ਕੈਮਸ਼ਾਫਟ ਨੂੰ ਬੁਝਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਗਰਮੀ ਦੁਆਰਾ ਇਲਾਜ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਬੁਝਾਉਣ ਵਾਲਾ ਉਪਕਰਣ. ਸੈਂਸਰ ਕਿਹੋ ਜਿਹਾ ਹੈ?

ਕੈਮ ਸੈਂਸਰ ਦੀਆਂ ਦੋ ਕਿਸਮਾਂ ਹਨ: ਸਰਕੂਲਰ ਅਤੇ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲਿੰਗ। ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਇੰਜਣ ਕੈਮ ਸੈਂਸਰ ਇੱਕ ਸਰਕੂਲਰ ਪ੍ਰਭਾਵੀ ਰਿੰਗ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਚੁੰਬਕੀ ਖੇਤਰ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦੁਆਰਾ ਨਾਲ ਲੱਗਦੇ ਕੈਮ ਜਾਂ ਰਸਾਲਿਆਂ ਨੂੰ ਸੰਜੀਦਾ ਹੋਣ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਲਈ, ਪ੍ਰਭਾਵੀ ਰਿੰਗ ‘ਤੇ ਚੁੰਬਕੀ ਕੰਡਕਟਰ ਬੀਮ ਨੂੰ ਸਟ੍ਰਾਈਡ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ, ਜੋ ਨਾ ਸਿਰਫ ਇੰਡਕਟਰ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨੂੰ ਸੁਧਾਰਦਾ ਹੈ, ਬਲਕਿ ਚੁੰਬਕੀ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਵੀ ਰੋਕਦਾ ਹੈ। ਸਕੈਟਰਿੰਗ ਤੱਕ ਲਾਈਨ. ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਕੈਮ ਇੰਡਕਟਰ ਪ੍ਰਭਾਵੀ ਰਿੰਗ ਦੇ ਦੋਵਾਂ ਸਿਰਿਆਂ ‘ਤੇ ਚੁੰਬਕੀ ਕੰਡਕਟਰ ਪਲੇਟਾਂ ਅਤੇ ਸ਼ਾਰਟ-ਸਰਕਟ ਰਿੰਗਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਸਨ, ਜਿਸਦਾ ਢਾਲ ਪ੍ਰਭਾਵ ਵੀ ਸੀ, ਪਰ ਨੁਕਸਾਨ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਸੀ, ਅਤੇ ਹੁਣ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।

ਕੈਮ ਸੈਂਸਰ ਕਈ ਵਾਰੀ ਦੋਹਰੇ ਛੇਕਾਂ ਨਾਲ ਲੜੀ ਵਿੱਚ ਜੁੜਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਮੁੱਖ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਵੇਰੀਏਬਲ ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਲਈ। ਆਮ ਤੌਰ ‘ਤੇ, ਕੈਮਸ਼ਾਫਟ ਦੇ ਜਰਨਲ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਛੋਟੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ 3), ਅਤੇ ਹੀਟਿੰਗ ਸਤਹ ਖੇਤਰ ਵੱਡਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੈਮਜ਼ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਵੱਡੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ 8) ਅਤੇ ਹੀਟਿੰਗ ਖੇਤਰ ਛੋਟਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। . ਇਸ ਲਈ, ਜਦੋਂ ਇੱਕ ਡਬਲ-ਸਟੇਸ਼ਨ ਕੈਮਸ਼ਾਫਟ ਬੁਝਾਉਣ ਵਾਲੀ ਮਸ਼ੀਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਡਬਲ-ਹੋਲ ਕੈਮ ਸੈਂਸਰ ਅਤੇ ਸਿੰਗਲ-ਹੋਲ ਜਰਨਲ ਸੈਂਸਰ ਵਿਕਲਪਿਕ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਹੈ।

ਕੈਮਸ਼ਾਫਟ ਜਰਨਲ ਸੈਂਸਰ ਆਮ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਤਰਲ ਸਪਰੇਅ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਵਾਰ ਹੀਟਿੰਗ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਖਾਸ ਆਕਾਰ ਦੇ ਜਰਨਲ ਵੀ ਸਕੈਨ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਬੁਝੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਬ੍ਰੇਕ ਕੈਮ ਸੈਂਸਰ, ਕਿਉਂਕਿ ਵਰਕਪੀਸ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੇ ਕਠੋਰ ਹਿੱਸੇ ਦੋ ਚਾਪ ਸਤਹਾਂ ਹਨ, ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਆਧੁਨਿਕ ਬ੍ਰੇਕ ਕੈਮ ਸੈਂਸਰ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲਿੰਗ ਸਟ੍ਰਕਚਰ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ। ਕੈਮ ਟਿਪ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੋਣ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਲਈ, ਕੁਝ ਸੈਂਸਰ ਪੀਚ ਟਿਪ ਲਈ ਸੂਈ ਵਾਲਵ ਬਣਤਰ ਨਾਲ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ। ਜਦੋਂ ਕੈਮ ਨੂੰ ਗਰਮ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਨ ਲਈ ਸੂਈ ਵਾਲਵ ਦੇ ਮੋਰੀ ਤੋਂ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਬੁਝਾਉਣ ਵਾਲਾ ਕੂਲਿੰਗ ਮਾਧਿਅਮ ਬਾਹਰ ਕੱਢਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।