layak diangkut ke kedudukan yang ditetapkan, dan kosong yang tidak layak diangkat dan dikeluarkan secara manual.