Ո՞րն է մեծ պտտվող առանցքակալների ճոպանուղու ինդուկցիոն ջեռուցման վառարանի հանգցնող կառուցվածքը:

Ավանդական կրող ներքին և արտաքին մրցուղիների մրցուղու մեծ տրամագծի պատճառով սովորաբար օգտագործվում է 4 ~ 30 կՀց հաճախականությունների փոխարկիչ սկանավորման հանգույց ինդուկցիայի ուժեղացում, և մոտ 30 մմ անցումային գոտի (փափուկ գոտի), ընդհանուր առմամբ, մնում է մարման սկզբի և վերջի կետերի միջև:

Վազքուղու վաղ շրջադարձով մարող մահճակալները հաճախ օգտագործվում են մեծ հանդերձանքի ինդուկցիոն ջեռուցման վառարաններում մարելու համար, որոնք կարող են հանգցնել միայնակ ատամները և սկանավորել և մարել վազքուղիները: Ընդհանրապես, ուղղահայաց խառատահաստոցների նման, շարժակները տեղադրվում են հորիզոնական: Այն հետագայում բարելավվեց մինչև 75 թեքություն: Հեշտ է գործել և մարող հեղուկը հոսում է, ինչպես ցույց է տրված Նկար 8-48-ում:

Շարժակների միայնակ ատամների կարծրացմանը և վազքուղիների մարմանը նպաստելու համար գերմանական ինդուկցիոն ջեռուցման ընկերությունը մշակել է RHM-5 տիպի ինդուկցիոն ջեռուցման վառարանների մարումը, որը կարող է կարծրացնել մրցուղիները թեք և հորիզոնական փոխանցումներով: Աշխատանքային կտորի տրամագիծը կարող է հասնել 6 մ -ի, քաշը `20 տ:

Վերջին տարիներին, քամու էներգիայի արդյունաբերության զարգացման հետ մեկտեղ, առանց փափուկ գոտու ամրացվող ճոպանուղու սկանավորումը կրկին դառնում է ինդուկցիոն ջեռուցման ընկերությունների առանցքային հետազոտական ​​և հետազոտական ​​ծրագիր: Դեռ 1950 -ականներին, նախկին Խորհրդային Միությունը առաջարկեց օգտագործել երկու տվիչ ՝ սկզբնական կետից հակառակ ուղղություններով սկան հսկա կրող օղակների սկանավորման համար: Ի վերջո, երկու սենսորները միաձուլվեցին, և լուծումը լուծվեց հանդիպման կետում հեղուկը քայքայելով: Փափուկ գոտու խնդիրը ներկայացված է Նկար 8-49-ում:

Ներկայումս ներսում և արտերկրում մշակվել է նոր տիպի ինդուկցիոն ջեռուցման վառարան `պտտվող առանցքակալների ճոպանուղու մարման համար: Այն կարող է ծայրից ծայր միացնել կարծրացած շերտը ՝ առանց փափուկ ժապավենների: Մեխանիզմը նման է Նկար 849 -ին: Երկու սենսորները սկանավորում են սկզբնակետից հակառակ ուղղություններով, և վերջին երկու տվիչները միաձուլվում են: Կոնվերգենցիայի կետում հեղուկ հեղուկացիրը կատարում է հեղուկ հեղուկի մարումը: Այնուամենայնիվ, հաստոցների դիզայնը շատ խելացի է, ինչպես ցույց է տրված Նկար 8-50-ում: Այն նման է ճառագայթային կռունկի ՝ երկու բեռնման համակարգով: Սենսորները կարող են շարժվել վեր ու վար, ձախ և աջ, իսկ կռունկը կարող է առաջ և առաջ շարժվել ՝ ձևավորելով շարժման եռաչափ տարածք: Հետևաբար, այն կարող է կարգավորել տարբեր տրամագծերի և բարձրությունների մրցուղիներ:

Ավելի փոքր տրամագծի վազքուղիների մարման համար կա նաև մարող մեքենա, որը մեծ արագությամբ պտտում է աշխատանքային մասը և տաքացնում այն ​​մեկից ավելի ինդուկտորներով: Երբ ճոպանուղու բոլոր մակերեսները հասնում են մարման ջերմաստիճանին, դրանք միաժամանակ ցողվում են, որպեսզի փափկություն չստացվի: Գոտու կարծրացած շերտ: