프로세스 적용 고주파 담금질 자동차 엔진의 피스톤 핀 장비

피스톤 핀(영어명: Piston Pin)은 피스톤 스커트에 장착되는 원통형 핀입니다. 그 중간 부분은 커넥팅 로드의 작은 헤드 구멍을 통과하여 피스톤과 커넥팅 로드를 연결하고 피스톤이 연결하기 위해 견디는 가스력을 전달합니다. 무게를 줄이기 위해 피스톤 핀은 일반적으로 고품질 합금강으로 만들어지며 속이 비어 있습니다. 플러그 핀의 구조적 모양은 기본적으로 두꺼운 벽의 중공 실린더로 매우 간단합니다. 내부 구멍에는 원통 모양, XNUMX단 원뿔 모양 및 결합 모양이 있습니다. 원통형 구멍은 가공하기 쉽지만 피스톤 핀의 질량이 더 큽니다. XNUMX단원뿔형 구멍의 피스톤 핀의 질량은 더 작고, 피스톤 핀의 굽힘 모멘트가 중간에서 가장 크기 때문에 같은 강도의 빔에 가깝지만 점점 가늘어진다. 홀 가공이 어렵습니다. 이 디자인에서는 원래 내부 구멍이 있는 피스톤 핀이 선택됩니다.

서비스 조건 :

(1) 고온 조건에서 강한 주기적 충격, 굽힘 및 전단에 견딜 수 있습니다.

(2) 핀 표면은 마찰과 마모가 더 큽니다.

1. 고장 모드: 주기적인 응력으로 인해 피로 파괴 및 심각한 표면 마모가 발생합니다.

성능 요건:

2. 피스톤 핀은 고온 조건에서 주기적인 충격 하중이 크며, 피스톤 핀이 핀 구멍에서 작은 각도로 흔들리기 때문에 윤활유막이 형성되기 어려워 윤활 조건이 열악합니다. 이러한 이유로 피스톤 핀은 충분한 강성, 강도 및 내마모성을 가져야 하며 질량은 가능한 한 작아야 합니다. 핀과 핀 구멍은 적절한 간격과 좋은 표면 품질을 가져야 합니다. 정상적인 상황에서 피스톤 핀의 강성은 특히 중요합니다. 피스톤 핀이 구부러져 변형되면 피스톤 핀 시트가 손상될 수 있습니다.

(2) 충격 인성이 충분합니다.

(3) 피로강도가 높다.

3. 기술 요구 사항

피스톤 핀 기술 요구 사항:

①피스톤 핀의 전면이 침탄 처리되어 있으며, 침탄층의 깊이는 0.8 ~ 1.2mm입니다. 침탄층은 급격한 변화 없이 코어 구조로 균일하게 전이되어야 합니다.

②표면경도는 58-64HRC이며 동일한 피스톤 핀의 경도차는 3HRC이하이어야 합니다.

③피스톤 핀심의 경도는 HRC 24~40입니다.

④ 피스톤 핀의 침탄층의 미세조직은 미세침 마텐자이트이어야 하며, 소량의 미세 입상 탄화물이 균일하게 분포되고 자유 탄화물의 침상 및 연속적인 망상 분포가 없어야 합니다. 코어의 바늘 모양은 저탄소 마르텐사이트와 페라이트이어야 합니다.

위의 요구 사항과 요구 사항에 부응하기 위해 합리적인 기술과 장비가 필요합니다. 침탄 후, 침탄 강철 피스톤 핀은 저온에서 담금질 및 템퍼링됩니다. 성능 요구 사항이 더 높은 피스톤 핀은 XNUMX차 담금질 및 템퍼링으로 처리됩니다. 첫 번째 담금질의 목적은 시멘트 층에서 네트워크 시멘타이트를 제거하고 코어 구조를 미세화하는 것입니다. 두 번째 담금질은 침투층 조직을 미세화하고 침투층을 높은 경도로 만드는 것입니다. 더 높은 합금 원소를 가진 피스톤 핀은 침탄층의 잔류 오스테나이트의 양을 줄이기 위해 침탄 및 담금질 후 극저온 처리를 받아야 하며, 특히 치수 안정성이 필요한 피스톤 핀은 잔류 오스테나이트 양을 제어하기 위해 극저온 처리가 필요합니다.