Mesin quenching crankshaft otomatis

1. Komposisi:

1.1. Pasokan listrik pemanas induksi frekuensi menengah transistor

1.2. Kabinet ganti rugi IF lan sistem ganti IF multi-kanal

1.3. Transformer lan induktor pelaput crankshaft tipis

1.4. Mekanisme muatan lan bongkar otomatis utawa mekanisme pakan tambahan tambahan

1.5, piranti imbangan lan suspensi

1.6. Clamping crankshaft lan mekanisme watesan-deformasi

1.7. Mekanisme terjemahan lan posisi

1.8 Mekanisme rotasi lan posisi

1.9. Tangki banyu quenching lan sistem sirkulasi cair quenching

1.10, tank banyu adhem lan sistem sirkulasi banyu adhem

1.11 Kulkas industri

1.12, sistem kontrol listrik.

2. Teknologi canggih sing digunakake alat mesin quenching crankshaft

2.1. Teknologi distribusi pulsa daya: bisa njamin lapisan atos jurnal apa wae seragam ing arah kurva;

2.2. Teknologi ngambang gratis buntut: Iki bisa njamin ekstensi gratis batang engkol nalika dadi panas lan nyuda pendinginan gratis, lan nyuda deformasi crenchhaft saka crankshaft;

2.3. Teknologi trafo quenching tipis: 5-13 trafo quenching tipis kanthi kapasitas 500Kva lan kekandelan 55-75mm bisa digantung ing mesin quenching sekaligus;

2.4 Teknologi suspensi independen: saben trafo quenching nggunakake suspensi independen, lan jarak antarane trafo jejer diatur karo sekrup manual kanggo adaptasi karo quenching crankshafts kanthi ukuran bukaan sing beda kanggo njamin fleksibilitas alat mesin;

2.5. Teknologi saldo penundaan: Suspensi trafo nggunakake imbangan mekanik sing bisa disetel kanggo mesthekake yen kumparan induksi bisa dilacak kanthi apik, lan tekanan ing crankshaft tetep lan minimal ing sembarang sudut, nyuda deformasi quenching crankshaft;

2.6 Ngawasi status kerja lan proses proses alat mesin: Layar sentuh LCD layar amba digunakake kanggo ngawasi lan nampilake status kerja alat mesin, paramèter proses pendinginan lan pendinginan (kalebu voltase, arus, frekuensi, wektu, tekanan, aliran, suhu, lsp);

2.7. Luwih saka 80% bagean lan komponen alat mesin lan pasokan listrik nggunakake produk jeneng merek sing diimpor;

2.8. Alat mesin nggunakake jinis blok bangunan unik, struktur terintegrasi, instalasi sederhana, tapak cilik, lan perawatan sing trep;

3. Karakteristik teknis alat mesin

3.1. Bisa nindakake quenching fillet lan quenching diameter poros kanggo macem-macem crankshafts, kanthi mode operasi siklus otomatis / manual;

3.2. Serangkaian peralatan bisa nyadari panganan 1 nganti 5 induktor sekaligus, lan pendinginan pemanas lan penyemprotan 1 nganti 3 induktor bisa dipikolehi sekaligus. Parameter proses pemanasan lan pendinginan saben induktor bisa diatur kanthi mandiri;

3.3. Pemuatan, bongkar muat, posisi, clamping, lan tumindak liyane saka alat mesin lan proses pangolahan kanthi otomatis dikontrol dening alat mesin;

3.4. Alat mesin nggunakake struktur terintegrasi lengkap, proteksi tertutup, tampilan sing apik, lan operasi, perawatan lan perbaikan peralatan sing trep;

3.5. Alat mesin nggunakake amben gandheng integral, sing kaku, stabilitas lan tahan geter sing apik;

3.6. Alat mesin kasebut dilengkapi saluran pangopènan lan pangaturan, sing trep kanggo nyetel lan ngganti perlengkapan quenching lan induktor, lan luwih gampang ngresiki tank quenching lan ngganti medium quenching;

3.7. Sistem kontrol nggunakake kontrol sistem CNC; program lan operasi iku gampang, lan alat mesin nduweni fleksibilitas sing kuat;

3.8. Endhas lan buntut nganggo pneumatik pneumatik, sing kanthi otomatis bisa ngawat-ngawati kerjane, lan buntut kanthi otomatis bisa pindhah ing rel pandhuan supaya bisa adaptasi karo dawa karya sing beda-beda;

3.9. Cara posisi crankshaft: pusat saka endhas lan buntut, lan posisi kiwa lan tengen pucuk poros;

3.10. Drive rotasi spindle head bed nggunakake drive servo AC, sing nduweni fungsi posisi ing sembarang sudut rotasi;

3.11. Gerakan kreta (kiwa lan tengen) didorong nganggo sekrup bola motor servo lan kontrol otomatis CNC. Mekanisme transmisi duwe akurasi posisi sing apik, resistensi nyandhang, kaku, stabilitas gerakan kacepetan kurang lan resistensi geter;

3.12 Angkat sensor kasebut didorong dening silinder kunci dhewe, lan dilengkapi piranti penyangga, sing nduweni fungsi proteksi otomatis tumrap gagal listrik lan karusakan gas;

3.13. Sirkuit banyu, sirkuit lan sirkuit gas konverter trafo quenching khusus crankshaft tipis lan induktor nggunakake piranti pangowahan cepet; saben trafo quenching nggunakake suspensi independen, lan jarak antarane trafo jejer diatur karo sekrup manual kanggo adaptasi karo jarak silinder sing beda Ukuran crankshaft dipateni kanggo njamin keluwesan alat mesin kasebut; suspensi trafo bisa diatur kanthi mekanis lan seimbang kanggo mesthekake yen induktor duwe ciri pelacakan ngambang sing apik. Induktor trafo duwe tekanan paling cilik ing poros lan njaga tekanan tetep ing sudhut apa wae, sing nggawe crankshaft dikencengi lan cacat kontrol ing kisaran minimal;

3.14. Nganggo sumber daya transistor IGBT;

3.15. Sistem sirkulasi banyu adhem nggunakake pendinginan sirkulasi banyu demineralisasi, sing bisa nyedhiyakake pendinginan tekanan rendah saka pasokan listrik frekuensi menengah. Sistem muatan kalebu trafo quenching lan pendinginan tekanan tinggi koil induksi. Saben cabang sing adhem dilengkapi piranti ngawasi suhu lan tekanan, lan aliran;

3.16. Sistem sirkulasi cair sing ngilangi nggunakake medium sing larut ing banyu PAG, lan cabang pemadam kebakaran dilengkapi katup solenoid piston, lan dilengkapi suhu, tekanan, lan alat ngawasi lan nglindhungi aliran;