ചൂള ശമിപ്പിക്കുന്നതിനും ടെമ്പറിംഗ് ചെയ്യുന്നതിനുമുള്ള പ്രവർത്തന നിർദ്ദേശങ്ങൾ

സ്റ്റോറേജ് റാക്കിൽ ഒരു ക്രെയിൻ ഉപയോഗിച്ച് മെറ്റീരിയലുകളുടെ മുഴുവൻ ബണ്ടിലും സ്വമേധയാ ഉയർത്തുക (ഇപ്പോൾ, ബൾക്ക് ബണ്ടിൽ ഉപകരണത്തിന്റെ ഫോർക്ക് ഒരു ലംബ സ്ഥാനത്താണ്). രണ്ട് സ്ഥാനങ്ങളുള്ള ഫൈവ്-വേ സോളിനോയിഡ് വാൽവ് സ്വമേധയാ ഓണാക്കുക, സിലിണ്ടർ പിസ്റ്റൺ വടി ചുരുങ്ങുന്നു, ഫോർക്ക് വടി കറങ്ങുന്നു, അത് സ്ഥാപിക്കുമ്പോൾ, അയഞ്ഞ ബണ്ടിലുകൾ തുറക്കുന്നു, ചൂടാക്കിയ സ്റ്റീൽ പൈപ്പുകൾ യാന്ത്രികമായി ഭക്ഷണം നൽകുന്ന സ്ഥലത്തേക്ക് ഉരുട്ടും. വേർതിരിക്കൽ സംവിധാനം. ഒരിക്കൽ മെറ്റീരിയൽ ഇല്ലെങ്കിൽ, ഉണ്ടാകില്ല മെറ്റീരിയൽ കണ്ടെത്തൽ സ്വിച്ച് ഒരു സിഗ്നൽ അയയ്ക്കുന്നു. നിയന്ത്രണ സംവിധാനത്തിന്റെ നിയന്ത്രണത്തിൽ, വേർതിരിക്കൽ സംവിധാനം ബീറ്റ് അനുസരിച്ച് മെറ്റീരിയലുകൾ ഓരോന്നായി അയയ്ക്കുകയും സ്ഥാനനിർണ്ണയത്തിനായി അവസാനം വരെ ഉരുളുകയും ചെയ്യുന്നു. ഫീഡിംഗ് ഡിറ്റക്ഷൻ സ്വിച്ചിന് സിഗ്നൽ ലഭിക്കുന്നു, ഫീഡിംഗ് ലിഫ്റ്റിംഗും വിവർത്തന സംവിധാനവും പ്രവർത്തിക്കുന്നു. ആദ്യം, ലിഫ്റ്റിംഗ് ഓയിൽ സിലിണ്ടർ ജാക്ക് ചെയ്തു, സ്റ്റീൽ പൈപ്പ് കൈവശം വച്ച ശേഷം, ഒരു സിഗ്നൽ അയയ്ക്കുന്നു, വിവർത്തന ഓയിൽ സിലിണ്ടറിന്റെ പിസ്റ്റൺ വടി നീട്ടി, മെറ്റീരിയൽ രണ്ട് റോളറുകളുടെ മധ്യഭാഗത്തേക്ക് വിവർത്തനം ചെയ്യപ്പെടുന്നു. സ്ഥലത്താണ്, ഒരു സിഗ്നൽ നൽകിയിരിക്കുന്നു, വിവർത്തന എണ്ണ സിലിണ്ടറിന്റെ പിസ്റ്റൺ വടി സ്ഥലത്ത് ചുരുങ്ങുന്നു. ഫീഡിംഗ്, ലിഫ്റ്റിംഗ്, വിവർത്തന സംവിധാനം യഥാർത്ഥ സ്ഥാനത്തേക്ക് മടങ്ങുകയും അടുത്ത നിർദ്ദേശത്തിനായി കാത്തിരിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.

ഡബിൾ സപ്പോർട്ട് റോഡ് ഡ്രൈവ് സിസ്റ്റം മൂന്ന് സോണുകളായി തിരിച്ചിരിക്കുന്നു, അതായത് ഫീഡിംഗ് സോൺ, ഹീറ്റിംഗ് സോൺ, ഡിസ്ചാർജിംഗ് സോൺ. ഫീഡിംഗ് ഏരിയയിൽ 12 ജോഡി ഡബിൾ സപ്പോർട്ട് റോഡ് ട്രാൻസ്മിഷൻ സിസ്റ്റങ്ങളും, ഹീറ്റിംഗ് ഏരിയയിൽ 14 ജോഡി ഡബിൾ സപ്പോർട്ട് വടി ട്രാൻസ്മിഷൻ സിസ്റ്റങ്ങളും, ഡിസ്ചാർജ് ഏരിയയിൽ 12 ജോഡി ഡബിൾ സപ്പോർട്ട് വടി ട്രാൻസ്മിഷൻ സിസ്റ്റങ്ങളും, ആകെ 38 ഗ്രൂപ്പുകളുണ്ട്. ഓരോ സോണിലും ഒരു കൂട്ടം ഫ്രീക്വൻസി കൺവെർട്ടറും ഒരു ആംഗിൾ ക്രമീകരിക്കുന്ന മോട്ടോറും സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു, ഇത് സ്റ്റീൽ പൈപ്പ് അറ്റം മുതൽ അവസാനം വരെ ബന്ധിപ്പിക്കുന്നതിന് ഫീഡിംഗ് റോളറാണ് നിയന്ത്രിക്കുന്നത്. സ്റ്റീൽ പൈപ്പിന്റെ അവസാനം ചൂടാക്കൽ ചൂളയുടെ ആദ്യ വിഭാഗത്തിന്റെ മുൻഭാഗത്തെ തുറമുഖം വിടാൻ പോകുമ്പോൾ, മെറ്റീരിയൽ ഇല്ലെങ്കിൽ, ഫീഡ് ഡിറ്റക്ഷൻ സ്വിച്ച് ഒരു സിഗ്നൽ അയയ്ക്കുകയും വേർതിരിക്കൽ സംവിധാനം ഒരിക്കൽ പ്രവർത്തിക്കുകയും ചെയ്യും. പൈപ്പ് കുടുങ്ങിയിട്ടുണ്ടെങ്കിൽ (സ്റ്റീൽ പൈപ്പ് നിശ്ചലമായിരിക്കുമ്പോൾ), ഫീഡ് ഡിറ്റക്ഷൻ സ്വിച്ച് ഒരു അലാറം സിഗ്നൽ അയയ്‌ക്കും.

തപീകരണ മേഖലയിലെ ഇരട്ട-പിന്തുണയുള്ള വടി ട്രാൻസ്മിഷൻ സിസ്റ്റത്തിന്റെ വേഗത സ്റ്റീൽ പൈപ്പ് സ്പെസിഫിക്കേഷനുകൾ അനുസരിച്ച് മുൻകൂട്ടി നിശ്ചയിച്ചിട്ടുള്ള മൂല്യമാണ്. സ്റ്റീൽ പൈപ്പ് സെൻസറുകളുടെ ആദ്യ സെറ്റ് കടന്നുപോകുമ്പോൾ (750KW), സ്റ്റീൽ പൈപ്പിന്റെ താപനില ഏകദേശം 500 ° C വരെ ചൂടാക്കണം (ഇൻഫ്രാറെഡ് തെർമോമീറ്റർ ഇവിടെ സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്നു) സ്റ്റീൽ പൈപ്പ് 100KW സെൻസറിൽ പ്രവേശിക്കുമ്പോൾ, സ്റ്റീൽ പൈപ്പിന്റെ താപനില 930℃ വരെ ചൂടാക്കണം (ഇൻഫ്രാറെഡ് തെർമോമീറ്റർ ഇവിടെ സ്ഥാപിച്ചിട്ടുണ്ട്), സ്റ്റീൽ പൈപ്പ് വാട്ടർ മിസ്റ്റ് സ്പ്രേ ഏരിയയിലേക്ക് പ്രവേശിക്കുന്നു, സ്പ്രേ ഇൻ-പൊസിഷൻ ഡിറ്റക്ഷൻ സ്വിച്ച് ഓണാക്കി, തുടർന്ന് അത് സ്പ്രേ ഏരിയയിലേക്ക് പ്രവേശിക്കുന്നു, സ്പ്രേ ഇൻ-പൊസിഷൻ ഡിറ്റക്ഷൻ സ്വിച്ച് ഓണാക്കി, തുടർന്ന് അത് സ്പ്രേ ഡ്രൈയിംഗ് ഏരിയയിലേക്ക് പ്രവേശിക്കുന്നു, സ്പ്രേ-ഡ്രൈ ഏരിയ ഇൻ-പൊസിഷൻ ഡിറ്റക്ഷൻ സ്വിച്ച് ഓണാക്കി, ഒടുവിൽ ടെമ്പറിംഗ് സെൻസറിലേക്ക് (750Kw) പ്രവേശിക്കുന്നു, കൂടാതെ പുറത്തുകടക്കുമ്പോൾ ഒരു ഇൻഫ്രാറെഡ് തെർമോമീറ്ററും ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തിട്ടുണ്ട്. ടെമ്പറിംഗ് സെൻസർ, അന്തിമ പരിശോധന സ്റ്റീൽ പൈപ്പിന്റെ ടെമ്പറിംഗ് താപനില.

ഡിസ്ചാർജിംഗ് സോണിലെ ഡബിൾ സപ്പോർട്ട് വടി ട്രാൻസ്മിഷൻ സിസ്റ്റത്തിന്റെ വേഗത തപീകരണ മേഖലയുടെ ട്രാൻസ്മിഷൻ വേഗതയ്ക്ക് തുല്യമാണ്, എന്നാൽ സ്റ്റീൽ പൈപ്പിന്റെ അവസാനം തപീകരണ മേഖലയിൽ ഇരട്ട പിന്തുണയുള്ള വടികളുടെ അവസാന സെറ്റ് വിടാൻ പോകുമ്പോൾ, ഡിസ്ചാർജ് സോൺ ഡിറ്റക്ഷൻ സ്വിച്ച് ഒരു സിഗ്നൽ അയയ്ക്കുന്നു, ഡിസ്ചാർജ് സോൺ ഇരട്ട പിന്തുണ തണ്ടുകൾ ട്രാൻസ്മിഷൻ വേഗത ത്വരിതപ്പെടുത്തി, ചൂടാക്കൽ സ്റ്റീൽ പൈപ്പ് പെട്ടെന്ന് പുറത്തെടുക്കുന്നു, അങ്ങനെ ആദ്യത്തേയും അവസാനത്തേയും സ്റ്റീൽ പൈപ്പുകൾ തമ്മിലുള്ള ദൂരം നീട്ടുന്നു. അവസാനമായി, സ്റ്റീൽ പൈപ്പ് തടയൽ സംവിധാനം തടഞ്ഞു, ഒരു സിഗ്നൽ പുറത്തേക്ക് അയയ്ക്കുന്നു, ഡിസ്ചാർജ് ലിഫ്റ്റിംഗും വിവർത്തന സംവിധാനവും പ്രവർത്തിക്കുന്നു.

ഡിസ്ചാർജ് ലിഫ്റ്റിംഗും ട്രാൻസ്ലേഷൻ മെക്കാനിസവും ഒരു സിഗ്നൽ ലഭിക്കുമ്പോൾ, ലിഫ്റ്റിംഗ് സിലിണ്ടറിന്റെ പിസ്റ്റൺ വടി ആദ്യം ചുരുങ്ങുന്നു, മെറ്റീരിയൽ ഹോൾഡിംഗ് സംവിധാനം ഒരേസമയം ടെമ്പർഡ് സ്റ്റീൽ പൈപ്പ് ഉയർത്തുന്നു. ഇത് സ്ഥാപിച്ചതിന് ശേഷം, വിവർത്തന സിലിണ്ടർ പിസ്റ്റൺ നീണ്ട് അവസാന പോയിന്റിൽ എത്തുന്നു (അതായത്, ടു-വേ കൂളിംഗ് ബെഡ് പൊസിഷൻ). കൂളിംഗ് ബെഡ് ഡ്രാഗിംഗ് ഉപകരണവും കറങ്ങുന്ന ഉപകരണവും ഒരേ സമയം യാന്ത്രികമായി പ്രവർത്തിക്കുന്നത് നിർത്തുന്നു. ഡിസ്ചാർജിംഗ് ലിഫ്റ്റിംഗും വിവർത്തന മെക്കാനിസവും മെറ്റീരിയൽ സ്ഥിരമായി താഴെയിടുമ്പോൾ, ടു-വേ കൂളിംഗ് ബെഡ് അതിന്റെ പ്രവർത്തനം പുനരാരംഭിക്കുന്നു. ഡിസ്ചാർജ് ലിഫ്റ്റിംഗും വിവർത്തന സംവിധാനവും യഥാർത്ഥ സ്ഥാനത്തേക്ക് മടങ്ങുകയും അടുത്ത നിർദ്ദേശത്തിനായി കാത്തിരിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.

ടു-വേ കൂളിംഗ് ബെഡിലെ സ്റ്റീൽ പൈപ്പിന്റെ പ്രവർത്തന നില ഇതാണ്: ചുവടും ഭ്രമണവും. സ്റ്റെപ്പിംഗ് അവസാന ഘട്ടത്തിൽ എത്തുമ്പോൾ, സ്റ്റീൽ പൈപ്പ് ശേഖരിക്കുന്ന പ്ലാറ്റ്ഫോമിലേക്ക് ഉരുളുന്നു (സ്റ്റീൽ പൈപ്പിന്റെ താപനില 150 ഡിഗ്രി സെൽഷ്യസിൽ താഴെയോ അതിന് തുല്യമോ ആണ്) കൂടാതെ കാഠിന്യമുള്ള ഉപകരണത്തിന്റെ നാൽക്കവലയാൽ തടയപ്പെടുന്നു. കാഠിന്യം ആവശ്യമാണെങ്കിൽ, അത് സ്വമേധയാ ചെയ്യാവുന്നതാണ്. കാഠിന്യം അടിച്ചതിന് ശേഷം, രണ്ട് സ്ഥാനമുള്ള അഞ്ച്-വഴി വൈദ്യുതകാന്തിക സ്വിച്ച് ഓണാക്കി, ന്യൂമാറ്റിക് പിസ്റ്റൺ വടി ചുരുങ്ങുന്നു, സ്റ്റീൽ പൈപ്പ് ശേഖരിക്കുന്ന പ്ലാറ്റ്‌ഫോമിന്റെ അറ്റത്തേക്ക് ഉരുട്ടി നിർത്തുന്നു. മെറ്റീരിയൽ നിറഞ്ഞ ശേഷം, അത് സ്വമേധയാ കെട്ടി ഉയർത്തി, അടുത്ത പ്രക്രിയ തുടരുന്നു.