Какви са основните причини за прегряване на отработените газове на компресора?

Основните причини за прегряването на температурата на отработените газове са следните: висока температура на връщащия въздух, голям капацитет на отопление на двигателя, висока степен на компресия, високо налягане на кондензация и неправилен избор на хладилен агент.

Висока температура на връщащия въздух

Температурата на обратния въздух е относителна към температурата на изпаряване. За да се предотврати връщането на течност, тръбопроводът за връщане на въздух обикновено изисква прегряване на връщащия въздух от 20 ° C. Ако тръбата за връщане на въздуха не е добре изолирана, прегряването ще надхвърли далеч 20 ° C.

Колкото по -висока е температурата на връщащия въздух, толкова по -висока е температурата на засмукване на цилиндъра и температурата на отработените газове. Всеки път, когато температурата на обратния въздух се повиши с 1 ° C, температурата на отработените газове ще се увеличи с 1 до 1.3 ° C.

Отопление на двигателя

За охлаждащия компресор с връщане въздух парата на хладилния агент се нагрява от двигателя, докато тече през кухината на двигателя, и температурата на засмукване на цилиндъра отново се увеличава. Калоричната стойност на двигателя се влияе от мощността и ефективността, а консумацията на енергия е тясно свързана с изместването, обемната ефективност, условията на работа, съпротивлението на триене и т.н.

В полухерметичния компресор с обратен въздушен охладител повишаването на температурата на хладилния агент в кухината на двигателя е приблизително между 15 и 45 ° C. В компресора с въздушно охлаждане (с въздушно охлаждане) хладилната система не преминава през намотките, така че няма проблем с нагряването на двигателя.

Степента на компресия е твърде висока

Температурата на отработените газове се влияе значително от степента на компресия. Колкото по -голям е коефициентът на компресия, толкова по -висока е температурата на отработените газове. Намаляването на степента на компресия може значително да намали температурата на отработените газове. Специфичните методи включват увеличаване на всмукателното налягане и намаляване на налягането на отработените газове.

Всмукателното налягане се определя от налягането на изпаряване и съпротивлението на смукателната тръба. Повишаването на температурата на изпаряване може ефективно да увеличи налягането на засмукване и бързо да намали степента на компресия, като по този начин намали температурата на отработените газове.

Някои потребители смятат, че колкото по -ниска е температурата на изпаряване, толкова по -бърза е скоростта на охлаждане. Тази идея всъщност има много проблеми. Въпреки че понижаването на температурата на изпаряване може да увеличи разликата в температурата на замръзване, хладилният капацитет на компресора се намалява, така че скоростта на замръзване не е непременно висока. Нещо повече, колкото по -ниска е температурата на изпаряване, толкова по -нисък е коефициентът на охлаждане, но натоварването се увеличава, времето за работа се удължава и консумацията на енергия ще се увеличи.

Намаляването на съпротивлението на тръбата за връщане на въздуха може също да увеличи налягането на връщащия въздух. Специфичните методи включват навременна подмяна на замърсения въздушен филтър за връщане и минимизиране на дължината на изпарителната тръба и тръбата за връщане на въздуха. В допълнение, недостатъчният хладилен агент също е фактор за ниско налягане на засмукване. Хладилният агент трябва да се допълва навреме след загубата му. Практиката показва, че намаляването на температурата на отработените газове чрез увеличаване на смукателното налягане е по -просто и по -ефективно от другите методи.

Основната причина за прекалено високото налягане на отработените газове е, че налягането на кондензацията е твърде високо. Недостатъчната площ на разсейване на топлината на кондензатора, замърсяване, недостатъчен обем на охлаждащия въздух или обем вода, твърде висока температура на охлаждащата вода или въздух и т.н., могат да причинят прекомерно налягане на кондензация. Много е важно да изберете подходяща кондензираща зона и да поддържате достатъчен поток на охлаждащата среда.

Дизайнът на компресора с висока температура и климатизация има ниско работно съотношение на компресия. След като се използва за охлаждане, степента на компресия се удвоява, температурата на отработените газове е много висока и охлаждането не може да се задържи, което води до прегряване. Поради това е необходимо да се избягва използването на компресора в обхват и компресорът да работи при възможно най-ниското съотношение на налягане. В някои нискотемпературни системи прегряването е основната причина за повреда на компресора.

Анти-разширяване и смесване на газ

След началото на хода на засмукване, газът под високо налягане, задържан в хлабината на цилиндъра, ще премине през процес на разширяване. След обратното разширение налягането на газа се връща към налягането на засмукване, а енергията, изразходвана за компресиране на тази част от газа, се губи при обратното разширение. Колкото по-малък е хлабинът, толкова по-малка е консумацията на енергия, причинена от антиразширяването, от една страна, и по-големият въздухозаборник, от друга страна, което значително увеличава коефициента на енергийна ефективност на компресора.

По време на процеса на разширяване газът контактува с високотемпературната повърхност на вентилната плоча, горната част на буталото и горната част на цилиндъра, за да абсорбира топлината, така че температурата на газа няма да падне до температурата на засмукване в края на анти-разширяване.

След като анти-разширяването приключи, процесът на вдишване започва. След като газът влезе в бутилката, от една страна, той се смесва с газа против разширяване и температурата се повишава; от друга страна, смесеният газ абсорбира топлината от стената, за да повиши температурата. Следователно температурата на газа в началото на процеса на компресия е по -висока от температурата на засмукване. Въпреки това, тъй като процесът на обратно разширяване и процесът на засмукване са много кратки, действителното повишаване на температурата е много ограничено, обикновено по -малко от 5 ° C.

Анти-разширяването се причинява от хлабина на цилиндъра, което е неизбежен недостатък на традиционните бутални компресори. Ако газът във вентилационния отвор на вентилната плоча не може да се изхвърли, ще има антиразширяване.

Повишаване на температурата на компресия и видове хладилен агент

Различните хладилни агенти имат различни топлинни и физични свойства, а температурата на отработените газове се повишава различно след един и същ процес на компресия. Следователно трябва да се избират различни хладилни агенти за различни температури на охлаждане.

заключение и предложение:

Компресорът не трябва да има явления на прегряване като висока температура на двигателя и прекалено висока температура на отработената пара при нормалната работа на компресора. Прегряването на компресора е важен сигнал за неизправност, който показва, че има сериозен проблем в хладилната система или компресорът се използва и поддържа неправилно.

Ако източникът на прегряване на компресора се крие в хладилната система, проблемът може да бъде решен само чрез подобряване на дизайна и поддръжката на хладилната система. Смяната на нов компресор не може да елиминира фундаментално проблема с прегряването.