Kompressor chiqindilarining haddan tashqari qizib ketishining asosiy sabablari nimada?

Egzoz gazi haroratining haddan tashqari qizib ketishining asosiy sabablari quyidagilardir: qaytish havasining yuqori harorati, dvigatelning katta isitish quvvati, yuqori siqilish koeffitsienti, yuqori kondensatsiya bosimi va sovutgichni noto’g’ri tanlash.

Qaytish havosining yuqori harorati

Qaytgan havo harorati bug’lanish haroratiga nisbatan. Suyuqlikning qaytishini oldini olish uchun, qaytariladigan havo quvuri odatda 20 ° C gacha bo’lgan havo havosining haddan tashqari qizib ketishini talab qiladi. Qaytadigan havo trubkasi yaxshi izolyatsiya qilinmagan bo’lsa, haddan tashqari issiqlik 20 ° C dan oshadi.

Qaytish havosi harorati qanchalik baland bo’lsa, silindrning assimilyatsiya qilish harorati va egzoz harorati shuncha yuqori bo’ladi. Har safar qaytib keladigan havo harorati 1 ° C ga oshganda, chiqindi harorati 1 dan 1.3 ° C gacha ko’tariladi.

Dvigatelni isitish

Qaytish-havo sovutish kompressori uchun dvigatel bo’shlig’idan o’tayotganda sovutgich bug’lari vosita tomonidan isitiladi va silindrning assimilyatsiya qilish harorati yana ko’tariladi. Dvigatelning kalorifik qiymatiga quvvat va samaradorlik ta’sir qiladi va quvvat sarfi joy almashish, volumetrik samaradorlik, ish sharoitlari, ishqalanish qarshiligi va boshqalar bilan chambarchas bog’liq.

Qaytish havosi sovutgichli yarim germetik kompressorda, vosita bo’shlig’idagi sovutgichning harorati taxminan 15 dan 45 ° C gacha ko’tariladi. Havo bilan sovutilgan (havo sovutadigan) kompressorda sovutish tizimi sargilar orqali o’tmaydi, shuning uchun dvigatelni isitish muammosi yo’q.

Siqilish nisbati juda yuqori

Egzoz harorati siqilish nisbati bilan katta ta’sir ko’rsatadi. Siqilish nisbati qanchalik katta bo’lsa, egzoz harorati shuncha yuqori bo’ladi. Siqilish koeffitsientini kamaytirish egzoz haroratini sezilarli darajada kamaytirishi mumkin. Maxsus usullar assimilyatsiya bosimini oshirish va chiqindi bosimini kamaytirishni o’z ichiga oladi.

Emish bosimi bug’lanish bosimi va assimilyatsiya trubasining qarshiligi bilan aniqlanadi. Bug’lanish haroratining oshishi assimilyatsiya bosimini samarali oshirishi va siqilish koeffitsientini tez kamaytirishi mumkin, shu bilan chiqindi harorati kamayadi.

Ba’zi foydalanuvchilar bug’lanish harorati qanchalik past bo’lsa, sovutish tezligi shunchalik tez bo’ladi deb ishonishadi. Bu fikr aslida ko’p muammolarga ega. Bug’lanish haroratining pasayishi muzlash haroratining farqini oshirishi mumkin bo’lsa -da, kompressorning sovutish quvvati pasayadi, shuning uchun muzlash tezligi tez bo’lishi shart emas. Bundan tashqari, bug’lanish harorati qancha past bo’lsa, sovutish koeffitsienti shunchalik past bo’ladi, lekin yuk ortadi, ish vaqti uzayadi va quvvat sarfi oshadi.

Qaytgan havo liniyasining qarshiligini kamaytirish ham qaytariladigan havo bosimini oshirishi mumkin. Maxsus usullar iflos havo filtrini o’z vaqtida almashtirishni, bug’lanish trubkasi va qaytish havo liniyasini minimallashtirishni o’z ichiga oladi. Sovutgichning etarli emasligi ham past assimilyatsiya bosimining omilidir. Sovutgich yo’qolganidan keyin uni o’z vaqtida to’ldirish kerak. Amaliyot shuni ko’rsatadiki, assimilyatsiya bosimini oshirish orqali chiqindi haroratini pasaytirish boshqa usullarga qaraganda sodda va samaraliroqdir.

Egzoz bosimining haddan tashqari yuqori bo’lishining asosiy sababi shundaki, kondensatsiya bosimi juda yuqori. Kondensatorning issiqlik tarqalish maydonining etarli emasligi, ifloslanish, sovutish havosi miqdori yoki suv miqdori etarli emasligi, sovutish suvi yoki havo harorati juda yuqori bo’lishi va hokazo haddan tashqari kondensatsiya bosimiga olib kelishi mumkin. Tegishli kondensatsiya maydonini tanlash va sovutish muhitining etarli oqimini saqlab turish juda muhimdir.

Yuqori haroratli va konditsionerli kompressor konstruktsiyasi past ishlaydigan siqilish koeffitsientiga ega. Sovutish uchun ishlatilgandan so’ng, siqishni nisbati ikki baravar ko’payadi, egzoz harorati juda yuqori va sovutish davom eta olmaydi, natijada qizib ketadi. Shuning uchun kompressorni haddan tashqari ko’p ishlatishdan saqlanish va kompressorni bosimning eng past nisbatida ishlashini ta’minlash kerak. Ba’zi past haroratli tizimlarda kompressor ishlamay qolishining asosiy sababi qizib ketishi hisoblanadi.

Kengayishga qarshi va gaz aralashtirish

Emish zarbasi boshlangandan so’ng, silindr bo’shlig’ida qolgan yuqori bosimli gaz kengayishga qarshi jarayonga o’tadi. Teskari kengayishdan keyin gaz bosimi assimilyatsiya bosimiga qaytadi va gazning bu qismini siqish uchun sarflangan energiya teskari kengayishda yo’qoladi. Klirens qanchalik kichik bo’lsa, bir tomondan kengayishga qarshi energiya sarfi kamayadi, boshqa tomondan havo qabul qilish katta bo’ladi, bu esa kompressorning energiya samaradorligi nisbatini ancha oshiradi.

Kengayishga qarshi jarayonda gaz vana plastinkasining yuqori haroratli yuzasiga, pistonning yuqori qismiga va silindrning yuqori qismiga tegib, issiqlikni yutadi, shuning uchun gazning harorati assimilyatsiya haroratining oxirigacha pasaymaydi. kengayishga qarshi.

Anti-kengayish tugagandan so’ng, nafas olish jarayoni boshlanadi. Gaz tsilindrga kirgandan keyin, bir tomondan, kengayishga qarshi gaz bilan aralashadi va harorat ko’tariladi; boshqa tomondan, aralash gaz haroratni oshirish uchun devordan issiqlikni yutadi. Shuning uchun, siqilish jarayonining boshida gaz harorati assimilyatsiya haroratidan yuqori. Biroq, teskari kengayish jarayoni va assimilyatsiya jarayoni juda qisqa bo’lgani uchun, haqiqiy harorat ko’tarilishi juda cheklangan, odatda 5 ° C dan past.

Anti-kengayish an’anaviy pistonli kompressorlarning muqarrar kamchiligi bo’lgan silindrli bo’shliq tufayli yuzaga keladi. Agar vana plastinkasining shamollatish teshigidagi gazni chiqarib bo’lmaydi, kengayishga qarshi bo’ladi.

Siqilish haroratining ko’tarilishi va sovutgichlarning turlari

Har xil sovutgichlar har xil termal va fizik xususiyatlarga ega va bir xil siqilish jarayonidan keyin chiqindi harorati boshqacha ko’tariladi. Shuning uchun har xil sovutish harorati uchun har xil sovutgichlarni tanlash kerak.

xulosa va taklif:

Kompressor normal ishlayotganda dvigatelning yuqori harorati va chiqadigan bug’ning haddan tashqari yuqori harorati kabi qizib ketish hodisalariga ega bo’lmasligi kerak. Kompressorning haddan tashqari qizib ketishi sovutish tizimida jiddiy muammo borligini yoki kompressor noto’g’ri ishlatilganligini va noto’g’ri saqlanganligini ko’rsatuvchi muhim xato signalidir.

Agar kompressorning haddan tashqari qizib ketishining manbai sovutish tizimida bo’lsa, muammoni faqat sovutish tizimining dizayni va texnik xizmatini takomillashtirish orqali hal qilish mumkin. Yangi kompressorga o’tish qizib ketish muammosini tubdan bartaraf eta olmaydi.