ಕ್ವೆನ್ಚಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಟೆಂಪರಿಂಗ್ ಫರ್ನೇಸ್ಗಾಗಿ ಆಪರೇಟಿಂಗ್ ಸೂಚನೆಗಳು

ಶೇಖರಣಾ ರಾಕ್‌ನಲ್ಲಿ ಕ್ರೇನ್ ಮೂಲಕ ವಸ್ತುಗಳ ಸಂಪೂರ್ಣ ಬಂಡಲ್ ಅನ್ನು ಹಸ್ತಚಾಲಿತವಾಗಿ ಮೇಲಕ್ಕೆತ್ತಿ (ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಬೃಹತ್ ಬಂಡಲ್ ಸಾಧನದ ಫೋರ್ಕ್ ಲಂಬ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದೆ). ಎರಡು-ಸ್ಥಾನದ ಐದು-ಮಾರ್ಗದ ಸೊಲೆನಾಯ್ಡ್ ಕವಾಟವನ್ನು ಹಸ್ತಚಾಲಿತವಾಗಿ ಆನ್ ಮಾಡಿ, ಸಿಲಿಂಡರ್ ಪಿಸ್ಟನ್ ರಾಡ್ ಕುಗ್ಗುತ್ತದೆ, ಫೋರ್ಕ್ ರಾಡ್ ತಿರುಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅದು ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿದ್ದಾಗ, ಸಡಿಲವಾದ ಕಟ್ಟುಗಳನ್ನು ತೆರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಬಿಸಿಯಾದ ಉಕ್ಕಿನ ಕೊಳವೆಗಳು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿ ಆಹಾರದ ಸ್ಥಳಕ್ಕೆ ಉರುಳುತ್ತವೆ. ಪ್ರತ್ಯೇಕತೆಯ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನ. ಒಮ್ಮೆ ಯಾವುದೇ ವಸ್ತುವಿಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ವಸ್ತು ಪತ್ತೆ ಸ್ವಿಚ್ ಸಂಕೇತವನ್ನು ಕಳುಹಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ನಿಯಂತ್ರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ನಿಯಂತ್ರಣದಲ್ಲಿ, ಬೇರ್ಪಡಿಕೆ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನವು ಬೀಟ್ಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಒಂದೊಂದಾಗಿ ಕಳುಹಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸ್ಥಾನಕ್ಕಾಗಿ ಕೊನೆಯವರೆಗೆ ಉರುಳುತ್ತದೆ. ಫೀಡಿಂಗ್ ಡಿಟೆಕ್ಷನ್ ಸ್ವಿಚ್ ಸಿಗ್ನಲ್ ಅನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಫೀಡಿಂಗ್ ಲಿಫ್ಟಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಲೇಷನ್ ಮೆಕ್ಯಾನಿಸಂ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಮೊದಲಿಗೆ, ಲಿಫ್ಟಿಂಗ್ ಆಯಿಲ್ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಅನ್ನು ಜಾಕ್ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಉಕ್ಕಿನ ಪೈಪ್ ಅನ್ನು ಹಿಡಿದ ನಂತರ, ಸಂಕೇತವನ್ನು ಕಳುಹಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಅನುವಾದ ತೈಲ ಸಿಲಿಂಡರ್ನ ಪಿಸ್ಟನ್ ರಾಡ್ ಅನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಎರಡು ರೋಲರ್ಗಳ ಮಧ್ಯಭಾಗಕ್ಕೆ ವಸ್ತುವನ್ನು ಅನುವಾದಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿದೆ, ಒಂದು ಸಂಕೇತವನ್ನು ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅನುವಾದ ತೈಲ ಸಿಲಿಂಡರ್ನ ಪಿಸ್ಟನ್ ರಾಡ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಸಂಕುಚಿತಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಆಹಾರ, ಎತ್ತುವಿಕೆ ಮತ್ತು ಅನುವಾದ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನವು ಮೂಲ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಮರಳುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಮುಂದಿನ ಸೂಚನೆಗಾಗಿ ಕಾಯುತ್ತದೆ.

ಡಬಲ್ ಸಪೋರ್ಟ್ ರಾಡ್ ಡ್ರೈವ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಅನ್ನು ಮೂರು ವಲಯಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿದೆ, ಅವುಗಳೆಂದರೆ ಆಹಾರ ವಲಯ, ತಾಪನ ವಲಯ ಮತ್ತು ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್ ವಲಯ. ಫೀಡಿಂಗ್ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ 12 ಜೋಡಿ ಡಬಲ್ ಸಪೋರ್ಟ್ ರಾಡ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಮಿಷನ್ ಸಿಸ್ಟಮ್‌ಗಳು, ಬಿಸಿ ಮಾಡುವ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ 14 ಜೋಡಿ ಡಬಲ್ ಸಪೋರ್ಟ್ ರಾಡ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಮಿಷನ್ ಸಿಸ್ಟಮ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ 12 ಜೋಡಿ ಡಬಲ್ ಸಪೋರ್ಟ್ ರಾಡ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಮಿಷನ್ ಸಿಸ್ಟಮ್‌ಗಳು, ಒಟ್ಟು 38 ಗುಂಪುಗಳಿವೆ. ಪ್ರತಿ ವಲಯವು ಆವರ್ತನ ಪರಿವರ್ತಕದ ಸೆಟ್ ಮತ್ತು ಕೋನ-ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯ ಮೋಟರ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಉಕ್ಕಿನ ಪೈಪ್ ಅನ್ನು ಕೊನೆಯಿಂದ ಕೊನೆಯವರೆಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲು ಆಹಾರ ರೋಲರ್ನಿಂದ ನಿಯಂತ್ರಿಸಲ್ಪಡುತ್ತದೆ. ಉಕ್ಕಿನ ಪೈಪ್ನ ಅಂತ್ಯವು ತಾಪನ ಕುಲುಮೆಯ ಮೊದಲ ವಿಭಾಗದ ಮುಂಭಾಗದ ಬಂದರನ್ನು ಬಿಡಲು ಹೋದಾಗ, ಯಾವುದೇ ವಸ್ತು ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ಫೀಡ್ ಪತ್ತೆ ಸ್ವಿಚ್ ಸಂಕೇತವನ್ನು ಕಳುಹಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಬೇರ್ಪಡಿಸುವ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನವು ಒಮ್ಮೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಪೈಪ್ ಅಂಟಿಕೊಂಡಿದ್ದರೆ (ಉಕ್ಕಿನ ಪೈಪ್ ಇನ್ನೂ ಇದ್ದಾಗ), ಫೀಡ್ ಡಿಟೆಕ್ಷನ್ ಸ್ವಿಚ್ ಎಚ್ಚರಿಕೆಯ ಸಂಕೇತವನ್ನು ಕಳುಹಿಸುತ್ತದೆ.

ಬಿಸಿ ವಲಯದಲ್ಲಿ ಡಬಲ್-ಪೋಷಕ ರಾಡ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಷನ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ನ ವೇಗವು ಉಕ್ಕಿನ ಪೈಪ್ ವಿಶೇಷಣಗಳ ಪ್ರಕಾರ ಪೂರ್ವನಿರ್ಧರಿತ ಮೌಲ್ಯವಾಗಿದೆ. ಉಕ್ಕಿನ ಪೈಪ್ ಮೊದಲ ಸೆನ್ಸರ್‌ಗಳನ್ನು (750KW) ಹಾದುಹೋದಾಗ, ಉಕ್ಕಿನ ಪೈಪ್‌ನ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ಸುಮಾರು 500 ° C ಗೆ ಬಿಸಿ ಮಾಡಬೇಕು (ಇನ್‌ಫ್ರಾರೆಡ್ ಥರ್ಮಾಮೀಟರ್ ಅನ್ನು ಇಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ) ಉಕ್ಕಿನ ಪೈಪ್ 100KW ಸಂವೇದಕವನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಿದಾಗ, ಉಕ್ಕಿನ ಪೈಪ್‌ನ ತಾಪಮಾನ 930℃ ಗೆ ಬಿಸಿ ಮಾಡಬೇಕು (ಇನ್‌ಫ್ರಾರೆಡ್ ಥರ್ಮಾಮೀಟರ್ ಅನ್ನು ಇಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ), ಉಕ್ಕಿನ ಪೈಪ್ ನೀರಿನ ಮಂಜು ಸ್ಪ್ರೇ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತದೆ, ಸ್ಪ್ರೇ ಇನ್-ಪೊಸಿಷನ್ ಡಿಟೆಕ್ಷನ್ ಸ್ವಿಚ್ ಆನ್ ಆಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಂತರ ಅದು ಸ್ಪ್ರೇ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತದೆ, ಸ್ಪ್ರೇ ಇನ್-ಪೊಸಿಷನ್ ಪತ್ತೆ ಸ್ವಿಚ್ ಆನ್ ಆಗಿದೆ, ಮತ್ತು ನಂತರ ಅದು ಸ್ಪ್ರೇ ಒಣಗಿಸುವ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತದೆ, ಸ್ಪ್ರೇ-ಡ್ರೈ ಏರಿಯಾ ಇನ್-ಪೊಸಿಷನ್ ಡಿಟೆಕ್ಷನ್ ಸ್ವಿಚ್ ಆನ್ ಆಗಿದೆ ಮತ್ತು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಟೆಂಪರಿಂಗ್ ಸೆನ್ಸಾರ್ (750Kw) ಅನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಇನ್‌ಫ್ರಾರೆಡ್ ಥರ್ಮಾಮೀಟರ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ಗಮಿಸುವ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ. ಟೆಂಪರಿಂಗ್ ಸಂವೇದಕ, ಮತ್ತು ಅಂತಿಮ ತಪಾಸಣೆ ಉಕ್ಕಿನ ಪೈಪ್ನ ಟೆಂಪರಿಂಗ್ ತಾಪಮಾನ.

ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್ ವಲಯದಲ್ಲಿ ಡಬಲ್ ಸಪೋರ್ಟ್ ರಾಡ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಷನ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ನ ವೇಗವು ತಾಪನ ವಲಯದ ಪ್ರಸರಣ ವೇಗದಂತೆಯೇ ಇರುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಉಕ್ಕಿನ ಪೈಪ್ನ ಅಂತ್ಯವು ತಾಪನ ವಲಯದಲ್ಲಿ ಡಬಲ್ ಸಪೋರ್ಟ್ ರಾಡ್ಗಳ ಕೊನೆಯ ಸೆಟ್ ಅನ್ನು ಬಿಡಲು ಮುಂದಾದಾಗ, ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್ ಝೋನ್ ಡಿಟೆಕ್ಷನ್ ಸ್ವಿಚ್ ಒಂದು ಸಿಗ್ನಲ್ ಅನ್ನು ಕಳುಹಿಸುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್ ಜೋನ್ ಡಬಲ್ ಸಪೋರ್ಟ್ ರಾಡ್‌ಗಳು ಪ್ರಸರಣ ವೇಗವನ್ನು ವೇಗಗೊಳಿಸುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ತಾಪನ ಉಕ್ಕಿನ ಪೈಪ್ ಅನ್ನು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಹೊರತೆಗೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಮೊದಲ ಮತ್ತು ಕೊನೆಯ ಉಕ್ಕಿನ ಕೊಳವೆಗಳ ನಡುವಿನ ಅಂತರವನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಅಂತಿಮವಾಗಿ, ಸ್ಟೀಲ್ ಪೈಪ್ ಅನ್ನು ತಡೆಯುವ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನದಿಂದ ನಿರ್ಬಂಧಿಸಲಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಸಿಗ್ನಲ್ ಅನ್ನು ಕಳುಹಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್ ಲಿಫ್ಟಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಅನುವಾದ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನವು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ.

ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್ ಲಿಫ್ಟಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಭಾಷಾಂತರ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನವು ಸಿಗ್ನಲ್ ಅನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಿದಾಗ, ಲಿಫ್ಟಿಂಗ್ ಸಿಲಿಂಡರ್ನ ಪಿಸ್ಟನ್ ರಾಡ್ ಮೊದಲು ಸಂಕುಚಿತಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ವಸ್ತು ಹಿಡುವಳಿ ಯಾಂತ್ರಿಕತೆಯು ಏಕಕಾಲದಲ್ಲಿ ಟೆಂಪರ್ಡ್ ಸ್ಟೀಲ್ ಪೈಪ್ ಅನ್ನು ಎತ್ತುತ್ತದೆ. ಇದು ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ನಂತರ, ಅನುವಾದ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಪಿಸ್ಟನ್ ವಿಸ್ತರಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅಂತಿಮ ಬಿಂದುವನ್ನು ತಲುಪುತ್ತದೆ (ಅಂದರೆ, ದ್ವಿಮುಖ ಕೂಲಿಂಗ್ ಹಾಸಿಗೆಯ ಸ್ಥಾನ). ಕೂಲಿಂಗ್ ಬೆಡ್ ಡ್ರ್ಯಾಗ್ ಮಾಡುವ ಸಾಧನ ಮತ್ತು ತಿರುಗುವ ಸಾಧನವು ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವುದನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸುತ್ತದೆ. ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಲಿಫ್ಟಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಭಾಷಾಂತರ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನವು ವಸ್ತುವನ್ನು ಸ್ಥಿರವಾಗಿ ಕೆಳಗೆ ಇರಿಸಿದಾಗ, ಎರಡು-ಮಾರ್ಗದ ಕೂಲಿಂಗ್ ಬೆಡ್ ತನ್ನ ಕೆಲಸವನ್ನು ಮರುಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತದೆ. ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್ ಲಿಫ್ಟಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಅನುವಾದ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನವು ಮೂಲ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಮರಳುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಮುಂದಿನ ಸೂಚನೆಗಾಗಿ ಕಾಯುತ್ತದೆ.

ದ್ವಿಮುಖ ಕೂಲಿಂಗ್ ಹಾಸಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಉಕ್ಕಿನ ಪೈಪ್ನ ಕೆಲಸದ ಸ್ಥಿತಿ: ಹೆಜ್ಜೆ ಮತ್ತು ತಿರುಗುವಿಕೆ ಎರಡೂ. ಹಂತವು ಅಂತಿಮ ಹಂತವನ್ನು ತಲುಪಿದಾಗ, ಉಕ್ಕಿನ ಪೈಪ್ ಸಂಗ್ರಹಿಸುವ ವೇದಿಕೆಯ ಮೇಲೆ ಉರುಳುತ್ತದೆ (ಉಕ್ಕಿನ ಪೈಪ್ನ ತಾಪಮಾನವು 150 ° C ಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಅಥವಾ ಸಮಾನವಾಗಿರುತ್ತದೆ) ಮತ್ತು ಗಟ್ಟಿಯಾಗಿಸುವ ಸಾಧನದ ಫೋರ್ಕ್ನಿಂದ ನಿರ್ಬಂಧಿಸಲಾಗಿದೆ. ಗಟ್ಟಿಯಾಗುವುದು ಅಗತ್ಯವಿದ್ದರೆ, ಅದನ್ನು ಕೈಯಾರೆ ಮಾಡಬಹುದು. ಗಡಸುತನವನ್ನು ಹೊಡೆದ ನಂತರ, ಎರಡು-ಸ್ಥಾನದ ಐದು-ಮಾರ್ಗದ ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತವನ್ನು ಸ್ವಿಚ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ, ನ್ಯೂಮ್ಯಾಟಿಕ್ ಪಿಸ್ಟನ್ ರಾಡ್ ಕುಗ್ಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸ್ಟೀಲ್ ಪೈಪ್ ಸಂಗ್ರಹಿಸುವ ವೇದಿಕೆಯ ಅಂತ್ಯಕ್ಕೆ ಉರುಳುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಿಲ್ಲಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ವಸ್ತುವು ತುಂಬಿದ ನಂತರ, ಅದನ್ನು ಕೈಯಾರೆ ಕಟ್ಟಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಎತ್ತಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಮುಂದಿನ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಕ್ವೆನ್ಚಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಟೆಂಪರಿಂಗ್ ಫರ್ನೇಸ್ಗಾಗಿ ಆಪರೇಟಿಂಗ್ ಸೂಚನೆಗಳು

ಶೇಖರಣಾ ರಾಕ್‌ನಲ್ಲಿ ಕ್ರೇನ್ ಮೂಲಕ ವಸ್ತುಗಳ ಸಂಪೂರ್ಣ ಬಂಡಲ್ ಅನ್ನು ಹಸ್ತಚಾಲಿತವಾಗಿ ಮೇಲಕ್ಕೆತ್ತಿ (ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಬೃಹತ್ ಬಂಡಲ್ ಸಾಧನದ ಫೋರ್ಕ್ ಲಂಬ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದೆ). ಎರಡು-ಸ್ಥಾನದ ಐದು-ಮಾರ್ಗದ ಸೊಲೆನಾಯ್ಡ್ ಕವಾಟವನ್ನು ಹಸ್ತಚಾಲಿತವಾಗಿ ಆನ್ ಮಾಡಿ, ಸಿಲಿಂಡರ್ ಪಿಸ್ಟನ್ ರಾಡ್ ಕುಗ್ಗುತ್ತದೆ, ಫೋರ್ಕ್ ರಾಡ್ ತಿರುಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅದು ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿದ್ದಾಗ, ಸಡಿಲವಾದ ಕಟ್ಟುಗಳನ್ನು ತೆರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಬಿಸಿಯಾದ ಉಕ್ಕಿನ ಕೊಳವೆಗಳು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿ ಆಹಾರದ ಸ್ಥಳಕ್ಕೆ ಉರುಳುತ್ತವೆ. ಪ್ರತ್ಯೇಕತೆಯ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನ. ಒಮ್ಮೆ ಯಾವುದೇ ವಸ್ತುವಿಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ವಸ್ತು ಪತ್ತೆ ಸ್ವಿಚ್ ಸಂಕೇತವನ್ನು ಕಳುಹಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ನಿಯಂತ್ರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ನಿಯಂತ್ರಣದಲ್ಲಿ, ಬೇರ್ಪಡಿಕೆ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನವು ಬೀಟ್ಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಒಂದೊಂದಾಗಿ ಕಳುಹಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸ್ಥಾನಕ್ಕಾಗಿ ಕೊನೆಯವರೆಗೆ ಉರುಳುತ್ತದೆ. ಫೀಡಿಂಗ್ ಡಿಟೆಕ್ಷನ್ ಸ್ವಿಚ್ ಸಿಗ್ನಲ್ ಅನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಫೀಡಿಂಗ್ ಲಿಫ್ಟಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಲೇಷನ್ ಮೆಕ್ಯಾನಿಸಂ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಮೊದಲಿಗೆ, ಲಿಫ್ಟಿಂಗ್ ಆಯಿಲ್ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಅನ್ನು ಜಾಕ್ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಉಕ್ಕಿನ ಪೈಪ್ ಅನ್ನು ಹಿಡಿದ ನಂತರ, ಸಂಕೇತವನ್ನು ಕಳುಹಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಅನುವಾದ ತೈಲ ಸಿಲಿಂಡರ್ನ ಪಿಸ್ಟನ್ ರಾಡ್ ಅನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಎರಡು ರೋಲರ್ಗಳ ಮಧ್ಯಭಾಗಕ್ಕೆ ವಸ್ತುವನ್ನು ಅನುವಾದಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿದೆ, ಒಂದು ಸಂಕೇತವನ್ನು ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅನುವಾದ ತೈಲ ಸಿಲಿಂಡರ್ನ ಪಿಸ್ಟನ್ ರಾಡ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಸಂಕುಚಿತಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಆಹಾರ, ಎತ್ತುವಿಕೆ ಮತ್ತು ಅನುವಾದ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನವು ಮೂಲ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಮರಳುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಮುಂದಿನ ಸೂಚನೆಗಾಗಿ ಕಾಯುತ್ತದೆ.

ಡಬಲ್ ಸಪೋರ್ಟ್ ರಾಡ್ ಡ್ರೈವ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಅನ್ನು ಮೂರು ವಲಯಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿದೆ, ಅವುಗಳೆಂದರೆ ಆಹಾರ ವಲಯ, ತಾಪನ ವಲಯ ಮತ್ತು ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್ ವಲಯ. ಫೀಡಿಂಗ್ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ 12 ಜೋಡಿ ಡಬಲ್ ಸಪೋರ್ಟ್ ರಾಡ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಮಿಷನ್ ಸಿಸ್ಟಮ್‌ಗಳು, ಬಿಸಿ ಮಾಡುವ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ 14 ಜೋಡಿ ಡಬಲ್ ಸಪೋರ್ಟ್ ರಾಡ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಮಿಷನ್ ಸಿಸ್ಟಮ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ 12 ಜೋಡಿ ಡಬಲ್ ಸಪೋರ್ಟ್ ರಾಡ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಮಿಷನ್ ಸಿಸ್ಟಮ್‌ಗಳು, ಒಟ್ಟು 38 ಗುಂಪುಗಳಿವೆ. ಪ್ರತಿ ವಲಯವು ಆವರ್ತನ ಪರಿವರ್ತಕದ ಸೆಟ್ ಮತ್ತು ಕೋನ-ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯ ಮೋಟರ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಉಕ್ಕಿನ ಪೈಪ್ ಅನ್ನು ಕೊನೆಯಿಂದ ಕೊನೆಯವರೆಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲು ಆಹಾರ ರೋಲರ್ನಿಂದ ನಿಯಂತ್ರಿಸಲ್ಪಡುತ್ತದೆ. ಉಕ್ಕಿನ ಪೈಪ್ನ ಅಂತ್ಯವು ತಾಪನ ಕುಲುಮೆಯ ಮೊದಲ ವಿಭಾಗದ ಮುಂಭಾಗದ ಬಂದರನ್ನು ಬಿಡಲು ಹೋದಾಗ, ಯಾವುದೇ ವಸ್ತು ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ಫೀಡ್ ಪತ್ತೆ ಸ್ವಿಚ್ ಸಂಕೇತವನ್ನು ಕಳುಹಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಬೇರ್ಪಡಿಸುವ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನವು ಒಮ್ಮೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಪೈಪ್ ಅಂಟಿಕೊಂಡಿದ್ದರೆ (ಉಕ್ಕಿನ ಪೈಪ್ ಇನ್ನೂ ಇದ್ದಾಗ), ಫೀಡ್ ಡಿಟೆಕ್ಷನ್ ಸ್ವಿಚ್ ಎಚ್ಚರಿಕೆಯ ಸಂಕೇತವನ್ನು ಕಳುಹಿಸುತ್ತದೆ.

ಬಿಸಿ ವಲಯದಲ್ಲಿ ಡಬಲ್-ಪೋಷಕ ರಾಡ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಷನ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ನ ವೇಗವು ಉಕ್ಕಿನ ಪೈಪ್ ವಿಶೇಷಣಗಳ ಪ್ರಕಾರ ಪೂರ್ವನಿರ್ಧರಿತ ಮೌಲ್ಯವಾಗಿದೆ. ಉಕ್ಕಿನ ಪೈಪ್ ಮೊದಲ ಸೆನ್ಸರ್‌ಗಳನ್ನು (750KW) ಹಾದುಹೋದಾಗ, ಉಕ್ಕಿನ ಪೈಪ್‌ನ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ಸುಮಾರು 500 ° C ಗೆ ಬಿಸಿ ಮಾಡಬೇಕು (ಇನ್‌ಫ್ರಾರೆಡ್ ಥರ್ಮಾಮೀಟರ್ ಅನ್ನು ಇಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ) ಉಕ್ಕಿನ ಪೈಪ್ 100KW ಸಂವೇದಕವನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಿದಾಗ, ಉಕ್ಕಿನ ಪೈಪ್‌ನ ತಾಪಮಾನ 930℃ ಗೆ ಬಿಸಿ ಮಾಡಬೇಕು (ಇನ್‌ಫ್ರಾರೆಡ್ ಥರ್ಮಾಮೀಟರ್ ಅನ್ನು ಇಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ), ಉಕ್ಕಿನ ಪೈಪ್ ನೀರಿನ ಮಂಜು ಸ್ಪ್ರೇ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತದೆ, ಸ್ಪ್ರೇ ಇನ್-ಪೊಸಿಷನ್ ಡಿಟೆಕ್ಷನ್ ಸ್ವಿಚ್ ಆನ್ ಆಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಂತರ ಅದು ಸ್ಪ್ರೇ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತದೆ, ಸ್ಪ್ರೇ ಇನ್-ಪೊಸಿಷನ್ ಪತ್ತೆ ಸ್ವಿಚ್ ಆನ್ ಆಗಿದೆ, ಮತ್ತು ನಂತರ ಅದು ಸ್ಪ್ರೇ ಒಣಗಿಸುವ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತದೆ, ಸ್ಪ್ರೇ-ಡ್ರೈ ಏರಿಯಾ ಇನ್-ಪೊಸಿಷನ್ ಡಿಟೆಕ್ಷನ್ ಸ್ವಿಚ್ ಆನ್ ಆಗಿದೆ ಮತ್ತು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಟೆಂಪರಿಂಗ್ ಸೆನ್ಸಾರ್ (750Kw) ಅನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಇನ್‌ಫ್ರಾರೆಡ್ ಥರ್ಮಾಮೀಟರ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ಗಮಿಸುವ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ. ಟೆಂಪರಿಂಗ್ ಸಂವೇದಕ, ಮತ್ತು ಅಂತಿಮ ತಪಾಸಣೆ ಉಕ್ಕಿನ ಪೈಪ್ನ ಟೆಂಪರಿಂಗ್ ತಾಪಮಾನ.

ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್ ವಲಯದಲ್ಲಿ ಡಬಲ್ ಸಪೋರ್ಟ್ ರಾಡ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಷನ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ನ ವೇಗವು ತಾಪನ ವಲಯದ ಪ್ರಸರಣ ವೇಗದಂತೆಯೇ ಇರುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಉಕ್ಕಿನ ಪೈಪ್ನ ಅಂತ್ಯವು ತಾಪನ ವಲಯದಲ್ಲಿ ಡಬಲ್ ಸಪೋರ್ಟ್ ರಾಡ್ಗಳ ಕೊನೆಯ ಸೆಟ್ ಅನ್ನು ಬಿಡಲು ಮುಂದಾದಾಗ, ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್ ಝೋನ್ ಡಿಟೆಕ್ಷನ್ ಸ್ವಿಚ್ ಒಂದು ಸಿಗ್ನಲ್ ಅನ್ನು ಕಳುಹಿಸುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್ ಜೋನ್ ಡಬಲ್ ಸಪೋರ್ಟ್ ರಾಡ್‌ಗಳು ಪ್ರಸರಣ ವೇಗವನ್ನು ವೇಗಗೊಳಿಸುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ತಾಪನ ಉಕ್ಕಿನ ಪೈಪ್ ಅನ್ನು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಹೊರತೆಗೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಮೊದಲ ಮತ್ತು ಕೊನೆಯ ಉಕ್ಕಿನ ಕೊಳವೆಗಳ ನಡುವಿನ ಅಂತರವನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಅಂತಿಮವಾಗಿ, ಸ್ಟೀಲ್ ಪೈಪ್ ಅನ್ನು ತಡೆಯುವ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನದಿಂದ ನಿರ್ಬಂಧಿಸಲಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಸಿಗ್ನಲ್ ಅನ್ನು ಕಳುಹಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್ ಲಿಫ್ಟಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಅನುವಾದ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನವು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ.

ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್ ಲಿಫ್ಟಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಭಾಷಾಂತರ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನವು ಸಿಗ್ನಲ್ ಅನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಿದಾಗ, ಲಿಫ್ಟಿಂಗ್ ಸಿಲಿಂಡರ್ನ ಪಿಸ್ಟನ್ ರಾಡ್ ಮೊದಲು ಸಂಕುಚಿತಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ವಸ್ತು ಹಿಡುವಳಿ ಯಾಂತ್ರಿಕತೆಯು ಏಕಕಾಲದಲ್ಲಿ ಟೆಂಪರ್ಡ್ ಸ್ಟೀಲ್ ಪೈಪ್ ಅನ್ನು ಎತ್ತುತ್ತದೆ. ಇದು ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ನಂತರ, ಅನುವಾದ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಪಿಸ್ಟನ್ ವಿಸ್ತರಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅಂತಿಮ ಬಿಂದುವನ್ನು ತಲುಪುತ್ತದೆ (ಅಂದರೆ, ದ್ವಿಮುಖ ಕೂಲಿಂಗ್ ಹಾಸಿಗೆಯ ಸ್ಥಾನ). ಕೂಲಿಂಗ್ ಬೆಡ್ ಡ್ರ್ಯಾಗ್ ಮಾಡುವ ಸಾಧನ ಮತ್ತು ತಿರುಗುವ ಸಾಧನವು ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವುದನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸುತ್ತದೆ. ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಲಿಫ್ಟಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಭಾಷಾಂತರ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನವು ವಸ್ತುವನ್ನು ಸ್ಥಿರವಾಗಿ ಕೆಳಗೆ ಇರಿಸಿದಾಗ, ಎರಡು-ಮಾರ್ಗದ ಕೂಲಿಂಗ್ ಬೆಡ್ ತನ್ನ ಕೆಲಸವನ್ನು ಮರುಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತದೆ. ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್ ಲಿಫ್ಟಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಅನುವಾದ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನವು ಮೂಲ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಮರಳುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಮುಂದಿನ ಸೂಚನೆಗಾಗಿ ಕಾಯುತ್ತದೆ.

ದ್ವಿಮುಖ ಕೂಲಿಂಗ್ ಹಾಸಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಉಕ್ಕಿನ ಪೈಪ್ನ ಕೆಲಸದ ಸ್ಥಿತಿ: ಹೆಜ್ಜೆ ಮತ್ತು ತಿರುಗುವಿಕೆ ಎರಡೂ. ಹಂತವು ಅಂತಿಮ ಹಂತವನ್ನು ತಲುಪಿದಾಗ, ಉಕ್ಕಿನ ಪೈಪ್ ಸಂಗ್ರಹಿಸುವ ವೇದಿಕೆಯ ಮೇಲೆ ಉರುಳುತ್ತದೆ (ಉಕ್ಕಿನ ಪೈಪ್ನ ತಾಪಮಾನವು 150 ° C ಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಅಥವಾ ಸಮಾನವಾಗಿರುತ್ತದೆ) ಮತ್ತು ಗಟ್ಟಿಯಾಗಿಸುವ ಸಾಧನದ ಫೋರ್ಕ್ನಿಂದ ನಿರ್ಬಂಧಿಸಲಾಗಿದೆ. ಗಟ್ಟಿಯಾಗುವುದು ಅಗತ್ಯವಿದ್ದರೆ, ಅದನ್ನು ಕೈಯಾರೆ ಮಾಡಬಹುದು. ಗಡಸುತನವನ್ನು ಹೊಡೆದ ನಂತರ, ಎರಡು-ಸ್ಥಾನದ ಐದು-ಮಾರ್ಗದ ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತವನ್ನು ಸ್ವಿಚ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ, ನ್ಯೂಮ್ಯಾಟಿಕ್ ಪಿಸ್ಟನ್ ರಾಡ್ ಕುಗ್ಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸ್ಟೀಲ್ ಪೈಪ್ ಸಂಗ್ರಹಿಸುವ ವೇದಿಕೆಯ ಅಂತ್ಯಕ್ಕೆ ಉರುಳುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಿಲ್ಲಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ವಸ್ತುವು ತುಂಬಿದ ನಂತರ, ಅದನ್ನು ಕೈಯಾರೆ ಕಟ್ಟಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಎತ್ತಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಮುಂದಿನ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.