உலைகளை தணித்தல் மற்றும் வெப்பமாக்குவதற்கான இயக்க வழிமுறைகள்

சேமிப்பக ரேக்கில் ஒரு கிரேன் மூலம் பொருட்கள் முழுவதையும் கைமுறையாக உயர்த்தவும் (இந்த நேரத்தில், மொத்த மூட்டை சாதனத்தின் முட்கரண்டி ஒரு செங்குத்து நிலையில் உள்ளது). இரண்டு-நிலை ஐந்து வழி சோலனாய்டு வால்வை கைமுறையாக இயக்கவும், சிலிண்டர் பிஸ்டன் கம்பி சுருங்குகிறது, ஃபோர்க் ராட் சுழலும், அது இருக்கும் போது, ​​தளர்வான மூட்டைகள் திறக்கப்படுகின்றன, மேலும் சூடான எஃகு குழாய்கள் தானாகவே உணவளிக்கும் இடத்திற்கு உருளும். பிரிக்கும் பொறிமுறை. பொருள் இல்லை என்றால், பொருள் எதுவும் இருக்காது, பொருள் கண்டறிதல் சுவிட்ச் ஒரு சமிக்ஞையை அனுப்புகிறது. கட்டுப்பாட்டு அமைப்பின் கட்டுப்பாட்டின் கீழ், பிரிப்பு பொறிமுறையானது, துடிப்புக்கு ஏற்ப பொருட்களை ஒவ்வொன்றாக அனுப்புகிறது, மேலும் நிலைநிறுத்துவதற்கு இறுதிவரை உருட்டுகிறது. ஃபீடிங் கண்டறிதல் சுவிட்ச் சிக்னலைப் பெறுகிறது, மேலும் ஃபீடிங் லிஃப்டிங் மற்றும் மொழிபெயர்ப்பு மெக்கானிசம் வேலை செய்கிறது. முதலில், லிஃப்டிங் ஆயில் சிலிண்டர் ஜாக் செய்யப்பட்டு, எஃகு குழாயை இடத்தில் வைத்திருந்த பிறகு, ஒரு சிக்னல் அனுப்பப்படுகிறது, மொழிபெயர்ப்பு ஆயில் சிலிண்டரின் பிஸ்டன் கம்பி நீட்டிக்கப்பட்டு, பொருள் இரண்டு உருளைகளின் மையத்திற்கு மொழிபெயர்க்கப்படும். இடத்தில் உள்ளது, ஒரு சிக்னல் கொடுக்கப்பட்டது, மற்றும் மொழிபெயர்ப்பு எண்ணெய் உருளையின் பிஸ்டன் கம்பி அந்த இடத்தில் சுருங்குகிறது. உணவளித்தல், தூக்குதல் மற்றும் மொழிபெயர்ப்பு பொறிமுறையானது அசல் நிலைக்குத் திரும்பி அடுத்த அறிவுறுத்தலுக்காகக் காத்திருக்கிறது.

டபுள் சப்போர்ட் ராட் டிரைவ் சிஸ்டம் மூன்று மண்டலங்களாக பிரிக்கப்பட்டுள்ளது, அதாவது உணவு மண்டலம், வெப்ப மண்டலம் மற்றும் வெளியேற்றும் மண்டலம். உணவளிக்கும் பகுதியில் 12 ஜோடி டபுள் சப்போர்ட் ராட் டிரான்ஸ்மிஷன் சிஸ்டம்களும், ஹீட்டிங் ஏரியாவில் 14 ஜோடி டபுள் சப்போர்ட் ராட் டிரான்ஸ்மிஷன் சிஸ்டம்களும், டிஸ்சார்ஜ் ஏரியாவில் 12 ஜோடி டபுள் சப்போர்ட் ராட் டிரான்ஸ்மிஷன் சிஸ்டம்களும் உள்ளன, மொத்தம் 38 குழுக்கள். ஒவ்வொரு மண்டலமும் அதிர்வெண் மாற்றி மற்றும் ஒரு கோணத்தை சரிசெய்யும் மோட்டார் பொருத்தப்பட்டிருக்கும், இது எஃகு குழாயை இறுதிவரை இணைக்க உணவு உருளை மூலம் கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது. எஃகு குழாயின் முடிவானது வெப்பமூட்டும் உலைகளின் முதல் பிரிவின் முன் துறைமுகத்தை விட்டு வெளியேறும் போது, ​​பொருள் இல்லை என்றால், தீவன கண்டறிதல் சுவிட்ச் ஒரு சமிக்ஞையை அனுப்பும் மற்றும் பிரிப்பு பொறிமுறையானது ஒரு முறை வேலை செய்யும். குழாய் சிக்கியிருந்தால் (எஃகு குழாய் அசையாமல் இருக்கும்போது), ஃபீட் கண்டறிதல் சுவிட்ச் எச்சரிக்கை சமிக்ஞையை அனுப்பும்.

வெப்ப மண்டலத்தில் இரட்டை-ஆதரவு கம்பி பரிமாற்ற அமைப்பின் வேகம் எஃகு குழாய் விவரக்குறிப்புகளின்படி முன்னரே தீர்மானிக்கப்பட்ட மதிப்பாகும். எஃகு குழாய் முதல் சென்சார்களை (750KW) கடந்து செல்லும் போது, ​​எஃகு குழாயின் வெப்பநிலை சுமார் 500 ° C க்கு வெப்பப்படுத்தப்பட வேண்டும் (அகச்சிவப்பு வெப்பமானி இங்கு நிறுவப்பட்டுள்ளது) எஃகு குழாய் 100KW சென்சாரில் நுழையும் போது, ​​எஃகு குழாயின் வெப்பநிலை 930℃ க்கு சூடேற்றப்பட வேண்டும் (இங்கே அகச்சிவப்பு வெப்பமானி நிறுவப்பட்டுள்ளது), எஃகு குழாய் நீர் மூடுபனி தெளிப்பு பகுதிக்குள் நுழைகிறது, ஸ்ப்ரே இன்-பொசிஷன் கண்டறிதல் சுவிட்ச் இயக்கப்பட்டது, பின்னர் அது ஸ்ப்ரே பகுதிக்குள் நுழைகிறது, ஸ்ப்ரே-இன்-பொசிஷன் கண்டறிதல் சுவிட்ச் இயக்கப்பட்டது, பின்னர் அது ஸ்ப்ரே உலர்த்தும் பகுதிக்குள் நுழைகிறது, ஸ்ப்ரே-ட்ரை ஏரியா இன்-பொசிஷன் கண்டறிதல் சுவிட்ச் ஆன் செய்யப்பட்டு, இறுதியாக டெம்பரிங் சென்சாரில் (750Kw) நுழைகிறது, மேலும் இன்ஃப்ராரெட் தெர்மோமீட்டரும் வெளியேறும் இடத்தில் நிறுவப்பட்டுள்ளது. டெம்பரிங் சென்சார், மற்றும் இறுதி ஆய்வு எஃகு குழாயின் வெப்பநிலை வெப்பநிலை.

டிஸ்சார்ஜிங் மண்டலத்தில் உள்ள இரட்டை ஆதரவு கம்பி பரிமாற்ற அமைப்பின் வேகம் வெப்ப மண்டலத்தின் பரிமாற்ற வேகத்தைப் போன்றது, ஆனால் எஃகு குழாயின் முடிவு வெப்ப மண்டலத்தில் இரட்டை ஆதரவு கம்பிகளின் கடைசி தொகுப்பை விட்டு வெளியேறும் போது, வெளியேற்ற மண்டலம் கண்டறிதல் சுவிட்ச் ஒரு சமிக்ஞையை அனுப்புகிறது, மற்றும் வெளியேற்ற மண்டல இரட்டை ஆதரவு தண்டுகள் பரிமாற்ற வேகம் துரிதப்படுத்தப்படுகிறது, மேலும் வெப்பமூட்டும் எஃகு குழாய் விரைவாக வெளியே இழுக்கப்படுகிறது, இதனால் முதல் மற்றும் கடைசி எஃகு குழாய்களுக்கு இடையிலான தூரம் நீட்டப்படுகிறது. இறுதியாக, எஃகு குழாய் தடுக்கும் பொறிமுறையால் தடுக்கப்படுகிறது, மேலும் ஒரு சமிக்ஞை அனுப்பப்படுகிறது, மேலும் வெளியேற்ற தூக்கும் மற்றும் மொழிபெயர்ப்பு பொறிமுறையானது செயல்படுகிறது.

டிஸ்சார்ஜ் லிஃப்டிங் மற்றும் டிரான்ஸ்லேஷன் மெக்கானிசம் ஒரு சிக்னலைப் பெறும்போது, ​​லிஃப்டிங் சிலிண்டரின் பிஸ்டன் ராட் முதலில் சுருங்குகிறது, மேலும் மெட்டீரியல் ஹோல்டிங் மெக்கானிசம் ஒரே நேரத்தில் டெம்பர்ட் ஸ்டீல் பைப்பை உயர்த்துகிறது. அது அமைந்த பிறகு, மொழிபெயர்ப்பு சிலிண்டர் பிஸ்டன் நீண்டு இறுதிப் புள்ளியை அடைகிறது (அதாவது, இருவழி குளிரூட்டும் படுக்கையின் நிலை). குளிரூட்டும் படுக்கையை இழுக்கும் சாதனம் மற்றும் சுழலும் சாதனம் ஒரே நேரத்தில் தானாகவே வேலை செய்வதை நிறுத்தும். டிஸ்சார்ஜிங் லிஃப்டிங் மற்றும் டிரான்ஸ்லேஷன் மெக்கானிசம் மெட்டீரியலை சீராக கீழே வைக்கும்போது, ​​இருவழி குளிரூட்டும் படுக்கை அதன் வேலையை மீண்டும் தொடங்குகிறது. டிஸ்சார்ஜ் லிஃப்டிங் மற்றும் மொழிபெயர்ப்பு பொறிமுறையானது அசல் நிலைக்குத் திரும்பி அடுத்த அறிவுறுத்தலுக்காக காத்திருக்கிறது.

இருவழி குளிரூட்டும் படுக்கையில் எஃகு குழாயின் வேலை நிலை: படி மற்றும் சுழலும். படிநிலை இறுதிப் புள்ளியை அடையும் போது, ​​எஃகு குழாய் சேகரிக்கும் மேடையில் உருளும் (எஃகு குழாயின் வெப்பநிலை 150 ° C க்கும் குறைவாகவோ அல்லது சமமாகவோ இருக்கும்) மற்றும் கடினப்படுத்துதல் சாதனத்தின் முட்கரண்டி மூலம் தடுக்கப்படுகிறது. கடினப்படுத்துதல் தேவைப்பட்டால், அதை கைமுறையாக செய்யலாம். கடினத்தன்மை தாக்கப்பட்ட பிறகு, இரண்டு-நிலை ஐந்து வழி மின்காந்தம் இயக்கப்பட்டது, நியூமேடிக் பிஸ்டன் கம்பி சுருங்குகிறது, மேலும் எஃகு குழாய் சேகரிக்கும் தளத்தின் முடிவில் உருண்டு நிறுத்தப்படுகிறது. பொருள் நிரம்பிய பிறகு, அது கைமுறையாகக் கட்டப்பட்டு தூக்கி எறியப்பட்டு, அடுத்த செயல்முறை தொடரும்.

உலைகளை தணித்தல் மற்றும் வெப்பமாக்குவதற்கான இயக்க வழிமுறைகள்

சேமிப்பக ரேக்கில் ஒரு கிரேன் மூலம் பொருட்கள் முழுவதையும் கைமுறையாக உயர்த்தவும் (இந்த நேரத்தில், மொத்த மூட்டை சாதனத்தின் முட்கரண்டி ஒரு செங்குத்து நிலையில் உள்ளது). இரண்டு-நிலை ஐந்து வழி சோலனாய்டு வால்வை கைமுறையாக இயக்கவும், சிலிண்டர் பிஸ்டன் கம்பி சுருங்குகிறது, ஃபோர்க் ராட் சுழலும், அது இருக்கும் போது, ​​தளர்வான மூட்டைகள் திறக்கப்படுகின்றன, மேலும் சூடான எஃகு குழாய்கள் தானாகவே உணவளிக்கும் இடத்திற்கு உருளும். பிரிக்கும் பொறிமுறை. பொருள் இல்லை என்றால், பொருள் எதுவும் இருக்காது, பொருள் கண்டறிதல் சுவிட்ச் ஒரு சமிக்ஞையை அனுப்புகிறது. கட்டுப்பாட்டு அமைப்பின் கட்டுப்பாட்டின் கீழ், பிரிப்பு பொறிமுறையானது, துடிப்புக்கு ஏற்ப பொருட்களை ஒவ்வொன்றாக அனுப்புகிறது, மேலும் நிலைநிறுத்துவதற்கு இறுதிவரை உருட்டுகிறது. ஃபீடிங் கண்டறிதல் சுவிட்ச் சிக்னலைப் பெறுகிறது, மேலும் ஃபீடிங் லிஃப்டிங் மற்றும் மொழிபெயர்ப்பு மெக்கானிசம் வேலை செய்கிறது. முதலில், லிஃப்டிங் ஆயில் சிலிண்டர் ஜாக் செய்யப்பட்டு, எஃகு குழாயை இடத்தில் வைத்திருந்த பிறகு, ஒரு சிக்னல் அனுப்பப்படுகிறது, மொழிபெயர்ப்பு ஆயில் சிலிண்டரின் பிஸ்டன் கம்பி நீட்டிக்கப்பட்டு, பொருள் இரண்டு உருளைகளின் மையத்திற்கு மொழிபெயர்க்கப்படும். இடத்தில் உள்ளது, ஒரு சிக்னல் கொடுக்கப்பட்டது, மற்றும் மொழிபெயர்ப்பு எண்ணெய் உருளையின் பிஸ்டன் கம்பி அந்த இடத்தில் சுருங்குகிறது. உணவளித்தல், தூக்குதல் மற்றும் மொழிபெயர்ப்பு பொறிமுறையானது அசல் நிலைக்குத் திரும்பி அடுத்த அறிவுறுத்தலுக்காகக் காத்திருக்கிறது.

டபுள் சப்போர்ட் ராட் டிரைவ் சிஸ்டம் மூன்று மண்டலங்களாக பிரிக்கப்பட்டுள்ளது, அதாவது உணவு மண்டலம், வெப்ப மண்டலம் மற்றும் வெளியேற்றும் மண்டலம். உணவளிக்கும் பகுதியில் 12 ஜோடி டபுள் சப்போர்ட் ராட் டிரான்ஸ்மிஷன் சிஸ்டம்களும், ஹீட்டிங் ஏரியாவில் 14 ஜோடி டபுள் சப்போர்ட் ராட் டிரான்ஸ்மிஷன் சிஸ்டம்களும், டிஸ்சார்ஜ் ஏரியாவில் 12 ஜோடி டபுள் சப்போர்ட் ராட் டிரான்ஸ்மிஷன் சிஸ்டம்களும் உள்ளன, மொத்தம் 38 குழுக்கள். ஒவ்வொரு மண்டலமும் அதிர்வெண் மாற்றி மற்றும் ஒரு கோணத்தை சரிசெய்யும் மோட்டார் பொருத்தப்பட்டிருக்கும், இது எஃகு குழாயை இறுதிவரை இணைக்க உணவு உருளை மூலம் கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது. எஃகு குழாயின் முடிவானது வெப்பமூட்டும் உலைகளின் முதல் பிரிவின் முன் துறைமுகத்தை விட்டு வெளியேறும் போது, ​​பொருள் இல்லை என்றால், தீவன கண்டறிதல் சுவிட்ச் ஒரு சமிக்ஞையை அனுப்பும் மற்றும் பிரிப்பு பொறிமுறையானது ஒரு முறை வேலை செய்யும். குழாய் சிக்கியிருந்தால் (எஃகு குழாய் அசையாமல் இருக்கும்போது), ஃபீட் கண்டறிதல் சுவிட்ச் எச்சரிக்கை சமிக்ஞையை அனுப்பும்.

வெப்ப மண்டலத்தில் இரட்டை-ஆதரவு கம்பி பரிமாற்ற அமைப்பின் வேகம் எஃகு குழாய் விவரக்குறிப்புகளின்படி முன்னரே தீர்மானிக்கப்பட்ட மதிப்பாகும். எஃகு குழாய் முதல் சென்சார்களை (750KW) கடந்து செல்லும் போது, ​​எஃகு குழாயின் வெப்பநிலை சுமார் 500 ° C க்கு வெப்பப்படுத்தப்பட வேண்டும் (அகச்சிவப்பு வெப்பமானி இங்கு நிறுவப்பட்டுள்ளது) எஃகு குழாய் 100KW சென்சாரில் நுழையும் போது, ​​எஃகு குழாயின் வெப்பநிலை 930℃ க்கு சூடேற்றப்பட வேண்டும் (இங்கே அகச்சிவப்பு வெப்பமானி நிறுவப்பட்டுள்ளது), எஃகு குழாய் நீர் மூடுபனி தெளிப்பு பகுதிக்குள் நுழைகிறது, ஸ்ப்ரே இன்-பொசிஷன் கண்டறிதல் சுவிட்ச் இயக்கப்பட்டது, பின்னர் அது ஸ்ப்ரே பகுதிக்குள் நுழைகிறது, ஸ்ப்ரே-இன்-பொசிஷன் கண்டறிதல் சுவிட்ச் இயக்கப்பட்டது, பின்னர் அது ஸ்ப்ரே உலர்த்தும் பகுதிக்குள் நுழைகிறது, ஸ்ப்ரே-ட்ரை ஏரியா இன்-பொசிஷன் கண்டறிதல் சுவிட்ச் ஆன் செய்யப்பட்டு, இறுதியாக டெம்பரிங் சென்சாரில் (750Kw) நுழைகிறது, மேலும் இன்ஃப்ராரெட் தெர்மோமீட்டரும் வெளியேறும் இடத்தில் நிறுவப்பட்டுள்ளது. டெம்பரிங் சென்சார், மற்றும் இறுதி ஆய்வு எஃகு குழாயின் வெப்பநிலை வெப்பநிலை.

டிஸ்சார்ஜிங் மண்டலத்தில் உள்ள இரட்டை ஆதரவு கம்பி பரிமாற்ற அமைப்பின் வேகம் வெப்ப மண்டலத்தின் பரிமாற்ற வேகத்தைப் போன்றது, ஆனால் எஃகு குழாயின் முடிவு வெப்ப மண்டலத்தில் இரட்டை ஆதரவு கம்பிகளின் கடைசி தொகுப்பை விட்டு வெளியேறும் போது, வெளியேற்ற மண்டலம் கண்டறிதல் சுவிட்ச் ஒரு சமிக்ஞையை அனுப்புகிறது, மற்றும் வெளியேற்ற மண்டல இரட்டை ஆதரவு தண்டுகள் பரிமாற்ற வேகம் துரிதப்படுத்தப்படுகிறது, மேலும் வெப்பமூட்டும் எஃகு குழாய் விரைவாக வெளியே இழுக்கப்படுகிறது, இதனால் முதல் மற்றும் கடைசி எஃகு குழாய்களுக்கு இடையிலான தூரம் நீட்டப்படுகிறது. இறுதியாக, எஃகு குழாய் தடுக்கும் பொறிமுறையால் தடுக்கப்படுகிறது, மேலும் ஒரு சமிக்ஞை அனுப்பப்படுகிறது, மேலும் வெளியேற்ற தூக்கும் மற்றும் மொழிபெயர்ப்பு பொறிமுறையானது செயல்படுகிறது.

டிஸ்சார்ஜ் லிஃப்டிங் மற்றும் டிரான்ஸ்லேஷன் மெக்கானிசம் ஒரு சிக்னலைப் பெறும்போது, ​​லிஃப்டிங் சிலிண்டரின் பிஸ்டன் ராட் முதலில் சுருங்குகிறது, மேலும் மெட்டீரியல் ஹோல்டிங் மெக்கானிசம் ஒரே நேரத்தில் டெம்பர்ட் ஸ்டீல் பைப்பை உயர்த்துகிறது. அது அமைந்த பிறகு, மொழிபெயர்ப்பு சிலிண்டர் பிஸ்டன் நீண்டு இறுதிப் புள்ளியை அடைகிறது (அதாவது, இருவழி குளிரூட்டும் படுக்கையின் நிலை). குளிரூட்டும் படுக்கையை இழுக்கும் சாதனம் மற்றும் சுழலும் சாதனம் ஒரே நேரத்தில் தானாகவே வேலை செய்வதை நிறுத்தும். டிஸ்சார்ஜிங் லிஃப்டிங் மற்றும் டிரான்ஸ்லேஷன் மெக்கானிசம் மெட்டீரியலை சீராக கீழே வைக்கும்போது, ​​இருவழி குளிரூட்டும் படுக்கை அதன் வேலையை மீண்டும் தொடங்குகிறது. டிஸ்சார்ஜ் லிஃப்டிங் மற்றும் மொழிபெயர்ப்பு பொறிமுறையானது அசல் நிலைக்குத் திரும்பி அடுத்த அறிவுறுத்தலுக்காக காத்திருக்கிறது.

இருவழி குளிரூட்டும் படுக்கையில் எஃகு குழாயின் வேலை நிலை: படி மற்றும் சுழலும். படிநிலை இறுதிப் புள்ளியை அடையும் போது, ​​எஃகு குழாய் சேகரிக்கும் மேடையில் உருளும் (எஃகு குழாயின் வெப்பநிலை 150 ° C க்கும் குறைவாகவோ அல்லது சமமாகவோ இருக்கும்) மற்றும் கடினப்படுத்துதல் சாதனத்தின் முட்கரண்டி மூலம் தடுக்கப்படுகிறது. கடினப்படுத்துதல் தேவைப்பட்டால், அதை கைமுறையாக செய்யலாம். கடினத்தன்மை தாக்கப்பட்ட பிறகு, இரண்டு-நிலை ஐந்து வழி மின்காந்தம் இயக்கப்பட்டது, நியூமேடிக் பிஸ்டன் கம்பி சுருங்குகிறது, மேலும் எஃகு குழாய் சேகரிக்கும் தளத்தின் முடிவில் உருண்டு நிறுத்தப்படுகிறது. பொருள் நிரம்பிய பிறகு, அது கைமுறையாகக் கட்டப்பட்டு தூக்கி எறியப்பட்டு, அடுத்த செயல்முறை தொடரும்.