கியர் ரிங் உயர் அதிர்வெண் தணிக்கும் கருவி

கியர் வளையம் உயர் அதிர்வெண் தணிப்பு கருவி கியர் வளையத்தை கடினப்படுத்துவதற்கான ஒரு வகையான உபகரணமாகும். பல்லின் பள்ளத்தில் தூண்டல் கடினப்படுத்துதல் மூலம் தணிக்கும் போது, ​​பொதுவான அதிர்வெண் 1 ~ 30kHz ஆகும், மேலும் தூண்டலுக்கும் பகுதிக்கும் இடையிலான இடைவெளி 0.5 ~ 1mm இல் கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது. அருகிலுள்ள இரண்டு பல் பக்கங்களுடன் சென்சார் மிகவும் சமச்சீராக இருப்பதை துல்லியமாக கட்டுப்படுத்த வேண்டும், மேலும் பல் பக்கத்திற்கும் பல் வேருக்கும் இடையிலான இடைவெளியை கண்டிப்பாக கட்டுப்படுத்த வேண்டும்.

கியர் வளையத்தின் தூண்டல் கடினப்படுத்துதலுக்கான பொதுவான முறைகள்

பல் பள்ளம் தூண்டல் கடினப்படுத்துதல், பல்-மூலம்-பல் தூண்டல் கடினப்படுத்துதல், ரோட்டரி தூண்டல் கடினப்படுத்துதல் மற்றும் இரட்டை அதிர்வெண் தூண்டல் கடினப்படுத்துதல் ஆகிய நான்கு வகையான கியர் ரிங் தூண்டல் வெப்பமாக்கல் கடினப்படுத்துதல் உள்ளன. பல் பள்ளத்தில் உள்ள தூண்டல் கடினப்படுத்துதல் மற்றும் பல் மூலம் பல் தூண்டல் கடினப்படுத்துதல் செயல்முறை குறிப்பாக பெரிய விட்டம் (2.5 மீ அல்லது அதற்கு மேற்பட்டவை) மற்றும் பெரிய மாடுலஸ் கொண்ட வெளிப்புற மற்றும் உள் கியர்களுக்கு ஏற்றது, ஆனால் சிறிய விட்டம் மற்றும் சிறிய மாடுலஸ் கியர்களுக்கு ஏற்றது அல்ல. (மாடுலஸ்). 6 க்கும் குறைவாக).

1. பல்லின் பள்ளத்தில் தூண்டல் கடினப்படுத்துதல்: பல் மேற்பரப்பு மற்றும் பல் வேரை கடினமாக்குங்கள், மேலும் பல்லின் மேல் பகுதியில் கடினமான அடுக்கு இல்லை. இந்த முறை வெப்ப சிகிச்சை சிதைப்பது சிறியது, ஆனால் உற்பத்தி திறன் குறைவாக உள்ளது.

2. பல்-மூலம்-பல் தூண்டல் கடினப்படுத்துதல்: பல் மேற்பரப்பு கடினமாக்கப்பட்டது, மற்றும் பல் வேர் கடினமான அடுக்கு இல்லை, இது பல் மேற்பரப்பின் உடைகள் எதிர்ப்பை மேம்படுத்துகிறது, ஆனால் வெப்பத்தால் பாதிக்கப்பட்ட மண்டலம் இருப்பதால், வலிமை படம் 2 இல் காட்டப்பட்டுள்ளபடி பல் குறைக்கப்படும்.

3. ரோட்டரி தூண்டல் கடினப்படுத்துதல்: ஒற்றை-முறை ஸ்கேனிங் கடினப்படுத்துதல் அல்லது பல-முறை வெப்பமாக்குதல் மற்றும் ஒரே நேரத்தில் கடினப்படுத்துதல், பற்கள் அடிப்படையில் கடினமாகின்றன, மேலும் பல் வேரின் கடின அடுக்கு ஆழமற்றது. சிறிய மற்றும் நடுத்தர கியர்களுக்கு ஏற்றது, ஆனால் அதிவேக மற்றும் கனரக கியர்களுக்கு ஏற்றது அல்ல.

4. இரட்டை அதிர்வெண் தூண்டல் கடினப்படுத்துதல்: இடைப்பட்ட அதிர்வெண்ணில் பல் துளையை முன்கூட்டியே சூடாக்குதல் மற்றும் பற்களின் சுயவிவரத்துடன் அடிப்படையில் விநியோகிக்கப்படும் ஒரு கடினப்படுத்தப்பட்ட அடுக்கைப் பெற அதிக அதிர்வெண்ணுடன் பல் மேல் வெப்பமடைதல்.

கியர் வளையத்தின் அதிக அதிர்வெண் கடினப்படுத்துதல் செயல்பாட்டில் பொதுவான பிரச்சனைகள் மற்றும் எதிர் நடவடிக்கைகள்

1. கடினப்படுத்தப்பட்ட அடுக்கு சீரற்ற முறையில் விநியோகிக்கப்படுகிறது, ஒரு பக்கத்தில் அதிக கடினத்தன்மை மற்றும் ஆழமான கடின அடுக்கு உள்ளது, மற்றும் மறுபுறம் குறைந்த கடினத்தன்மை மற்றும் மேலோட்டமான கடின அடுக்கு உள்ளது. ஏனென்றால், வளையத் தூண்டியின் ரோட்டரி தூண்டல் கடினப்படுத்துதலுடன் ஒப்பிடும்போது பல் பள்ளத்தில் உள்ள தூண்டல் கடினப்படுத்துதல் உயர் நிலை உணர்திறன் கொண்டது. பல் பக்கத்திற்கும் தூண்டலுக்கும் இடையிலான இடைவெளியின் அதிக சமச்சீர் விநியோகத்தை உறுதி செய்ய உயர் துல்லியமான நிலைப்படுத்தல் சாதனத்தை வடிவமைத்து தயாரிப்பது அவசியம். இது சமச்சீராக இல்லாவிட்டால், அது சென்சார் மற்றும் பகுதி மற்றும் வளைவு ஆகியவற்றுக்கு இடையே ஒரு சிறிய இடைவெளியுடன் ஒரு குறுகிய சுற்று ஏற்படலாம், இது சென்சார் ஆரம்பத்தில் சேதமடையக்கூடும்.

2. கடினமான பல் பக்கத்தின் அனீலிங். காரணம், துணை குளிரூட்டும் கருவி இடத்தில் சரி செய்யப்படவில்லை அல்லது குளிரூட்டியின் அளவு போதுமானதாக இல்லை.

3. சென்சாரின் நுனியில் உள்ள செப்பு குழாய் அதிக வெப்பமடைகிறது. பல்லின் பள்ளத்தில் உள்ள உட்பொதிக்கப்படாத ஸ்கேன் தணிக்கும் செயல்முறையைப் பயன்படுத்தும் போது, ​​தூண்டலுக்கும் பகுதிக்கும் இடையிலான இடைவெளி ஒப்பீட்டளவில் சிறியதாக இருப்பதால், வெப்ப மேற்பரப்பில் இருந்து வரும் வெப்பக் கதிர்வீச்சு மற்றும் மூக்கு தாமிரக் குழாயின் வரையறுக்கப்பட்ட அளவு ஆகியவை தாமிரக் குழாயை அதிக வெப்பமடையச் செய்கிறது. மற்றும் எரிக்க. , அதனால் சென்சார் சேதமடைந்தது. எனவே, குளிரூட்டும் ஊடகத்தின் போதுமான ஓட்டமும் அழுத்தமும் கடந்து செல்வதை சென்சார் உறுதி செய்ய வேண்டும்.

4. உணர்திறன் செயல்பாட்டின் போது ரிங் கியர் மாற்றம் மற்றும் வடிவம். பல் பள்ளத்துடன் ஸ்கேன் செய்து அணைக்கும்போது, ​​பதப்படுத்தப்பட்ட பல் 0.1 ～ 0.3 மிமீ வெளியேறும். சிதைவு, வெப்ப விரிவாக்கம் மற்றும் தவறான சென்சார் சரிசெய்தல் ஆகியவை சென்சாருடன் பாகங்கள் மோதி சேதமடையச் செய்யும். எனவே, தூண்டல் மற்றும் பல் பக்கத்திற்கு இடையேயான இடைவெளியை நிர்ணயிக்கும் போது வெப்ப விரிவாக்க காரணி கருத்தில் கொள்ளப்பட வேண்டும், மேலும் இடைவெளியை உறுதி செய்ய பொருத்தமான வரம்பு சாதனம் பயன்படுத்தப்பட வேண்டும்.

5. தூண்டியின் காந்தத்தின் செயல்திறன் சீரழிந்தது. காந்த கடத்தியின் வேலை நிலைமைகள் மோசமாக உள்ளன, மேலும் அதிக அடர்த்தி கொண்ட காந்தப்புலம் மற்றும் அதிக மின்னோட்டத்தின் சூழலில், அதிக வெப்பத்தால் சேதமடைவது மிகவும் எளிது. அதே நேரத்தில், நடுத்தர மற்றும் அரிப்பைத் தணிப்பது அதன் செயல்திறனைக் குறைக்கும். எனவே, சென்சார் தினசரி பராமரிப்பு மற்றும் பராமரிப்பில் ஒரு நல்ல வேலையைச் செய்வது அவசியம்.