Kompressor egzozunun həddindən artıq istiləşməsinin əsas səbəbləri nələrdir?

Egzoz qazı istiliyinin həddindən artıq istiləşməsinin əsas səbəbləri aşağıdakılardır: yüksək geri dönmə havası istiliyi, mühərrikin böyük istilik tutumu, yüksək sıxılma nisbəti, yüksək kondensasiya təzyiqi və düzgün olmayan soyuducu seçimi.

Yüksək dönüş hava istiliyi

Dönmə havasının temperaturu buxarlanma istiliyinə nisbətdədir. Mayenin geri qaytarılmasının qarşısını almaq üçün, geri dönən hava boru kəməri ümumiyyətlə 20 ° C -lik bir geri dönmə havasının həddindən artıq istiliyini tələb edir. Dönmə hava borusu yaxşı izolyasiya edilmədikdə, həddindən artıq istilik 20 ° C -dən çox keçəcəkdir.

Geri dönmə havasının temperaturu nə qədər yüksəkdirsə, silindrlərin emiş temperaturu və egzoz istiliyi də o qədər yüksəkdir. Hər dəfə geri dönən hava istiliyi 1 ° C artdıqda, egzoz istiliyi 1 ilə 1.3 ° C arasında artacaq.

Motor isitmə

Dönmə havası soyuducu kompressor üçün, soyuducu buxarı mühərrik boşluğundan axarkən mühərrik tərəfindən qızdırılır və silindr emiş temperaturu bir daha artırılır. Mühərrikin kalorifik dəyəri güc və səmərəlilikdən təsirlənir və enerji istehlakı yerdəyişmə, həcm səmərəliliyi, iş şəraiti, sürtünmə müqaviməti və s.

Dönmə havası soyutma tipli yarı hermetik kompressorda, soyuducunun mühərrik boşluğunda temperatur artımı təxminən 15 ilə 45 ° C arasındadır. Hava ilə soyudulan (hava ilə soyudulan) kompressorda, soyutma sistemi sarımlardan keçmir, buna görə də motorun qızdırılması problemi yoxdur.

Sıxılma nisbəti çox yüksəkdir

Egzoz istiliyi sıxılma nisbətindən çox təsirlənir. Sıxılma nisbəti nə qədər böyükdürsə, egzoz istiliyi də o qədər yüksəkdir. Sıxılma nisbətinin azaldılması, egzoz istiliyini əhəmiyyətli dərəcədə azalda bilər. Xüsusi üsullara emiş təzyiqinin artırılması və egzoz təzyiqinin azaldılması daxildir.

Emiş təzyiqi buxarlanma təzyiqi və emiş borusunun müqaviməti ilə müəyyən edilir. Buxarlanma istiliyinin artırılması emiş təzyiqini təsirli şəkildə artıra bilər və sıxılma nisbətini sürətlə azaldır və bununla da egzoz istiliyini azaldır.

Bəzi istifadəçilər, buxarlanma temperaturunun nə qədər aşağı olarsa, soyutma sürətinin bir o qədər yüksək olduğuna inanırlar. Bu fikrin əslində bir çox problemi var. Buxarlanma istiliyinin aşağı salınması dondurma temperaturu fərqini artıra bilsə də, kompressorun soyutma qabiliyyəti azalır, buna görə də dondurma sürəti mütləq yüksək deyil. Üstəlik, buxarlanma temperaturu nə qədər aşağı olarsa, soyutma əmsalı da o qədər aşağı olar, ancaq yük artar, işləmə müddəti uzar və enerji istehlakı artar.

Geri dönən hava xəttinin müqavimətinin azalması da geri dönən hava təzyiqini artıra bilər. Xüsusi üsullara çirkli geri dönən hava filtrinin vaxtında dəyişdirilməsi və buxarlanma borusunun və geri dönən hava xəttinin uzunluğunun minimuma endirilməsi daxildir. Bundan əlavə, soyuducunun qeyri -kafi olması da aşağı emiş təzyiqinin faktorudur. Soyuducu itirildikdən sonra vaxtında doldurulmalıdır. Təcrübə göstərir ki, emiş təzyiqini artıraraq egzoz istiliyinin azaldılması digər üsullara nisbətən daha sadə və daha effektivdir.

Həddindən artıq yüksək egzoz təzyiqinin əsas səbəbi, yoğuşma təzyiqinin çox yüksək olmasıdır. Kondenserin kifayət qədər istilik yayma sahəsi, kirlənmə, kifayət qədər soyuducu hava həcmi və ya su həcmi, çox yüksək soyutma suyu və ya hava istiliyi və s. Həddindən artıq kondensasiya təzyiqinə səbəb ola bilər. Uyğun bir yoğuşma sahəsi seçmək və kifayət qədər soyuducu mühit axını təmin etmək çox vacibdir.

Yüksək temperaturlu və kondisionerli kompressor dizaynı aşağı işləmə sıxılma nisbətinə malikdir. Soyuducuda istifadə edildikdən sonra sıxılma nisbəti ikiqat artır, egzoz istiliyi çox yüksəkdir və soyutma davam edə bilmir, nəticədə həddindən artıq istilər. Bu səbəbdən kompressorun həddindən artıq istifadəsindən qaçınmaq və kompressorun mümkün olan ən aşağı təzyiq nisbətində işləməsini təmin etmək lazımdır. Bəzi aşağı temperaturlu sistemlərdə, kompressor çatışmazlığının əsas səbəbi həddindən artıq istiləşmədir.

Genişlənmə əleyhinə və qaz qarışığı

Emiş vuruşu başladıqdan sonra, silindr boşluğunda sıxışan yüksək təzyiqli qaz genişlənmə əleyhinə prosesdən keçəcək. Ters genişlənmədən sonra qaz təzyiqi emiş təzyiqinə qayıdır və qazın bu hissəsini sıxmaq üçün sərf olunan enerji əks genişlənmədə itir. Klirens nə qədər kiçik olsa, bir tərəfdən anti-genişlənmənin səbəb olduğu enerji istehlakı o qədər azdır, digər tərəfdən hava girişi daha böyükdür və bu da kompressorun enerji səmərəliliyi nisbətini xeyli artırır.

Genişlənmə əleyhinə proses zamanı qaz, istilik udmaq üçün valf lövhəsinin yüksək pilləli səthi, pistonun üstü və silindrinin üstü ilə təmas edir, buna görə də qazın temperaturu emiş temperaturuna enməyəcək. genişlənmə əleyhinə.

Anti-genişlənmə bitdikdən sonra inhalyasiya prosesi başlayır. Qaz silindrə daxil olduqdan sonra, bir tərəfdən genişlənmə əleyhinə qazla qarışır və temperatur yüksəlir; digər tərəfdən, qarışıq qaz istiliyi artırmaq üçün divardan istiliyi udur. Buna görə də, sıxılma prosesinin əvvəlində qazın temperaturu emiş temperaturundan yüksəkdir. Ancaq tərs genişləndirmə prosesi və emiş prosesi çox qısa olduğundan, faktiki temperatur artımı çox məhduddur, ümumiyyətlə 5 ° C -dən aşağıdır.

Anti-genişlənmə, ənənəvi pistonlu kompressorların qaçılmaz bir çatışmazlığı olan silindr boşluğundan qaynaqlanır. Valf lövhəsinin havalandırma çuxurundakı qaz boşalmırsa, genişlənmə əleyhinə olacaq.

Sıxılma temperaturunun artması və soyuducu növləri

Fərqli soyuducular fərqli istilik və fiziki xüsusiyyətlərə malikdir və eyni sıxılma prosesindən sonra egzoz istiliyi fərqli şəkildə yüksəlir. Buna görə də, müxtəlif soyutma temperaturları üçün fərqli soyuducu maddələr seçilməlidir.

nəticə və təklif:

Kompressor normal işləyərkən mühərrikin yüksək temperaturu və həddindən artıq yüksək işlənmiş buxar istiliyi kimi həddindən artıq istiləşmə hadisələrinə malik olmamalıdır. Kompressorun həddindən artıq istiləşməsi, soyuducu sistemində ciddi bir problem olduğunu və ya kompressorun düzgün istifadə olunmadığını və ya ona qulluq edilmədiyini göstərən vacib bir səhv siqnaldır.

Kompressorun həddindən artıq istiləşməsinin səbəbi soyuducu sistemdədirsə, problem yalnız soyuducu sistemin dizaynını və təmirini yaxşılaşdırmaqla həll edilə bilər. Yeni bir kompressora keçmək, həddindən artıq istiləşmə problemini kökündən aradan qaldıra bilməz.