Որո՞նք են հանգցված մասերը կոփելու եղանակները ինդուկցիոն ջեռուցման վառարան ?

Ինդուկցիոն ջեռուցման վառարանի մարման աշխատանքային մասի կոփման հիմնական նպատակն է նվազեցնել մարման լարվածությունը և խուսափել ճաքերի մարումից. երբեմն կոփումը նշանակում է նվազեցնել կարծրությունը՝ համապատասխանեցնելով աշխատանքային մասի տեխնիկական պահանջներին:

Գոյություն ունեն ինդուկցիոն ջեռուցման վառարանում հանգցնելուց հետո մշակված կտորը կոփելու երեք եղանակ.

(1) Երբ ինքնահղկվող աշխատանքային մասը մարվում է, սառեցումը չի անցնում մինչև վերջ և նախապես ընդհատվում է, որպեսզի կարծրացած շերտի միջուկին հարող մնացորդային ջերմությունը փոխանցվի կարծրացած շերտին, որպեսզի կարծրացածը. շերտը կրկին տաքացվում է, որպեսզի հասնի կոփման որոշակի ջերմաստիճանի: Դարձրեք կարծրացած շերտը ստանա անհրաժեշտ կառուցվածքը և կատարողականությունը: Այս մեթոդը վաղ ժամանակներում օգտագործվում էր գործիքների ճարմանդների և պողպատե ռելսերի մարման համար:

Նախկին Խորհրդային Միությունում 20-րդ դարի սկզբին՝ 50 տարի, սկսեցին օգտագործել ինդուկցիոն վառարան կարծրացված աշխատանքային մասերը, ինչպիսիք են բեռնախցիկի մատյանը, հանդերձանքը, մի շարք կապանքներ և այլ ավտոմասեր, գործընթացը կարող է օգտագործվել ՆԿ. 3-21-ից ՆԿ.

Որոշ ինքնահալման գործընթացներում 4-ից 5-րդ փուլերը սառչում են նորից ջուր ցողելու միջոցով, մինչդեռ ինքնահոգման մեծ մասում 4-ից 5-րդ փուլերը թույլ են տալիս, որ աշխատանքային մասը բնականորեն սառչի օդում:

Ինքնաթափման գործընթացի առավելությունն այն է, որ այն խնայում է կոփման սարքավորումների հավաքածուն: Որպես օրինակ վերցրեք ծնկաձև լիսեռի մարման օրագիրը: Ավտոմեքենաների արտադրության գործարանում այս գործընթացի ընդունման շնորհիվ արտադրական գծում պահպանվում է 100 կՎտ հզորությամբ կոփող վառարան և 30 մ 2 արտադրական տարածք: Բացի այդ, այն խնայում է էլեկտրաէներգիայի և պահպանման ծախսերը: Սակայն ինքնամրացման գործընթացը նույնպես թերություններ ունի, ուստի դրա կիրառումը սահմանափակ է։

1) Ինքնահալեցման գործընթացը հարմար է միայն տաքացնելուց հետո աշխատանքային մասի միջուկում բավարար մնացորդային ջերմություն ունեցող աշխատանքային կտորների համար, և մնացորդային ջերմության փոխանցումը կարծրացած շերտի բոլոր կետերին պետք է լինի միատեսակ. Հակառակ դեպքում, մշակման մասի հանգցված մակերեսի կարծրությունը ինքնահրկիզումից հետո անհամատեղելի է, և նույնիսկ առանձին հատվածները չեն ինքնակոփվում: Օրինակ, ավտոմեքենայի թռչող անիվի օղակաձև հանդերձանքի մեկ տաքացումից և մարումից հետո պահանջվում է 48-56HRC: Լավ արդյունքների հասնելու համար օգտագործվում է ինքնամրացում: Փոխանցման օղակի յուրաքանչյուր մասի ինքնահպման ջերմաստիճանը միատեսակ է: Այնուամենայնիվ, երբ ծնկաձև լիսեռի մատյանը հանգցվում է, այսպես կոչված եզրային էֆեկտը հայտնվում է միջին հիմնական մատյանի վրա, իսկ հիմնական մատյանը եզրային կողմում, այսինքն՝ մատյանի միջին հատվածի ինքնահրկիզման ջերմաստիճանը բարձր է. իսկ անցումային տարածքը երկու կողմերից մոտ է կռունկին: Այն տաքացնում է մետաղը և արագ ցրում ջերմությունը, իսկ ինքնահրկիզման ջերմաստիճանը ցածր է։ Հետևաբար, ամբողջ հատվածի միջին հատվածի կարծրությունը համեմատաբար ցածր է, մինչդեռ անցումային հատվածների կարծրությունը երկու կողմերում համեմատաբար բարձր է: Այս հատվածը առաձգական լարվածության գոտին է և առավել հակված է ճաքերի մարմանը:

Եզրային էֆեկտը կարելի է պատկերել Նկար 3-22-ում: Նմուշի միջին հատվածում ինքնահրկիզման էֆեկտը լավ է, և երկու կողմերի վրա ազդեցությունը թույլ է, ինչը հանգեցնում է մոտ 5HRC կարծրության տարբերության: Փորձարկումներն ապացուցել են, որ ինքնակոփումը հարմար է մեծ տրամագծով և մեծ ջերմային հզորությամբ, այսինքն՝ d>m բարձր ջերմային արդյունավետությամբ աշխատանքային կտորները տաքացնելու համար։ Այն հարմար չէ ջերմահաղորդական ջեռուցման մեթոդների և փոքր տրամագծով և միջուկի չափազանց փոքր ջերմությամբ աշխատանքային մասերի համար:

2) Ինքնաթափման գործընթացի մեկ այլ կարևոր առավելություն դրա արդիականությունն է: Ինչպես բոլորս գիտենք, ինդուկցիոն ջեռուցման վառարան Աշխատանքային կտորների մարումը սովորաբար պահանջում է ժամանակին կոփում, որպեսզի կանխվի ճաքերը կոփումից առաջ: Ինքնահալեցման արտադրական պրակտիկայում ապացուցված է, որ ժամանակին կոփման շնորհիվ այն ավելի լավ է ազդում՝ կանխելու ճարմանդային լիսեռի խցիկի և այլ մշակման մասերի ճաքերը, որոնք հակված են կոփումից առաջ: »

(2) Ինդուկցիոն ջեռուցման վառարանի կոփում

Ժամանակակից ինդուկցիոն ջեռուցման վառարանների ջեռուցման սարքերում օրեցօր ընդլայնվում է ինդուկցիոն ջեռուցման վառարանի կոփման կիրառումը: Պատճառն այն է, որ այն կարող է արտադրվել on-line, կրճատել արտադրական ցիկլը և լրացնել որոշ դժվարություններ, որոնք հնարավոր չէ լուծել ինքնազսպման միջոցով:

Ինդուկցիոն ջեռուցման վառարանի կոփումը պարզ է, կարող է արտադրվել on-line և լուծում է ինքնակոփման թերությունները, ինչպիսիք են եզրային էֆեկտը, և օգտագործվում է ժամանակակից արտադրության մեջ: Ընդհանուր առմամբ, ինդուկցիոն ջեռուցման վառարանը մեղմելու երկու եղանակ կա.

1) օգտագործելով սկզբնական մարման ջեռուցման սնուցման աղբյուրը, սկզբնական ինդուկցիոն ջեռուցման վառարանը, սարքը հագեցած է հզորությունը նվազեցնելու եղանակով ինդուկցիոն ջեռուցման վառարան կոփում. Այս մեթոդի առավելությունն այն է, որ մարման և կոփման գործընթացը ավարտվում է մեկ բեռնման և բեռնաթափման ժամանակ, բայց քանի որ մարման կայանը զբաղված է, արտադրողականությունը նվազում է:

Այս գործընթացը կիրառվում է այս փոքր մասերի վրա, ինչպիսիք են մոտոցիկլետի կռունկները: Կիսառանցքային սկանավորման կարծրացումից հետո նույն ինդուկտորով մարման գործընթացի միջանկյալ հաճախականության լարման 1/5-ից մինչև 1/6-ը օգտագործվել է սկանավորման ինդուկցիոն ջեռուցման վառարանում կոփելու համար: Թերությունն այն է, որ սկզբնական մարող ջեռուցման սնուցման աղբյուրը օգտագործվում է կոփման ցածր ջերմաստիճանի պայմաններում, և դրա ընթացիկ հաճախականությունը պետք է լինի ավելի բարձր, քան սովորական հաճախականությունը: Հետևաբար, կարծրացած շերտի կոփումը լիովին կախված է ջերմային հաղորդակցությունից, և դրա ջերմային արդյունավետությունը ցածր է:

2) Կոփման համար օգտագործեք ավելի ցածր հաճախականության համապատասխան սնուցման և ինդուկտորի մեկ այլ հավաքածու, և այս մեթոդը այժմ լայնորեն կիրառվում է: Քանի որ ինդուկցիոն ջեռուցման վառարանի հանգցված մասերի կոփման ջերմաստիճանը ցածր է Կյուրիի կետից, և դրանց մեծ մասը ցածր է 300 ℃-ից, այս պահին ցածր ջերմաստիճանում ընթացիկ ներթափանցման խորությունը հաճախ կազմում է ընթացիկ ներթափանցման խորության 1/10-ը 800 աստիճանում: ℃ ~ 1/4. Հետևաբար, աշխատանքային մասի կոփման համար ընտրված ընթացիկ հաճախականությունը շատ ավելի ցածր է, քան ընթացիկ հաճախականությունը մարման և տաքացման ժամանակ: Ընդունված է օգտագործել 1000 ~ 4000 Հց հաճախականություն, իսկ ոմանք ուղղակիորեն օգտագործում են էներգիայի հաճախականությունը, ինչպիսիք են բալոնների երեսպատումները և թռչող անիվի օղակաձև շարժակները:

Կոփման ինդուկտորները սովորաբար օգտագործում են մի քանի պտույտներ, արդյունավետ օղակի և աշխատանքային մասի միջև բացը մեծանում է, և կոփված մասի տարածքը հաճախ ավելի մեծ է, քան հանգցված հատվածը: Հանգույցի կոփման սենսոր, ինչպես ցույց է տրված Նկար 3.23-ում:

Երբ կիսալիսեռը ընդունում է սկանավորման մարման գործընթացը, դրա կոփումը նույնպես կոփվում է ինդուկցիոն ջեռուցման վառարանով: Այս պահին օգտագործվում է մեկ այլ ավելի ցածր հաճախականության էներգիայի աղբյուր և օգտագործվում է բազմապտույտ ինդուկտոր մեկ անգամ տաքացնելու և կոփելու համար:

3) ինդուկցիոն ջեռուցման վառարանի կոփման առավելությունները.

① Ջեռուցման կարճ ժամանակ, բարձր արտադրողականություն, ինդուկցիոն ջեռուցման վառարանի ցածր ջերմաստիճանի կոփման տաքացման արագությունը 4~2 է (H:/վ, միջին և բարձր ջերմաստիճանի կոփման տաքացման արագությունը 5~30Y/վրկ է, բալոնի երեսպատումն օգտագործում է էներգիայի հաճախականության կոփում, 3 հատ ժամանակ, 220 ℃ Կոփման ժամանակը 30 ~ 40 վրկ է:

② Կայուն և ավելի լավ մեխանիկական հատկություններ կարելի է ձեռք բերել: