Каква е структурата на закаляване на голямата индукционна отоплителна пещ с въртящи се лагери?

Поради големия диаметър на трасето на традиционните лагерни вътрешни и външни пътеки, 4 ~ 30kHz честотен преобразувател сканиращото закаляване обикновено се използва за индукционно втвърдяване, и преходна зона (мека зона) от около 30 mm обикновено се оставя между началната и крайната точка на закаляването.

Леглата за закаляване на лагерите на ранно завъртащите се лагери често се използват за охлаждане в индукционни отоплителни пещи с голяма предавка, които могат да охлаждат единични зъби и да сканират и охлаждат пътеките. По принцип, подобно на вертикалните стругове, зъбните колела са разположени хоризонтално. По-късно е подобрен до наклон 75. Той е лесен за работа и охлаждащата течност изтича, както е показано на Фигура 8-48.

За да се улесни втвърдяването на единични зъби на зъбни колела и закаляването на пътища за движение, германска компания за индукционно отопление е разработила закаляване на индукционна отоплителна пещ тип RHM-5, която може да втвърди пътеките с коси и хоризонтални зъбни колела. Диаметърът на детайла може да достигне 6 м, теглото може да достигне 20 т.

През последните години, с развитието на вятърната енергетика, сканиращото втвърдяване на въртящите се лагери на пистата без мек колан отново се превърна в ключов проект за научноизследователска и развойна дейност на компаниите за индукционно отопление. Още през 1950 -те години на миналия век бившият Съветски съюз предлага да се използват два сензора за сканиране в противоположни посоки от началната точка за гигантски лагерни пръстени. Накрая двата сензора се слеха и решението беше решено чрез пръскане на охлаждаща течност в мястото на срещата. Проблемът с мекия колан е показан на Фигура 8-49.

Понастоящем е разработен нов тип индукционна отоплителна пещ за охлаждане на въртящи се лагери в страната и в чужбина. Той може да свързва втвърдения слой от край до край без меки ленти. Механизмът е подобен на Фигура 849. Двата сензора сканират в противоположни посоки от началната точка, а последните два сензора се сливат. В точката на сближаване пръскачката за течности извършва охлаждане с течен спрей. Дизайнът на машинния инструмент обаче е много умен, както е показано на фигура 8-50. Той е като гребен кран с две натоварващи системи. Сензорите могат да се движат нагоре и надолу, наляво и надясно, а кранът може да се движи напред-назад, образувайки триизмерно пространство за движение. Следователно, той може да се справя с писти с различни диаметри и височини.

За закаляване на състезателни пътеки с по -малък диаметър има и закаляваща машина, която върти детайла с висока скорост и го загрява с повече от един индуктор. Когато всички повърхности на пистата достигнат температурата на охлаждане, те се пръскат едновременно, така че да не се получи мекота. Втвърден слой на колана.