Quais são as principais razões para o superaquecimento do escapamento do compressor?

As principais razões para o superaquecimento da temperatura dos gases de escape são as seguintes: alta temperatura do ar de retorno, grande capacidade de aquecimento do motor, alta taxa de compressão, alta pressão de condensação e seleção inadequada de refrigerante.

Alta temperatura do ar de retorno

A temperatura do ar de retorno é relativa à temperatura de evaporação. Para evitar o retorno do líquido, a tubulação do ar de retorno geralmente requer um superaquecimento do ar de retorno de 20 ° C. Se o tubo de ar de retorno não estiver bem isolado, o superaquecimento ultrapassará em muito 20 ° C.

Quanto mais alta for a temperatura do ar de retorno, mais alta será a temperatura de sucção do cilindro e a temperatura de exaustão. Cada vez que a temperatura do ar de retorno aumenta em 1 ° C, a temperatura de exaustão aumentará em 1 a 1.3 ° C.

Aquecimento do motor

Para o compressor de resfriamento de ar de retorno, o vapor do refrigerante é aquecido pelo motor à medida que flui pela cavidade do motor, e a temperatura de sucção do cilindro é novamente aumentada. O valor calorífico do motor é afetado pela potência e eficiência, e o consumo de energia está intimamente relacionado ao deslocamento, eficiência volumétrica, condições de trabalho, resistência ao atrito, etc.

No compressor semi-hermético do tipo resfriamento por ar de retorno, o aumento de temperatura do refrigerante na cavidade do motor é aproximadamente entre 15 e 45 ° C. No compressor resfriado a ar (resfriado a ar), o sistema de refrigeração não passa pelos enrolamentos, portanto não há problema de aquecimento do motor.

A taxa de compressão é muito alta

A temperatura de exaustão é muito afetada pela taxa de compressão. Quanto maior for a taxa de compressão, maior será a temperatura de exaustão. A redução da taxa de compressão pode reduzir significativamente a temperatura de exaustão. Os métodos específicos incluem o aumento da pressão de sucção e a redução da pressão de exaustão.

A pressão de sucção é determinada pela pressão de evaporação e a resistência do tubo de sucção. O aumento da temperatura de evaporação pode aumentar efetivamente a pressão de sucção e reduzir rapidamente a taxa de compressão, reduzindo assim a temperatura de exaustão.

Alguns usuários acreditam que quanto mais baixa a temperatura de evaporação, mais rápida é a taxa de resfriamento. Essa ideia, na verdade, tem muitos problemas. Embora a redução da temperatura de evaporação possa aumentar a diferença da temperatura de congelamento, a capacidade de refrigeração do compressor é reduzida, de modo que a velocidade de congelamento não é necessariamente rápida. Além disso, quanto menor a temperatura de evaporação, menor o coeficiente de refrigeração, mas a carga aumenta, o tempo de operação é prolongado e o consumo de energia aumenta.

A redução da resistência da linha de ar de retorno também pode aumentar a pressão de ar de retorno. Os métodos específicos incluem a substituição oportuna do filtro de ar de retorno sujo e a minimização do comprimento do tubo de evaporação e da linha de ar de retorno. Além disso, refrigerante insuficiente também é um fator de baixa pressão de sucção. O refrigerante deve ser reabastecido a tempo após sua perda. A prática mostra que reduzir a temperatura de exaustão aumentando a pressão de sucção é mais simples e eficaz do que outros métodos.

A principal razão para a pressão de exaustão excessivamente alta é que a pressão de condensação é muito alta. Área de dissipação de calor insuficiente do condensador, incrustação, volume de ar ou água de resfriamento insuficiente, água de resfriamento ou temperatura do ar muito altas, etc. podem causar pressão de condensação excessiva. É muito importante escolher uma área de condensação adequada e manter um fluxo de meio de resfriamento suficiente.

O projeto do compressor de alta temperatura e ar condicionado tem uma baixa taxa de compressão operacional. Depois de ser usado para refrigeração, a taxa de compressão é dobrada, a temperatura de exaustão é muito alta e o resfriamento não consegue acompanhar, resultando em superaquecimento. Portanto, é necessário evitar o uso do compressor acima da faixa e fazer o compressor trabalhar na menor taxa de pressão possível. Em alguns sistemas de baixa temperatura, o superaquecimento é a principal causa de falha do compressor.

Anti-expansão e mistura de gás

Após o início do curso de sucção, o gás de alta pressão retido na folga do cilindro passará por um processo de anti-expansão. Após a expansão reversa, a pressão do gás retorna à pressão de sucção, e a energia consumida para comprimir essa parte do gás é perdida na expansão reversa. Quanto menor for a folga, menor será o consumo de energia causado pela anti-expansão, por um lado, e maior será a entrada de ar, por outro lado, o que aumenta muito a taxa de eficiência energética do compressor.

Durante o processo de anti-expansão, o gás entra em contato com a superfície de alta temperatura da placa da válvula, a parte superior do pistão e a parte superior do cilindro para absorver o calor, de modo que a temperatura do gás não caia para a temperatura de sucção no final do anti-expansão.

Após o término da anti-expansão, o processo de inalação começa. Depois que o gás entra no cilindro, por um lado, ele se mistura com o gás anti-expansão e a temperatura sobe; por outro lado, o gás misturado absorve calor da parede para aumentar a temperatura. Portanto, a temperatura do gás no início do processo de compressão é superior à temperatura de sucção. No entanto, como o processo de expansão reversa e o processo de sucção são muito curtos, o aumento real da temperatura é muito limitado, geralmente inferior a 5 ° C.

A anti-expansão é causada pela folga do cilindro, que é uma deficiência inevitável dos compressores de pistão tradicionais. Se o gás no orifício de ventilação da placa da válvula não puder ser descarregado, haverá anti-expansão.

Aumento da temperatura de compressão e tipos de refrigerante

Diferentes refrigerantes têm diferentes propriedades térmicas e físicas, e a temperatura de exaustão aumenta de forma diferente após o mesmo processo de compressão. Portanto, diferentes refrigerantes devem ser selecionados para diferentes temperaturas de refrigeração.

conclusão e sugestão:

O compressor não deve apresentar fenômenos de superaquecimento, como a alta temperatura do motor e a temperatura excessivamente alta do vapor de exaustão na operação normal do compressor. O superaquecimento do compressor é um sinal de falha importante, indicando que há um problema sério no sistema de refrigeração ou o compressor está sendo usado e mantido de forma inadequada.

Se a fonte de superaquecimento do compressor está no sistema de refrigeração, o problema só pode ser resolvido melhorando o design e a manutenção do sistema de refrigeração. Mudar para um novo compressor não pode eliminar o problema de superaquecimento fundamentalmente.