ساختار خنک کننده کوره حرارتی القایی راهرو بلبرینگ بزرگ چگونه است؟

با توجه به قطر زیاد مسیر مسابقه مسیرهای داخلی داخلی و خارجی بیرونی ، معمولاً از خاموش کننده اسکن مبدل فرکانس 4 ~ 30 کیلوهرتز برای تقویت القایی، و یک منطقه انتقال (منطقه نرم) حدود 30 میلی متر بین نقاط شروع و پایان خاموش کننده به طور کلی باقی می ماند.

تخت های دستگاه خنک کننده ی بلبرینگ زودگذر اغلب برای خاموش کردن در کوره های گرمایش القایی با چرخ دنده های بزرگ استفاده می شوند که می توانند دندان های تک را خاموش کرده و مسیرهای مسابقه را اسکن و خاموش کنند. به طور کلی ، مانند تراش های عمودی ، چرخ دنده ها به صورت افقی قرار می گیرند. بعداً به شیب 75 بهبود یافت. کارکردن آسان است و مایع خنک کننده از بین می رود ، همانطور که در شکل 8-48 نشان داده شده است.

به منظور تسهیل سخت شدن تک دندانه چرخ دنده ها و خاموش شدن مسیرهای مسابقه ، یک شرکت گرمایش القایی آلمانی خاموش کننده کوره حرارتی القایی RHM-5 را توسعه داده است که می تواند مسیرهای مسابقه را با چرخ دنده های مایل و افقی سخت کند. قطر قطعه کار می تواند به 6 متر برسد ، وزن می تواند به 20 تن برسد.

در سالهای اخیر ، با توسعه صنعت برق بادی ، سخت شدن اسکن مسیرهای بلبرینگ بدون تسمه نرم بار دیگر به یک پروژه تحقیق و توسعه کلیدی شرکتهای گرمایش القایی تبدیل شده است. در اوایل دهه 1950 ، اتحاد جماهیر شوروی سابق پیشنهاد کرد از دو سنسور برای اسکن در جهت مخالف نقطه شروع حلقه های بلبرینگ غول پیکر استفاده کند. سرانجام ، دو سنسور ادغام شدند و محلول با اسپری مایع خنک کننده در محل ملاقات حل شد. مشکل کمربند نرم در شکل 8-49 نشان داده شده است.

در حال حاضر ، نوع جدیدی از کوره های حرارتی القایی برای خاموش کردن مسیر مسابقه بلبرینگ در داخل و خارج از کشور توسعه یافته است. این می تواند لایه سفت شده را بدون نوارهای نرم به انتها وصل کند. مکانیسم مشابه شکل 849 است. دو سنسور از نقطه شروع در جهت مخالف اسکن می کنند و دو سنسور آخر با هم ادغام می شوند. در نقطه همگرایی ، مایع سمپاش خنک کننده اسپری مایع را انجام می دهد. با این حال ، طراحی ماشین ابزار بسیار هوشمندانه است ، همانطور که در شکل 8-50 نشان داده شده است. مانند یک جرثقیل پرتو با دو سیستم بار است. سنسورها می توانند به سمت بالا و پایین ، چپ و راست حرکت کنند و جرثقیل می تواند به جلو و عقب حرکت کند و یک فضای حرکتی سه بعدی ایجاد کند. بنابراین ، می تواند مسیرهای مسابقه با قطر و ارتفاع مختلف را اداره کند.

برای خاموش کردن مسیرهای مسابقه با قطر کمتر ، یک دستگاه خنک کننده نیز وجود دارد که قطعه کار را با سرعت زیاد می چرخاند و با بیش از یک سلف گرم می کند. هنگامی که تمام سطوح مسیر مسابقه به دمای خنک کننده می رسند ، همزمان اسپری می شوند ، به طوری که نرمی به دست نمی آید. لایه سخت شده کمربند.