அமுக்கி வெளியேற்றும் அதிக வெப்பத்திற்கான முக்கிய காரணங்கள் யாவை?

வெளியேற்ற வாயு வெப்பநிலை அதிக வெப்பமடைவதற்கான முக்கிய காரணங்கள் பின்வருமாறு: அதிக திரும்பும் காற்று வெப்பநிலை, மோட்டரின் பெரிய வெப்ப திறன், அதிக சுருக்க விகிதம், அதிக ஒடுக்க அழுத்தம் மற்றும் முறையற்ற குளிர்பதன தேர்வு.

அதிக திரும்பும் காற்று வெப்பநிலை

திரும்பும் காற்றின் வெப்பநிலை ஆவியாதல் வெப்பநிலையுடன் தொடர்புடையது. திரவ திரும்புவதைத் தடுக்க, திரும்பும் காற்று குழாய்க்கு பொதுவாக 20 ° C க்கு திரும்பும் காற்று சூப்பர் ஹீட் தேவைப்படுகிறது. திரும்பும் காற்று குழாய் நன்கு காப்பிடப்படவில்லை என்றால், சூப்பர் ஹீட் 20 ° C ஐ விட அதிகமாக இருக்கும்.

திரும்பும் காற்றின் வெப்பநிலை அதிகமானது, சிலிண்டர் உறிஞ்சும் வெப்பநிலை மற்றும் வெளியேற்ற வெப்பநிலை அதிகம். ஒவ்வொரு முறையும் திரும்பும் காற்றின் வெப்பநிலை 1 ° C அதிகரிக்கும்போது, ​​வெளியேற்ற வெப்பநிலை 1 முதல் 1.3 ° C வரை அதிகரிக்கும்.

மோட்டார் வெப்பமாக்கல்

திரும்பும் காற்று குளிரூட்டும் அமுக்கிக்கு, குளிர்பதன நீராவி மோட்டார் குழி வழியாக பாயும்போது மோட்டாரால் சூடாக்கப்படுகிறது, மேலும் சிலிண்டர் உறிஞ்சும் வெப்பநிலை மீண்டும் அதிகரிக்கப்படுகிறது. மோட்டரின் கலோரிஃபிக் மதிப்பு சக்தி மற்றும் செயல்திறனால் பாதிக்கப்படுகிறது, மேலும் மின் நுகர்வு இடப்பெயர்ச்சி, அளவீட்டு திறன், வேலை நிலைமைகள், உராய்வு எதிர்ப்பு போன்றவற்றுடன் நெருக்கமாக தொடர்புடையது.

திரும்பும் காற்று குளிரூட்டும் வகை அரை-ஹெர்மெடிக் கம்ப்ரசரில், மோட்டார் குழியில் குளிரூட்டியின் வெப்பநிலை உயர்வு தோராயமாக 15 முதல் 45 ° C வரை இருக்கும். காற்று குளிரூட்டப்பட்ட (காற்று குளிரூட்டப்பட்ட) அமுக்கியில், குளிர்பதன அமைப்பு முறுக்குகள் வழியாக செல்லாது, எனவே மோட்டார் சூடாக்கும் பிரச்சனை இல்லை.

சுருக்க விகிதம் மிக அதிகம்

வெளியேற்ற வெப்பநிலை சுருக்க விகிதத்தால் பெரிதும் பாதிக்கப்படுகிறது. பெரிய சுருக்க விகிதம், அதிக வெளியேற்ற வெப்பநிலை. சுருக்க விகிதத்தைக் குறைப்பது வெளியேற்ற வெப்பநிலையை கணிசமாகக் குறைக்கும். உறிஞ்சும் அழுத்தத்தை அதிகரித்தல் மற்றும் வெளியேற்ற அழுத்தத்தைக் குறைத்தல் ஆகியவை குறிப்பிட்ட முறைகளில் அடங்கும்.

உறிஞ்சும் அழுத்தம் ஆவியாதல் அழுத்தம் மற்றும் உறிஞ்சும் குழாயின் எதிர்ப்பால் தீர்மானிக்கப்படுகிறது. ஆவியாதல் வெப்பநிலையை அதிகரிப்பது உறிஞ்சும் அழுத்தத்தை திறம்பட அதிகரிக்கும் மற்றும் சுருக்க விகிதத்தை விரைவாகக் குறைக்கும், இதனால் வெளியேற்ற வெப்பநிலையைக் குறைக்கும்.

சில பயனர்கள் ஆவியாதல் வெப்பநிலை குறைவாக இருப்பதால், குளிரூட்டும் வீதம் வேகமாக இருக்கும் என்று நம்புகிறார்கள். இந்த யோசனை உண்மையில் பல சிக்கல்களைக் கொண்டுள்ளது. ஆவியாதல் வெப்பநிலையைக் குறைப்பது உறைபனி வெப்பநிலை வேறுபாட்டை அதிகரிக்கலாம் என்றாலும், அமுக்கியின் குளிர்பதன திறன் குறைகிறது, எனவே உறைபனி வேகம் அவசியமில்லை. மேலும் என்னவென்றால், குறைந்த ஆவியாதல் வெப்பநிலை, குறைந்த குளிர்பதன குணகம், ஆனால் சுமை அதிகரிக்கிறது, இயக்க நேரம் நீடிக்கிறது, மற்றும் மின் நுகர்வு அதிகரிக்கும்.

திரும்பும் வரியின் எதிர்ப்பைக் குறைப்பது திரும்பும் காற்றின் அழுத்தத்தையும் அதிகரிக்கும். குறிப்பிட்ட முறைகளில் அழுக்கு திரும்பும் காற்று வடிகட்டியை சரியான நேரத்தில் மாற்றுவது மற்றும் ஆவியாதல் குழாயின் நீளம் மற்றும் திரும்பும் வரியைக் குறைத்தல் ஆகியவை அடங்கும். கூடுதலாக, போதிய குளிரூட்டியும் குறைந்த உறிஞ்சும் அழுத்தத்தின் ஒரு காரணியாகும். குளிரூட்டியை இழந்த பிறகு சரியான நேரத்தில் நிரப்ப வேண்டும். உறிஞ்சும் அழுத்தத்தை அதிகரிப்பதன் மூலம் வெளியேற்ற வெப்பநிலையைக் குறைப்பது மற்ற முறைகளை விட எளிமையானது மற்றும் மிகவும் பயனுள்ளதாக இருக்கும் என்பதை பயிற்சி காட்டுகிறது.

அதிகப்படியான வெளியேற்ற அழுத்தத்திற்கு முக்கிய காரணம் ஒடுக்க அழுத்தம் மிக அதிகமாக உள்ளது. மின்தேக்கியின் போதுமான வெப்பச் சிதறல் பகுதி, கறைபடிதல், போதிய குளிரூட்டும் காற்று அளவு அல்லது நீர் அளவு, அதிக குளிர்ச்சி நீர் அல்லது காற்று வெப்பநிலை போன்றவை அதிகப்படியான ஒடுக்க அழுத்தத்தை ஏற்படுத்தும். பொருத்தமான மின்தேக்கி பகுதியைத் தேர்ந்தெடுத்து போதுமான குளிரூட்டும் நடுத்தர ஓட்டத்தை பராமரிப்பது மிகவும் முக்கியம்.

உயர் வெப்பநிலை மற்றும் ஏர் கண்டிஷனிங் அமுக்கி வடிவமைப்பு குறைந்த இயக்க சுருக்க விகிதத்தைக் கொண்டுள்ளது. குளிரூட்டலுக்குப் பயன்படுத்திய பிறகு, சுருக்க விகிதம் இரட்டிப்பாகிறது, வெளியேற்ற வெப்பநிலை மிக அதிகமாக உள்ளது, மேலும் குளிரூட்டலைத் தொடர முடியாது, இதன் விளைவாக அதிக வெப்பம் ஏற்படுகிறது. எனவே, அமுக்கியின் அதிகப்படியான பயன்பாட்டைத் தவிர்ப்பது மற்றும் அமுக்கி குறைந்த அழுத்த விகிதத்தில் வேலை செய்யச் செய்வது அவசியம். சில குறைந்த வெப்பநிலை அமைப்புகளில், அமுக்கி செயலிழப்புக்கு முதன்மை காரணம் அதிக வெப்பமடைதல் ஆகும்.

விரிவாக்கம் எதிர்ப்பு மற்றும் எரிவாயு கலவை

உறிஞ்சும் பக்கவாதம் தொடங்கிய பிறகு, சிலிண்டர் அனுமதியில் சிக்கிய உயர் அழுத்த வாயு விரிவாக்க எதிர்ப்பு செயல்முறைக்கு உட்படும். தலைகீழ் விரிவாக்கத்திற்குப் பிறகு, வாயு அழுத்தம் உறிஞ்சும் அழுத்தத்திற்குத் திரும்புகிறது, மேலும் வாயுவின் இந்த பகுதியை அமுக்க நுகரப்படும் ஆற்றல் தலைகீழ் விரிவாக்கத்தில் இழக்கப்படுகிறது. சிறிய அனுமதி, ஒருபுறம் விரிவாக்க எதிர்ப்பு காரணமாக சிறிய மின் நுகர்வு மற்றும் மறுபுறம் பெரிய காற்று உட்கொள்ளல், இது அமுக்கியின் ஆற்றல் திறன் விகிதத்தை பெரிதும் அதிகரிக்கிறது.

விரிவாக்க எதிர்ப்பு செயல்பாட்டின் போது, ​​வாயு வால்வு தட்டின் உயர் வெப்பநிலை மேற்பரப்பு, பிஸ்டனின் மேற்பகுதி மற்றும் சிலிண்டரின் மேல் வெப்பத்தை உறிஞ்சுவதற்கு தொடர்பு கொள்கிறது, எனவே வாயு வெப்பநிலை இறுதியில் உறிஞ்சும் வெப்பநிலைக்கு குறையாது விரிவாக்கம் எதிர்ப்பு.

எதிர்ப்பு விரிவாக்கம் முடிந்த பிறகு, உள்ளிழுக்கும் செயல்முறை தொடங்குகிறது. வாயு சிலிண்டருக்குள் நுழைந்த பிறகு, ஒருபுறம், அது விரிவாக்க எதிர்ப்பு வாயுவோடு கலந்து வெப்பநிலை உயர்கிறது; மறுபுறம், கலப்பு வாயு வெப்பத்தை அதிகரிக்க சுவரிலிருந்து வெப்பத்தை உறிஞ்சுகிறது. எனவே, சுருக்க செயல்முறையின் ஆரம்பத்தில் வாயு வெப்பநிலை உறிஞ்சும் வெப்பநிலையை விட அதிகமாக உள்ளது. இருப்பினும், தலைகீழ் விரிவாக்க செயல்முறை மற்றும் உறிஞ்சும் செயல்முறை மிகவும் குறுகியதாக இருப்பதால், உண்மையான வெப்பநிலை உயர்வு மிகவும் குறைவாக உள்ளது, பொதுவாக 5 ° C க்கும் குறைவாக இருக்கும்.

சிலிண்டர் அனுமதி மூலம் விரிவாக்கம் எதிர்ப்பு ஏற்படுகிறது, இது பாரம்பரிய பிஸ்டன் அமுக்கிகளின் தவிர்க்க முடியாத குறைபாடு ஆகும். வால்வு தட்டின் வென்ட் துளையில் உள்ள வாயுவை வெளியேற்ற முடியாவிட்டால், விரிவாக்க எதிர்ப்பு இருக்கும்.

சுருக்க வெப்பநிலை உயர்வு மற்றும் குளிர்பதன வகைகள்

வெவ்வேறு குளிர்சாதன பெட்டிகள் வெவ்வேறு வெப்ப மற்றும் இயற்பியல் பண்புகளைக் கொண்டுள்ளன, மேலும் வெளியேற்றும் வெப்பநிலை ஒரே சுருக்க செயல்முறைக்குப் பிறகு வித்தியாசமாக உயர்கிறது. எனவே, வெவ்வேறு குளிர்பதன வெப்பநிலைகளுக்கு வெவ்வேறு குளிர்பதன பெட்டிகள் தேர்ந்தெடுக்கப்பட வேண்டும்.

முடிவு மற்றும் பரிந்துரை:

கம்ப்ரசரில் மோட்டரின் அதிக வெப்பநிலை மற்றும் கம்ப்ரசரின் இயல்பான செயல்பாட்டில் அதிகப்படியான அதிக வெளியேற்ற நீராவி வெப்பநிலை போன்ற அதிக வெப்பமான நிகழ்வுகள் இருக்கக்கூடாது. அமுக்கி வெப்பமடைதல் ஒரு முக்கியமான தவறு சமிக்ஞையாகும், இது குளிர்சாதன அமைப்பில் கடுமையான சிக்கல் இருப்பதைக் குறிக்கிறது, அல்லது அமுக்கி பயன்படுத்தப்பட்டு முறையற்ற முறையில் பராமரிக்கப்படுகிறது.

அமுக்கி அதிக வெப்பமடைவதற்கான ஆதாரம் குளிர்சாதன அமைப்பில் இருந்தால், குளிர்பதன அமைப்பின் வடிவமைப்பு மற்றும் பராமரிப்பை மேம்படுத்துவதன் மூலம் மட்டுமே சிக்கலை தீர்க்க முடியும். ஒரு புதிய அமுக்கிக்கு மாற்றுவதன் மூலம் அதிக வெப்ப பிரச்சனையை அடிப்படையில் அகற்ற முடியாது.