Ano ang istraktura ng pagsusubo ng malaking slaying na nagdadala ng furnace ng pagpainit ng raceway?

Dahil sa malaking diameter ng raceway ng tradisyunal na tindig sa loob at panlabas na mga raceways, 4 ~ 30kHz frequency converter scanning quenching ang karaniwang ginagamit para sa induction hardening, at isang transition zone (malambot na sona) na halos 30mm ay karaniwang naiwan sa pagitan ng mga pagsusubo at mga puntos ng pagtatapos.

Ang maagang pagpatay ng mga kama ng raceway quenching machine bed ay madalas na ginagamit para sa pagsusubo sa malalaking furnace ng pag-induction ng gear, na maaaring mapatay ang mga solong ngipin at mai-scan at mapapatay ang mga raceway. Pangkalahatan, katulad ng mga patayong lathes, ang mga gears ay inilalagay nang pahalang. Nang maglaon ay napabuti ito sa isang slope ng 75. Madali itong patakbuhin at ang likidong pagsusubo ay dumadaloy palayo, tulad ng ipinakita sa Larawan 8-48.

Upang mapadali ang pagtigas ng mga solong ngipin ng mga gears at ang pagsusubo ng mga raceways, isang kumpanya ng induction na pampainit ng induction ang bumuo ng RHM-5 uri ng induction heating furnace quenching na maaaring tumigas ang mga raceway na may pahilig at pahalang na mga gears. Ang diameter ng workpiece ay maaaring umabot sa 6m, ang bigat ay maaaring umabot sa 20t.

Sa mga nagdaang taon, sa pag-unlad ng industriya ng lakas ng hangin, ang pagpatay ng tindig ng raceway na tumitigas nang walang malambot na sinturon ay naging isang pangunahing proyekto ng R&D ng mga induction heating company. Mas maaga pa noong 1950s, iminungkahi ng dating Unyong Sobyet na gumamit ng dalawang sensor upang mag-scan sa kabaligtaran ng mga direksyon mula sa panimulang punto para sa mga higanteng singsing na may tindig. Sa wakas, ang dalawang sensor ay nagsama, at ang solusyon ay nalutas sa pamamagitan ng pag-spray ng likido na pagsusubo sa puntong pagpupulong. Ang problema ng malambot na sinturon ay ipinapakita sa Larawan 8-49.

Sa kasalukuyan, isang bagong uri ng induction heating furnace para sa umiikot na pagdadala ng raceway quenching ay binuo sa bahay at sa ibang bansa. Maaari nitong ikonekta ang tumigas na layer na dulo hanggang sa wakas nang walang malambot na banda. Ang mekanismo ay katulad ng Larawan 849. Ang dalawang sensor ay nag-scan sa kabaligtaran ng mga direksyon mula sa panimulang punto, at ang huling dalawang sensor ay sumanib. Sa punto ng tagpo, ang likidong sprayer ay gumaganap ng likido spray ng pagsusubo. Gayunpaman, ang disenyo ng tool ng makina ay napaka-matalino, tulad ng ipinakita sa Larawan 8-50. Ito ay tulad ng isang beam crane na may dalawang mga system ng pag-load. Ang mga sensor ay maaaring ilipat pataas at pababa, kaliwa at kanan, at ang crane ay maaaring ilipat pabalik-balik, na bumubuo ng isang tatlong-dimensional na puwang ng paggalaw. Samakatuwid, maaari itong hawakan raceways ng iba’t ibang mga diameter at taas.

Para sa pagsusubo ng mas maliit na diameter ng mga raceway, mayroon ding isang pagsusubo machine na umiikot ang workpiece sa mataas na bilis at pinainit ito ng higit sa isang inductor. Kapag ang lahat ng mga ibabaw ng raceway umabot sa temperatura ng pagsusubo, ang mga ito ay sprayed sa parehong oras, upang walang kalambutan na maaaring makuha. Tumigas na layer ng sinturon.