Cila është struktura shuarëse e furrës së ngrohjes me induksion të pistës me pistë të madhe?

Për shkak të diametrit të madh të pistës së pistave tradicionale të brendshme dhe të jashtme, shuarja e skanimit të konvertuesit të frekuencës 4 ~ 30kHz përdoret zakonisht për forcim induksion, dhe një zonë tranzicioni (zonë e butë) prej rreth 30mm përgjithësisht lihet midis pikave të fillimit dhe mbarimit të shuarjes.

Shtretërit e makinave për shuarjen e pistave të pistës me rrota të hershme shpesh përdoren për shuarje në furrat e ngrohjes me induksion me ingranazhe të mëdha, të cilat mund të shuajnë dhëmbët e vetëm dhe të skanojnë dhe shuajnë pistat e kalimit. Në përgjithësi, të ngjashme me tornot vertikale, ingranazhet vendosen horizontalisht. Më vonë u përmirësua në një pjerrësi prej 75. easyshtë e lehtë për të vepruar dhe lëngu shuarës largohet, siç tregohet në Figurën 8-48.

Për të lehtësuar ngurtësimin e dhëmbëve të vetëm të ingranazheve dhe shuarjen e pistave, një kompani gjermane e ngrohjes me induksion ka zhvilluar shuarjen e furrës së ngrohjes me induksion të tipit RHM-5, e cila mund të ngurtësojë pistat me ingranazhe të zhdrejtë dhe horizontale. Diametri i pjesës së punës mund të arrijë 6m, pesha mund të arrijë 20t.

Vitet e fundit, me zhvillimin e industrisë së energjisë së erës, ngurtësimi i skanimit të pistës me pistë duke u forcuar pa rrip të butë është bërë përsëri një projekt kyç i R&D i kompanive të ngrohjes me induksion. Qysh në vitet 1950, ish -Bashkimi Sovjetik propozoi të përdorte dy sensorë për të skanuar në drejtime të kundërta nga pika e fillimit për unaza gjigande mbajtëse. Më në fund, të dy sensorët u bashkuan dhe zgjidhja u zgjidh duke spërkatur shuarjen e lëngjeve në pikën e takimit. Problemi i rripit të butë është treguar në Figurën 8-49.

Aktualisht, një lloj i ri i furrave të ngrohjes me induksion për shuarjen e pistës rrotulluese është zhvilluar brenda dhe jashtë vendit. Mund të lidhë shtresën e ngurtësuar nga njëra anë në tjetrën pa shirita të butë. Mekanizmi është i ngjashëm me figurën 849. Dy sensorët skanojnë në drejtime të kundërta nga pika e fillimit, dhe dy sensorët e fundit bashkohen. Në pikën e konvergjencës, spërkatësi i lëngshëm kryen shuarjen e llakut të lëngshëm. Sidoqoftë, dizajni i mjetit të makinës është shumë i zgjuar, siç tregohet në Figurën 8-50. Likeshtë si një vinç me rreze me dy sisteme ngarkese. Sensorët mund të lëvizin lart e poshtë, majtas dhe djathtas, dhe vinçi mund të lëvizë mbrapa dhe me radhë, duke formuar një hapësirë ​​tre-dimensionale të lëvizjes. Prandaj, mund të trajtojë rrugë me diametër dhe lartësi të ndryshme.

Për shuarjen e pistave me diametër më të vogël, ekziston gjithashtu një makinë shuarëse që rrotullon pjesën e punës me shpejtësi të madhe dhe e ngroh atë me më shumë se një induktor. Kur të gjitha sipërfaqet e pistës arrijnë temperaturën e shuarjes, ato spërkaten në të njëjtën kohë, në mënyrë që të mos arrihet butësi. Shtresa e ngurtësuar e rripit.