Những lý do chính dẫn đến quá nhiệt khí xả máy nén là gì?

Các nguyên nhân chính dẫn đến nhiệt độ khí thải quá nóng như sau: nhiệt độ khí hồi cao, công suất đốt nóng của động cơ lớn, tỷ số nén cao, áp suất ngưng tụ cao, và lựa chọn môi chất lạnh không phù hợp.

Nhiệt độ gió hồi cao

Nhiệt độ gió hồi tương đối với nhiệt độ bay hơi. Để ngăn chất lỏng trở lại, đường ống dẫn khí hồi thường yêu cầu bộ quá nhiệt của khí hồi là 20 ° C. Nếu đường ống dẫn khí hồi không được cách nhiệt tốt, bộ quá nhiệt sẽ vượt quá 20 ° C.

Nhiệt độ khí hồi càng cao thì nhiệt độ hút xi lanh và nhiệt độ khí thải càng cao. Mỗi khi nhiệt độ gió hồi tăng 1 ° C, nhiệt độ khí thải sẽ tăng từ 1 đến 1.3 ° C.

Động cơ sưởi

Đối với máy nén làm mát bằng gió hồi, hơi chất làm lạnh được làm nóng bởi động cơ khi nó chảy qua khoang động cơ, và nhiệt độ hút xi lanh lại một lần nữa tăng lên. Nhiệt trị của động cơ bị ảnh hưởng bởi công suất và hiệu suất, và công suất tiêu thụ liên quan chặt chẽ đến dịch chuyển, hiệu suất thể tích, điều kiện làm việc, lực cản ma sát, v.v.

Trong máy nén bán kín kiểu làm mát không khí hồi lưu, nhiệt độ tăng của chất làm lạnh trong khoang động cơ vào khoảng từ 15 đến 45 ° C. Trong máy nén làm mát bằng không khí (làm mát bằng không khí), hệ thống lạnh không đi qua các cuộn dây, do đó không có vấn đề nóng động cơ.

Tỷ lệ nén quá cao

Nhiệt độ khí thải bị ảnh hưởng rất nhiều bởi tỷ số nén. Tỷ số nén càng lớn thì nhiệt độ khí thải càng cao. Giảm tỷ số nén có thể làm giảm đáng kể nhiệt độ khí thải. Các phương pháp cụ thể bao gồm tăng áp suất hút và giảm áp suất xả.

Áp suất hút được xác định bởi áp suất bay hơi và lực cản của đường ống hút. Tăng nhiệt độ bay hơi có thể làm tăng hiệu quả áp suất hút và giảm nhanh tỷ số nén, do đó làm giảm nhiệt độ khí thải.

Một số người dùng tin rằng nhiệt độ bay hơi càng thấp thì tốc độ làm lạnh càng nhanh. Ý tưởng này thực sự có nhiều vấn đề. Mặc dù hạ nhiệt độ bay hơi có thể làm tăng chênh lệch nhiệt độ cấp đông, nhưng năng suất lạnh của máy nén lại giảm, do đó tốc độ cấp đông không nhất thiết phải nhanh. Hơn nữa, nhiệt độ bay hơi càng giảm, hệ số lạnh càng giảm nhưng phụ tải tăng, thời gian vận hành kéo dài, tiêu thụ điện năng tăng.

Giảm sức cản của đường gió hồi cũng có thể làm tăng áp suất khí hồi. Các phương pháp cụ thể bao gồm thay thế kịp thời bộ lọc gió hồi bị bẩn và giảm thiểu chiều dài của đường ống bay hơi và đường khí hồi. Ngoài ra, môi chất lạnh không đủ cũng là một yếu tố dẫn đến áp suất hút thấp. Môi chất lạnh phải được bổ sung kịp thời sau khi bị mất. Thực tiễn cho thấy việc giảm nhiệt độ khí thải bằng cách tăng áp suất hút đơn giản và hiệu quả hơn các phương pháp khác.

Nguyên nhân chính dẫn đến áp suất xả quá cao là do áp suất ngưng tụ quá cao. Khu vực tản nhiệt của bình ngưng không đủ, bị bám cặn, lượng không khí làm mát hoặc lượng nước không đủ, nước làm mát hoặc nhiệt độ không khí quá cao, v.v. có thể gây ra áp suất ngưng tụ quá mức. Điều rất quan trọng là chọn một khu vực ngưng tụ phù hợp và duy trì đủ lưu lượng môi chất làm mát.

Thiết kế máy nén điều hòa nhiệt độ cao có tỷ số nén vận hành thấp. Sau khi sử dụng để làm lạnh, tỷ số nén tăng lên gấp đôi, nhiệt độ xả rất cao, làm lạnh không kịp dẫn đến quá nhiệt. Do đó, cần tránh sử dụng máy nén quá dải và làm cho máy nén làm việc ở tỷ lệ áp suất thấp nhất có thể. Trong một số hệ thống nhiệt độ thấp, quá nhiệt là nguyên nhân chính dẫn đến hỏng máy nén.

Chống giãn nở và trộn khí

Sau khi bắt đầu hành trình hút, khí áp suất cao bị kẹt trong khe hở của xi lanh sẽ trải qua quá trình chống giãn nở. Sau khi giãn nở ngược, áp suất khí trở lại áp suất hút, và năng lượng tiêu thụ để nén phần khí này bị mất trong quá trình giãn nở ngược. Khe hở càng nhỏ thì một mặt tiêu thụ điện năng do chống giãn nở càng nhỏ, mặt khác lượng khí nạp vào càng lớn, làm tăng đáng kể tỷ lệ hiệu quả năng lượng của máy nén.

Trong quá trình chống giãn nở, khí tiếp xúc với bề mặt nhiệt độ cao của tấm van, đỉnh piston và đỉnh xylanh để hấp thụ nhiệt, do đó nhiệt độ khí sẽ không giảm xuống nhiệt độ hút ở cuối chống giãn nở.

Sau khi quá trình chống giãn nở kết thúc, quá trình hít vào bắt đầu. Sau khi khí đi vào xilanh, một mặt hòa với khí chống giãn nở và nhiệt độ tăng lên; mặt khác khí hỗn hợp sẽ hấp thụ nhiệt từ vách làm tăng nhiệt độ. Do đó, nhiệt độ khí ở đầu quá trình nén cao hơn nhiệt độ hút. Tuy nhiên, vì quá trình giãn nở ngược và quá trình hút rất ngắn nên nhiệt độ tăng thực tế rất hạn chế, thường nhỏ hơn 5 ° C.

Chống giãn nở do hở xylanh, đây là một thiếu sót khó tránh khỏi của máy nén khí piston truyền thống. Nếu khí ở lỗ thoát khí của tấm van không xả được sẽ có hiện tượng chống giãn nở.

Độ tăng nhiệt độ nén và các loại chất làm lạnh

Các chất làm lạnh khác nhau có các đặc tính vật lý và nhiệt khác nhau, và nhiệt độ khí thải tăng lên khác nhau sau cùng một quá trình nén. Do đó, nên chọn các chất làm lạnh khác nhau để có nhiệt độ lạnh khác nhau.

kết luận và gợi ý:

Máy nén khí không được có các hiện tượng quá nhiệt như nhiệt độ động cơ quá cao và nhiệt độ hơi xả quá cao trong quá trình hoạt động bình thường của máy nén. Máy nén quá nóng là một tín hiệu lỗi quan trọng, cho thấy hệ thống lạnh có vấn đề nghiêm trọng, hoặc máy nén được sử dụng và bảo dưỡng không đúng cách.

Nếu nguồn gốc của quá nhiệt máy nén nằm trong hệ thống lạnh, vấn đề chỉ có thể được giải quyết bằng cách cải tiến thiết kế và bảo trì hệ thống lạnh. Thay đổi sang một máy nén mới không thể loại bỏ cơ bản vấn đề quá nhiệt.