పెద్ద స్లీవింగ్ బేరింగ్ రేస్‌వే ఇండక్షన్ హీటింగ్ ఫర్నేస్ యొక్క చల్లార్చు నిర్మాణం ఏమిటి?

సాంప్రదాయ బేరింగ్ లోపలి మరియు బాహ్య రేసుల రేసు యొక్క పెద్ద వ్యాసం కారణంగా, 4 ~ 30kHz ఫ్రీక్వెన్సీ కన్వర్టర్ స్కానింగ్ క్వెన్చింగ్ సాధారణంగా ఉపయోగిస్తారు ఇండక్షన్ గట్టిపడే, మరియు దాదాపు 30 మిమీ ట్రాన్సిషన్ జోన్ (సాఫ్ట్ జోన్) సాధారణంగా క్వెన్చింగ్ స్టార్ట్ మరియు ఎండ్ పాయింట్‌ల మధ్య మిగిలి ఉంటుంది.

ఎర్లీ స్లీవింగ్ బేరింగ్ రేస్‌వే క్వెన్చింగ్ మెషిన్ బెడ్స్ తరచుగా పెద్ద గేర్ ఇండక్షన్ హీటింగ్ ఫర్నేస్‌లలో చల్లార్చుటకు ఉపయోగించబడతాయి, ఇవి ఒకే దంతాలను అణచివేయగలవు మరియు రేస్‌వేలను స్కాన్ చేసి అణచివేయగలవు. సాధారణంగా, నిలువు లాత్‌ల మాదిరిగానే, గేర్లు అడ్డంగా ఉంచబడతాయి. ఇది తరువాత 75 వాలుకు మెరుగుపరచబడింది. ఇది పనిచేయడం సులభం మరియు చల్లార్చు ద్రవం ప్రవహిస్తుంది, మూర్తి 8-48 లో చూపిన విధంగా.

గేర్‌ల సింగిల్ దంతాలను గట్టిపరచడం మరియు రేస్‌వేలను చల్లార్చడం కోసం, జర్మన్ ఇండక్షన్ హీటింగ్ కంపెనీ RHM-5 రకం ఇండక్షన్ హీటింగ్ ఫర్నేస్ క్వెన్చింగ్‌ను అభివృద్ధి చేసింది, ఇది రేస్‌వేలను వాలుగా మరియు క్షితిజ సమాంతర గేర్‌లతో గట్టిపరుస్తుంది. వర్క్‌పీస్ యొక్క వ్యాసం 6 మీ., బరువు 20 టికి చేరుకోవచ్చు.

ఇటీవలి సంవత్సరాలలో, పవన విద్యుత్ పరిశ్రమ అభివృద్ధితో, మృదువైన బెల్ట్ లేకుండా స్లీనింగ్ బేరింగ్ రేస్‌వే స్కానింగ్ గట్టిపడటం మరోసారి ఇండక్షన్ హీటింగ్ కంపెనీల యొక్క కీలకమైన R&D ప్రాజెక్ట్‌గా మారింది. 1950 ల ప్రారంభంలో, మాజీ సోవియట్ యూనియన్ జెయింట్ బేరింగ్ రింగుల కోసం ప్రారంభ స్థానం నుండి వ్యతిరేక దిశలో స్కాన్ చేయడానికి రెండు సెన్సార్‌లను ఉపయోగించాలని ప్రతిపాదించింది. చివరగా, రెండు సెన్సార్లు విలీనం అయ్యాయి, మరియు సమావేశం జరిగే ప్రదేశంలో ద్రవ చల్లార్చడం ద్వారా పరిష్కారం పరిష్కరించబడింది. సాఫ్ట్ బెల్ట్ సమస్య మూర్తి 8-49లో చూపబడింది.

ప్రస్తుతం, రివాల్వింగ్ బేరింగ్ రేస్‌వే క్వెన్చింగ్ కోసం ఒక కొత్త రకం ఇండక్షన్ హీటింగ్ ఫర్నేస్ స్వదేశంలో మరియు విదేశాలలో అభివృద్ధి చేయబడింది. ఇది మృదువైన బ్యాండ్‌లు లేకుండా గట్టిపడిన లేయర్ ఎండ్ నుండి ఎండ్‌ని కనెక్ట్ చేయగలదు. యంత్రాంగం మూర్తి 849 కి సమానంగా ఉంటుంది. రెండు సెన్సార్లు ప్రారంభ స్థానం నుండి వ్యతిరేక దిశలో స్కాన్ చేస్తాయి మరియు చివరి రెండు సెన్సార్లు విలీనం అవుతాయి. కన్వర్జెన్స్ పాయింట్ వద్ద, లిక్విడ్ స్ప్రేయర్ లిక్విడ్ స్ప్రే క్వెన్చింగ్ నిర్వహిస్తుంది. అయితే, మూర్తి 8-50 లో చూపిన విధంగా మెషిన్ టూల్ రూపకల్పన చాలా తెలివైనది. ఇది రెండు లోడ్ సిస్టమ్‌లతో కూడిన బీమ్ క్రేన్ లాంటిది. సెన్సార్లు పైకి క్రిందికి, ఎడమ మరియు కుడికి కదులుతాయి మరియు క్రేన్ ముందుకు వెనుకకు కదులుతుంది, ఇది త్రిమితీయ కదలిక స్థలాన్ని ఏర్పరుస్తుంది. అందువల్ల, ఇది వివిధ వ్యాసాలు మరియు ఎత్తుల రేసులను నిర్వహించగలదు.

చిన్న వ్యాసం కలిగిన రేస్‌వేలను చల్లార్చడానికి, వర్క్‌పీస్‌ను అధిక వేగంతో తిప్పే మరియు ఒకటి కంటే ఎక్కువ ఇండక్టర్‌లతో వేడి చేసే క్వెన్చింగ్ మెషిన్ కూడా ఉంది. రేస్‌వే ఉపరితలాలన్నీ చల్లార్చే ఉష్ణోగ్రతను చేరుకున్నప్పుడు, అవి ఒకేసారి పిచికారీ చేయబడతాయి, తద్వారా మృదుత్వం లభించదు. బెల్ట్ యొక్క గట్టిపడిన పొర.