Hogyan működik a duplafrekvenciás sebességváltó indukciós fűtő kemence kioltása gyártósori munka?

Az amerikai TOCC0 cég egykor egy hajtóműgyár számára tervezett és gyártott egy duplafrekvenciás indukciós kemencés oltó- és oltógépsort belső fogaskerekekhez és naphajtóművekhez. Ez a gyártósor két 100 kW-os, 10 kHz-es köztes frekvenciájú félvezető tápegységből áll, az egyik a belső, a másik a naphajtóműhöz; a nagyfrekvenciás tápegység 200kW, 450kHz.

Belső fogaskerekek kioltása és temperálása Ennek a gyártósornak a belső fogaskerekei egy-egy darabot tehermentesítenek, és két egymással szemben lévő hengerrel működtetik őket. Amikor a munkadarab az 1. számú terhelési helyzetben van, egy közelítéskapcsoló működik, amely arra készteti, hogy a pneumatikus dugattyús rúd a munkadarabot az edzési állomáshoz nyomja. Ezen az állomáson változtatható fordulatszámú szervó és függőleges letapogatási konzol van, a fogaskerék eléri a kioltó állomást, a másik A közelítéskapcsoló működik, így a függőleges szkenner felemeli a belső fogaskereket a dugattyúrúdról és a munkadarabot orientációs helyzetbe helyezi a érzékelő. Két közelítéskapcsoló használható dedikált helyzetjelzőként. Ha rossz pozíció van beállítva, a munkadarab Azaz, térjen vissza a dugattyús rúdhoz az újratöltéshez. Rossz elhelyezés Ha a szerszámgép leáll, és egyidejűleg egy diagnosztikai kijelző jelzi, hogy a munkadarab nincs az edzési állomáson. Ha a belső fogaskerék megfelelően van pozícionálva és a munkadarab-tájoló állomás elfogadja, a leolvasó mechanizmus elküldi azt az érzékelőnek. Amint az érzékelő a belső fogaskerékbe került, a köztes frekvenciájú tápegység felmelegszik, a munkadarab forog, és a letapogatási mechanizmus leengedi a munkadarabot, így az érzékelő a belső fogaskerék teljes hosszában letapogatja és előmelegíti. A belső hajtómű köztes frekvenciájú előmelegítésének és a nagyfrekvenciás pásztázó kioltásának sematikus diagramja a 8-46. ábrán látható.

A közbenső frekvenciájú előmelegítés befejezése után a pásztázó pozicionáló felemelkedik és visszatér eredeti helyzetébe, a főkapcsolót nagyfrekvenciás tápfeszültségre kapcsolják, a munkadarab ismét lefelé forog, és az előmelegített fogaskereket nagyfrekvenciával letapogatják és kioltják. Miután a kioltott belső fogaskerék leereszkedik a dugattyúrúdra, a dugattyús rúd a munkadarabot a temperáló állomásra tolja, és pozicionáló jelzése megegyezik az edzési állomáséval. A temperálás egyszeri hevítési módszer, a munkadarab megeresztés közben forog, és az edzési teljesítmény kicsi, és a fogaskerék nagyfrekvenciás edzésének időszakában történik.

A temperálási folyamat befejezése után a fogaskereket leeresztik a dugattyúrúdra és a hűtőállomásra tolják, a szórófej lehűti a be- és kirakodási hőmérsékletre, majd a munkadarabot az alellenőrző állomásra tolja (minősített vagy elutasított). ). Az elutasítást számos érzékelőeszköz határozza meg. Ha a belső hajtóművet selejtnek ítélik meg, akkor az oldalra szerelt pneumatikus nyomórúd vízszintesen tolja a fogaskereket, és a selejtező ürítődobozhoz csúszik. Ha a sebességfokozat megfelelő, akkor nyomja a nyomódobozhoz.

(2) A naphajtómű kioltása és temperálása A naphajtómű kettős frekvenciájú kioltási diagramja a 8-47. ábrán látható.

Köztes frekvenciájú előmelegítés és nagyfrekvenciás melegítés során a munkadarab forog. A nagyfrekvenciás melegítés után az oltófolyadékot kipermetezzük a kombinált induktorból. A naphajtómű szerkezeti jellemzői miatt az oltófolyadékot el kell távolítani, mielőtt a temperáló állomásra kerül. Van egy munkadarab könnyű rázóállomás, amely 110 fokra emeli a napfogaskereket. Döntse meg és rázza meg a csatlakoztatott oltófolyadék eltávolításához. A temperálási folyamat közbenső frekvenciát használ, amely történetesen ennek az eszköznek a nagyfrekvenciás felfűtésének időtartama. A temperálás során a munkadarab is forog, és a temperált fogaskerék a hűtőállomásba kerül. Permetező hűtés után ismét enyhén ráz. Víztelenítés után az ellenőrző állomásra kerül minősített és selejt válogatás céljából.

(3) Érzékelő műszer és vezérlése A pásztázási sebességet, a fűtési ciklust és a kioltó hűtést a programozó (Modicon 984), valamint a bemeneti és kimeneti kártyák, valamint a programozó (480) vezérli.

Gould), szervovezérlő (410 Gould), egyenáramú motorvezérlő a munkadarab forgási sebességének szabályozására szolgál. A szervovezérlő a szkennelési sebesség szabályozására szolgál, a hibadiagnosztikai képernyőn megjelenik a hiba, az energiafigyelő pedig valós energiát szolgáltat. A kioltó és temperáló érzékelők földelésvédelemmel rendelkeznek. Ha a munkadarab ütközik az érzékelővel, a hiba megjelenik a képernyőn, és a szerszámgép leáll.

(4) A vízhűtő rendszer egy rozsdamentes acél vízszivattyúból, egy lemezes hőcserélőből, egy úszókapcsolóból, egy vízhőmérséklet-figyelőből és egy automatikus termosztát szelepből áll.