ਕੁੰਜਿੰਗ ਅਤੇ ਟੈਂਪਰਿੰਗ ਫਰਨੇਸ ਲਈ ਸੰਚਾਲਨ ਨਿਰਦੇਸ਼

ਸਟੋਰੇਜ਼ ਰੈਕ ‘ਤੇ ਇੱਕ ਕਰੇਨ ਦੁਆਰਾ ਸਮੱਗਰੀ ਦੇ ਪੂਰੇ ਬੰਡਲ ਨੂੰ ਹੱਥੀਂ ਲਹਿਰਾਓ (ਇਸ ਸਮੇਂ, ਬਲਕ ਬੰਡਲ ਡਿਵਾਈਸ ਦਾ ਫੋਰਕ ਇੱਕ ਲੰਬਕਾਰੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਹੈ)। ਦੋ-ਸਥਿਤੀ ਪੰਜ-ਤਰੀਕੇ ਵਾਲੇ ਸੋਲਨੌਇਡ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਹੱਥੀਂ ਚਾਲੂ ਕਰੋ, ਸਿਲੰਡਰ ਪਿਸਟਨ ਰਾਡ ਸੁੰਗੜਦਾ ਹੈ, ਫੋਰਕ ਰਾਡ ਘੁੰਮਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਇਹ ਜਗ੍ਹਾ ‘ਤੇ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਢਿੱਲੇ ਬੰਡਲ ਖੁੱਲ੍ਹ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਗਰਮ ਸਟੀਲ ਪਾਈਪ ਆਪਣੇ ਆਪ ਫੀਡਿੰਗ ਸਥਾਨ ‘ਤੇ ਰੋਲ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਵੱਖ ਕਰਨ ਦੀ ਵਿਧੀ. ਇੱਕ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਕੋਈ ਸਮੱਗਰੀ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਉੱਥੇ ਕੋਈ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ ਸਮੱਗਰੀ ਖੋਜ ਸਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਿਗਨਲ ਭੇਜਦਾ ਹੈ। ਨਿਯੰਤਰਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਦੇ ਅਧੀਨ, ਵਿਭਾਜਨ ਵਿਧੀ ਬੀਟ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਇੱਕ-ਇੱਕ ਕਰਕੇ ਭੇਜਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਥਿਤੀ ਲਈ ਅੰਤ ਤੱਕ ਰੋਲ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਫੀਡਿੰਗ ਡਿਟੈਕਸ਼ਨ ਸਵਿੱਚ ਸਿਗਨਲ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਫੀਡਿੰਗ ਲਿਫਟਿੰਗ ਅਤੇ ਅਨੁਵਾਦ ਵਿਧੀ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਪਹਿਲਾਂ, ਲਿਫਟਿੰਗ ਆਇਲ ਸਿਲੰਡਰ ਨੂੰ ਜੈਕ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਟੀਲ ਪਾਈਪ ਨੂੰ ਜਗ੍ਹਾ ‘ਤੇ ਰੱਖਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇੱਕ ਸਿਗਨਲ ਭੇਜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਨੁਵਾਦ ਤੇਲ ਸਿਲੰਡਰ ਦੀ ਪਿਸਟਨ ਡੰਡੇ ਨੂੰ ਵਧਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਦੋ ਰੋਲਰਾਂ ਦੇ ਕੇਂਦਰ ਵਿੱਚ ਅਨੁਵਾਦ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਇਹ ਜਗ੍ਹਾ ‘ਤੇ ਹੈ, ਇੱਕ ਸਿਗਨਲ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਅਨੁਵਾਦ ਤੇਲ ਸਿਲੰਡਰ ਦੀ ਪਿਸਟਨ ਡੰਡੇ ਨੂੰ ਥਾਂ ‘ਤੇ ਕੰਟਰੈਕਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਫੀਡਿੰਗ, ਲਿਫਟਿੰਗ ਅਤੇ ਅਨੁਵਾਦ ਵਿਧੀ ਅਸਲ ਸਥਿਤੀ ‘ਤੇ ਵਾਪਸ ਆ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਅਗਲੀ ਹਦਾਇਤ ਦੀ ਉਡੀਕ ਕਰਦੀ ਹੈ।

ਡਬਲ ਸਪੋਰਟ ਰਾਡ ਡਰਾਈਵ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਤਿੰਨ ਜ਼ੋਨਾਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਰਥਾਤ ਫੀਡਿੰਗ ਜ਼ੋਨ, ਹੀਟਿੰਗ ਜ਼ੋਨ ਅਤੇ ਡਿਸਚਾਰਜਿੰਗ ਜ਼ੋਨ। ਫੀਡਿੰਗ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਡਬਲ ਸਪੋਰਟ ਰਾਡ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਦੇ 12 ਜੋੜੇ, ਹੀਟਿੰਗ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਡਬਲ ਸਪੋਰਟ ਰਾਡ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਦੇ 14 ਜੋੜੇ, ਅਤੇ ਡਿਸਚਾਰਜ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਡਬਲ ਸਪੋਰਟ ਰਾਡ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਦੇ 12 ਜੋੜੇ, ਕੁੱਲ 38 ਗਰੁੱਪ ਹਨ। ਹਰੇਕ ਜ਼ੋਨ ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਕਨਵਰਟਰ ਦੇ ਇੱਕ ਸੈੱਟ ਅਤੇ ਇੱਕ ਐਂਗਲ-ਅਡਜਸਟ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਮੋਟਰ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸਟੀਲ ਪਾਈਪ ਦੇ ਸਿਰੇ ਨੂੰ ਸਿਰੇ ਤੋਂ ਜੋੜਨ ਲਈ ਫੀਡਿੰਗ ਰੋਲਰ ਦੁਆਰਾ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਸਟੀਲ ਪਾਈਪ ਦਾ ਅੰਤ ਹੀਟਿੰਗ ਭੱਠੀ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਭਾਗ ਦੇ ਅਗਲੇ ਪੋਰਟ ਨੂੰ ਛੱਡਣ ਵਾਲਾ ਹੈ, ਜੇਕਰ ਕੋਈ ਸਮੱਗਰੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਫੀਡ ਖੋਜ ਸਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਿਗਨਲ ਭੇਜੇਗਾ ਅਤੇ ਵੱਖ ਕਰਨ ਦੀ ਵਿਧੀ ਇੱਕ ਵਾਰ ਕੰਮ ਕਰੇਗੀ। ਜੇਕਰ ਪਾਈਪ ਅਟਕ ਗਈ ਹੈ (ਜਦੋਂ ਸਟੀਲ ਪਾਈਪ ਸਥਿਰ ਹੈ), ਤਾਂ ਫੀਡ ਖੋਜ ਸਵਿੱਚ ਇੱਕ ਅਲਾਰਮ ਸਿਗਨਲ ਭੇਜੇਗਾ।

ਹੀਟਿੰਗ ਜ਼ੋਨ ਵਿੱਚ ਡਬਲ-ਸਪੋਰਟਿੰਗ ਰਾਡ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਗਤੀ ਸਟੀਲ ਪਾਈਪ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਇੱਕ ਪੂਰਵ-ਨਿਰਧਾਰਤ ਮੁੱਲ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਸਟੀਲ ਪਾਈਪ ਸੈਂਸਰਾਂ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਸੈੱਟ (750KW) ਨੂੰ ਪਾਸ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਟੀਲ ਪਾਈਪ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਲਗਭਗ 500°C ਤੱਕ ਗਰਮ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ (ਇੱਥੇ ਇਨਫਰਾਰੈੱਡ ਥਰਮਾਮੀਟਰ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ) ਜਦੋਂ ਸਟੀਲ ਪਾਈਪ 100KW ਸੈਂਸਰ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਟੀਲ ਪਾਈਪ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ 930℃ ਤੱਕ ਗਰਮ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ (ਇੱਥੇ ਇਨਫਰਾਰੈੱਡ ਥਰਮਾਮੀਟਰ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ), ਸਟੀਲ ਪਾਈਪ ਵਾਟਰ ਮਿਸਟ ਸਪਰੇਅ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਸਪਰੇਅ ਇਨ-ਪੋਜ਼ੀਸ਼ਨ ਡਿਟੈਕਸ਼ਨ ਸਵਿੱਚ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਇਹ ਸਪਰੇਅ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਸਪਰੇਅ ਇਨ-ਪੋਜੀਸ਼ਨ ਖੋਜ ਸਵਿੱਚ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਇਹ ਸਪਰੇਅ ਸੁਕਾਉਣ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਸਪਰੇਅ-ਡ੍ਰਾਈ ਏਰੀਆ ਇਨ-ਪੋਜ਼ੀਸ਼ਨ ਡਿਟੈਕਸ਼ਨ ਸਵਿੱਚ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਟੈਂਪਰਿੰਗ ਸੈਂਸਰ (750Kw) ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਇਨਫਰਾਰੈੱਡ ਥਰਮਾਮੀਟਰ ਵੀ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਣ ‘ਤੇ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਟੈਂਪਰਿੰਗ ਸੈਂਸਰ, ਅਤੇ ਅੰਤਿਮ ਨਿਰੀਖਣ ਸਟੀਲ ਪਾਈਪ ਦਾ ਟੈਂਪਰਿੰਗ ਤਾਪਮਾਨ।

ਡਿਸਚਾਰਜਿੰਗ ਜ਼ੋਨ ਵਿੱਚ ਡਬਲ ਸਪੋਰਟ ਰਾਡ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਗਤੀ ਹੀਟਿੰਗ ਜ਼ੋਨ ਦੀ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਸਪੀਡ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਜਦੋਂ ਸਟੀਲ ਪਾਈਪ ਦਾ ਅੰਤ ਹੀਟਿੰਗ ਜ਼ੋਨ ਵਿੱਚ ਡਬਲ ਸਪੋਰਟ ਰਾਡਾਂ ਦੇ ਆਖਰੀ ਸੈੱਟ ਨੂੰ ਛੱਡਣ ਵਾਲਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਡਿਸਚਾਰਜ ਜ਼ੋਨ ਡਿਟੈਕਸ਼ਨ ਸਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਿਗਨਲ ਭੇਜਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਡਿਸਚਾਰਜ ਜ਼ੋਨ ਡਬਲ ਸਪੋਰਟ ਰੌਡਜ਼ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਦੀ ਗਤੀ ਤੇਜ਼ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਹੀਟਿੰਗ ਸਟੀਲ ਪਾਈਪ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਬਾਹਰ ਕੱਢਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਪਹਿਲੀ ਅਤੇ ਆਖਰੀ ਸਟੀਲ ਪਾਈਪਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਦੂਰੀ ਨੂੰ ਖਿੱਚਿਆ ਜਾ ਸਕੇ। ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਸਟੀਲ ਪਾਈਪ ਨੂੰ ਬਲਾਕਿੰਗ ਵਿਧੀ ਦੁਆਰਾ ਬਲੌਕ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਸਿਗਨਲ ਭੇਜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਡਿਸਚਾਰਜ ਲਿਫਟਿੰਗ ਅਤੇ ਅਨੁਵਾਦ ਵਿਧੀ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ।

ਜਦੋਂ ਡਿਸਚਾਰਜ ਲਿਫਟਿੰਗ ਅਤੇ ਟ੍ਰਾਂਸਲੇਸ਼ਨ ਵਿਧੀ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਿਗਨਲ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਲਿਫਟਿੰਗ ਸਿਲੰਡਰ ਦੀ ਪਿਸਟਨ ਰਾਡ ਪਹਿਲਾਂ ਸੁੰਗੜ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਮਗਰੀ ਰੱਖਣ ਵਾਲੀ ਵਿਧੀ ਇੱਕੋ ਸਮੇਂ ਟੈਂਪਰਡ ਸਟੀਲ ਪਾਈਪ ਨੂੰ ਚੁੱਕਦੀ ਹੈ। ਇਸਦੇ ਸਥਾਨ ‘ਤੇ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਅਨੁਵਾਦ ਸਿਲੰਡਰ ਪਿਸਟਨ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਅੰਤਮ ਬਿੰਦੂ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਦਾ ਹੈ (ਭਾਵ, ਦੋ-ਪੱਖੀ ਕੂਲਿੰਗ ਬੈੱਡ ਸਥਿਤੀ)। ਕੂਲਿੰਗ ਬੈੱਡ ਡਰੈਗਿੰਗ ਡਿਵਾਈਸ ਅਤੇ ਰੋਟੇਟਿੰਗ ਡਿਵਾਈਸ ਆਪਣੇ ਆਪ ਹੀ ਇੱਕੋ ਸਮੇਂ ‘ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੰਦੀ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਡਿਸਚਾਰਜ ਲਿਫਟਿੰਗ ਅਤੇ ਟ੍ਰਾਂਸਲੇਸ਼ਨ ਮਕੈਨਿਜ਼ਮ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਸਥਿਰਤਾ ਨਾਲ ਹੇਠਾਂ ਰੱਖਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਦੋ-ਪੱਖੀ ਕੂਲਿੰਗ ਬੈੱਡ ਆਪਣਾ ਕੰਮ ਦੁਬਾਰਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਡਿਸਚਾਰਜ ਲਿਫਟਿੰਗ ਅਤੇ ਅਨੁਵਾਦ ਵਿਧੀ ਅਸਲ ਸਥਿਤੀ ‘ਤੇ ਵਾਪਸ ਆ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਅਗਲੀ ਹਦਾਇਤ ਦੀ ਉਡੀਕ ਕਰਦੀ ਹੈ।

ਦੋ-ਤਰੀਕੇ ਵਾਲੇ ਕੂਲਿੰਗ ਬੈੱਡ ਵਿੱਚ ਸਟੀਲ ਪਾਈਪ ਦੀ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਸਥਿਤੀ ਹੈ: ਕਦਮ ਚੁੱਕਣਾ ਅਤੇ ਘੁੰਮਣਾ। ਜਦੋਂ ਸਟੈਪਿੰਗ ਅੰਤਮ ਬਿੰਦੂ ‘ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਟੀਲ ਪਾਈਪ ਇਕੱਠਾ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ‘ਤੇ ਘੁੰਮ ਜਾਂਦੀ ਹੈ (ਸਟੀਲ ਪਾਈਪ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ 150 ਡਿਗਰੀ ਸੈਲਸੀਅਸ ਤੋਂ ਘੱਟ ਜਾਂ ਇਸ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ) ਅਤੇ ਹਾਰਡਨਿੰਗ ਡਿਵਾਈਸ ਦੇ ਫੋਰਕ ਦੁਆਰਾ ਬਲੌਕ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਜੇ ਸਖ਼ਤ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਹੱਥੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਕਠੋਰਤਾ ਦੇ ਹਿੱਟ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਦੋ-ਸਥਿਤੀ ਪੰਜ-ਤਰੀਕੇ ਵਾਲੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਨਿਊਮੈਟਿਕ ਪਿਸਟਨ ਰਾਡ ਸੁੰਗੜ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਟੀਲ ਪਾਈਪ ਇਕੱਠਾ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਦੇ ਅੰਤ ਤੱਕ ਘੁੰਮਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਸਮੱਗਰੀ ਦੇ ਭਰ ਜਾਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇਸਨੂੰ ਹੱਥੀਂ ਬੰਨ੍ਹਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਚੁੱਕ ਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਅਗਲੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਜਾਰੀ ਰੱਖੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

ਕੁੰਜਿੰਗ ਅਤੇ ਟੈਂਪਰਿੰਗ ਫਰਨੇਸ ਲਈ ਸੰਚਾਲਨ ਨਿਰਦੇਸ਼

ਸਟੋਰੇਜ਼ ਰੈਕ ‘ਤੇ ਇੱਕ ਕਰੇਨ ਦੁਆਰਾ ਸਮੱਗਰੀ ਦੇ ਪੂਰੇ ਬੰਡਲ ਨੂੰ ਹੱਥੀਂ ਲਹਿਰਾਓ (ਇਸ ਸਮੇਂ, ਬਲਕ ਬੰਡਲ ਡਿਵਾਈਸ ਦਾ ਫੋਰਕ ਇੱਕ ਲੰਬਕਾਰੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਹੈ)। ਦੋ-ਸਥਿਤੀ ਪੰਜ-ਤਰੀਕੇ ਵਾਲੇ ਸੋਲਨੌਇਡ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਹੱਥੀਂ ਚਾਲੂ ਕਰੋ, ਸਿਲੰਡਰ ਪਿਸਟਨ ਰਾਡ ਸੁੰਗੜਦਾ ਹੈ, ਫੋਰਕ ਰਾਡ ਘੁੰਮਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਇਹ ਜਗ੍ਹਾ ‘ਤੇ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਢਿੱਲੇ ਬੰਡਲ ਖੁੱਲ੍ਹ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਗਰਮ ਸਟੀਲ ਪਾਈਪ ਆਪਣੇ ਆਪ ਫੀਡਿੰਗ ਸਥਾਨ ‘ਤੇ ਰੋਲ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਵੱਖ ਕਰਨ ਦੀ ਵਿਧੀ. ਇੱਕ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਕੋਈ ਸਮੱਗਰੀ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਉੱਥੇ ਕੋਈ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ ਸਮੱਗਰੀ ਖੋਜ ਸਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਿਗਨਲ ਭੇਜਦਾ ਹੈ। ਨਿਯੰਤਰਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਦੇ ਅਧੀਨ, ਵਿਭਾਜਨ ਵਿਧੀ ਬੀਟ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਇੱਕ-ਇੱਕ ਕਰਕੇ ਭੇਜਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਥਿਤੀ ਲਈ ਅੰਤ ਤੱਕ ਰੋਲ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਫੀਡਿੰਗ ਡਿਟੈਕਸ਼ਨ ਸਵਿੱਚ ਸਿਗਨਲ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਫੀਡਿੰਗ ਲਿਫਟਿੰਗ ਅਤੇ ਅਨੁਵਾਦ ਵਿਧੀ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਪਹਿਲਾਂ, ਲਿਫਟਿੰਗ ਆਇਲ ਸਿਲੰਡਰ ਨੂੰ ਜੈਕ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਟੀਲ ਪਾਈਪ ਨੂੰ ਜਗ੍ਹਾ ‘ਤੇ ਰੱਖਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇੱਕ ਸਿਗਨਲ ਭੇਜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਨੁਵਾਦ ਤੇਲ ਸਿਲੰਡਰ ਦੀ ਪਿਸਟਨ ਡੰਡੇ ਨੂੰ ਵਧਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਦੋ ਰੋਲਰਾਂ ਦੇ ਕੇਂਦਰ ਵਿੱਚ ਅਨੁਵਾਦ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਇਹ ਜਗ੍ਹਾ ‘ਤੇ ਹੈ, ਇੱਕ ਸਿਗਨਲ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਅਨੁਵਾਦ ਤੇਲ ਸਿਲੰਡਰ ਦੀ ਪਿਸਟਨ ਡੰਡੇ ਨੂੰ ਥਾਂ ‘ਤੇ ਕੰਟਰੈਕਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਫੀਡਿੰਗ, ਲਿਫਟਿੰਗ ਅਤੇ ਅਨੁਵਾਦ ਵਿਧੀ ਅਸਲ ਸਥਿਤੀ ‘ਤੇ ਵਾਪਸ ਆ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਅਗਲੀ ਹਦਾਇਤ ਦੀ ਉਡੀਕ ਕਰਦੀ ਹੈ।

ਡਬਲ ਸਪੋਰਟ ਰਾਡ ਡਰਾਈਵ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਤਿੰਨ ਜ਼ੋਨਾਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਰਥਾਤ ਫੀਡਿੰਗ ਜ਼ੋਨ, ਹੀਟਿੰਗ ਜ਼ੋਨ ਅਤੇ ਡਿਸਚਾਰਜਿੰਗ ਜ਼ੋਨ। ਫੀਡਿੰਗ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਡਬਲ ਸਪੋਰਟ ਰਾਡ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਦੇ 12 ਜੋੜੇ, ਹੀਟਿੰਗ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਡਬਲ ਸਪੋਰਟ ਰਾਡ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਦੇ 14 ਜੋੜੇ, ਅਤੇ ਡਿਸਚਾਰਜ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਡਬਲ ਸਪੋਰਟ ਰਾਡ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਦੇ 12 ਜੋੜੇ, ਕੁੱਲ 38 ਗਰੁੱਪ ਹਨ। ਹਰੇਕ ਜ਼ੋਨ ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਕਨਵਰਟਰ ਦੇ ਇੱਕ ਸੈੱਟ ਅਤੇ ਇੱਕ ਐਂਗਲ-ਅਡਜਸਟ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਮੋਟਰ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸਟੀਲ ਪਾਈਪ ਦੇ ਸਿਰੇ ਨੂੰ ਸਿਰੇ ਤੋਂ ਜੋੜਨ ਲਈ ਫੀਡਿੰਗ ਰੋਲਰ ਦੁਆਰਾ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਸਟੀਲ ਪਾਈਪ ਦਾ ਅੰਤ ਹੀਟਿੰਗ ਭੱਠੀ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਭਾਗ ਦੇ ਅਗਲੇ ਪੋਰਟ ਨੂੰ ਛੱਡਣ ਵਾਲਾ ਹੈ, ਜੇਕਰ ਕੋਈ ਸਮੱਗਰੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਫੀਡ ਖੋਜ ਸਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਿਗਨਲ ਭੇਜੇਗਾ ਅਤੇ ਵੱਖ ਕਰਨ ਦੀ ਵਿਧੀ ਇੱਕ ਵਾਰ ਕੰਮ ਕਰੇਗੀ। ਜੇਕਰ ਪਾਈਪ ਅਟਕ ਗਈ ਹੈ (ਜਦੋਂ ਸਟੀਲ ਪਾਈਪ ਸਥਿਰ ਹੈ), ਤਾਂ ਫੀਡ ਖੋਜ ਸਵਿੱਚ ਇੱਕ ਅਲਾਰਮ ਸਿਗਨਲ ਭੇਜੇਗਾ।

ਹੀਟਿੰਗ ਜ਼ੋਨ ਵਿੱਚ ਡਬਲ-ਸਪੋਰਟਿੰਗ ਰਾਡ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਗਤੀ ਸਟੀਲ ਪਾਈਪ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਇੱਕ ਪੂਰਵ-ਨਿਰਧਾਰਤ ਮੁੱਲ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਸਟੀਲ ਪਾਈਪ ਸੈਂਸਰਾਂ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਸੈੱਟ (750KW) ਨੂੰ ਪਾਸ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਟੀਲ ਪਾਈਪ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਲਗਭਗ 500°C ਤੱਕ ਗਰਮ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ (ਇੱਥੇ ਇਨਫਰਾਰੈੱਡ ਥਰਮਾਮੀਟਰ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ) ਜਦੋਂ ਸਟੀਲ ਪਾਈਪ 100KW ਸੈਂਸਰ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਟੀਲ ਪਾਈਪ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ 930℃ ਤੱਕ ਗਰਮ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ (ਇੱਥੇ ਇਨਫਰਾਰੈੱਡ ਥਰਮਾਮੀਟਰ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ), ਸਟੀਲ ਪਾਈਪ ਵਾਟਰ ਮਿਸਟ ਸਪਰੇਅ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਸਪਰੇਅ ਇਨ-ਪੋਜ਼ੀਸ਼ਨ ਡਿਟੈਕਸ਼ਨ ਸਵਿੱਚ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਇਹ ਸਪਰੇਅ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਸਪਰੇਅ ਇਨ-ਪੋਜੀਸ਼ਨ ਖੋਜ ਸਵਿੱਚ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਇਹ ਸਪਰੇਅ ਸੁਕਾਉਣ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਸਪਰੇਅ-ਡ੍ਰਾਈ ਏਰੀਆ ਇਨ-ਪੋਜ਼ੀਸ਼ਨ ਡਿਟੈਕਸ਼ਨ ਸਵਿੱਚ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਟੈਂਪਰਿੰਗ ਸੈਂਸਰ (750Kw) ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਇਨਫਰਾਰੈੱਡ ਥਰਮਾਮੀਟਰ ਵੀ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਣ ‘ਤੇ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਟੈਂਪਰਿੰਗ ਸੈਂਸਰ, ਅਤੇ ਅੰਤਿਮ ਨਿਰੀਖਣ ਸਟੀਲ ਪਾਈਪ ਦਾ ਟੈਂਪਰਿੰਗ ਤਾਪਮਾਨ।

ਡਿਸਚਾਰਜਿੰਗ ਜ਼ੋਨ ਵਿੱਚ ਡਬਲ ਸਪੋਰਟ ਰਾਡ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਗਤੀ ਹੀਟਿੰਗ ਜ਼ੋਨ ਦੀ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਸਪੀਡ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਜਦੋਂ ਸਟੀਲ ਪਾਈਪ ਦਾ ਅੰਤ ਹੀਟਿੰਗ ਜ਼ੋਨ ਵਿੱਚ ਡਬਲ ਸਪੋਰਟ ਰਾਡਾਂ ਦੇ ਆਖਰੀ ਸੈੱਟ ਨੂੰ ਛੱਡਣ ਵਾਲਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਡਿਸਚਾਰਜ ਜ਼ੋਨ ਡਿਟੈਕਸ਼ਨ ਸਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਿਗਨਲ ਭੇਜਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਡਿਸਚਾਰਜ ਜ਼ੋਨ ਡਬਲ ਸਪੋਰਟ ਰੌਡਜ਼ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਦੀ ਗਤੀ ਤੇਜ਼ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਹੀਟਿੰਗ ਸਟੀਲ ਪਾਈਪ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਬਾਹਰ ਕੱਢਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਪਹਿਲੀ ਅਤੇ ਆਖਰੀ ਸਟੀਲ ਪਾਈਪਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਦੂਰੀ ਨੂੰ ਖਿੱਚਿਆ ਜਾ ਸਕੇ। ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਸਟੀਲ ਪਾਈਪ ਨੂੰ ਬਲਾਕਿੰਗ ਵਿਧੀ ਦੁਆਰਾ ਬਲੌਕ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਸਿਗਨਲ ਭੇਜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਡਿਸਚਾਰਜ ਲਿਫਟਿੰਗ ਅਤੇ ਅਨੁਵਾਦ ਵਿਧੀ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ।

ਜਦੋਂ ਡਿਸਚਾਰਜ ਲਿਫਟਿੰਗ ਅਤੇ ਟ੍ਰਾਂਸਲੇਸ਼ਨ ਵਿਧੀ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਿਗਨਲ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਲਿਫਟਿੰਗ ਸਿਲੰਡਰ ਦੀ ਪਿਸਟਨ ਰਾਡ ਪਹਿਲਾਂ ਸੁੰਗੜ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਮਗਰੀ ਰੱਖਣ ਵਾਲੀ ਵਿਧੀ ਇੱਕੋ ਸਮੇਂ ਟੈਂਪਰਡ ਸਟੀਲ ਪਾਈਪ ਨੂੰ ਚੁੱਕਦੀ ਹੈ। ਇਸਦੇ ਸਥਾਨ ‘ਤੇ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਅਨੁਵਾਦ ਸਿਲੰਡਰ ਪਿਸਟਨ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਅੰਤਮ ਬਿੰਦੂ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਦਾ ਹੈ (ਭਾਵ, ਦੋ-ਪੱਖੀ ਕੂਲਿੰਗ ਬੈੱਡ ਸਥਿਤੀ)। ਕੂਲਿੰਗ ਬੈੱਡ ਡਰੈਗਿੰਗ ਡਿਵਾਈਸ ਅਤੇ ਰੋਟੇਟਿੰਗ ਡਿਵਾਈਸ ਆਪਣੇ ਆਪ ਹੀ ਇੱਕੋ ਸਮੇਂ ‘ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੰਦੀ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਡਿਸਚਾਰਜ ਲਿਫਟਿੰਗ ਅਤੇ ਟ੍ਰਾਂਸਲੇਸ਼ਨ ਮਕੈਨਿਜ਼ਮ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਸਥਿਰਤਾ ਨਾਲ ਹੇਠਾਂ ਰੱਖਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਦੋ-ਪੱਖੀ ਕੂਲਿੰਗ ਬੈੱਡ ਆਪਣਾ ਕੰਮ ਦੁਬਾਰਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਡਿਸਚਾਰਜ ਲਿਫਟਿੰਗ ਅਤੇ ਅਨੁਵਾਦ ਵਿਧੀ ਅਸਲ ਸਥਿਤੀ ‘ਤੇ ਵਾਪਸ ਆ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਅਗਲੀ ਹਦਾਇਤ ਦੀ ਉਡੀਕ ਕਰਦੀ ਹੈ।

ਦੋ-ਤਰੀਕੇ ਵਾਲੇ ਕੂਲਿੰਗ ਬੈੱਡ ਵਿੱਚ ਸਟੀਲ ਪਾਈਪ ਦੀ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਸਥਿਤੀ ਹੈ: ਕਦਮ ਚੁੱਕਣਾ ਅਤੇ ਘੁੰਮਣਾ। ਜਦੋਂ ਸਟੈਪਿੰਗ ਅੰਤਮ ਬਿੰਦੂ ‘ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਟੀਲ ਪਾਈਪ ਇਕੱਠਾ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ‘ਤੇ ਘੁੰਮ ਜਾਂਦੀ ਹੈ (ਸਟੀਲ ਪਾਈਪ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ 150 ਡਿਗਰੀ ਸੈਲਸੀਅਸ ਤੋਂ ਘੱਟ ਜਾਂ ਇਸ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ) ਅਤੇ ਹਾਰਡਨਿੰਗ ਡਿਵਾਈਸ ਦੇ ਫੋਰਕ ਦੁਆਰਾ ਬਲੌਕ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਜੇ ਸਖ਼ਤ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਹੱਥੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਕਠੋਰਤਾ ਦੇ ਹਿੱਟ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਦੋ-ਸਥਿਤੀ ਪੰਜ-ਤਰੀਕੇ ਵਾਲੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਨਿਊਮੈਟਿਕ ਪਿਸਟਨ ਰਾਡ ਸੁੰਗੜ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਟੀਲ ਪਾਈਪ ਇਕੱਠਾ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਦੇ ਅੰਤ ਤੱਕ ਘੁੰਮਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਸਮੱਗਰੀ ਦੇ ਭਰ ਜਾਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇਸਨੂੰ ਹੱਥੀਂ ਬੰਨ੍ਹਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਚੁੱਕ ਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਅਗਲੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਜਾਰੀ ਰੱਖੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।