Apa syarat kanggo baja ing tungku tungku pemanas induksi?

Baja kanggo dipateni ing tungku dadi pemanasan umume duwe sarat ing ngisor iki:

1) Kandhungan karbon saka baja ditemtokake dening kondisi kerja bagean-bagean kasebut, lan w (C) bisa 0.15% nganti 1.2%, sing dadi sarat paling dhasar.

2) Baja kasebut mesthine duwe kecenderungan biji austenite sing ora gampang tuwuh, lan baja grain kanthi intrinsik kudu dipilih.

3) Baja kasebut kudune duwe struktur primitif sing alus lan nyebar. Ing ndhuwur, 2) lan 3) rong kahanan mbisakake baja kanggo entuk biji-bijian austenit sing apik lan suhu tuwuh gandum sing luwih dhuwur sajrone dadi panas. Penting banget nalika pemanasan induksi, amarga pemanasan induksi luwih dhuwur tinimbang suhu pemanasan ing tungku. , Luwih angel kanggo ngontrol spesifikasi suhu kanthi akurat. Saiki, jenderal tungku dadi pemanasan mateni baja, ukuran gandum dikontrol 5 nganti 8.

Pambubaran tungku pemanas induksi duwe syarat kanggo perawatan pambuka panas baja. Nalika perawatan panas pambuka dipateni lan diobong kanggo bahan baja sing padha, amarga sorbite minangka struktur sing apik banget, transformasi austenit paling cepet, lan suhu pemanasan sing dibutuhake paling murah, nyebabake kekerasan sing dipikolehi Paling jero, paling cethek lapisan sing atos bisa dipikolehi. Nalika perawatan panas awal wis normal, transformasi pearlite flake alus dadi austenite mbutuhake suhu sing luwih dhuwur; nalika struktur asline mutiara serpihan kasar lan ferit massal (negara annealing baja hypoeutectoid), mula dibutuhake suhu pemanasan sing luwih dhuwur. Sanajan mangkono, amarga wektu panas sing cendhak, isih ana ferit sing ora larut ing struktur sing wis dipateni. Nalika padhang ing tungku panasan induksi, kekerasan baja isih penting. Kajaba iku, nalika lapisan pemanas jero, struktur sing luwih apik, dadi luwih kaku, lan unsur paduan sing ana ing baja, kayata Mn (mangan), Cr (kromium), Ni (nikel), Mo (molibdenum), lan liya-liyane duwe pengaruh tartamtu kanggo ketahanan baja.

4) Isi karbon sing dipilih. Kanggo sawetara bagean penting kayata crankshafts, camshafts, lsp., Nalika milih nilai baja, persyaratan tambahan kanggo konten karbon sing dipilih asring dikatutake. 0.08% (kayata 0.42% dadi 0.50%) dikurangi dadi kisaran 0.05% (kayata 0.42% dadi 0.47%), sing bisa nyuda pengaruh fluktuasi konten karbon ing retakan utawa owah-owahan ambane lapisan. Panulis wis nganalisis 45 baja saka macem-macem sumber kanggo ngilangi tungku pemanas induksi gulu crankshaft, lan nemokake manawa miturut spesifikasi proses sing padha, ambane lapisan beda banget. Alesané ana hubungane karo Mn bahan lan isi Cr lan Ni ing kotoran. . Kajaba iku, ing antarane unsur impurity saka baja asing, isi Cr lan Ni asring luwih dhuwur tinimbang baja domestik. Mula, asil quenching asring beda. Titik iki kudu digatekake.

5) Syarat jero decarburization saka baja sing adhem. Nalika baja kadhemen digunakake kanggo quenching ing tungku dadi pemanasan, ana syarat kanggo total ambane dekarburisasi ing permukaan. Umume, total ambane dekarburisasi ing saben sisih kudu kurang saka 1% diameter garis utawa kandelane lempengan baja. Kekerasan lapisan karbon tanpa lemak sithik banget sawise diilangi, saengga baja sing adhem kudu digiling kanggo mbusak lapisan karbon tanpa lemak sadurunge mriksa atose quenching.