સ્ટીલ પાઇપ ક્વેન્ચિંગ અને ટેમ્પરિંગ પ્રોડક્શન લાઇનની રચના અને કાર્ય

1. પ્લેટફોર્મ લોડ કરી રહ્યું છે

લોડિંગ પ્લેટફોર્મ ગરમ કરવા માટે સ્ટીલ પાઈપોનો સ્ટેક છે. પ્લેટફોર્મને 16 મીમી જાડા સ્ટીલ પ્લેટ અને 20 હોટ-રોલ્ડ આઈ-બીમ દ્વારા વેલ્ડ કરવામાં આવે છે. પ્લેટફોર્મની પહોળાઈ 200mm છે, અને પ્લેટફોર્મ 2.4° ઝોક ધરાવે છે. તે 8 φ325 સ્ટીલ પાઈપો, પ્લેટફોર્મ અને સ્તંભને પકડી શકે છે. તે બોલ્ટ્સ દ્વારા જોડાયેલ છે. કામ કરતી વખતે, ક્રેન આખા બંડલને પ્લેટફોર્મ પર લહેરાવી શકે છે, અને બલ્ક બંડલ ઉપકરણ સામગ્રીને ફીડ કરે છે. બલ્ક બંડલ ઉપકરણ એર સિલિન્ડર દ્વારા ચલાવવામાં આવે છે. બંડલ ઢીલું થઈ ગયા પછી, ગરમ સ્ટીલની પાઈપો આપોઆપ પ્લેટફોર્મ પર એક પછી એક રોલ કરશે અને તેમને અલગ કરશે. સામગ્રીની સ્થિતિ પર, વિભાજન પદ્ધતિ બીટના નિયંત્રણ હેઠળ લોડિંગ પ્લેટફોર્મના અંત સુધી સામગ્રીને મોકલશે અને રોલ કરશે. સામગ્રીને અવરોધિત કરવા અને તેને V-આકારના ગ્રુવમાં સ્થિત કરવા માટે અંત બ્લોકિંગ પોઝિશનિંગ સીટથી સજ્જ છે.

2. ફીડિંગ ટ્રાન્સલેશન મિકેનિઝમ

ફીડ ટ્રાન્સલેશન મિકેનિઝમ હાઇડ્રોલિક રીતે સંચાલિત છે, જેમાં સપોર્ટિંગ મિકેનિઝમના 6 સેટ અને φ6 વ્યાસ અને 50mmના સ્ટ્રોક સાથે મેટલર્જિકલ સિલિન્ડરના 300 સેટ છે. સુમેળ સુનિશ્ચિત કરવા માટે, હાઇડ્રોલિક સિલિન્ડરોના 6 સેટ હાઇડ્રોલિક મોટર્સથી સજ્જ છે. ટ્રાન્સલેશનલ ઓઇલ સિલિન્ડરના બે સેટમાં φ80 નો બોર અને 750mm નો સ્ટ્રોક હોય છે. સ્થાનમાં અનુવાદ, બરાબર ડબલ રોલર્સના કેન્દ્રમાં. ડબલ રોલર સપોર્ટિંગ મિકેનિઝમનો દરેક સેટ 4 વ્હીલ સેટથી સજ્જ છે, અને વ્હીલ સેટ હેઠળ બે 11# લાઇટ રેલ સપોર્ટેડ છે, જે સચોટ, શ્રમ-બચત, વ્યવહારુ અને વિશ્વસનીય છે.

3. ડબલ સપોર્ટ રોડ ટ્રાન્સમિશન સિસ્ટમ

ડબલ સપોર્ટ રોડ ટ્રાન્સમિશન ડિવાઇસ, ડબલ સપોર્ટ રોડના કોણને સમાયોજિત કરીને, માત્ર સ્ટીલ પાઇપના પરિભ્રમણની ઝડપને જ નહીં પરંતુ આગળની ગતિને પણ સુનિશ્ચિત કરી શકે છે. ડબલ સપોર્ટ રોડ ટ્રાન્સમિશન ડિવાઇસ વિવિધ વ્યાસના સ્ટીલ પાઈપોની ફોરવર્ડ સ્પીડ જરૂરિયાતોને સુનિશ્ચિત કરવા માટે રીડ્યુસર અને ફ્રીક્વન્સી કન્વર્ટર અપનાવે છે. ડબલ સપોર્ટ બારના 38 જૂથો છે, ફીડના છેડે 12 જૂથો, મધ્યમ વિભાગમાં 14 જૂથો અને ડિસ્ચાર્જ છેડે 12 જૂથો છે. સહાયક રોલર્સ વચ્ચેનું અંતર 1200mm છે, બે વ્હીલ્સ વચ્ચેનું કેન્દ્રનું અંતર 460mm છે, અને રોલરનો વ્યાસ 450mm છે. તે φ133～φ325 હીટિંગ સ્ટીલ પાઇપને ધ્યાનમાં લે છે. રોલર્સનું એક જૂથ પાવર વ્હીલ છે અને બીજું જૂથ સહાયક સંચાલિત ચક્ર છે. હીટિંગ ફર્નેસમાં ચોક્કસ ઇન્સ્ટોલેશન પોઝિશન હોય છે અને પાવર વ્હીલ્સને 1:1 સ્પ્રોકેટ ચેઇન ટ્રાન્સમિશન ડિવાઇસના સેટ સાથે ડિઝાઇન કરવામાં આવે છે, જેનો હેતુ ટ્રાન્સમિશન કનેક્શનના કેન્દ્રના અંતરને 350mm દ્વારા ખસેડવાનો છે. તમામ હીટિંગ અને ડિસ્ચાર્જિંગ એરિયા સપોર્ટિંગ રોલર રોટેશન એક્સિસ પર વોટર કૂલિંગ ડિવાઇસથી સજ્જ છે અને સપોર્ટિંગ રોલર બેરિંગ્સ અપનાવે છે. વર્કપીસની પહેલા અને પછી એકસમાન અને સંતુલિત ટ્રાન્સમિશન ઝડપની ખાતરી કરવા માટે, પાવર માટે 38 ફ્રીક્વન્સી કન્વર્ઝન મોટર્સનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે. મોટરની ઝડપ ફ્રીક્વન્સી કન્વર્ટર દ્વારા નિયંત્રિત થાય છે. સપોર્ટિંગ રોલર સ્પીડ રેન્જ: 10~35 rpm, ફોરવર્ડ સ્પીડ 650~2500mm/min, ફ્રીક્વન્સી કન્વર્ટર સ્પીડ એડજસ્ટમેન્ટ રેન્જ: 15~60Hz. સહાયક રોલર કેન્દ્ર સાથે 5°ના ખૂણા પર મૂકવામાં આવે છે. મહત્તમ કોણ 11° પર ગોઠવી શકાય છે, અને લઘુત્તમ કોણ 2° પર ગોઠવી શકાય છે. ટેર્બાઇન વોર્મને ત્રણ વિસ્તારોમાં અલગથી એડજસ્ટ કરવા માટે ઇલેક્ટ્રિક મોટર દ્વારા સપોર્ટિંગ રોલરનો કોણ એડજસ્ટ કરવામાં આવે છે.

ઇન્ટિગ્રલ ડબલ સપોર્ટ રોડ ટ્રાન્સમિશન ડિવાઇસ ફીડિંગ એન્ડથી ડિસ્ચાર્જિંગ એન્ડ સુધી 0.5% વળાંકવાળા ટેબલ પર ઇન્સ્ટોલ કરેલું છે, જેથી શમન કર્યા પછી સ્ટીલ પાઇપમાં બાકી રહેલું પાણી સરળતાથી બહાર નીકળી શકે.

ફીડિંગ રોલર, હીટિંગ ઝોન સપોર્ટ રોલર અને ડિસ્ચાર્જ સપોર્ટ રોલરની ગતિને નિયંત્રિત કરીને, સ્ટીલ પાઈપો એકબીજા સાથે જોડાયેલા હોય છે અને હીટિંગ ફર્નેસના દરેક વિભાગમાં પ્રવેશ કરે છે અને બહાર નીકળે છે. સ્ટીલના પાઈપો જે છેડેથી છેડે જોડાયેલા હોય છે તે કૂલિંગ બેડ પર મૂકતા પહેલા આપોઆપ અલગ થઈ જાય છે.

4. હીટિંગ ફર્નેસ કૂલિંગ સિસ્ટમ

Wuxi Ark ના FL-1500BP વિન્ડ-વોટર કૂલરનો ઉપયોગ ભઠ્ઠીના શરીરને ઠંડુ કરવા માટે થાય છે. FL-500 વિન્ડ વોટર કૂલર નવા ઉમેરાયેલા 1500Kw (બે 750Kw) પાવર સ્ત્રોતોને અલગથી ઠંડુ કરે છે (કૂલીંગ વોટર પાઇપ સ્ટેનલેસ સ્ટીલથી બનેલી છે):

FL-1500BP પ્રકાર વિન્ડ વોટર કૂલર (કૂલિંગ ફર્નેસ બોડી) પરિમાણો:

ઠંડક ક્ષમતા: 451500kcal/h; કામનું દબાણ: 0.35Mpa

કાર્યકારી પ્રવાહ: 50m3/h; ઇનલેટ અને આઉટલેટ પાઇપ વ્યાસ: DN125

ચાહકની રેટેડ શક્તિ: 4.4Kw; વોટર પંપની રેટ કરેલ શક્તિ: 15Kw

FL-500 વિન્ડ વોટર કૂલર (કૂલિંગ પાવર સપ્લાય) પરિમાણો:

ઠંડક ક્ષમતા: 151500kcal/h; કામનું દબાણ: 0.25Mpa

કાર્યકારી પ્રવાહ: 20m3/h; ઇનલેટ અને આઉટલેટ પાઇપ વ્યાસ: DN80

ચાહકની રેટેડ શક્તિ: 1.5Kw; વોટર પંપની રેટ કરેલ શક્તિ: 4.0Kw

5. ક્વેન્ચિંગ લિક્વિડ કૂલિંગ સિસ્ટમ

ફર્નેસ બોડીને ઠંડુ કરવા માટે Wuxi Arkના FL-3000BPT વિન્ડ-વોટર કૂલરનો ઉપયોગ કરો:

FL-3000BPT પ્રકાર વિન્ડ વોટર કૂલર (કૂલિંગ ફર્નેસ બોડી) પરિમાણો:

ઠંડક ક્ષમતા: 903000kcal/h; કામનું દબાણ: 0.5Mpa

કાર્યકારી પ્રવાહ: 200m3/h; ઇનલેટ અને આઉટલેટ પાઇપ વ્યાસ: DN150

ચાહકની રેટેડ શક્તિ: 9.0Kw; વોટર પંપની રેટ કરેલ શક્તિ: 30Kw×2

6. ડિસ્ચાર્જ લિફ્ટિંગ અને ટ્રાન્સલેશન મિકેનિઝમ

હાઇડ્રોલિક સિલિન્ડરને ગરમ ઝોનથી દૂર રાખવા માટે ડિસ્ચાર્જિંગ લિફ્ટ અને ટ્રાન્સલેશન મિકેનિઝમ લિવર પ્રકાર અપનાવે છે. હીટિંગ સ્ટીલ પાઇપની સીધીતાને સુનિશ્ચિત કરવા માટે, ડિસ્ચાર્જિંગ લિફ્ટિંગ અને ટ્રાન્સલેશન ડિવાઇસ સહાયક મિકેનિઝમ્સના 11 જૂથોથી સજ્જ છે, જે એક બોડીમાં જોડાયેલા છે. સહાયક મિકેનિઝમ્સના 11 જૂથો એક જ સમયે સામગ્રીને પકડી અને નીચે મૂકી શકે છે, સ્ટીલ પાઇપના હીટિંગના સુમેળને સુનિશ્ચિત કરે છે. મેટલર્જિકલ સિલિન્ડરના બે સેટ φ160×360નો ઉપયોગ લિફ્ટિંગ માટે થાય છે, અને φ80×1200ના બે સેટ ટ્રાન્સલેશન સિલિન્ડર માટે વપરાય છે. સ્ટ્રોક કંટ્રોલ પ્રોક્સિમિટી સ્વીચથી સજ્જ છે અને તેને એડજસ્ટ કરી શકાય છે. હાઇડ્રોલિક સિલિન્ડર હીટ-ઇન્સ્યુલેટીંગ રક્ષણાત્મક પ્લેટથી સજ્જ છે.

7. ટુ-વે કૂલિંગ બેડ

કૂલિંગ બેડ સ્પ્રૉકેટ ચેઇન ટ્રાન્સમિશન મિકેનિઝમના બે સેટ અપનાવે છે, એક ડ્રેગિંગ અને પુલિંગ ડિવાઇસ છે અને બીજું ડ્રેગિંગ અને રોટિંગ ડિવાઇસ છે.

ચેઇન ડ્રેગ રોટેશન ડિવાઇસ, ચેઇનની એકંદર પ્લેન ઊંચાઈ ડ્રેગ પુલ ડિવાઇસની ચેઇન પ્લેનની ઊંચાઈ કરતાં થોડી વધારે છે અને ચેઇન ડ્રેગ રોટેશન ડિવાઇસ એક સમાન ગતિએ ફેરવવા માટે સ્ટીલ પાઇપ સાથે ખસે છે. જેથી સ્ટીલની પાઈપ ચોક્કસ બિંદુએ અટકી જવાથી અને ફરતી ન હોવાને કારણે થતા વિકૃતિને અટકાવી શકાય. મોટર પાવર 15Kw છે, અને કૂલિંગ બેડ પછીનું તાપમાન ≤150℃ છે.

ડ્રેગ અને પુલ ઉપકરણની સાંકળ સ્વ-નિર્મિત સાંકળોને અપનાવે છે. દરેક કન્વેયર સાંકળ સ્ક્રેપર પોઝિશનિંગ રેક્સના 20 સેટથી સજ્જ છે. મૂવમેન્ટ મોડ એ સ્ટેપ-બાય-સ્ટેપ ખેંચવાની પદ્ધતિ છે. તે રેચેટ મિકેનિઝમ અપનાવે છે. સાંકળ અને સાંકળ વચ્ચેનું કેન્દ્રનું અંતર 1200mm છે. કુલ 11 સેટ છે. રુટ, ડ્રેગ ઝિપર ઉપકરણ સ્ટીલ પાઇપનું વજન વહન કરતું નથી.

ગરમ સ્ટીલ પાઇપ સાથે લાંબા ગાળાના સંપર્કને કારણે, ડ્રાઇવ ચેઇન ગરમી ઉત્પન્ન કરશે, જે લાંબા સમય સુધી સાંકળને અનિચ્છનીય પરિબળોનું કારણ બનશે. આ છુપાયેલા ભયને દૂર કરવા માટે, ખેંચવા અને ફરતા ઉપકરણની મધ્યમાં એક પૂલ બનાવવામાં આવ્યો હતો, જેથી ખેંચીને અને ફરતા ઉપકરણની સાંકળ બનાવવામાં આવી હતી. ખસેડતી વખતે ઠંડુ કરો.

8. એકત્ર કરવાનું પ્લેટફોર્મ

બેન્ચને સેક્શન સ્ટીલ દ્વારા વેલ્ડિંગ કરવામાં આવે છે. બેન્ચને 16 મીમી જાડી સ્ટીલ પ્લેટ અને 20 હોટ-રોલ્ડ આઈ-બીમ સાથે વેલ્ડ કરવામાં આવે છે. બેન્ચની પહોળાઈ 200 મીમી છે. બેન્ચમાં 2.4° ઝોક છે. તે 7 φ325 સ્ટીલ પાઇપ પકડી શકે છે. બેન્ચ અને કૉલમ બોલ્ટ દ્વારા જોડાયેલા છે. સ્ટેન્ડ વચ્ચેનું અંતર 1200mm છે, અને સ્ટેન્ડનો છેડો સ્ટીલ ટ્યુબ લિમિટ સ્ટોપ આર્મથી સજ્જ છે.

એક ઇન્ફ્રારેડ થર્મોમીટર સ્ટીલ પાઇપ હેઠળ ઠંડક પથારી પછીના તાપમાનને માપવા અને ઉપલા કમ્પ્યુટર પર માપેલા ડેટાની મહત્તમ કિંમત મોકલવા માટે એકત્રીકરણ પ્લેટફોર્મના અંતે સ્થાપિત થયેલ છે.

9. હીટિંગ ફર્નેસ એડજસ્ટમેન્ટ બ્રેકેટ

ઈલેક્ટ્રિક એડજસ્ટમેન્ટ, લિફ્ટિંગ અને ગાઈડ કોલમ કવરને ઓછું કરવું. ઊંચાઈને સમાયોજિત કરવા માટે સર્પાકાર એલિવેટર્સના બે સેટ ગિયર રીડ્યુસર દ્વારા ચલાવવામાં આવે છે, અને લિફ્ટિંગ સ્થિર અને વિશ્વસનીય છે.

10. બ્લોકીંગ મિકેનિઝમ

સ્ટીલ પાઈપને શાંત કર્યા પછી, નોર્મલાઇઝ્ડ અને ટેમ્પર કર્યા પછી, જ્યારે તે ઝડપથી અંત સુધી પહોંચે છે, ત્યારે તેને અહીં બ્લોકીંગ મિકેનિઝમ દ્વારા અવરોધિત કરવામાં આવે છે. જ્યારે પ્રોક્સિમિટી સ્વીચ સિગ્નલ પ્રાપ્ત કરે છે, ત્યારે ડિસ્ચાર્જ લિફ્ટિંગ અને ટ્રાન્સલેશન મિકેનિઝમ કામ કરે છે, અને ચેઇન કામ કરવાનું બંધ કરવા માટે ફરતા ઉપકરણને ખેંચે છે. જ્યારે લિફ્ટિંગ અને ટ્રાન્સલેશન મિકેનિઝમ સામગ્રીને કૂલિંગ બેડ પર મોકલે છે અને તેને સતત નીચે મૂકે છે, ત્યારે સાંકળ ફરતી ઉપકરણની મોટરને પુનઃપ્રારંભ કરવા માટે ખેંચે છે.

11. હાઇડ્રોલિક સ્ટેશન

કાર્યકારી દબાણ 16Mpa છે અને વોલ્યુમ 500ml છે.

મુખ્ય રૂપરેખાંકન: ડબલ ઇલેક્ટ્રિક ડબલ પંપ, ઇલેક્ટ્રિક કંટ્રોલ વાલ્વ, પ્રેશર રેગ્યુલેટીંગ વાલ્વ, ઓઇલ લેવલ ડિસ્પ્લે, ઓઇલ ટેમ્પરેચર ગેજ, ઓઇલ પ્રેશર ગેજ, ઓઇલ-વોટર રેડિએટર, વગેરે. હાઇડ્રોલિક પાઈપો તમામ સ્ટેનલેસ સ્ટીલ પાઇપ છે, અને હાઇડ્રોલિક ઓઇલ ટાંકી છે. સ્ટેનલેસ સ્ટીલ સ્ટીલ પ્લેટો દ્વારા વેલ્ડિંગ.

11. ક્વેન્ચિંગ લિક્વિડ સ્પ્રે સિસ્ટમ

એક અભિન્ન સ્પ્રે સિસ્ટમ બનાવવા માટે ટુ-પોલ એર-વોટર મિસ્ટ સ્પ્રે સિસ્ટમ, બે-પોલ વોટર સ્પ્રે સિસ્ટમ અને વન-સ્ટેજ ન્યુમેટિક સ્પ્રે ડ્રાયિંગ સિસ્ટમ અપનાવો. તમામ ગોઠવણો ઔદ્યોગિક કમ્પ્યુટર અને ઇલેક્ટ્રિક પ્રમાણસર નિયંત્રણ વાલ્વ દ્વારા આપમેળે કરવામાં આવે છે.

12. ક્વેન્ચિંગ લિક્વિડ કલેક્શન સિસ્ટમ

સંબંધિત ક્વેન્ચિંગ લિક્વિડ કલેક્શન પૂલને પૂર્ણ કરવા માટે ઑનલાઇન કલેક્શન ટાંકીનો ઉપયોગ કરો. અશુદ્ધિઓને સાફ કરવા માટે કલેક્શન ટાંકીમાં ફિલ્ટર કલેક્શન નેટ ઇન્સ્ટોલ કરવામાં આવે છે.

13. એન્ટિ-સ્ટક પાઇપ સિસ્ટમ સિસ્ટમ

ટ્યુબ અટવાઈ ગઈ છે કે કેમ તે શોધવા માટે ફીડિંગ છેડે બે સપોર્ટિંગ સળિયા વચ્ચે ઝડપ માપવાનું ઉપકરણ ઉમેરવામાં આવે છે (ટ્યુબ ખસતી નથી), અને ટ્યુબ અટકી જાય તે પછી એલાર્મ સિગ્નલ જારી કરવામાં આવે છે. આ ઉપકરણ અને ફીડ ડિટેક્શન સ્વીચ સિગ્નલ સમાન સિગ્નલ છે.

વોલ્ટેજ સ્થિરીકરણ સિસ્ટમ

ગ્રીડ વોલ્ટેજ શોધવાની પદ્ધતિ અપનાવવામાં આવે છે. જ્યારે ગ્રીડ વોલ્ટેજ બદલાય છે, ત્યારે હીટિંગ તાપમાનની સ્થિરતાને સુનિશ્ચિત કરવા માટે મધ્યવર્તી આવર્તન પાવર સપ્લાયની આઉટપુટ પાવર આપમેળે ગોઠવાય છે. વધુમાં, જ્યારે ગ્રીડ વોલ્ટેજ ±10% દ્વારા બદલાય છે, ત્યારે મધ્યવર્તી આવર્તન વોલ્ટેજ માત્ર 1% બદલાય છે.