இரட்டை அதிர்வெண் கியர் எவ்வாறு செயல்படுகிறது தூண்டல் வெப்ப உலை அணைத்தல் உற்பத்தி வரி வேலை?

அமெரிக்கன் TOCC0 நிறுவனம் ஒருமுறை டிரான்ஸ்மிஷன் தொழிற்சாலைக்கான உள் கியர்கள் மற்றும் சன் கியர்களுக்கான இரட்டை அதிர்வெண் தூண்டல் உலை அணைத்தல் மற்றும் தணிக்கும் உற்பத்தி வரிசையை வடிவமைத்து தயாரித்தது. இந்த உற்பத்தி வரிசையில் இரண்டு 100kW, 10kHz இடைநிலை அதிர்வெண் திட-நிலை மின்சாரம் உள்ளது, ஒன்று உள் கியருக்கும் மற்றொன்று சூரிய கியருக்கும்; உயர் அதிர்வெண் மின்சாரம் 200kW, 450kHz.

உள் கியர்களைத் தணித்தல் மற்றும் மென்மையாக்குதல் இந்த உற்பத்தி வரிசையின் உள் கியர்கள் ஒரு நேரத்தில் ஒரு துண்டுகளாக இறக்கப்பட்டு இரண்டு எதிர் சிலிண்டர்களால் இயக்கப்படுகின்றன. ஒர்க்பீஸ் நம்பர் 1 லோடிங் நிலையில் இருக்கும்போது, ​​ப்ரோக்சிமிட்டி ஸ்விட்ச் செயல்படுவதால், நியூமேடிக் ரெசிப்ரோகேட்டிங் ராட் பணிப்பகுதியை தணிக்கும் நிலையத்திற்கு தள்ளும். இந்த நிலையத்தில் மாறி-வேக சர்வோ மற்றும் செங்குத்து ஸ்கேனிங் அடைப்புக்குறி உள்ளது, கியர் தணிக்கும் நிலையத்தை அடைகிறது, மற்றொன்று அருகாமை சுவிட்ச் செயல்படுகிறது, எனவே செங்குத்து ஸ்கேனர் உள் கியரை பரஸ்பர கம்பியில் இருந்து தூக்கி, பணிப்பகுதியை கீழே உள்ள நோக்குநிலை நிலையில் வைக்கிறது. சென்சார். பிரத்யேக நிலைப்படுத்தல் குறிகாட்டியாகப் பயன்படுத்தப்படும் இரண்டு அருகாமை சுவிட்சுகள் உள்ளன. தவறான நிலை அமைக்கப்பட்டால், பணிப்பகுதி அதாவது, மீண்டும் நிரப்புவதற்கு பரஸ்பர கம்பிக்குத் திரும்பவும். தவறான இடம் என்றால், இயந்திரக் கருவி இயங்குவதை நிறுத்துகிறது, அதே நேரத்தில், ஒரு கண்டறியும் காட்சித் திரையானது பணிப்பகுதி தணிக்கும் நிலையத்தில் இல்லை என்பதைக் குறிக்கிறது. உள் கியர் சரியாக நிலைநிறுத்தப்பட்டு, ஒர்க்பீஸ் நோக்குநிலை நிலையத்தால் ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்டால், ஸ்கேனிங் பொறிமுறையானது அதை சென்சாருக்கு அனுப்பும். சென்சார் உள் கியரில் அமைந்தவுடன், இடைநிலை அதிர்வெண் மின்சாரம் வெப்பமடையத் தொடங்குகிறது, பணிப்பகுதி சுழல்கிறது மற்றும் ஸ்கேனிங் பொறிமுறையானது பணிப்பகுதியைக் குறைக்கிறது, இதனால் சென்சார் உள் கியரின் முழு நீளத்தையும் ஸ்கேன் செய்து முன்கூட்டியே சூடாக்குகிறது. உள் கியர் இடைநிலை அதிர்வெண் முன் சூடாக்குதல் மற்றும் உயர் அதிர்வெண் ஸ்கேனிங் தணித்தல் ஆகியவற்றின் திட்ட வரைபடம் படம் 8-46 இல் காட்டப்பட்டுள்ளது.

இடைநிலை அதிர்வெண் ப்ரீஹீட்டிங் முடிந்ததும், ஸ்கேனிங் பொசிஷனர் உயர்ந்து அசல் நிலைக்குத் திரும்புகிறது, பவர் ஸ்விட்ச் உயர் அதிர்வெண் மின் விநியோகத்திற்கு மாறுகிறது, பணிப்பகுதி மீண்டும் கீழே சுழல்கிறது, மேலும் ப்ரீஹீட் செய்யப்பட்ட கியர் ஸ்கேன் செய்யப்பட்டு அதிக அதிர்வெண்ணுடன் அணைக்கப்படுகிறது. அணைக்கப்பட்ட உள் கியர் பரஸ்பர கம்பியில் இறங்கிய பிறகு, பரஸ்பர தடி பணிப்பகுதியை டெம்பரிங் நிலையத்திற்குத் தள்ளுகிறது, மேலும் அதன் நிலைப்படுத்தல் சமிக்ஞை நடவடிக்கை தணிக்கும் நிலையத்தைப் போலவே இருக்கும். டெம்பரிங் என்பது ஒரு முறை வெப்பமாக்கல் முறையாகும், பணிப்பகுதியானது வெப்பநிலையின் போது சுழலும், மற்றும் வெப்பமடையும் சக்தி சிறியது, மேலும் இது கியரின் அதிக அதிர்வெண் கடினப்படுத்துதலின் போது மேற்கொள்ளப்படுகிறது.

டெம்பரிங் செயல்முறை முடிந்ததும், கியர் பரஸ்பர கம்பியில் இறக்கி குளிரூட்டும் நிலையத்திற்கு தள்ளப்பட்டு, ஸ்ப்ரே ஹெட் மூலம் ஏற்றுதல் மற்றும் இறக்குதல் வெப்பநிலைக்கு குளிர்விக்கப்பட்டு, பின்னர் பணிப்பகுதி துணை ஆய்வு நிலையத்திற்கு தள்ளப்படுகிறது (தகுதி அல்லது நிராகரிக்கப்பட்டது ) நிராகரிப்பு பல கண்டறிதல் சாதனங்களால் தீர்மானிக்கப்படுகிறது. உள் கியர் நிராகரிக்கப்பட வேண்டும் என்று தீர்மானிக்கப்பட்டால், பக்கவாட்டில் நிறுவப்பட்ட நியூமேடிக் டிஸ்சார்ஜ் ராட் கியரைத் தள்ளி நிராகரிப்பு டிஸ்சார்ஜ் பாக்ஸிற்குச் செல்லும். கியர் தகுதியானதாக இருந்தால், டிஸ்சார்ஜ் பாக்ஸுக்கு தள்ளவும்.

(2) சன் கியரின் தணிப்பு மற்றும் வெப்பமடைதல் சூரிய கியரின் இரட்டை அதிர்வெண் தணிக்கும் வரைபடம் படம் 8-47 இல் காட்டப்பட்டுள்ளது.

இடைநிலை அதிர்வெண் முன் சூடாக்குதல் மற்றும் உயர் அதிர்வெண் வெப்பமாக்கல் ஆகியவற்றின் போது, ​​பணிப்பகுதி சுழல்கிறது. அதிக அதிர்வெண் வெப்பத்திற்குப் பிறகு, தணிக்கும் திரவம் ஒருங்கிணைந்த மின்தூண்டியிலிருந்து தெளிக்கப்படுகிறது. சன் கியரின் கட்டமைப்பு பண்புகள் காரணமாக, தணிக்கும் திரவமானது வெப்பநிலை நிலையத்திற்குள் நுழைவதற்கு முன்பு அகற்றப்பட வேண்டும். சன் கியரை 110க்கு உயர்த்தும் வேலை-துண்டு லைட் ஷேக்கிங் ஸ்டேஷன் உள்ளது. இணைக்கப்பட்ட தணிக்கும் திரவத்தை அகற்ற, கோணம் மற்றும் குலுக்கல். டெம்பரிங் செயல்முறை இடைநிலை அதிர்வெண்ணைப் பயன்படுத்துகிறது, இது இந்த கியரை அதிக அதிர்வெண் வெப்பமாக்குவதற்கான காலகட்டமாகும். டெம்பரிங் செய்யும் போது, ​​பணிப்பகுதியும் சுழல்கிறது, மேலும் மென்மையான கியர் குளிரூட்டும் நிலையத்திற்குள் நுழைகிறது. ஸ்ப்ரே குளிர்வித்த பிறகு, அது மீண்டும் சிறிது அசைகிறது. நீரேற்றத்திற்குப் பிறகு, அது தகுதிவாய்ந்த மற்றும் நிராகரிப்புக்கான ஆய்வு நிலையத்திற்குள் நுழைகிறது.

(3) கண்டறிதல் கருவி மற்றும் அதன் கட்டுப்பாடு ஸ்கேனிங் வேகம், வெப்பமூட்டும் சுழற்சி மற்றும் குளிரூட்டல் ஆகியவை புரோகிராமர் (மோடிகான் 984), அத்துடன் உள்ளீடு மற்றும் வெளியீட்டு அட்டைகள் மற்றும் புரோகிராமர் (480) ஆகியவற்றால் கட்டுப்படுத்தப்படுகின்றன.

கோல்ட்), சர்வோ கன்ட்ரோலர் (410 கோல்ட்), டிசி மோட்டார் கன்ட்ரோலர் ஆகியவை பணிப்பகுதியின் சுழற்சி வேகத்தைக் கட்டுப்படுத்தப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. ஸ்கேனிங் வேகத்தைக் கட்டுப்படுத்த சர்வோ கன்ட்ரோலர் பயன்படுத்தப்படுகிறது, பிழை கண்டறிதல் திரை பிழையைக் காட்டுகிறது, மேலும் ஆற்றல் மானிட்டர் உண்மையான ஆற்றலை வழங்குகிறது. தணித்தல் மற்றும் வெப்பமடைதல் சென்சார்கள் தரையிறங்கும் பாதுகாப்பைக் கொண்டுள்ளன. வொர்க்பீஸ் சென்சாருடன் மோதினால், தவறு திரையில் காட்டப்படும் மற்றும் இயந்திர கருவி வேலை செய்வதை நிறுத்தும்.

(4) நீர் குளிரூட்டும் அமைப்பு ஒரு துருப்பிடிக்காத எஃகு நீர் பம்ப், ஒரு தட்டு வெப்பப் பரிமாற்றி, ஒரு மிதவை சுவிட்ச், ஒரு நீர் வெப்பநிலை மானிட்டர் மற்றும் ஒரு தானியங்கி தெர்மோஸ்டாட் வால்வு ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது.