Deling av sintringsprosessen til vakuum sintringsovn

1. Innbrenningsstadium

Det første er avsmørings- eller formingsmiddelstadiet, som også kan kalles forsintringsstadiet. På dette stadiet bør temperaturen heves sakte. Dekomponeringstemperaturen for både smøremiddelet og formingsmidlet er ca. 300°C. Derfor bør temperaturen være så lav som mulig ved ca. 300°C og ha lang nok tid til å fjerne smøremiddelet. Forbrenningstrinnet må holdes ved en viss temperatur i en periode, hvis formål er å fullstendig fjerne smøremidlet og utføre sin egen oksidasjons-reduksjonsreaksjon. Hvis karbon er inneholdt i den sintrede delen, vil en karbon-oksygenreaksjon oppstå over 700°C. Tiden som kreves for innbrenningsfasen avhenger av mengden smøremiddel som tilsettes delen og størrelsen på delen. Forsintringen gjennom forsintringstrinnet bør tillate smøremiddelet eller formingsmidlet å dekomponere gass og oksygen for å bli fullstendig eliminert. Hvorvidt disse gassene er fullstendig eliminert kan observeres av graden av vakuum. Hvis graden av vakuum er stabil ved en viss verdi, betyr det at den er eliminert.

2. Sintringstrinn

Temperaturen som er satt i sintringstrinnet er temperaturen som kreves for sintring. Fordi vakuumsintring har effekten av aktiveringssintring, er sintringstemperaturen 50 til 100 °C lavere enn for atmosfæresintring. Hvis væskefasesintring utføres, bør sintringstemperaturen spesifiseres ved en temperatur som er litt høyere enn smeltepunktet til væskefasemetallet. Sintring mellom pulverpartikler og legering mellom legeringselementer vil skje på dette stadiet. Samtidig bør en for høy vakuumgrad ikke brukes på dette stadiet, fordi jo høyere vakuumgrad, jo større tap av flytende metall. For å redusere fordampningstapet av metaller fylles ofte visse gasser som nitrogen, argon og hydrogen ved sintring.

3. Avkjølingstrinn

Avkjøling av vakuumsintring inkluderer direkte avkjøling eller trinnvis strømreduksjonskjøling, som avhenger av kjølekravene. Siden det avkjøles med ovnen, er kjølehastigheten langsommere enn atmosfæresintringen. Fylling med beskyttelsesgass kan øke kjølehastigheten.

1. Innbrenningsstadium

Det første er avsmørings- eller formingsmiddelstadiet, som også kan kalles forsintringsstadiet. På dette stadiet bør temperaturen heves sakte. Dekomponeringstemperaturen for både smøremiddelet og formingsmidlet er ca. 300°C. Derfor bør temperaturen være så lav som mulig ved ca. 300°C og ha lang nok tid til å fjerne smøremiddelet. Forbrenningstrinnet må holdes ved en viss temperatur i en periode, hvis formål er å fullstendig fjerne smøremidlet og utføre sin egen oksidasjons-reduksjonsreaksjon. Hvis karbon er inneholdt i den sintrede delen, vil en karbon-oksygenreaksjon oppstå over 700°C. Tiden som kreves for innbrenningsfasen avhenger av mengden smøremiddel som tilsettes delen og størrelsen på delen. Forsintringen gjennom forsintringstrinnet bør tillate smøremiddelet eller formingsmidlet å dekomponere gass og oksygen for å bli fullstendig eliminert. Hvorvidt disse gassene er fullstendig eliminert kan observeres av graden av vakuum. Hvis graden av vakuum er stabil ved en viss verdi, betyr det at den er eliminert.

2. Sintringstrinn

Temperaturen som er satt i sintringstrinnet er temperaturen som kreves for sintring. Fordi vakuumsintring har effekten av aktiveringssintring, er sintringstemperaturen 50 til 100 °C lavere enn for atmosfæresintring. Hvis væskefasesintring utføres, bør sintringstemperaturen spesifiseres ved en temperatur som er litt høyere enn smeltepunktet til væskefasemetallet. Sintring mellom pulverpartikler og legering mellom legeringselementer vil skje på dette stadiet. Samtidig bør en for høy vakuumgrad ikke brukes på dette stadiet, fordi jo høyere vakuumgrad, jo større tap av flytende metall. For å redusere fordampningstapet av metaller fylles ofte visse gasser som nitrogen, argon og hydrogen ved sintring.

3. Avkjølingstrinn

Avkjøling av vakuumsintring inkluderer direkte avkjøling eller trinnvis strømreduksjonskjøling, som avhenger av kjølekravene. Siden det avkjøles med ovnen, er kjølehastigheten langsommere enn atmosfæresintringen. Fylling med beskyttelsesgass kan øke kjølehastigheten.