Si funksionon ingranazhi me frekuencë të dyfishtë shuarja e furrës me ngrohje me induksion puna e linjës së prodhimit?

Kompania amerikane TOCC0 dikur projektoi dhe prodhoi një linjë prodhimi të furrës me induksion me frekuencë të dyfishtë për ingranazhet e brendshme dhe pajisjet e diellit për një fabrikë transmetimi. Kjo linjë prodhimi përbëhet nga dy furnizime me energji të gjendjes së ngurtë me frekuencë të ndërmjetme 100 kW, 10 kHz, njëra për pajisjet e brendshme dhe tjetra për pajisjet e diellit; furnizimi me energji me frekuencë të lartë është 200 kW, 450 kHz.

Shuarja dhe kalitja e marsheve të brendshme Ingranazhet e brendshme të kësaj linje prodhimi shkarkohen një nga një dhe operohen nga dy cilindra të kundërt. Kur pjesa e punës është në pozicionin nr. 1 të ngarkimit, një çelës afërsie vepron për ta bërë shufrën reciproke pneumatike të shtyjë pjesën e punës në stacionin e shuarjes. Ky stacion ka një servo me shpejtësi të ndryshueshme dhe kllapë skanimi vertikal, ingranazhi arrin në stacionin e shuarjes dhe tjetri Çelësi i afërsisë vepron, kështu që skaneri vertikal ngre pajisjen e brendshme nga shufra reciproke dhe e vendos pjesën e punës në pozicionin e orientimit poshtë sensor. Ekzistojnë dy çelësa afërsisë që përdoren si një tregues pozicionimi i dedikuar. Nëse vendoset pozicioni i gabuar, pjesa e punës, domethënë, kthehu në shufrën reciproke për rimbushje. Vendndodhja e gabuar është, mjeti i makinës ndalon së punuari dhe në të njëjtën kohë, një ekran diagnostikues tregon që pjesa e punës nuk është në stacionin e shuarjes. Nëse ingranazhi i brendshëm është pozicionuar saktë dhe pranohet nga stacioni i orientimit të pjesës së punës, mekanizmi i skanimit do ta dërgojë atë te sensori. Sapo sensori të vendoset në marshin e brendshëm, furnizimi me energji me frekuencë të ndërmjetme fillon të nxehet, pjesa e punës rrotullohet dhe mekanizmi i skanimit ul pjesën e punës, në mënyrë që sensori të skanojë dhe të ngrohë paraprakisht gjatësinë e plotë të ingranazhit të brendshëm. Diagrami skematik i paranxehjes së frekuencës së ndërmjetme të ingranazheve të brendshme dhe shuarjes së skanimit me frekuencë të lartë është paraqitur në figurën 8-46.

Pasi të përfundojë ngrohja paraprake me frekuencën e ndërmjetme, pozicionuesi i skanimit ngrihet dhe kthehet në pozicionin origjinal, çelësi i energjisë kalon në furnizimin me energji me frekuencë të lartë, pjesa e punës rrotullohet përsëri poshtë dhe ingranazhi i parangrohur skanohet dhe shuhet me frekuencë të lartë. Pasi ingranazhi i brendshëm i shuar zbret në shufrën reciproke, shufra reciproke e shtyn pjesën e punës në stacionin e kalitjes dhe veprimi i sinjalit të tij të pozicionimit është i njëjtë me atë të stacionit të shuarjes. Kalitja është një metodë e ngrohjes një herë, pjesa e punës rrotullohet gjatë kalitjes, dhe fuqia e kalitjes është e vogël dhe kryhet gjatë periudhës së ngurtësimit me frekuencë të lartë të ingranazhit.

Pas përfundimit të procesit të kalitjes, ingranazhi ulet në shufrën reciproke dhe shtyhet në stacionin e ftohjes, ftohet nga koka e spërkatjes në temperaturën e ngarkimit dhe shkarkimit, dhe më pas pjesa e punës shtyhet në stacionin e nën-inspektimit (i kualifikuar ose i refuzuar ). Refuzimi përcaktohet nga shumë pajisje zbulimi. Nëse ingranazhi i brendshëm vendoset të refuzohet, një shufër shkarkimi pneumatike e instaluar në anë do ta shtyjë marshin horizontalisht dhe do të rrëshqasë në kutinë e shkarkimit të refuzimit. Nëse ingranazhi është i kualifikuar, atëherë shtyjeni në kutinë e shkarkimit.

(2) Shuarja dhe kalitja e pajisjes diellore Diagrami i shuarjes me frekuencë të dyfishtë të pajisjes diellore është paraqitur në figurën 8-47.

Gjatë ngrohjes me frekuencë të ndërmjetme dhe ngrohjes me frekuencë të lartë, pjesa e punës rrotullohet. Pas ngrohjes me frekuencë të lartë, lëngu shuarës spërkatet nga induktori i kombinuar. Për shkak të karakteristikave strukturore të pajisjes diellore, lëngu shuarës duhet të hiqet përpara se të hyjë në stacionin e kalitjes. Ka një stacion lëkundjeje të lehta të pjesës së punës që e ngre pajisjen diellore në 110. Këndoni dhe tundeni për të hequr lëngun shuarës të bashkangjitur. Procesi i kalitjes përdor frekuencë të ndërmjetme, e cila ndodh të jetë periudha kohore për ngrohjen me frekuencë të lartë të këtij ingranazhi. Gjatë kalitjes, pjesa e punës gjithashtu rrotullohet, dhe ingranazhi i kalitur hyn në stacionin e ftohjes. Pas ftohjes me spërkatje, ajo tundet sërish pak. Pas heqjes së ujit, ai hyn në stacionin e inspektimit për klasifikim të kualifikuar dhe refuzues.

(3) Detektimi i instrumentit dhe kontrolli i tij Shpejtësia e skanimit, cikli i ngrohjes dhe ftohja e shuarjes kontrollohen nga programuesi (Modicon 984), si dhe kartat hyrëse dhe dalëse, dhe programuesi (480

Gould), kontrolluesi servo (410 Gould), kontrolluesi i motorit DC përdoren për të kontrolluar shpejtësinë e rrotullimit të pjesës së punës. Servo-kontrolluesi përdoret për të kontrolluar shpejtësinë e skanimit, ekrani i diagnostikimit të defektit shfaq defektin dhe monitori i energjisë ofron energji reale. Sensorët e shuarjes dhe kalitjes kanë mbrojtje nga tokëzimi. Nëse pjesa e punës përplaset me sensorin, defekti do të shfaqet në ekran dhe vegla e makinës do të ndalojë së punuari.

(4) Sistemi i ftohjes së ujit përbëhet nga një pompë uji prej çeliku inox, një shkëmbyes nxehtësie me pllaka, një ndërprerës notues, një monitor i temperaturës së ujit dhe një valvul automatik termostati.