Proces Anvendelse af Højfrekvent slukning Udstyr på stempelstifter til bilmotorer

Stempelstift (engelsk navn: Piston Pin) er en cylindrisk stift monteret på stempelskørtet. Dens midterste del passerer gennem plejlstangens lille hovedhul for at forbinde stemplet og plejlstangen og overføre den gaskraft, som stemplet bærer for at forbinde. For at reducere vægten er stempelstifter generelt lavet af højkvalitets legeret stål og lavet hule. Den strukturelle form af stikstiften er meget enkel, dybest set en tykvægget hul cylinder. Det indre hul har cylindrisk form, todelt keglestubform og kombineret form. Cylindriske huller er nemme at behandle, men stempelstiftens masse er større; massen af ​​stempelstiften i det todelte keglestubhul er mindre, og fordi stempelstiftens bøjningsmoment er det største i midten, er det tæt på bjælken med lige stor styrke, men den er tilspidset. Hulbehandling er vanskelig. I dette design vælges en stempelstift med et originalt indre hul.

Service betingelser:

(1) Under høje temperaturforhold, modstå stærk periodisk påvirkning, bøjning og klipning

(2) Stiftoverfladen har større friktion og slid.

1. Fejltilstand: På grund af den periodiske stress opstår der træthedsbrud og alvorligt overfladeslid.

Ydelseskrav:

2. Stempelstiften bærer en stor periodisk stødbelastning under høje temperaturforhold, og fordi stempelstiften svinger i en lille vinkel i stifthullet, er det vanskeligt at danne en smøreoliefilm, så smøreforholdene er dårlige. Af denne grund skal stempelstiften have tilstrækkelig stivhed, styrke og slidstyrke, og massen skal være så lille som muligt. Stiften og stifthullet skal have en passende frigang og god overfladekvalitet. Under normale omstændigheder er stempelstiftens stivhed særlig vigtig. Hvis stempelstiften er bøjet og deformeret, kan stempelstiftens sæde blive beskadiget;

(2) Det har tilstrækkelig slagfasthed;

(3) Det har høj træthedsstyrke.

3. Tekniske krav

Tekniske krav til stempelstift:

①Hele overfladen af ​​stempelstiften er karbureret, og dybden af ​​det karburerede lag er 0.8 ~ 1.2 mm. Det karburiserede lag skal være ensartet overført til kernestrukturen uden pludselig ændring.

②Overfladehårdheden er 58-64 HRC, og hårdhedsforskellen på den samme stempelstift skal være ≤3 HRC.

③Hårdheden af ​​stempelstiftkernen er 24 til 40 HRC.

④ Mikrostrukturen af ​​det karburiserede lag af stempelstiften skal være fin nålet martensit, hvilket tillader en lille mængde jævnt fordelte fine granulære karbider og ingen nålelignende og kontinuerlig netværkslignende fordeling af frie karbider. Nåleformen af ​​kernen skal være lav-carbon martensit og ferrit.

Som svar på ovenstående krav og behov er der brug for rimelig teknologi og udstyr. Efter karburering bratkøles den karburerede stålstempelstift og hærdes ved lav temperatur. Stempelstifter med højere ydeevnekrav behandles ved sekundær bratkøling og temperering. Formålet med den første bratkøling er at eliminere netværkscementitten i det cementerede lag og forfine kernestrukturen; den anden quenching er at forfine infiltrationslagets organisation og få det permeable lag til at få høj hårdhed. Stempelstifter med højere legeringselementer bør gennemgå kryogen behandling efter karburering og bratkøling for at reducere mængden af ​​tilbageholdt austenit i det karburerede lag, især stempelstifter, der kræver dimensionsstabilitet, og kryogen behandling er påkrævet for at kontrollere tilbageholdt austenitmængde.