Quali problemi possono verificarsi quando i pezzi fucinati vengono temprati e raffreddati?

Oggi vi porterò a capire che i problemi di qualità del trattamento termico che possono verificarsi durante il processo di tempra e raffreddamento dei forgiati sono principalmente: durezza insufficiente dopo la tempra, durezza irregolare allo stato temprato, profondità di tempra di tempra insufficiente; durezza eccessiva del nucleo dopo la tempra; eccessiva deformazione da tempra; cracking da tempra; La brillantezza della superficie non è sufficiente dopo la tempra in olio.

Successivamente, ti parlerò in dettaglio dei problemi di qualità e delle soluzioni dei pezzi fucinati durante la tempra e il raffreddamento:

Durezza insufficiente e profondità di tempra insufficiente: La bassa velocità di raffreddamento di tempra è la causa di una durezza di tempra insufficiente, durezza irregolare e profondità di tempra insufficiente dei pezzi fucinati. Tuttavia, in base al materiale, alla forma, alle dimensioni e ai requisiti di trattamento termico effettivi dei forgiati temprati effettivi, può essere suddiviso in alta temperatura. Esistono diverse situazioni come velocità di raffreddamento insufficiente nelle fasi, velocità di raffreddamento insufficiente nelle fasi di temperatura media e bassa, e velocità di raffreddamento insufficiente nelle fasi a bassa temperatura. Per esempio. Per i forgiati di piccole e medie dimensioni, la durezza di tempra insufficiente è spesso causata da una velocità di raffreddamento insufficiente nelle fasi di temperatura media e alta. Quando i forgiati con modulo elevato richiedono uno strato indurito più profondo, è molto necessario aumentare la velocità di raffreddamento a bassa temperatura. Per l’olio da tempra, in generale, l’olio ha un breve stadio di film di vapore, una velocità di raffreddamento rapida a temperatura media e una velocità di raffreddamento rapida a bassa temperatura, che spesso può ottenere una durezza di tempra elevata e uniforme e una profondità di tempra sufficiente.

Anche il modo in cui il pezzo è montato ha un impatto significativo sull’effetto di raffreddamento della tempra. È necessario che il flusso dell’olio di tempra non sia ostruito e che doti e utilizzi un buon dispositivo di miscelazione per ottenere un effetto migliore. L’aumento della velocità di raffreddamento a bassa temperatura del mezzo di spegnimento utilizzato può spesso aumentare la profondità dello strato indurito. A parità di distribuzione della concentrazione di carbonio nello strato cementato, l’uso di un olio da tempra con una velocità di raffreddamento a bassa temperatura più elevata tende ad ottenere uno strato temprato più profondo. Pertanto, l’uso di un olio da tempra con una velocità di raffreddamento più rapida può ridurre di conseguenza il tempo di cementazione del pezzo. Può ottenere la profondità richiesta dello strato di tempra e indurimento. Maggiore è la profondità richiesta dello strato indurito cementato, tanto più evidente è l’effetto di questo metodo nell’accorciare il tempo di cementazione.

La durezza del nocciolo dopo la tempra è troppo elevata: questo tipo di problema può essere correlato alla velocità di raffreddamento troppo elevata del mezzo selezionato o alla velocità di raffreddamento a temperatura troppo bassa del mezzo. Una delle soluzioni è cambiare l’olio di tempra per soddisfare i requisiti. Il secondo metodo consiste nel contattare il produttore del mezzo di spegnimento e aggiungere additivi appropriati per ridurre la velocità di raffreddamento dell’olio di spegnimento a media e bassa temperatura. Il terzo metodo consiste nel passare all’acciaio con temprabilità inferiore.

Problema di deformazione da tempra: la deformazione da tempra ha portato molte fabbriche a fare brainstorming. Secondo l’usanza, la soluzione al problema della deformazione di solito coinvolge più reparti e la soluzione è spesso una misura completa. La causa principale della deformazione è attribuita alla velocità di raffreddamento insufficiente e al raffreddamento irregolare, e su questa base viene proposto un metodo del principio di soluzione per aumentare la velocità di raffreddamento e cercare di ottenere un raffreddamento uniforme. Le misure per aumentare la velocità di raffreddamento dell’estinzione dovrebbero essere aggiunte solo quando le misure nella stessa direzione di azione sono selezionate ragionevolmente. Può risolvere il problema della deformazione di tempra della maggior parte dei pezzi fucinati. Ad esempio, la deformazione del foro scanalato interno del pezzo fucinato è spesso causata dall’insufficiente velocità di raffreddamento ad alta temperatura dell’olio di tempra selezionato, o dallo stadio di film di vapore eccessivamente lungo dell’olio. L’aumento della velocità di raffreddamento ad alta temperatura dell’olio e l’aumento della velocità di raffreddamento dell’olio nell’intero processo di raffreddamento possono generalmente risolvere il problema della deformazione del foro scanalato interno. Per i forgiati, in particolare i forgiati più precisi, una buona selezione e l’uso di olio da tempra a classificazione isotermica è una misura indispensabile per controllare la deformazione.

Cracking da tempra di pezzi fucinati: questo problema si verifica principalmente nella tempra con riscaldamento a induzione. Scegli un buon mezzo di spegnimento a base d’acqua, come il mezzo di spegnimento PAG comunemente usato in patria e all’estero per sostituire l’acqua del rubinetto originale, il problema sarà risolto. Il mezzo PAG viene utilizzato per il riscaldamento e la tempra a induzione. È possibile ottenere una durezza di tempra elevata e uniforme e uno strato indurito profondo e stabile e il rischio di fessurazione da tempra è estremamente ridotto.

Problema di luminosità: per le occasioni in cui è richiesto questo aspetto, è necessario utilizzare olio da tempra brillante o olio da tempra brillante rapido. In genere, la velocità di raffreddamento dell’olio da tempra brillante non è sufficientemente elevata se la luminosità dell’olio da tempra brillante è buona e la luminosità dell’olio da tempra con una velocità di raffreddamento elevata non è sufficiente. Inoltre, la brillantezza dell’olio caldo è generalmente scarsa. Puoi cambiare l’olio o aggiungere additivi per migliorare la brillantezza.