Πώς λειτουργεί το γρανάζι διπλής συχνότητας απόσβεση του κλιβάνου θέρμανσης επαγωγής εργασία γραμμής παραγωγής;

Η αμερικανική εταιρεία TOCC0 κάποτε σχεδίασε και κατασκεύασε μια γραμμή παραγωγής σβέσης και σβέσης επαγωγικού κλιβάνου διπλής συχνότητας για εσωτερικά γρανάζια και αντηλιακά για ένα εργοστάσιο μετάδοσης. Αυτή η γραμμή παραγωγής αποτελείται από δύο τροφοδοτικά στερεάς κατάστασης ενδιάμεσης συχνότητας 100 kW, 10 kHz, το ένα για τον εσωτερικό εξοπλισμό και το άλλο για τον ήλιο. το τροφοδοτικό υψηλής συχνότητας είναι 200kW, 450kHz.

Σβήσιμο και σκλήρυνση εσωτερικών γραναζιών Τα εσωτερικά γρανάζια αυτής της γραμμής παραγωγής ξεφορτώνονται ένα κομμάτι κάθε φορά και λειτουργούν από δύο αντίθετους κυλίνδρους. Όταν το τεμάχιο εργασίας βρίσκεται στη θέση φόρτωσης Νο. 1, ένας διακόπτης εγγύτητας ενεργεί για να κάνει την πνευματική παλινδρομική ράβδο να σπρώξει το τεμάχιο εργασίας προς το σταθμό σβέσης. Αυτός ο σταθμός έχει έναν σερβομηχανισμό μεταβλητής ταχύτητας και έναν κατακόρυφο βραχίονα σάρωσης, το γρανάζι φτάνει στο σταθμό σβέσης και ο άλλος Ο διακόπτης εγγύτητας ενεργεί, έτσι ο κατακόρυφος σαρωτής σηκώνει το εσωτερικό γρανάζι από την παλινδρομική ράβδο και τοποθετεί το τεμάχιο εργασίας στη θέση προσανατολισμού κάτω από το αισθητήρας. Υπάρχουν δύο διακόπτες εγγύτητας που χρησιμοποιούνται ως αποκλειστικός δείκτης θέσης. Εάν έχει ρυθμιστεί λάθος θέση, το τεμάχιο εργασίας, δηλαδή, επιστρέψτε στην παλινδρομική ράβδο για επαναπλήρωση. Η λανθασμένη τοποθέτηση είναι, η εργαλειομηχανή σταματά να λειτουργεί και ταυτόχρονα, μια οθόνη διαγνωστικής ένδειξης υποδεικνύει ότι το τεμάχιο εργασίας δεν βρίσκεται στο σταθμό σβέσης. Εάν το εσωτερικό γρανάζι τοποθετηθεί σωστά και γίνει αποδεκτό από τον σταθμό προσανατολισμού του τεμαχίου εργασίας, ο μηχανισμός σάρωσης θα το στείλει στον αισθητήρα. Μόλις ο αισθητήρας βρίσκεται στο εσωτερικό γρανάζι, το τροφοδοτικό ενδιάμεσης συχνότητας αρχίζει να θερμαίνεται, το τεμάχιο εργασίας περιστρέφεται και ο μηχανισμός σάρωσης χαμηλώνει το τεμάχιο εργασίας, έτσι ώστε ο αισθητήρας να σαρώνει και να προθερμαίνει όλο το μήκος του εσωτερικού γραναζιού. Το σχηματικό διάγραμμα της προθέρμανσης ενδιάμεσης συχνότητας εσωτερικού γραναζιού και της απόσβεσης σάρωσης υψηλής συχνότητας φαίνεται στο Σχήμα 8-46.

Μετά την ολοκλήρωση της προθέρμανσης ενδιάμεσης συχνότητας, ο ρυθμιστής θέσης σάρωσης ανεβαίνει και επιστρέφει στην αρχική θέση, ο διακόπτης ισχύος μεταβαίνει στην παροχή ρεύματος υψηλής συχνότητας, το τεμάχιο εργασίας περιστρέφεται ξανά προς τα κάτω και το προθερμασμένο γρανάζι σαρώνεται και σβήνει με υψηλή συχνότητα. Αφού το σβησμένο εσωτερικό γρανάζι κατέβει στην παλινδρομική ράβδο, η παλινδρομική ράβδος σπρώχνει το τεμάχιο εργασίας στον σταθμό σκλήρυνσης και η δράση του σήματος τοποθέτησης είναι ίδια με αυτή του σταθμού σβέσης. Η σκλήρυνση είναι μια μέθοδος θέρμανσης εφάπαξ, το τεμάχιο εργασίας περιστρέφεται κατά τη διάρκεια της σκλήρυνσης και η ισχύς σκλήρυνσης είναι μικρή και πραγματοποιείται κατά την περίοδο σκλήρυνσης υψηλής συχνότητας του γραναζιού.

Μετά την ολοκλήρωση της διαδικασίας σκλήρυνσης, το γρανάζι κατεβάζεται στην παλινδρομική ράβδο και ωθείται στο σταθμό ψύξης, ψύχεται από την κεφαλή ψεκασμού στη θερμοκρασία φόρτωσης και εκφόρτωσης και στη συνέχεια το τεμάχιο εργασίας ωθείται στον σταθμό υποεπιθεώρησης (κατάλληλο ή απορριφθέν ). Η απόρριψη καθορίζεται από πολλές συσκευές ανίχνευσης. Εάν το εσωτερικό γρανάζι απορριφθεί, μια πνευματική ράβδος εκκένωσης εγκατεστημένη στο πλάι θα ωθήσει το γρανάζι οριζόντια και θα γλιστρήσει στο κιβώτιο εκκένωσης απόρριψης. Εάν ο εξοπλισμός είναι κατάλληλος, τότε ωθήστε το κουτί εκκένωσης.

(2) Η σβέση και η σκλήρυνση του ηλιακού γραναζιού Το διάγραμμα σβέσης διπλής συχνότητας του ηλιακού εξοπλισμού φαίνεται στο Σχήμα 8-47.

Κατά τη διάρκεια της προθέρμανσης ενδιάμεσης συχνότητας και της θέρμανσης υψηλής συχνότητας, το τεμάχιο εργασίας περιστρέφεται. Μετά από θέρμανση υψηλής συχνότητας, το υγρό σβέσης ψεκάζεται από τον συνδυασμένο επαγωγέα. Λόγω των δομικών χαρακτηριστικών του αντιηλιακού εξοπλισμού, το υγρό σβέσης πρέπει να αφαιρεθεί πριν εισέλθει στον σταθμό σκλήρυνσης. Υπάρχει ένας σταθμός ελαφριάς ανακίνησης του τεμαχίου εργασίας που ανυψώνει τον ηλιακό εξοπλισμό στο 110. Γύρετε και ανακινήστε για να αφαιρέσετε το προσαρτημένο υγρό σβέσης. Η διαδικασία σκλήρυνσης χρησιμοποιεί ενδιάμεση συχνότητα, η οποία τυχαίνει να είναι η χρονική περίοδος για τη θέρμανση υψηλής συχνότητας αυτού του εργαλείου. Κατά τη διάρκεια της σκλήρυνσης, το τεμάχιο εργασίας περιστρέφεται επίσης και το σκληρυμένο γρανάζι εισέρχεται στο σταθμό ψύξης. Μετά την ψύξη με ψεκασμό, ανακινείται πάλι ελαφρά. Μετά την αφυδάτωση, εισέρχεται στο σταθμό επιθεώρησης για ειδική και απορριπτική διαλογή.

(3) Ανίχνευση οργάνου και έλεγχος Η ταχύτητα σάρωσης, ο κύκλος θέρμανσης και η ψύξη απόσβεσης ελέγχονται από τον προγραμματιστή (Modicon 984), καθώς και από τις κάρτες εισόδου και εξόδου, και τον προγραμματιστή (480

Gould), σερβοελεγκτής (410 Gould), ελεγκτής κινητήρα DC χρησιμοποιούνται για τον έλεγχο της ταχύτητας περιστροφής του τεμαχίου εργασίας. Ο σερβοελεγκτής χρησιμοποιείται για τον έλεγχο της ταχύτητας σάρωσης, η οθόνη διάγνωσης σφαλμάτων εμφανίζει το σφάλμα και η οθόνη παρακολούθησης ενέργειας παρέχει πραγματική ενέργεια. Οι αισθητήρες σβέσης και σκλήρυνσης διαθέτουν προστασία γείωσης. Εάν το τεμάχιο εργασίας συγκρουστεί με τον αισθητήρα, το σφάλμα θα εμφανιστεί στην οθόνη και η εργαλειομηχανή θα σταματήσει να λειτουργεί.

(4) Το σύστημα ψύξης νερού αποτελείται από μια αντλία νερού από ανοξείδωτο χάλυβα, έναν εναλλάκτη θερμότητας πλάκας, έναν πλωτηροδιακόπτη, μια συσκευή παρακολούθησης θερμοκρασίας νερού και μια αυτόματη βαλβίδα θερμοστάτη.