ສາເຫດຕົ້ນຕໍທີ່ເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງອັດຄວາມຮ້ອນເກີນໄປຂອງເຄື່ອງອັດອາກາດແມ່ນຫຍັງ?

ເຫດຜົນຫຼັກທີ່ເຮັດໃຫ້ອຸນຫະພູມອາຍແກັສຮ້ອນເກີນໄປມີດັ່ງນີ້: ອຸນຫະພູມອາກາດກັບຄືນສູງ, ຄວາມສາມາດໃນການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນຂະ ໜາດ ໃຫຍ່ຂອງມໍເຕີ, ອັດຕາສ່ວນການບີບອັດສູງ, ຄວາມກົດດັນການປົນເປື້ອນສູງ, ແລະການເລືອກເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ.

ອຸນຫະພູມອາກາດກັບຄືນສູງ

ອຸນຫະພູມອາກາດກັບຄືນແມ່ນທຽບກັບອຸນຫະພູມການລະເຫີຍ. ເພື່ອປ້ອງກັນການກັບມາເປັນຂອງແຫຼວ, ທໍ່ສົ່ງອາກາດກັບຄືນໄປບ່ອນໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວຕ້ອງການໃຫ້ອາກາດຮ້ອນຄືນ 20 ° C. ຖ້າທໍ່ອາກາດກັບຄືນມາບໍ່ໄດ້ຮັບການປ້ອງກັນໄດ້ດີ, ຄວາມຮ້ອນສູງສຸດຈະເກີນ 20 ອົງສາເຊ.

ອຸນຫະພູມອາກາດກັບຄືນສູງຂຶ້ນ, ອຸນຫະພູມດູດຂອງກະບອກສູບແລະອຸນຫະພູມການສູບສູງຂຶ້ນ. ທຸກຄັ້ງທີ່ອຸນຫະພູມອາກາດກັບຄືນມາເພີ່ມຂຶ້ນ 1 ° C, ອຸນຫະພູມໄອເສຍຈະເພີ່ມຂຶ້ນ 1 ຫາ 1.3 ° C.

ຄວາມຮ້ອນຂອງມໍເຕີ

ສຳ ລັບເຄື່ອງອັດອາກາດທີ່ກັບຄືນອາກາດ, ອາຍອາຍເຮັດຄວາມເຢັນຈະໄດ້ຮັບຄວາມຮ້ອນຈາກມໍເຕີເນື່ອງຈາກມັນໄຫຼຜ່ານທໍ່ມໍເຕີ, ແລະອຸນຫະພູມດູດຂອງກະບອກສູບເພີ່ມຂື້ນອີກຄັ້ງ. ຄ່າພະລັງງານຂອງມໍເຕີໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຈາກພະລັງງານແລະປະສິດທິພາບ, ແລະການໃຊ້ພະລັງງານແມ່ນກ່ຽວຂ້ອງຢ່າງໃກ້ຊິດກັບການເຄື່ອນຍ້າຍ, ປະສິດທິພາບໃນປະລິມານ, ສະພາບການເຮັດວຽກ, ການຕໍ່ຕ້ານແຮງສຽດທານ, ແລະອື່ນ.

ໃນເຄື່ອງອັດອາກາດເຄິ່ງປະເພດຄວາມເຢັນຂອງອາກາດທີ່ກັບຄືນມາ, ການເພີ່ມອຸນຫະພູມຂອງສານເຮັດຄວາມເຢັນໃນເຄື່ອງຈັກຢູ່ປະມານປະມານ 15 ຫາ 45 ອົງສາ. ໃນເຄື່ອງອັດອາກາດ (ລະບາຍຄວາມຮ້ອນດ້ວຍອາກາດ), ລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນບໍ່ໄດ້ຜ່ານສາຍລົມ, ສະນັ້ນບໍ່ມີບັນຫາການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນຂອງມໍເຕີ.

ອັດຕາສ່ວນການບີບອັດສູງເກີນໄປ

ອຸນຫະພູມຂອງສະຫາຍໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຈາກອັດຕາສ່ວນການບີບອັດ. ອັດຕາສ່ວນການບີບອັດທີ່ໃຫຍ່ຂຶ້ນ, ອຸນຫະພູມໃນການຂັບຂີ່ສູງຂຶ້ນ. ການຫຼຸດອັດຕາສ່ວນການບີບອັດສາມາດຫຼຸດອຸນຫະພູມໄອເສຍໄດ້ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ວິທີການສະເພາະປະກອບມີການເພີ່ມຄວາມກົດດັນຂອງການດູດແລະການຫຼຸດຄວາມກົດດັນຂອງທໍ່ລະບາຍ.

ຄວາມກົດດັນຂອງການດູດຖືກກໍານົດໂດຍຄວາມກົດດັນຂອງການລະເຫີຍແລະຄວາມຕ້ານທານຂອງທໍ່ດູດ. ການເພີ່ມອຸນຫະພູມໃນການລະເຫີຍສາມາດເພີ່ມຄວາມກົດດັນໃນການດູດຊຶມໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບແລະຫຼຸດອັດຕາສ່ວນການບີບອັດໄດ້ຢ່າງໄວ, ດ້ວຍເຫດນັ້ນການຫຼຸດອຸນຫະພູມໄອອອກ.

ຜູ້ໃຊ້ບາງສ່ວນເຊື່ອວ່າອຸນຫະພູມການລະເຫີຍຕໍ່າລົງ, ອັດຕາຄວາມເຢັນໄວຂຶ້ນ. ຄວາມຄິດນີ້ຕົວຈິງມີບັນຫາຫຼາຍຢ່າງ. ເຖິງແມ່ນວ່າການຫຼຸດລົງອຸນຫະພູມຂອງການລະເຫີຍສາມາດເພີ່ມຄວາມແຕກຕ່າງຂອງອຸນຫະພູມໃນການ ໜາວ ເຢັນໄດ້, ແຕ່ຄວາມສາມາດໃນການເຮັດຄວາມເຢັນຂອງເຄື່ອງອັດອາກາດແມ່ນຫຼຸດລົງ, ສະນັ້ນຄວາມໄວໃນການ ໜາວ ເຢັນບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງໄວໄວ. ມີຫຍັງເພີ່ມເຕີມ, ອຸນຫະພູມການລະເຫີຍຕໍ່າລົງ, ຄ່າປະສິດທິພາບຂອງຕູ້ເຢັນຕໍ່າລົງ, ແຕ່ການໂຫຼດເພີ່ມຂຶ້ນ, ເວລາປະຕິບັດການເປັນເວລາຍາວນານ, ແລະການໃຊ້ພະລັງງານຈະເພີ່ມຂຶ້ນ.

ການຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຕ້ານທານຂອງສາຍອາກາດກັບຄືນໄດ້ຍັງສາມາດເພີ່ມຄວາມກົດດັນອາກາດກັບຄືນໄດ້. ວິທີການສະເພາະປະກອບມີການປ່ຽນແທນເຄື່ອງກອງອາກາດທີ່ເປື້ອນຄືນໃtimely່ໃຫ້ທັນເວລາ, ແລະຫຼຸດຄວາມຍາວຂອງທໍ່ລະເຫີຍແລະສາຍອາກາດກັບຄືນ. ນອກຈາກນັ້ນ, ເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນບໍ່ພຽງພໍຍັງເປັນປັດໃຈຂອງແຮງດັນດູດຕໍ່າ. ສານເຮັດຄວາມເຢັນຕ້ອງໄດ້ຕື່ມຄືນໃin່ໃຫ້ທັນເວລາຫຼັງຈາກທີ່ມັນເສຍໄປ. ການປະຕິບັດສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າການຫຼຸດອຸນຫະພູມໄອໂດຍການເພີ່ມແຮງດັນດູດແມ່ນງ່າຍກວ່າແລະມີປະສິດທິພາບຫຼາຍກວ່າວິທີການອື່ນ other.

ເຫດຜົນຕົ້ນຕໍສໍາລັບຄວາມກົດດັນຂອງໄອນ້ ຳ ທີ່ສູງເກີນໄປແມ່ນຍ້ອນຄວາມກົດດັນຂອງການໂຮມຕົວສູງເກີນໄປ. ພື້ນທີ່ລະບາຍຄວາມຮ້ອນທີ່ບໍ່ພຽງພໍຂອງເຄື່ອງເກັບນ້ ຳ, ການເປື່ອຍ, ປະລິມານອາກາດເຢັນຫຼືປະລິມານນ້ ຳ ບໍ່ພຽງພໍ, ນ້ ຳ ເຢັນຫຼືອຸນຫະພູມອາກາດທີ່ສູງເກີນໄປ, ແລະອື່ນ etc. ສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມກົດດັນການປົນເປື້ອນຫຼາຍເກີນໄປ. ມັນເປັນສິ່ງ ສຳ ຄັນຫຼາຍທີ່ຈະເລືອກພື້ນທີ່ຂົ້ນທີ່ເsuitableາະສົມແລະຮັກສາກະແສລົມເຢັນທີ່ພຽງພໍ.

ການອອກແບບເຄື່ອງອັດອາກາດອຸນຫະພູມສູງແລະເຄື່ອງປັບອາກາດມີອັດຕາສ່ວນການບີບອັດປະຕິບັດການຕໍ່າ. ຫຼັງຈາກຖືກ ນຳ ໃຊ້ເພື່ອເຮັດຄວາມເຢັນ, ອັດຕາສ່ວນການບີບອັດແມ່ນເພີ່ມຂຶ້ນສອງເທົ່າ, ອຸນຫະພູມໄອເສຍສູງຫຼາຍ, ແລະຄວາມເຢັນບໍ່ສາມາດຮັກສາໄດ້, ສົ່ງຜົນໃຫ້ເກີດຄວາມຮ້ອນສູງເກີນໄປ. ສະນັ້ນ, ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການໃຊ້ເຄື່ອງບີບອັດເກີນຂອບເຂດແລະເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງບີບອັດເຮັດວຽກໄດ້ໃນອັດຕາສ່ວນຄວາມກົດດັນຕໍ່າສຸດ. ໃນບາງລະບົບອຸນຫະພູມຕໍ່າ, ຄວາມຮ້ອນສູງເກີນໄປເປັນສາເຫດຕົ້ນຕໍຂອງຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງເຄື່ອງອັດ.

ຕ້ານການຂະຫຍາຍຕົວແລະການປະສົມກgasາຊ

ຫຼັງຈາກການເລີ່ມຕົ້ນຂອງເສັ້ນເລືອດຕັນໃນການດູດ, ອາຍແກັສຄວາມກົດດັນສູງທີ່ຕິດຢູ່ໃນການເກັບກູ້ກະບອກສູບຈະຜ່ານຂະບວນການຕ້ານການຂະຫຍາຍ. ຫຼັງຈາກການຂະຫຍາຍການປີ້ນກັບກັນ, ຄວາມກົດດັນຂອງອາຍແກັສກັບຄືນສູ່ຄວາມກົດດັນການດູດ, ແລະພະລັງງານທີ່ບໍລິໂພກສໍາລັບການບີບອັດສ່ວນນີ້ຂອງອາຍແກັສຈະສູນເສຍໄປໃນການຂະຫຍາຍດ້ານຫຼັງ. ການເກັບກູ້ ໜ້ອຍ ລົງ, ການໃຊ້ພະລັງງານ ໜ້ອຍ ທີ່ເກີດຈາກການຕໍ່ຕ້ານການຂະຫຍາຍຕົວໃນອີກດ້ານ ໜຶ່ງ, ແລະການຮັບເອົາອາກາດທີ່ໃຫຍ່ກວ່າໃນອີກດ້ານ ໜຶ່ງ, ເຊິ່ງເພີ່ມອັດຕາສ່ວນປະສິດທິພາບພະລັງງານຂອງເຄື່ອງອັດ.

ໃນລະຫວ່າງຂະບວນການຕໍ່ຕ້ານການຂະຫຍາຍຕົວ, ແກັສຕິດຕໍ່ກັບພື້ນຜິວອຸນຫະພູມສູງຂອງແຜ່ນວາວ, ດ້ານເທິງຂອງລູກສູບແລະດ້ານເທິງຂອງກະບອກສູບເພື່ອດູດຄວາມຮ້ອນ, ສະນັ້ນອຸນຫະພູມອາຍແກັສຈະບໍ່ຫຼຸດລົງເຖິງອຸນຫະພູມດູດຢູ່ໃນຕອນທ້າຍຂອງ ຕ້ານການຂະຫຍາຍຕົວ.

ຫຼັງຈາກການຕ້ານການຂະຫຍາຍຕົວສິ້ນສຸດລົງ, ຂັ້ນຕອນການສູດດົມເຂົ້າໄປເລີ່ມຕົ້ນ. ຫຼັງຈາກອາຍແກັສເຂົ້າສູ່ກະບອກສູບ, ໃນອີກດ້ານ ໜຶ່ງ, ມັນປະສົມກັບແກgasດຕ້ານການຂະຫຍາຍແລະອຸນຫະພູມເພີ່ມຂຶ້ນ; ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ອາຍແກັສປະສົມດູດເອົາຄວາມຮ້ອນຈາກtoາເພື່ອເພີ່ມອຸນຫະພູມ. ເພາະສະນັ້ນ, ອຸນຫະພູມອາຍແກັສໃນຕອນຕົ້ນຂອງຂະບວນການບີບອັດສູງກວ່າອຸນຫະພູມດູດ. ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ເນື່ອງຈາກຂະບວນການຂະຫຍາຍການປີ້ນກັບກັນແລະຂະບວນການດູດແມ່ນສັ້ນຫຼາຍ, ການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງອຸນຫະພູມຕົວຈິງແມ່ນມີຈໍາກັດຫຼາຍ, ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວແມ່ນຕໍ່າກວ່າ 5 ° C.

ການຕໍ່ຕ້ານການຂະຫຍາຍແມ່ນເກີດມາຈາກການເກັບກູ້ກະບອກສູບ, ເຊິ່ງເປັນຂໍ້ບົກຜ່ອງທີ່ຫຼີກລ່ຽງບໍ່ໄດ້ຂອງເຄື່ອງອັດ piston ແບບດັ້ງເດີມ. ຖ້າອາຍແກັສຢູ່ໃນຮູສູບຂອງແຜ່ນວາວບໍ່ສາມາດປ່ອຍອອກມາໄດ້, ຈະມີການຕ້ານການຂະຫຍາຍ.

ອຸນຫະພູມການບີບອັດເພີ່ມຂຶ້ນແລະປະເພດສານເຮັດຄວາມເຢັນ

ສານເຮັດຄວາມເຢັນທີ່ແຕກຕ່າງກັນມີຄຸນສົມບັດດ້ານຄວາມຮ້ອນແລະຄວາມເປັນຈິງທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ແລະອຸນຫະພູມໄອເສຍເພີ່ມຂຶ້ນແຕກຕ່າງກັນຫຼັງຈາກຂັ້ນຕອນການບີບອັດອັນດຽວກັນ. ດັ່ງນັ້ນ, ຄວນເລືອກສານເຮັດຄວາມເຢັນທີ່ແຕກຕ່າງກັນສໍາລັບອຸນຫະພູມເຮັດຄວາມເຢັນທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.

ການສະຫລຸບແລະຄໍາແນະນໍາ:

ເຄື່ອງອັດບໍ່ຄວນມີປະກົດການຮ້ອນເກີນໄປເຊັ່ນ: ອຸນຫະພູມສູງຂອງມໍເຕີແລະອຸນຫະພູມໄອໄອທີ່ສູງເກີນໄປໃນການເຮັດວຽກປົກກະຕິຂອງເຄື່ອງອັດ. ເຄື່ອງຄອມພິວເຕີຮ້ອນເກີນໄປເປັນສັນຍານຄວາມຜິດທີ່ ສຳ ຄັນ, ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າມີບັນຫາຮ້າຍແຮງຢູ່ໃນລະບົບເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນ, ຫຼືເຄື່ອງບີບອັດຖືກໃຊ້ແລະບໍາລຸງຮັກສາບໍ່ຖືກຕ້ອງ.

ຖ້າແຫຼ່ງທີ່ມາຂອງເຄື່ອງອັດຄວາມຮ້ອນສູງເກີນໄປຢູ່ໃນລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນ, ບັນຫາສາມາດແກ້ໄຂໄດ້ໂດຍການປັບປຸງການອອກແບບແລະການຮັກສາລະບົບເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນເທົ່ານັ້ນ. ການປ່ຽນເຄື່ອງອັດອາກາດໃcannot່ບໍ່ສາມາດກໍາຈັດບັນຫາຄວາມຮ້ອນສູງເກີນໄປໄດ້ໂດຍພື້ນຖານ.