Apa struktur pendinginan dari tungku pemanas induksi raceway bantalan slewing besar?

Karena diameter besar raceway dari raceway dalam dan luar bantalan tradisional, pendinginan pemindaian konverter frekuensi 4 ~ 30kHz biasanya digunakan untuk pengerasan induksi, dan zona transisi (zona lunak) sekitar 30mm umumnya dibiarkan antara titik awal dan akhir pendinginan.

Tempat tidur mesin quenching raceway bantalan slewing awal sering digunakan untuk quenching di tungku pemanas induksi gigi besar, yang dapat memadamkan satu gigi dan memindai dan memadamkan raceways. Umumnya, mirip dengan mesin bubut vertikal, roda gigi ditempatkan secara horizontal. Kemudian ditingkatkan ke kemiringan 75. Mudah dioperasikan dan cairan pendingin mengalir, seperti yang ditunjukkan pada Gambar 8-48.

Untuk memfasilitasi pengerasan satu gigi roda gigi dan pendinginan lintasan, sebuah perusahaan pemanas induksi Jerman telah mengembangkan pendinginan tungku pemanas induksi tipe RHM-5 yang dapat mengeraskan lintasan dengan roda gigi miring dan horizontal. Diameter benda kerja bisa mencapai 6m, beratnya bisa mencapai 20t.

Dalam beberapa tahun terakhir, dengan perkembangan industri tenaga angin, pengerasan pemindaian raceway bantalan slewing tanpa sabuk lunak sekali lagi menjadi proyek R&D utama perusahaan pemanas induksi. Pada awal 1950-an, bekas Uni Soviet mengusulkan untuk menggunakan dua sensor untuk memindai ke arah yang berlawanan dari titik awal untuk cincin bantalan raksasa. Akhirnya, kedua sensor digabung, dan solusinya diselesaikan dengan menyemprotkan cairan quenching di titik pertemuan. Masalah sabuk lunak ditunjukkan pada Gambar 8-49.

Saat ini, jenis baru tungku pemanas induksi untuk pendinginan bantalan raceway bergulir telah dikembangkan di dalam dan luar negeri. Itu dapat menghubungkan lapisan yang mengeras dari ujung ke ujung tanpa pita lunak. Mekanismenya mirip dengan Gambar 849. Kedua sensor memindai dalam arah yang berlawanan dari titik awal, dan dua sensor terakhir bergabung. Pada titik konvergensi, penyemprot cair melakukan pendinginan semprotan cair. Namun, desain mesin perkakas sangat pintar, seperti yang ditunjukkan pada Gambar 8-50. Ini seperti derek balok dengan dua sistem beban. Sensor dapat bergerak ke atas dan ke bawah, ke kiri dan ke kanan, dan derek dapat bergerak maju mundur, membentuk ruang gerak tiga dimensi. Oleh karena itu, ia dapat menangani balapan dengan diameter dan ketinggian yang berbeda.

Untuk pendinginan raceways berdiameter lebih kecil, ada juga mesin pendinginan yang memutar benda kerja dengan kecepatan tinggi dan memanaskannya dengan lebih dari satu induktor. Ketika semua permukaan raceway mencapai suhu pendinginan, mereka disemprotkan pada saat yang sama, sehingga tidak ada kelembutan yang dapat diperoleh. Lapisan sabuk yang mengeras.