압축기 배기 과열의 주요 원인은 무엇입니까?

배기 가스 온도가 과열되는 주요 원인은 높은 리턴 공기 온도, 모터의 큰 가열 용량, 높은 압축비, 높은 응축 압력 및 부적절한 냉매 선택입니다.

높은 반환 공기 온도

반환 공기 온도는 증발 온도에 상대적입니다. 액체 반환을 방지하기 위해 반환 공기 파이프라인에는 일반적으로 20°C의 반환 공기 과열도가 필요합니다. 리턴 공기 파이프가 단열되지 않으면 과열도가 20°C를 훨씬 초과합니다.

리턴 공기 온도가 높을수록 실린더 흡입 온도와 배기 온도가 높아집니다. 리턴 공기 온도가 1°C 증가할 때마다 배기 온도는 1 ~ 1.3°C 증가합니다.

모터 가열

리턴 에어 냉각 압축기의 경우 냉매 증기는 모터 캐비티를 통과할 때 모터에 의해 가열되고 실린더 흡입 온도는 다시 한 번 증가합니다. 모터의 발열량은 전력과 효율의 영향을 받으며 소비전력은 변위, 체적효율, 작업조건, 마찰저항 등과 밀접한 관련이 있습니다.

리턴 공랭식 반밀폐형 압축기에서 모터 캐비티의 냉매 온도 상승은 대략 15~45°C입니다. 공냉식(공냉식) 압축기에서는 냉각 시스템이 권선을 통과하지 않으므로 모터 가열 문제가 없습니다.

압축률이 너무 높음

배기 온도는 압축비의 영향을 크게 받습니다. 압축비가 클수록 배기 온도가 높아집니다. 압축비를 낮추면 배기 온도를 크게 낮출 수 있습니다. 구체적인 방법에는 흡입 압력을 높이고 배기 압력을 줄이는 방법이 있습니다.

흡입 압력은 증발 압력과 흡입 파이프의 저항에 의해 결정됩니다. 증발 온도를 높이면 흡입 압력을 효과적으로 높이고 압축비를 빠르게 감소시켜 배기 온도를 낮출 수 있습니다.

일부 사용자는 증발 온도가 낮을수록 냉각 속도가 더 빠르다고 믿는 부분이 있습니다. 이 아이디어는 실제로 많은 문제가 있습니다. 증발 온도를 낮추면 동결 온도 차이가 커질 수 있지만 압축기의 냉각 용량이 감소하므로 동결 속도가 반드시 빠른 것은 아닙니다. 또한 증발 온도가 낮을수록 냉각 계수가 낮아지지만 부하가 증가하고 작동 시간이 길어지고 소비 전력이 증가합니다.

리턴 공기 라인의 저항을 줄이면 리턴 공기 압력도 증가할 수 있습니다. 구체적인 방법에는 더러운 리턴 에어 필터를 적시에 교체하고 증발 파이프와 리턴 에어 라인의 길이를 최소화하는 것이 포함됩니다. 또한 불충분한 냉매도 낮은 흡입 압력의 요인입니다. 냉매는 손실된 후 제 시간에 보충해야 합니다. 실습에 따르면 흡입 압력을 높여 배기 온도를 낮추는 것이 다른 방법보다 더 간단하고 효과적입니다.

배기 압력이 과도하게 높은 주요 원인은 응축 압력이 너무 높기 때문입니다. 응축기의 불충분한 방열 면적, 오염, 불충분한 냉각 풍량 또는 수위, 너무 높은 냉각수 또는 공기 온도 등은 과도한 응축 압력을 유발할 수 있습니다. 적절한 응축 영역을 선택하고 충분한 냉각 매체 흐름을 유지하는 것이 매우 중요합니다.

고온 및 공조 압축기 설계는 작동 압축비가 낮습니다. 냉동에 사용한 후에는 압축비가 XNUMX배가 되고 배기 온도가 매우 높아 냉각을 따라가지 못하여 과열이 발생합니다. 따라서 압축기의 과도한 사용을 피하고 압축기가 가능한 가장 낮은 압력비에서 작동하도록 해야 합니다. 일부 저온 시스템에서는 과열이 압축기 고장의 주요 원인입니다.

팽창 방지 및 가스 혼합

흡입 행정이 시작된 후 실린더 간극에 갇힌 고압 가스는 팽창 방지 프로세스를 거칩니다. 역팽창 후에 가스 압력은 흡입 압력으로 돌아가고 이 부분의 가스를 압축하는 데 소비된 에너지는 역팽창에서 손실됩니다. 클리어런스가 작을수록 팽창 방지로 인한 전력 소비가 줄어들고 공기 흡입구가 커지므로 압축기의 에너지 효율 비율이 크게 높아집니다.

팽창 방지 과정에서 가스는 밸브 플레이트의 고온 표면, 피스톤 상단 및 실린더 상단과 접촉하여 열을 흡수하므로 가스 온도가 끝 부분의 흡입 온도로 떨어지지 않습니다. 확장 방지.

팽창 방지가 끝나면 흡입 과정이 시작됩니다. 가스가 실린더에 들어간 후 한편으로는 팽창 방지 가스와 혼합되어 온도가 상승합니다. 반면에 혼합 가스는 벽에서 열을 흡수하여 온도를 높입니다. 따라서 압축 과정 초기의 가스 온도는 흡입 온도보다 높습니다. 그러나 역팽창 과정과 흡입 과정이 매우 짧기 때문에 실제 온도 상승은 일반적으로 5°C 미만으로 매우 제한적입니다.

팽창 방지는 기존 피스톤 압축기의 피할 수 없는 단점인 실린더 간극으로 인해 발생합니다. 밸브 플레이트의 벤트 홀에 있는 가스가 배출되지 않으면 팽창이 방지됩니다.

압축 온도 상승 및 냉매 종류

냉매마다 열적, 물리적 특성이 다르며 동일한 압축 과정 후에도 배기 온도가 다르게 상승합니다. 따라서 서로 다른 냉각 온도에 대해 서로 다른 냉매를 선택해야 합니다.

결론 및 제안:

압축기는 정상 운전 시 모터의 고온 및 배기 증기 온도가 과도하게 높은 등의 과열 현상이 없어야 합니다. 압축기 과열은 냉동 시스템에 심각한 문제가 있거나 압축기가 부적절하게 사용 및 유지되었음을 나타내는 중요한 오류 신호입니다.

압축기 과열의 원인이 냉각 시스템에 있는 경우 냉각 시스템의 설계 및 유지보수를 개선해야만 문제를 해결할 수 있습니다. 새 압축기로 교체한다고 해서 과열 문제를 근본적으로 해결할 수는 없습니다.