Procestoepassing van Afschrikken met hoge frequentie Apparatuur op zuigerpennen van automotoren

Piston Pin (Engelse naam: Piston Pin) is een cilindrische pen die op de zuigermantel is gemonteerd. Het middelste deel gaat door het kleine kopgat van de drijfstang om de zuiger en de drijfstang te verbinden en de gaskracht over te brengen die de zuiger draagt ​​om te verbinden. Om het gewicht te verminderen, zijn zuigerpennen over het algemeen gemaakt van hoogwaardig gelegeerd staal en hol gemaakt. De structurele vorm van de plugpen is heel eenvoudig, in feite een dikwandige holle cilinder. Het binnenste gat heeft een cilindrische vorm, een tweedelige afgeknotte kegelvorm en een gecombineerde vorm. Cilindrische gaten zijn gemakkelijk te verwerken, maar de massa van de zuigerpen is groter; de massa van de zuigerpen van het tweedelige afgeknotte kegelgat is kleiner, en omdat het buigmoment van de zuigerpen het grootste is in het midden, ligt het dicht bij de balk van gelijke sterkte, maar het loopt taps toe. Het verwerken van gaten is moeilijk. In dit ontwerp is gekozen voor een pistonpen met een origineel binnengat.

Dienst voorwaarden:

(1) Onder hoge temperatuursomstandigheden, bestand tegen sterke periodieke schokken, buigen en scheren;

(2) Het penoppervlak is onderhevig aan grotere wrijving en slijtage.

1. Faalmodus: door de periodieke stress treden vermoeidheidsbreuken en ernstige oppervlakteslijtage op.

Prestatie-eisen:

2. De zuigerpen draagt ​​een grote periodieke impactbelasting onder hoge temperatuuromstandigheden, en omdat de zuigerpen onder een kleine hoek in het pengat zwaait, is het moeilijk om een ​​smeeroliefilm te vormen, dus de smeeromstandigheden zijn slecht. Om deze reden moet de zuigerpen voldoende stijfheid, sterkte en slijtvastheid hebben en moet de massa zo klein mogelijk zijn. De pen en het pengat moeten voldoende speling hebben en een goede oppervlaktekwaliteit hebben. Onder normale omstandigheden is vooral de stijfheid van de zuigerpen van belang. Als de zuigerpen verbogen en vervormd is, kan de zitting van de zuigerpen beschadigd raken;

(2) het heeft voldoende slagvastheid;

(3) Het heeft een hoge vermoeidheidssterkte.

3. Technische vereisten:

Technische vereisten zuigerpen:

① Het gehele oppervlak van de zuigerpen is gecarboniseerd en de diepte van de gecarboniseerde laag is 0.8 ~ 1.2 mm. De gecarboniseerde laag moet gelijkmatig worden overgezet naar de kernstructuur zonder plotselinge verandering.

②De oppervlaktehardheid is 58-64 HRC en het hardheidsverschil op dezelfde zuigerpen moet ≤3 HRC zijn.

③De hardheid van de kern van de zuigerpen is 24 tot 40 HRC.

④ De microstructuur van de verkoolde laag van de zuigerpen moet fijnnaaldmartensiet zijn, waardoor een kleine hoeveelheid gelijkmatig verdeelde fijnkorrelige carbiden mogelijk is, en geen naaldachtige en continue netwerkachtige verdeling van vrije carbiden. De naaldvorm van de kern moet koolstofarm martensiet en ferriet zijn.

Als reactie op de bovenstaande eisen en behoeften zijn redelijke technologie en apparatuur nodig. Na het carboneren wordt de gecarboniseerde stalen zuigerpen bij lage temperatuur afgeschrikt en getemperd. Zuigerpennen met hogere prestatie-eisen worden behandeld door secundair afschrikken en ontlaten. Het doel van de eerste afschrikking is om het netwerkcementiet in de gecementeerde laag te elimineren en de kernstructuur te verfijnen; het tweede blussen is om de organisatie van de infiltratielaag te verfijnen en ervoor te zorgen dat de doorlatende laag een hoge hardheid krijgt. Zuigerpennen met hogere legeringselementen moeten een cryogene behandeling ondergaan na het carboneren en afschrikken om de hoeveelheid vastgehouden austeniet in de gecarboniseerde laag te verminderen, met name zuigerpennen die dimensionale stabiliteit vereisen, en een cryogene behandeling is vereist om de hoeveelheid vastgehouden austeniet te beheersen.