મોટા સ્લીવિંગ બેરિંગ રેસવે ઇન્ડક્શન હીટિંગ ફર્નેસનું શમન માળખું શું છે?

પરંપરાગત બેરિંગ આંતરિક અને બાહ્ય રેસવેના રેસવેના મોટા વ્યાસને કારણે, સામાન્ય રીતે 4 ~ 30kHz ફ્રીક્વન્સી કન્વર્ટર સ્કેનિંગ ક્વેન્ચિંગનો ઉપયોગ થાય છે. ઇન્ડક્શન સખ્તાઈ, અને આશરે 30 મીમીનો ટ્રાન્ઝિશન ઝોન (સોફ્ટ ઝોન) સામાન્ય રીતે ક્વેન્ચિંગ સ્ટાર્ટ અને એન્ડ પોઇન્ટ વચ્ચે બાકી રહે છે.

પ્રારંભિક સ્લીવિંગ બેરિંગ રેસવે ક્વેન્ચીંગ મશીન પથારીનો ઉપયોગ મોટા ગિયર ઇન્ડક્શન હીટિંગ ભઠ્ઠીઓમાં શમન કરવા માટે કરવામાં આવે છે, જે એક દાંતને શાંત કરી શકે છે અને રેસવેઝને સ્કેન કરી શકે છે. સામાન્ય રીતે, verticalભી lathes સમાન, ગિયર્સ આડા મૂકવામાં આવે છે. બાદમાં તેને 75 ની opeાળમાં સુધારી દેવામાં આવી હતી. તેને ચલાવવું સરળ છે અને આંચકો 8-48 માં દર્શાવ્યા મુજબ શમન કરતું પ્રવાહી વહે છે.

ગિયર્સના સિંગલ દાંતને સખ્તાઇ અને રેસવેઝને છીપાવવા માટે, એક જર્મન ઇન્ડક્શન હીટિંગ કંપનીએ RHM-5 પ્રકારની ઇન્ડક્શન હીટિંગ ફર્નેસ ક્વેન્ચિંગ વિકસાવી છે જે રેસવેઝને ત્રાંસી અને આડી ગિયર્સ સાથે સખત બનાવી શકે છે. વર્કપીસનો વ્યાસ 6 મીટર સુધી પહોંચી શકે છે, વજન 20t સુધી પહોંચી શકે છે.

તાજેતરના વર્ષોમાં, પવન powerર્જા ઉદ્યોગના વિકાસ સાથે, નરમ પટ્ટા વગર સ્લીનિંગ બેરિંગ રેસવે સ્કેનિંગ સખ્તાઇ ફરી એક વખત ઇન્ડક્શન હીટિંગ કંપનીઓનો મુખ્ય આર એન્ડ ડી પ્રોજેક્ટ બની ગયો છે. 1950 ના દાયકાની શરૂઆતમાં, ભૂતપૂર્વ સોવિયત સંઘે વિશાળ બેરિંગ રિંગ્સ માટે પ્રારંભિક બિંદુથી વિરુદ્ધ દિશામાં સ્કેન કરવા માટે બે સેન્સરનો ઉપયોગ કરવાનો પ્રસ્તાવ મૂક્યો હતો. છેવટે, બે સેન્સર મર્જ થયા, અને મીટિંગ પોઇન્ટ પર લિક્વિડ ક્વેન્ચિંગનો છંટકાવ કરીને ઉકેલ ઉકેલાયો. સોફ્ટ બેલ્ટ સમસ્યા આકૃતિ 8-49 માં બતાવવામાં આવી છે.

હાલમાં, ફરતા બેરિંગ રેસવે ક્વેન્ચિંગ માટે ઇન્ડક્શન હીટિંગ ભઠ્ઠીનો એક નવો પ્રકાર દેશ -વિદેશમાં વિકસાવવામાં આવ્યો છે. તે નરમ બેન્ડ વગર સખત સ્તરના અંતને અંત સુધી જોડી શકે છે. પદ્ધતિ આકૃતિ 849 જેવી જ છે. બે સેન્સર પ્રારંભિક બિંદુથી વિરુદ્ધ દિશામાં સ્કેન કરે છે, અને છેલ્લા બે સેન્સર મર્જ થાય છે. કન્વર્જન્સના સ્થળે, લિક્વિડ સ્પ્રેયર લિક્વિડ સ્પ્રે ક્વેન્ચિંગ કરે છે. જો કે, આકૃતિ 8-50 માં બતાવ્યા પ્રમાણે મશીન ટૂલની ડિઝાઇન ખૂબ જ હોંશિયાર છે. તે બે લોડ સિસ્ટમ્સ સાથે બીમ ક્રેન જેવું છે. સેન્સર ઉપર અને નીચે, ડાબે અને જમણે અને ક્રેન આગળ અને પાછળ ખસેડી શકે છે, ત્રિ-પરિમાણીય ચળવળ જગ્યા બનાવે છે. તેથી, તે વિવિધ વ્યાસ અને ંચાઈના રેસવેને સંભાળી શકે છે.

નાના વ્યાસના રેસવેને છિપાવવા માટે, એક ક્વેન્ચિંગ મશીન પણ છે જે વર્કપીસને speedંચી ઝડપે ફેરવે છે અને તેને એકથી વધુ ઇન્ડક્ટરથી ગરમ કરે છે. જ્યારે તમામ રેસવે સપાટીઓ બુઝાવતા તાપમાને પહોંચે છે, ત્યારે તે એક જ સમયે છાંટવામાં આવે છે, જેથી કોઈ નરમાઈ મેળવી શકાતી નથી. બેલ્ટનું કઠણ સ્તર.