เกียร์สองความถี่เป็นอย่างไร การดับเตาความร้อนเหนี่ยวนำ งานสายการผลิต?

บริษัท TOCC0 ของอเมริกาเคยออกแบบและผลิตสายการผลิตดับและดับเตาเหนี่ยวนำความถี่คู่สำหรับเฟืองภายในและเฟืองซันสำหรับโรงงานส่งกำลัง สายการผลิตนี้ประกอบด้วยอุปกรณ์จ่ายไฟโซลิดสเตตความถี่กลาง 100kW, 10kHz สองตัว ตัวหนึ่งสำหรับเกียร์ภายในและอีกตัวสำหรับซันเกียร์ แหล่งจ่ายไฟความถี่สูงคือ 200kW, 450kHz

การดับและแบ่งเบาบรรเทาของเกียร์ภายใน เกียร์ภายในของสายการผลิตนี้จะถูกขนถ่ายทีละชิ้นและทำงานโดยกระบอกสูบสองกระบอกที่ไม่เห็นด้วย เมื่อชิ้นงานอยู่ในตำแหน่งโหลดหมายเลข 1 สวิตช์ระยะใกล้จะทำหน้าที่ทำให้แกนลูกสูบแบบใช้ลมดันชิ้นงานไปยังสถานีดับ สถานีนี้มีเซอร์โวแบบปรับความเร็วได้และแท่นสแกนแนวตั้ง เกียร์ไปถึงสถานีดับ และอีกเครื่องหนึ่ง สวิตช์ระยะใกล้จะทำหน้าที่ ดังนั้นเครื่องสแกนแนวตั้งจะยกเฟืองภายในจากแกนลูกสูบ และวางชิ้นงานในตำแหน่งการวางแนวด้านล่าง เซ็นเซอร์ มีสวิตช์ความใกล้ชิดสองตัวที่ใช้เป็นตัวบ่งชี้ตำแหน่งเฉพาะ หากตั้งตำแหน่งผิดชิ้นงาน นั่นคือกลับไปที่แกนลูกสูบเพื่อเติม Misplacement Is เครื่องมือกลหยุดทำงาน และในขณะเดียวกัน หน้าจอแสดงการวินิจฉัยบ่งชี้ว่าชิ้นงานไม่ได้อยู่ในสถานีดับ หากตำแหน่งเกียร์ภายในอยู่ในตำแหน่งที่ถูกต้องและยอมรับโดยสถานีวางแนวชิ้นงาน กลไกการสแกนจะส่งไปยังเซ็นเซอร์ เมื่อเซ็นเซอร์อยู่ในเกียร์ภายใน แหล่งจ่ายไฟความถี่กลางจะเริ่มให้ความร้อน ชิ้นงานจะหมุน และกลไกการสแกนจะลดระดับชิ้นงานลง เพื่อให้เซ็นเซอร์สแกนและอุ่นความยาวเต็มของเฟืองภายในก่อน แผนผังของการอุ่นความถี่กลางของเกียร์ภายในและการดับการสแกนด้วยความถี่สูงแสดงในรูปที่ 8-46

หลังจากการอุ่นความถี่กลางเสร็จสิ้น ตัวกำหนดตำแหน่งการสแกนจะสูงขึ้นและกลับสู่ตำแหน่งเดิม สวิตช์เปิด/ปิดจะเปลี่ยนเป็นแหล่งจ่ายไฟความถี่สูง ชิ้นงานจะหมุนลงอีกครั้ง และเกียร์ที่อุ่นไว้จะถูกสแกนและดับด้วยความถี่สูง หลังจากที่เกียร์ภายในดับแล้วลงมาที่แกนลูกสูบ แกนลูกสูบจะดันชิ้นงานไปที่สถานีแบ่งเบาบรรเทา และการทำงานของสัญญาณบอกตำแหน่งจะเหมือนกับของสถานีดับ การแบ่งเบาบรรเทาเป็นวิธีการให้ความร้อนครั้งเดียว ชิ้นงานจะหมุนในระหว่างการแบ่งเบาบรรเทา และกำลังการแบ่งเบาบรรเทามีขนาดเล็ก และจะดำเนินการในช่วงระยะเวลาของการชุบแข็งความถี่สูงของเฟือง

หลังจากกระบวนการแบ่งเบาบรรเทาเสร็จสิ้น เกียร์จะถูกลดระดับไปที่แกนลูกสูบและผลักไปที่สถานีทำความเย็น ระบายความร้อนด้วยหัวสเปรย์ไปที่อุณหภูมิการโหลดและขนถ่าย จากนั้นชิ้นงานจะถูกผลักไปที่สถานีตรวจสอบย่อย (ผ่านการรับรองหรือปฏิเสธ ). การปฏิเสธถูกกำหนดโดยอุปกรณ์ตรวจจับจำนวนมาก หากกำหนดว่าเกียร์ภายในถูกคัดออก แกนปล่อยแรงดันลมที่ติดตั้งที่ด้านข้างจะดันเกียร์ในแนวนอนและเลื่อนไปที่ช่องระบายการคัดแยก ถ้าเข้าเกียร์ได้ก็ดันไปที่ช่องปลด

(2) การดับและการแบ่งเบาบรรเทาของซันเกียร์ แผนภาพดับความถี่สองเท่าของเฟืองซันแสดงในรูปที่ 8-47

ในระหว่างการอุ่นด้วยความถี่ปานกลางและการให้ความร้อนด้วยความถี่สูง ชิ้นงานจะหมุน หลังจากการให้ความร้อนด้วยความถี่สูง ของเหลวดับจะถูกฉีดพ่นจากตัวเหนี่ยวนำที่รวมกัน เนื่องจากลักษณะโครงสร้างของซันเกียร์จึงต้องถอดของเหลวดับก่อนที่จะเข้าสู่สถานีอบคืนตัว มีแท่นเขย่าแสงชิ้นงานที่ยกเกียร์ดวงอาทิตย์ขึ้นเป็น 110 ทำมุมแล้วเขย่าเพื่อเอาน้ำยาดับที่ติดอยู่ออก กระบวนการแบ่งเบาบรรเทาใช้ความถี่ปานกลาง ซึ่งเป็นช่วงเวลาสำหรับการทำความร้อนความถี่สูงของเกียร์นี้ ในระหว่างการแบ่งเบาบรรเทา ชิ้นงานยังหมุนอยู่ และเกียร์ปรับอุณหภูมิจะเข้าสู่สถานีหล่อเย็น หลังจากสเปรย์เย็นตัวลงจะสั่นเล็กน้อยอีกครั้ง หลังจากแยกน้ำแล้วจะเข้าสู่สถานีตรวจสอบสำหรับการคัดแยกที่มีคุณภาพและคัดแยก

(3) เครื่องมือตรวจจับและการควบคุม ความเร็วในการสแกน รอบการทำความร้อน และการทำความเย็นดับจะถูกควบคุมโดยโปรแกรมเมอร์ (Modicon 984) เช่นเดียวกับการ์ดอินพุตและเอาต์พุต และโปรแกรมเมอร์ (480

Gould) ตัวควบคุมเซอร์โว (410 Gould) ตัวควบคุมมอเตอร์กระแสตรงใช้สำหรับควบคุมความเร็วในการหมุนของชิ้นงาน ตัวควบคุมเซอร์โวใช้เพื่อควบคุมความเร็วในการสแกน หน้าจอการวินิจฉัยข้อผิดพลาดจะแสดงความผิดปกติ และตัวตรวจสอบพลังงานจะให้พลังงานจริง เซ็นเซอร์ดับและแบ่งเบาบรรเทามีการป้องกันสายดิน หากชิ้นงานชนกับเซ็นเซอร์ ความผิดปกติจะแสดงบนหน้าจอและเครื่องมือกลจะหยุดทำงาน

(4) ระบบระบายความร้อนด้วยน้ำประกอบด้วยปั๊มน้ำสแตนเลส แผ่นแลกเปลี่ยนความร้อน สวิตช์ลูกลอย ตัวตรวจสอบอุณหภูมิน้ำ และวาล์วควบคุมอุณหภูมิอัตโนมัติ