कंप्रेसर एक्झॉस्ट ओव्हरहाटिंगची मुख्य कारणे कोणती?

एक्झॉस्ट गॅसचे तापमान जास्त गरम होण्याची मुख्य कारणे खालीलप्रमाणे आहेत: उच्च परतावा हवेचे तापमान, मोटरची मोठी हीटिंग क्षमता, उच्च संपीडन गुणोत्तर, उच्च संक्षेपण दाब आणि अयोग्य रेफ्रिजरंट निवड.

उच्च परत हवा तापमान

परतीचे हवेचे तापमान बाष्पीभवन तापमानाशी संबंधित असते. लिक्विड रिटर्न टाळण्यासाठी, रिटर्न एअर पाइपलाइनला साधारणपणे 20 डिग्री सेल्सियस रिटर्न एअर सुपरहीटची आवश्यकता असते. जर रिटर्न एअर पाईप चांगले इन्सुलेटेड नसेल तर सुपरहीट 20 डिग्री सेल्सियसपेक्षा जास्त असेल.

परतीचे हवेचे तापमान जितके जास्त असेल तितके सिलेंडरचे सक्शन तापमान आणि एक्झॉस्ट तापमान जास्त असेल. प्रत्येक वेळी परतीच्या हवेचे तापमान 1 ° C ने वाढते, एक्झॉस्ट तापमान 1 ते 1.3 ° C ने वाढते.

मोटर गरम करणे

रिटर्न-एअर कूलिंग कॉम्प्रेसरसाठी, रेफ्रिजरंट वाष्प मोटरद्वारे गरम केले जाते कारण ते मोटर पोकळीतून वाहते आणि सिलेंडर सक्शन तापमान पुन्हा एकदा वाढते. मोटरचे उष्मांक मूल्य शक्ती आणि कार्यक्षमतेमुळे प्रभावित होते आणि वीज वापर विस्थापन, व्हॉल्यूमेट्रिक कार्यक्षमता, कामकाजाची परिस्थिती, घर्षण प्रतिकार इत्यादींशी जवळून संबंधित आहे.

रिटर्न एअर कूलिंग प्रकार सेमी-हर्मेटिक कॉम्प्रेसरमध्ये, मोटर पोकळीमध्ये रेफ्रिजरंटचे तापमान वाढ अंदाजे 15 ते 45 ° C दरम्यान असते. एअर-कूल्ड (एअर-कूल्ड) कॉम्प्रेसरमध्ये, रेफ्रिजरेशन सिस्टम विंडिंगमधून जात नाही, म्हणून मोटर हीटिंगची समस्या नाही.

कॉम्प्रेशन रेशो खूप जास्त आहे

एक्झॉस्ट तापमान कॉम्प्रेशन रेशोमुळे मोठ्या प्रमाणात प्रभावित होते. कॉम्प्रेशन रेशो जितका मोठा असेल तितका एक्झॉस्ट तापमान जास्त असेल. कॉम्प्रेशन रेशो कमी केल्याने एक्झॉस्ट तापमान लक्षणीयरीत्या कमी होऊ शकते. विशिष्ट पद्धतींमध्ये सक्शन प्रेशर वाढवणे आणि एक्झॉस्ट प्रेशर कमी करणे समाविष्ट आहे.

सक्शन प्रेशर बाष्पीभवन दाब आणि सक्शन पाईपच्या प्रतिकाराने निश्चित केले जाते. बाष्पीभवन तापमान वाढल्याने सक्शन प्रेशर प्रभावीपणे वाढू शकते आणि कॉम्प्रेशन रेशो वेगाने कमी होऊ शकते, ज्यामुळे एक्झॉस्ट तापमान कमी होते.

काही वापरकर्ते बाष्पीभवन तापमान जितके कमी, थंड होण्याचा वेग तितका कमी मानतात. या कल्पनेत प्रत्यक्षात अनेक समस्या आहेत. जरी बाष्पीभवन तापमान कमी केल्याने अतिशीत तापमानाचा फरक वाढू शकतो, कॉम्प्रेसरची रेफ्रिजरेशन क्षमता कमी होते, म्हणून अतिशीत गती वेगवान असणे आवश्यक नाही. एवढेच नाही, बाष्पीभवन तापमान कमी, रेफ्रिजरेशन गुणांक कमी, परंतु भार वाढतो, ऑपरेटिंग वेळ लांबला जातो आणि विजेचा वापर वाढेल.

रिटर्न एअर लाईनचा प्रतिकार कमी केल्याने रिटर्न एअर प्रेशर देखील वाढू शकतो. विशिष्ट पद्धतींमध्ये गलिच्छ रिटर्न एअर फिल्टरची वेळेवर बदलणे आणि बाष्पीभवन पाईपची लांबी आणि रिटर्न एअर लाइन कमी करणे समाविष्ट आहे. याव्यतिरिक्त, अपुरा रेफ्रिजरंट देखील कमी सक्शन प्रेशरचा एक घटक आहे. रेफ्रिजरंट हरवल्यानंतर वेळेत पुन्हा भरणे आवश्यक आहे. सराव दर्शवितो की सक्शन प्रेशर वाढवून एक्झॉस्ट तापमान कमी करणे इतर पद्धतींपेक्षा सोपे आणि अधिक प्रभावी आहे.

जास्त एक्झॉस्ट प्रेशरचे मुख्य कारण म्हणजे कंडेन्सिंग प्रेशर खूप जास्त आहे. कंडेनसरचे अपुरे उष्मा विसर्जन क्षेत्र, फाउलिंग, अपुरा कूलिंग एअर व्हॉल्यूम किंवा वॉटर व्हॉल्यूम, खूप जास्त कूलिंग वॉटर किंवा हवेचे तापमान इत्यादीमुळे जास्त कंडेनसिंग प्रेशर होऊ शकते. योग्य कंडेन्सिंग क्षेत्र निवडणे आणि पुरेसे शीतकरण मध्यम प्रवाह राखणे फार महत्वाचे आहे.

उच्च तापमान आणि वातानुकूलन कंप्रेसर डिझाइनमध्ये कमी ऑपरेटिंग कॉम्प्रेशन रेशो आहे. रेफ्रिजरेशनसाठी वापरल्यानंतर, कॉम्प्रेशन रेशो दुप्पट केले जाते, एक्झॉस्ट तापमान खूप जास्त असते आणि कूलिंग चालू ठेवता येत नाही, परिणामी जास्त गरम होते. म्हणून, कॉम्प्रेसरचा अति-श्रेणी वापर टाळणे आणि कॉम्प्रेसरला कमीतकमी शक्य दाब गुणोत्तरावर काम करणे आवश्यक आहे. काही कमी-तापमान प्रणालींमध्ये, ओव्हरहाटिंग हे कॉम्प्रेसर अपयशाचे प्राथमिक कारण आहे.

विस्तारविरोधी आणि गॅस मिक्सिंग

सक्शन स्ट्रोक सुरू झाल्यानंतर, सिलेंडर क्लिअरन्समध्ये अडकलेल्या उच्च दाबाच्या वायूवर विस्तारविरोधी प्रक्रिया होईल. उलट विस्तारानंतर, वायूचा दबाव सक्शन प्रेशरकडे परत येतो आणि गॅसचा हा भाग संकुचित करण्यासाठी वापरलेली ऊर्जा उलट विस्तारात गमावली जाते. क्लिअरन्स जितका लहान, एकीकडे विस्तारविरोधीमुळे होणारा विजेचा वापर कमी, आणि दुसरीकडे हवेचे सेवन जितके मोठे, जे कॉम्प्रेसरच्या ऊर्जा कार्यक्षमतेचे प्रमाण मोठ्या प्रमाणात वाढवते.

विस्तारविरोधी प्रक्रियेदरम्यान, गॅस वाल्व प्लेटच्या उच्च तापमानाच्या पृष्ठभागाशी, पिस्टनच्या वरच्या भागाशी आणि सिलेंडरच्या वरच्या भागाशी उष्णता शोषण्यासाठी संपर्क साधतो, त्यामुळे गॅसचे तापमान सक्शन तापमानापर्यंत खाली येणार नाही. विस्तारविरोधी.

विस्तारविरोधी संपल्यानंतर, इनहेलेशन प्रक्रिया सुरू होते. गॅस सिलिंडरमध्ये प्रवेश केल्यानंतर, एकीकडे, तो विस्तारविरोधी वायूमध्ये मिसळतो आणि तापमान वाढते; दुसरीकडे, मिश्रित वायू तापमान वाढवण्यासाठी भिंतीवरील उष्णता शोषून घेते. म्हणून, कॉम्प्रेशन प्रक्रियेच्या सुरुवातीला गॅसचे तापमान सक्शन तापमानापेक्षा जास्त असते. तथापि, उलट विस्तार प्रक्रिया आणि सक्शन प्रक्रिया फारच लहान असल्याने, वास्तविक तापमान वाढ खूप मर्यादित आहे, साधारणपणे 5 ° C पेक्षा कमी.

अँटी-विस्तार सिलेंडर क्लिअरन्समुळे होतो, जो पारंपारिक पिस्टन कॉम्प्रेसरची अपरिहार्य कमतरता आहे. जर व्हॉल्व्ह प्लेटच्या व्हेंट होलमधील गॅस डिस्चार्ज करता येत नसेल, तर विस्तारविरोधी असेल.

कॉम्प्रेशन तापमान वाढ आणि रेफ्रिजरंट प्रकार

वेगवेगळ्या रेफ्रिजरंट्समध्ये वेगवेगळे थर्मल आणि फिजिकल गुणधर्म असतात आणि त्याच कॉम्प्रेशन प्रक्रियेनंतर एक्झॉस्ट तापमान वेगळ्या प्रकारे वाढते. म्हणून, वेगवेगळ्या रेफ्रिजरेशन तापमानासाठी वेगवेगळे रेफ्रिजरंट्स निवडले पाहिजेत.

निष्कर्ष आणि सूचना:

कॉम्प्रेसरमध्ये अतिउष्णतेच्या घटना नसाव्यात जसे की मोटरचे उच्च तापमान आणि कॉम्प्रेसरच्या सामान्य ऑपरेशनमध्ये जास्त उच्च एक्झॉस्ट स्टीम तापमान. कॉम्प्रेसर ओव्हरहाटिंग हा एक महत्त्वाचा फॉल्ट सिग्नल आहे, जो सूचित करतो की रेफ्रिजरेशन सिस्टीममध्ये गंभीर समस्या आहे, किंवा कॉम्प्रेसरचा वापर अयोग्य पद्धतीने केला जातो आणि त्याची देखभाल केली जाते.

जर कॉम्प्रेसर ओव्हरहाटिंगचा स्त्रोत रेफ्रिजरेशन सिस्टीममध्ये असेल तर, रेफ्रिजरेशन सिस्टमची रचना आणि देखभाल सुधारूनच समस्या सोडवता येते. नवीन कॉम्प्रेसरमध्ये बदलणे ओव्हरहाटिंगची समस्या मूलभूतपणे दूर करू शकत नाही.