Betriebsanleitung für Abschreck- und Anlassofen

Heben Sie das gesamte Materialbündel manuell mit einem Kran auf das Lagerregal (zu diesem Zeitpunkt befindet sich die Gabel des Schüttgutbündelgeräts in einer vertikalen Position). Schalten Sie das Zweistellungs-Fünf-Wege-Magnetventil manuell ein, die Zylinderkolbenstange schrumpft, die Gabelstange dreht sich, und wenn sie an Ort und Stelle ist, werden die losen Bündel geöffnet und die beheizten Stahlrohre rollen automatisch zum Zuführplatz von der Trennmechanismus. Sobald kein Material vorhanden ist, gibt es kein Der Materialerkennungsschalter sendet ein Signal. Unter der Steuerung des Steuersystems sendet der Vereinzelungsmechanismus die Materialien nacheinander entsprechend dem Takt aus und rollt zum Positionieren bis zum Ende. Der Einzugserkennungsschalter empfängt das Signal und der Einzugshebe- und Übersetzungsmechanismus funktioniert. Zuerst wird der Hubölzylinder aufgebockt, und nachdem das Stahlrohr festgehalten wurde, wird ein Signal gesendet, die Kolbenstange des Übersetzungsölzylinders wird ausgefahren und das Material wird in die Mitte der beiden Walzen verschoben, wenn es eingesetzt ist, wird ein Signal ausgegeben und die Kolbenstange des Übersetzungsölzylinders wird eingefahren. Der Zuführ-, Hub- und Verschiebemechanismus kehrt in die ursprüngliche Position zurück und wartet auf den nächsten Befehl.

Das Antriebssystem mit doppelter Stativstange ist in drei Zonen unterteilt, nämlich die Einzugszone, die Heizzone und die Austragszone. Im Einzugsbereich befinden sich 12 Paar Doppel-Stützstab-Übertragungssysteme, 14 Paar Doppel-Stützstab-Übertragungen im Heizbereich und 12 Paar Doppel-Stützstab-Übertragungen im Austragsbereich, also insgesamt 38 Gruppen. Jede Zone ist mit einem Satz Frequenzumrichter und einem Winkeleinstellmotor ausgestattet, der von der Zuführrolle gesteuert wird, um das Stahlrohr Ende an Ende zu verbinden. Wenn das Ende des Stahlrohrs den vorderen Anschluss des ersten Abschnitts des Heizofens verlässt und kein Material vorhanden ist, sendet der Zufuhrerkennungsschalter ein Signal und der Trennmechanismus funktioniert einmal. Wenn das Rohr klemmt (wenn das Stahlrohr stillsteht), sendet der Futtererkennungsschalter ein Alarmsignal.

Die Geschwindigkeit des doppeltragenden Stangenübertragungssystems in der Heizzone ist ein vorgegebener Wert gemäß den Stahlrohrspezifikationen. Wenn das Stahlrohr den ersten Sensorsatz (750KW) passiert, sollte die Temperatur des Stahlrohrs auf etwa 500°C erhitzt werden (hier ist ein Infrarot-Thermometer installiert). sollte auf 100℃ erhitzt werden (das Infrarot-Thermometer ist hier installiert), das Stahlrohr tritt in den Wassernebel-Sprühbereich ein, der Spray-In-Position-Erkennungsschalter wird eingeschaltet und tritt dann in den Sprühbereich ein. Die Spray-In-Position-Erkennung Der Schalter wird eingeschaltet und betritt dann den Sprühtrocknungsbereich, der Sprühtrocknungsbereich-In-Position-Erkennungsschalter wird eingeschaltet und gelangt schließlich in den Temperiersensor (930 kW), und am Ausgang des Temperiersensor und die Endkontrolle Die Tempertemperatur des Stahlrohres.

Die Geschwindigkeit des Übertragungssystems mit doppelter Stützstange in der Austragszone ist dieselbe wie die Übertragungsgeschwindigkeit der Heizzone, aber wenn das Ende des Stahlrohrs den letzten Satz doppelter Stützstangen in der Heizzone verlässt, wird die Entladungszonen-Erkennungsschalter sendet ein Signal, und die Entladungszonen-Doppelstützstangen Die Übertragungsgeschwindigkeit wird beschleunigt und das Heizstahlrohr wird schnell herausgezogen, so dass der Abstand zwischen dem ersten und letzten Stahlrohr gedehnt wird. Schließlich wird das Stahlrohr durch den Blockiermechanismus blockiert und ein Signal ausgesendet, und der Entladehebe- und Übersetzungsmechanismus funktioniert.

Wenn der Austragshub- und Translationsmechanismus ein Signal empfängt, zieht sich zuerst die Kolbenstange des Hubzylinders zusammen und der Materialhaltemechanismus hebt gleichzeitig das gehärtete Stahlrohr an. Nachdem er angebracht ist, fährt der Translationszylinderkolben aus und erreicht den Endpunkt (dh die Zweiwege-Kühlbettposition). Die Kühlbett-Schleppvorrichtung und die Drehvorrichtung stoppen automatisch gleichzeitig ihre Arbeit. Wenn der austragende Hub- und Translationsmechanismus das Material gleichmäßig absetzt, nimmt das Zwei-Wege-Kühlbett seine Arbeit wieder auf. Der Entladehebe- und Übersetzungsmechanismus kehrt in die ursprüngliche Position zurück und wartet auf die nächste Anweisung.

Der Arbeitszustand des Stahlrohrs im Zwei-Wege-Kühlbett ist: sowohl schrittweise als auch rotierend. Bei Erreichen des Endpunktes rollt das Stahlrohr auf die Sammelplattform (die Temperatur des Stahlrohrs ist kleiner oder gleich 150°C) und wird durch die Gabel der Härtevorrichtung blockiert. Wenn eine Härtung erforderlich ist, kann dies manuell erfolgen. Nachdem die Härte erreicht ist, wird der Zweistellungs-Fünf-Wege-Elektromagnet eingeschaltet, die pneumatische Kolbenstange schrumpft und das Stahlrohr rollt bis zum Ende der Sammelplattform und wird gestoppt. Nachdem das Material voll ist, wird es manuell abgebunden und abgehoben, und der nächste Prozess wird fortgesetzt.

Betriebsanleitung für Abschreck- und Anlassofen

Heben Sie das gesamte Materialbündel manuell mit einem Kran auf das Lagerregal (zu diesem Zeitpunkt befindet sich die Gabel des Schüttgutbündelgeräts in einer vertikalen Position). Schalten Sie das Zweistellungs-Fünf-Wege-Magnetventil manuell ein, die Zylinderkolbenstange schrumpft, die Gabelstange dreht sich, und wenn sie an Ort und Stelle ist, werden die losen Bündel geöffnet und die beheizten Stahlrohre rollen automatisch zum Zuführplatz von der Trennmechanismus. Sobald kein Material vorhanden ist, gibt es kein Der Materialerkennungsschalter sendet ein Signal. Unter der Steuerung des Steuersystems sendet der Vereinzelungsmechanismus die Materialien nacheinander entsprechend dem Takt aus und rollt zum Positionieren bis zum Ende. Der Einzugserkennungsschalter empfängt das Signal und der Einzugshebe- und Übersetzungsmechanismus funktioniert. Zuerst wird der Hubölzylinder aufgebockt, und nachdem das Stahlrohr festgehalten wurde, wird ein Signal gesendet, die Kolbenstange des Übersetzungsölzylinders wird ausgefahren und das Material wird in die Mitte der beiden Walzen verschoben, wenn es eingesetzt ist, wird ein Signal ausgegeben und die Kolbenstange des Übersetzungsölzylinders wird eingefahren. Der Zuführ-, Hub- und Verschiebemechanismus kehrt in die ursprüngliche Position zurück und wartet auf den nächsten Befehl.

Das Antriebssystem mit doppelter Stativstange ist in drei Zonen unterteilt, nämlich die Einzugszone, die Heizzone und die Austragszone. Im Einzugsbereich befinden sich 12 Paar Doppel-Stützstab-Übertragungssysteme, 14 Paar Doppel-Stützstab-Übertragungen im Heizbereich und 12 Paar Doppel-Stützstab-Übertragungen im Austragsbereich, also insgesamt 38 Gruppen. Jede Zone ist mit einem Satz Frequenzumrichter und einem Winkeleinstellmotor ausgestattet, der von der Zuführrolle gesteuert wird, um das Stahlrohr Ende an Ende zu verbinden. Wenn das Ende des Stahlrohrs den vorderen Anschluss des ersten Abschnitts des Heizofens verlässt und kein Material vorhanden ist, sendet der Zufuhrerkennungsschalter ein Signal und der Trennmechanismus funktioniert einmal. Wenn das Rohr klemmt (wenn das Stahlrohr stillsteht), sendet der Futtererkennungsschalter ein Alarmsignal.

Die Geschwindigkeit des doppeltragenden Stangenübertragungssystems in der Heizzone ist ein vorgegebener Wert gemäß den Stahlrohrspezifikationen. Wenn das Stahlrohr den ersten Sensorsatz (750KW) passiert, sollte die Temperatur des Stahlrohrs auf etwa 500°C erhitzt werden (hier ist ein Infrarot-Thermometer installiert). sollte auf 100℃ erhitzt werden (das Infrarot-Thermometer ist hier installiert), das Stahlrohr tritt in den Wassernebel-Sprühbereich ein, der Spray-In-Position-Erkennungsschalter wird eingeschaltet und tritt dann in den Sprühbereich ein. Die Spray-In-Position-Erkennung Der Schalter wird eingeschaltet und betritt dann den Sprühtrocknungsbereich, der Sprühtrocknungsbereich-In-Position-Erkennungsschalter wird eingeschaltet und gelangt schließlich in den Temperiersensor (930 kW), und am Ausgang des Temperiersensor und die Endkontrolle Die Tempertemperatur des Stahlrohres.

Die Geschwindigkeit des Übertragungssystems mit doppelter Stützstange in der Austragszone ist dieselbe wie die Übertragungsgeschwindigkeit der Heizzone, aber wenn das Ende des Stahlrohrs den letzten Satz doppelter Stützstangen in der Heizzone verlässt, wird die Entladungszonen-Erkennungsschalter sendet ein Signal, und die Entladungszonen-Doppelstützstangen Die Übertragungsgeschwindigkeit wird beschleunigt und das Heizstahlrohr wird schnell herausgezogen, so dass der Abstand zwischen dem ersten und letzten Stahlrohr gedehnt wird. Schließlich wird das Stahlrohr durch den Blockiermechanismus blockiert und ein Signal ausgesendet, und der Entladehebe- und Übersetzungsmechanismus funktioniert.

Wenn der Austragshub- und Translationsmechanismus ein Signal empfängt, zieht sich zuerst die Kolbenstange des Hubzylinders zusammen und der Materialhaltemechanismus hebt gleichzeitig das gehärtete Stahlrohr an. Nachdem er angebracht ist, fährt der Translationszylinderkolben aus und erreicht den Endpunkt (dh die Zweiwege-Kühlbettposition). Die Kühlbett-Schleppvorrichtung und die Drehvorrichtung stoppen automatisch gleichzeitig ihre Arbeit. Wenn der austragende Hub- und Translationsmechanismus das Material gleichmäßig absetzt, nimmt das Zwei-Wege-Kühlbett seine Arbeit wieder auf. Der Entladehebe- und Übersetzungsmechanismus kehrt in die ursprüngliche Position zurück und wartet auf die nächste Anweisung.

Der Arbeitszustand des Stahlrohrs im Zwei-Wege-Kühlbett ist: sowohl schrittweise als auch rotierend. Bei Erreichen des Endpunktes rollt das Stahlrohr auf die Sammelplattform (die Temperatur des Stahlrohrs ist kleiner oder gleich 150°C) und wird durch die Gabel der Härtevorrichtung blockiert. Wenn eine Härtung erforderlich ist, kann dies manuell erfolgen. Nachdem die Härte erreicht ist, wird der Zweistellungs-Fünf-Wege-Elektromagnet eingeschaltet, die pneumatische Kolbenstange schrumpft und das Stahlrohr rollt bis zum Ende der Sammelplattform und wird gestoppt. Nachdem das Material voll ist, wird es manuell abgebunden und abgehoben, und der nächste Prozess wird fortgesetzt.