ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ತಯಾರಿಕೆ ಹೇಗೆ ಇಂಡಕ್ಷನ್ ತಾಪನ ಮತ್ತು ಕ್ವೆನ್ಚಿಂಗ್ ಇಂಡಕ್ಟರುಗಳು?

ಕ್ವೆನ್ಚಿಂಗ್ ಇಂಡಕ್ಟರ್ ಒಂದು ಪ್ರಮುಖ ತಾಪನ ಅಂಶವಾಗಿದ್ದು, ಭಾಗಗಳ ಮೇಲ್ಮೈಯನ್ನು ತಣಿಸಲು ಮತ್ತು ಮೇಲ್ಮೈಯನ್ನು ಬಲಪಡಿಸಲು ಎಡ್ಡಿ ಪ್ರವಾಹದ ತತ್ವವನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ. ಮೇಲ್ಮೈ ತಾಪನ ಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ ಹಲವು ವಿಧಗಳಿವೆ, ಮತ್ತು ಅವುಗಳ ಆಕಾರಗಳು ತುಂಬಾ ವಿಭಿನ್ನವಾಗಿವೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಸಂವೇದಕದ ವಿನ್ಯಾಸವು ವಿಭಿನ್ನವಾಗಿದೆ. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ಸಂವೇದಕದ ಗಾತ್ರವು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ವ್ಯಾಸ, ಎತ್ತರ, ಇಂಡಕ್ಷನ್ ಕಾಯಿಲ್ನ ಅಡ್ಡ-ವಿಭಾಗದ ಆಕಾರ, ತಂಪಾಗಿಸುವ ನೀರಿನ ಮಾರ್ಗ ಮತ್ತು ಸ್ಪ್ರೇ ರಂಧ್ರ ಇತ್ಯಾದಿಗಳನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅದರ ವಿನ್ಯಾಸವು ಈ ಕೆಳಗಿನಂತಿರುತ್ತದೆ.

1. ಸಂವೇದಕದ ವ್ಯಾಸ

ತಾಪನ ಭಾಗದ ಮೇಲ್ಮೈ ಪ್ರೊಫೈಲ್ ಪ್ರಕಾರ ಇಂಡಕ್ಟರ್ನ ಆಕಾರವನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇಂಡಕ್ಷನ್ ಕಾಯಿಲ್ ಮತ್ತು ಭಾಗದ ನಡುವೆ ಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಅಂತರವಿರಬೇಕು ಮತ್ತು ಅದು ಎಲ್ಲೆಡೆ ಏಕರೂಪವಾಗಿರಬೇಕು.

ಹೊರಗಿನ ವೃತ್ತವನ್ನು ಬಿಸಿಮಾಡುವಾಗ, ಸಂವೇದಕದ ಒಳ ವ್ಯಾಸ ಡಿನ್=ಡಿ0+2ಎ; ಒಳಗಿನ ರಂಧ್ರವನ್ನು ಬಿಸಿಮಾಡುವಾಗ, ಸಂವೇದಕದ ಹೊರಗಿನ ವ್ಯಾಸವು ಡೌಟ್ = D0-2a. D0 ಎಂಬುದು ವರ್ಕ್‌ಪೀಸ್‌ನ ಹೊರಗಿನ ವ್ಯಾಸ ಅಥವಾ ಒಳ ರಂಧ್ರದ ವ್ಯಾಸವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು a ಎರಡರ ನಡುವಿನ ಅಂತರವಾಗಿದೆ. ಶಾಫ್ಟ್ ಭಾಗಗಳಿಗೆ 1.5～3.5mm, ಗೇರ್ ಭಾಗಗಳಿಗೆ 1.5～4.5mm ಮತ್ತು ಒಳ ರಂಧ್ರದ ಭಾಗಗಳಿಗೆ 1～2mm ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಿ. ಮಧ್ಯಮ ಆವರ್ತನ ತಾಪನ ಮತ್ತು ತಣಿಸುವಿಕೆಯನ್ನು ನಡೆಸಿದರೆ, ಅಂತರವು ಸ್ವಲ್ಪ ವಿಭಿನ್ನವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ಶಾಫ್ಟ್ ಭಾಗಗಳು 2.5～3mm, ಮತ್ತು ಒಳಗಿನ ರಂಧ್ರವು 2～3mm.

2. ಸಂವೇದಕದ ಎತ್ತರ

ಇಂಡಕ್ಟರ್ನ ಎತ್ತರವನ್ನು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ತಾಪನ ಉಪಕರಣಗಳ ವಿದ್ಯುತ್ P0, ವರ್ಕ್‌ಪೀಸ್‌ನ ವ್ಯಾಸ D ಮತ್ತು ನಿರ್ಧರಿಸಿದ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ವಿದ್ಯುತ್ P ಯ ಪ್ರಕಾರ ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ:

(1) ಶಾರ್ಟ್ ಶಾಫ್ಟ್ ಭಾಗಗಳ ಒಂದು-ಬಾರಿ ಬಿಸಿಗಾಗಿ, ಚೂಪಾದ ಮೂಲೆಗಳ ಮಿತಿಮೀರಿದ ತಡೆಗಟ್ಟುವ ಸಲುವಾಗಿ, ಇಂಡಕ್ಷನ್ ಕಾಯಿಲ್ನ ಎತ್ತರವು ಭಾಗಗಳ ಎತ್ತರಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಿರಬೇಕು.

(2) ಉದ್ದವಾದ ಶಾಫ್ಟ್ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಬಿಸಿಮಾಡಿದಾಗ ಮತ್ತು ಸ್ಥಳೀಯವಾಗಿ ಒಂದು ಸಮಯದಲ್ಲಿ ತಂಪಾಗಿಸಿದಾಗ, ಇಂಡಕ್ಷನ್ ಕಾಯಿಲ್ನ ಎತ್ತರವು ಕ್ವೆನ್ಚಿಂಗ್ ವಲಯದ ಉದ್ದಕ್ಕಿಂತ 1.05 ರಿಂದ 1.2 ಪಟ್ಟು ಹೆಚ್ಚು.

(3) ಸಿಂಗಲ್-ಟರ್ನ್ ಇಂಡಕ್ಷನ್ ಕಾಯಿಲ್‌ನ ಎತ್ತರವು ತುಂಬಾ ಹೆಚ್ಚಿರುವಾಗ, ವರ್ಕ್‌ಪೀಸ್‌ನ ಮೇಲ್ಮೈಯನ್ನು ಅಸಮಾನವಾಗಿ ಬಿಸಿಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಮಧ್ಯಮ ತಾಪಮಾನವು ಎರಡೂ ಬದಿಗಳಲ್ಲಿನ ತಾಪಮಾನಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು. ಹೆಚ್ಚಿನ ಆವರ್ತನ, ಹೆಚ್ಚು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಡಬಲ್-ಟರ್ನ್ ಅಥವಾ ಮಲ್ಟಿ-ಟರ್ನ್ ಇಂಡಕ್ಷನ್ ಸುರುಳಿಗಳನ್ನು ಬದಲಿಗೆ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

3. ಇಂಡಕ್ಷನ್ ಕಾಯಿಲ್ನ ಅಡ್ಡ-ವಿಭಾಗದ ಆಕಾರ

ಇಂಡಕ್ಷನ್ ಕಾಯಿಲ್ ಅನೇಕ ಅಡ್ಡ-ವಿಭಾಗದ ಆಕಾರಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಉದಾಹರಣೆಗೆ ಸುತ್ತಿನಲ್ಲಿ, ಚದರ, ಆಯತಾಕಾರದ, ಪ್ಲೇಟ್ ಪ್ರಕಾರ (ಬಾಹ್ಯವಾಗಿ ಬೆಸುಗೆ ಹಾಕಿದ ಕೂಲಿಂಗ್ ವಾಟರ್ ಪೈಪ್), ಇತ್ಯಾದಿ. ತಣಿಸುವ ಪ್ರದೇಶವು ಒಂದೇ ಆಗಿರುವಾಗ, ಆಯತಾಕಾರದ ಅಡ್ಡ-ವಿಭಾಗದ ಇಂಡಕ್ಷನ್ ಕಾಯಿಲ್‌ಗೆ ಬಾಗುವುದು ಹೆಚ್ಚು. ಆರ್ಥಿಕ, ಮತ್ತು ಶಾಖ-ಪ್ರವೇಶಸಾಧ್ಯ ಪದರವು ಏಕರೂಪ ಮತ್ತು ಸುತ್ತಿನಲ್ಲಿದೆ. ಅಡ್ಡ-ವಿಭಾಗವು ಕೆಟ್ಟದಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಅದನ್ನು ಬಗ್ಗಿಸುವುದು ಸುಲಭ. ಆಯ್ದ ವಸ್ತುಗಳು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಹಿತ್ತಾಳೆ ಟ್ಯೂಬ್‌ಗಳು ಅಥವಾ ತಾಮ್ರದ ಕೊಳವೆಗಳು, ಹೆಚ್ಚಿನ ಆವರ್ತನ ಇಂಡಕ್ಷನ್ ಕಾಯಿಲ್‌ನ ಗೋಡೆಯ ದಪ್ಪವು 0.5 ಮಿಮೀ ಮತ್ತು ಮಧ್ಯಂತರ ಆವರ್ತನ ಇಂಡಕ್ಷನ್ ಕಾಯಿಲ್ 1.5 ಮಿಮೀ ಆಗಿದೆ.

4. ಕೂಲಿಂಗ್ ನೀರಿನ ಮಾರ್ಗ ಮತ್ತು ಸ್ಪ್ರೇ ರಂಧ್ರ

ಎಡ್ಡಿ ಕರೆಂಟ್ ನಷ್ಟದಿಂದಾಗಿ ಶಾಖವು ಉತ್ಪತ್ತಿಯಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಿ, ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಘಟಕವನ್ನು ನೀರಿನಿಂದ ತಂಪಾಗಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ತಾಮ್ರದ ಪೈಪ್ ಅನ್ನು ನೇರವಾಗಿ ನೀರಿನಿಂದ ತಂಪಾಗಿಸಬಹುದು. ತಾಮ್ರದ ತಟ್ಟೆಯನ್ನು ತಯಾರಿಸುವ ಭಾಗವನ್ನು ಸ್ಯಾಂಡ್‌ವಿಚ್ ಅಥವಾ ಬಾಹ್ಯವಾಗಿ ಬೆಸುಗೆ ಹಾಕಿದ ತಾಮ್ರದ ಪೈಪ್ ಆಗಿ ತಂಪಾಗಿಸುವ ನೀರಿನ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಅನ್ನು ರೂಪಿಸಬಹುದು; ಹೆಚ್ಚಿನ ಆವರ್ತನದ ನಿರಂತರ ಅಥವಾ ಏಕಕಾಲಿಕ ತಾಪನವು ಸ್ವಯಂ ತಂಪಾಗಿಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಸ್ಪ್ರೇ ಕೂಲಿಂಗ್ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಇಂಡಕ್ಷನ್ ಕಾಯಿಲ್ನ ನೀರಿನ ಸ್ಪ್ರೇ ರಂಧ್ರದ ವ್ಯಾಸವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ 0.8～1.0mm, ಮತ್ತು ಮಧ್ಯಮ ಆವರ್ತನ ತಾಪನವು 1～2mm ಆಗಿದೆ; ನಿರಂತರ ತಾಪನ ಮತ್ತು ಕ್ವೆನ್ಚಿಂಗ್ ಇಂಡಕ್ಷನ್ ಕಾಯಿಲ್ನ ನೀರಿನ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ರಂಧ್ರದ ಕೋನವು 35 ° ～45 ° ಮತ್ತು ರಂಧ್ರದ ಅಂತರವು 3～5mm ಆಗಿದೆ. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ತಾಪನ ಮತ್ತು ಕ್ವೆನ್ಚಿಂಗ್ ಸ್ಪ್ರೇ ರಂಧ್ರಗಳನ್ನು ಅಸ್ಥಿರವಾದ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಜೋಡಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ರಂಧ್ರಗಳ ಅಂತರವನ್ನು ಸಮವಾಗಿ ಜೋಡಿಸಬೇಕು. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ಸ್ಪ್ರೇ ಒತ್ತಡ ಮತ್ತು ಒಳಹರಿವಿನ ಒತ್ತಡವು ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಸ್ಪ್ರೇ ರಂಧ್ರಗಳ ಒಟ್ಟು ವಿಸ್ತೀರ್ಣವು ಒಳಹರಿವಿನ ಪೈಪ್ನ ಪ್ರದೇಶಕ್ಕಿಂತ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿರಬೇಕು.

ಒಳಗಿನ ರಂಧ್ರದ ತಾಪನದ ವಾರ್ಷಿಕ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಲು, ಫೆರೈಟ್ (ಹೆಚ್ಚಿನ ಆವರ್ತನ ಗಟ್ಟಿಯಾಗುವುದು) ಅಥವಾ ಸಿಲಿಕಾನ್ ಸ್ಟೀಲ್ (ಮಧ್ಯಮ ಆವರ್ತನ ಗಟ್ಟಿಯಾಗುವುದು) ಹಾಳೆಗಳನ್ನು ಇಂಡಕ್ಷನ್ ಕಾಯಿಲ್‌ನಲ್ಲಿ ಗೇಟ್-ಆಕಾರದ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟ್ ಮಾಡಲು ಕ್ಲ್ಯಾಂಪ್ ಮಾಡಬಹುದು ಎಂದು ಗಮನಿಸಬೇಕು, ಮತ್ತು ಪ್ರಸ್ತುತವು ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟ್ನ ಅಂತರದ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಚಾಲಿತವಾಗಿದೆ ( ಇಂಡಕ್ಷನ್ ಕಾಯಿಲ್ನ ಹೊರ ಪದರ) ಮೂಲಕ ಹರಿಯುತ್ತದೆ. ಗಟ್ಟಿಯಾಗದ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಬಿಸಿಯಾಗದಂತೆ ತಡೆಯಲು, ಉಕ್ಕಿನ ಉಂಗುರಗಳು ಅಥವಾ ಮೃದುವಾದ ಕಾಂತೀಯ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಶಾರ್ಟ್-ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ರಿಂಗ್ ಶೀಲ್ಡ್‌ಗಳನ್ನು ಮಾಡಲು ಬಳಸಬಹುದು. ಜೊತೆಗೆ, ಇಂಡಕ್ಷನ್ ತಾಪನದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಸ್ಥಳೀಯ ಮಿತಿಮೀರಿದ ತಡೆಯಲು ಚೂಪಾದ ಮೂಲೆಯ ಬಳಿ ಇಂಡಕ್ಷನ್ ಕಾಯಿಲ್ ನಡುವಿನ ಅಂತರವನ್ನು ಸೂಕ್ತವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿಸಬೇಕು.