કોમ્પ્રેસર એક્ઝોસ્ટ ઓવરહિટીંગના મુખ્ય કારણો શું છે?

એક્ઝોસ્ટ ગેસના તાપમાનને વધુ ગરમ કરવાના મુખ્ય કારણો નીચે મુજબ છે: ઉચ્ચ વળતર હવાનું તાપમાન, મોટરની મોટી ગરમી ક્ષમતા, ઉચ્ચ સંકોચન ગુણોત્તર, ઉચ્ચ ઘનીકરણ દબાણ અને અયોગ્ય રેફ્રિજન્ટ પસંદગી.

ઉચ્ચ વળતર હવાનું તાપમાન

વળતર હવાનું તાપમાન બાષ્પીભવન તાપમાન સાથે સંબંધિત છે. પ્રવાહીના વળતરને રોકવા માટે, રિટર્ન એર પાઇપલાઇનને સામાન્ય રીતે 20 ° C ની રીટર્ન એર સુપરહીટની જરૂર પડે છે. જો રીટર્ન એર પાઇપ સારી રીતે ઇન્સ્યુલેટેડ ન હોય, તો સુપરહીટ 20 ° C થી વધી જશે.

Theંચું વળતર હવાનું તાપમાન, theંચા સિલિન્ડર સક્શન તાપમાન અને એક્ઝોસ્ટ તાપમાન. દર વખતે વળતર હવાનું તાપમાન 1 ° સે વધે છે, એક્ઝોસ્ટ તાપમાન 1 થી 1.3 ° સે વધશે.

મોટર હીટિંગ

રીટર્ન-એર કૂલિંગ કોમ્પ્રેસર માટે, રેફ્રિજન્ટ વરાળ મોટર દ્વારા ગરમ થાય છે કારણ કે તે મોટર પોલાણમાંથી વહે છે, અને સિલિન્ડર સક્શન તાપમાન ફરી એકવાર વધ્યું છે. મોટરનું કેલરીફિક મૂલ્ય પાવર અને કાર્યક્ષમતાથી પ્રભાવિત થાય છે, અને પાવર વપરાશ વિસ્થાપન, વોલ્યુમેટ્રિક કાર્યક્ષમતા, કામ કરવાની પરિસ્થિતિઓ, ઘર્ષણ પ્રતિકાર વગેરે સાથે નજીકથી સંબંધિત છે.

રિટર્ન એર કૂલિંગ ટાઇપ સેમી-હર્મેટિક કોમ્પ્રેસરમાં, મોટર પોલાણમાં રેફ્રિજન્ટનું તાપમાનમાં વધારો આશરે 15 થી 45 ° સે વચ્ચે હોય છે. એર-કૂલ્ડ (એર-કૂલ્ડ) કોમ્પ્રેસરમાં, રેફ્રિજરેશન સિસ્ટમ વિન્ડિંગ્સમાંથી પસાર થતી નથી, તેથી મોટર હીટિંગની કોઈ સમસ્યા નથી.

કમ્પ્રેશન રેશિયો ખૂબ ંચો છે

એક્ઝોસ્ટ તાપમાન કમ્પ્રેશન રેશિયોથી ખૂબ પ્રભાવિત થાય છે. કમ્પ્રેશન રેશિયો જેટલો મોટો છે, એક્ઝોસ્ટ તાપમાન વધારે છે. કમ્પ્રેશન રેશિયો ઘટાડવાથી એક્ઝોસ્ટ તાપમાનમાં નોંધપાત્ર ઘટાડો થઈ શકે છે. વિશિષ્ટ પદ્ધતિઓમાં સક્શન પ્રેશર વધારવું અને એક્ઝોસ્ટ પ્રેશર ઘટાડવાનો સમાવેશ થાય છે.

સક્શન દબાણ બાષ્પીભવન દબાણ અને સક્શન પાઇપના પ્રતિકાર દ્વારા નક્કી થાય છે. બાષ્પીભવન તાપમાનમાં વધારો અસરકારક રીતે સક્શન પ્રેશરમાં વધારો કરી શકે છે અને ઝડપથી કમ્પ્રેશન રેશિયો ઘટાડી શકે છે, જેનાથી એક્ઝોસ્ટ તાપમાનમાં ઘટાડો થાય છે.

કેટલાક વપરાશકર્તાઓ એવું માનવા માટે આંશિક છે કે બાષ્પીભવનનું તાપમાન જેટલું ઓછું હશે તેટલું જલદી ઠંડકનો દર. આ વિચારમાં વાસ્તવમાં ઘણી સમસ્યાઓ છે. જોકે બાષ્પીભવનનું તાપમાન ઘટાડવાથી ઠંડું તાપમાનનો તફાવત વધી શકે છે, કોમ્પ્રેસરની રેફ્રિજરેશન ક્ષમતામાં ઘટાડો થાય છે, તેથી ફ્રીઝિંગની ઝડપ ઝડપી હોવી જરૂરી નથી. વધુ શું છે, બાષ્પીભવનનું તાપમાન ઓછું, રેફ્રિજરેશન ગુણાંક ઓછું, પરંતુ ભાર વધે છે, ઓપરેટિંગ સમય લાંબો છે, અને વીજ વપરાશ વધશે.

રિટર્ન એર લાઇનનો પ્રતિકાર ઘટાડવાથી રીટર્ન હવાનું દબાણ પણ વધી શકે છે. વિશિષ્ટ પદ્ધતિઓમાં ગંદા રીટર્ન એર ફિલ્ટરને સમયસર બદલવું, અને બાષ્પીભવન પાઇપની લંબાઈ અને રીટર્ન એર લાઇનનો સમાવેશ કરવો. વધુમાં, અપૂરતું રેફ્રિજન્ટ પણ ઓછા સક્શન પ્રેશરનું પરિબળ છે. રેફ્રિજરેન્ટ ખોવાઈ ગયા પછી સમયસર ફરી ભરવું જોઈએ. પ્રેક્ટિસ બતાવે છે કે સક્શન પ્રેશરમાં વધારો કરીને એક્ઝોસ્ટનું તાપમાન ઘટાડવું અન્ય પદ્ધતિઓ કરતાં સરળ અને વધુ અસરકારક છે.

વધુ પડતા એક્ઝોસ્ટ પ્રેશરનું મુખ્ય કારણ એ છે કે કન્ડેન્સિંગ પ્રેશર ખૂબ વધારે છે. કન્ડેન્સરનું અપૂરતું ગરમી વિસર્જન ક્ષેત્ર, ફાઉલિંગ, અપૂરતી ઠંડક હવાનું પ્રમાણ અથવા પાણીનું પ્રમાણ, ખૂબ coolંચું ઠંડુ પાણી અથવા હવાનું તાપમાન વગેરે અતિશય ઘનીકરણનું દબાણ પેદા કરી શકે છે. યોગ્ય કન્ડેન્સિંગ વિસ્તાર પસંદ કરવો અને પૂરતા પ્રમાણમાં ઠંડક મધ્યમ પ્રવાહ જાળવવો ખૂબ જ મહત્વપૂર્ણ છે.

ઉચ્ચ તાપમાન અને એર કન્ડીશનીંગ કોમ્પ્રેસર ડિઝાઇનમાં ઓપરેટિંગ કમ્પ્રેશન રેશિયો ઓછો છે. રેફ્રિજરેશન માટે ઉપયોગ કર્યા પછી, કમ્પ્રેશન રેશિયો બમણો થઈ જાય છે, એક્ઝોસ્ટ તાપમાન ખૂબ ંચું હોય છે, અને ઠંડક ચાલુ રાખી શકતી નથી, પરિણામે ઓવરહિટીંગ થાય છે. તેથી, કોમ્પ્રેસરનો વધુ પડતો ઉપયોગ ટાળવો અને કોમ્પ્રેસરને સૌથી ઓછા શક્ય દબાણ ગુણોત્તરમાં કામ કરવું જરૂરી છે. કેટલીક ઓછી-તાપમાન પ્રણાલીઓમાં, ઓવરહિટીંગ કોમ્પ્રેસર નિષ્ફળતાનું પ્રાથમિક કારણ છે.

વિરોધી વિસ્તરણ અને ગેસ મિશ્રણ

સક્શન સ્ટ્રોકની શરૂઆત પછી, સિલિન્ડર ક્લિયરન્સમાં ફસાયેલા હાઇ-પ્રેશર ગેસ વિસ્તરણ વિરોધી પ્રક્રિયામાંથી પસાર થશે. વિપરીત વિસ્તરણ પછી, ગેસનું દબાણ સક્શન પ્રેશરમાં પાછું આવે છે, અને ગેસના આ ભાગને સંકુચિત કરવા માટે વપરાતી energyર્જા વિપરીત વિસ્તરણમાં ખોવાઈ જાય છે. ક્લિઅરન્સ જેટલું નાનું છે, એક તરફ એન્ટી-એક્સપાન્શનને કારણે theર્જાનો વપરાશ ઓછો થાય છે, અને બીજી તરફ હવાનું મોટું પ્રમાણ, જે કોમ્પ્રેસરની ઉર્જા કાર્યક્ષમતા ગુણોત્તરને મોટા પ્રમાણમાં વધારે છે.

વિસ્તરણ વિરોધી પ્રક્રિયા દરમિયાન, ગેસ વાલ્વ પ્લેટની temperatureંચી તાપમાન સપાટી, પિસ્ટનની ટોચ અને સિલિન્ડરની ટોચને ગરમી શોષવા માટે સંપર્ક કરે છે, તેથી ગેસના તાપમાનને અંતે સક્શન તાપમાનમાં ઘટાડો થશે નહીં. વિસ્તરણ વિરોધી.

વિસ્તરણ વિરોધી સમાપ્ત થયા પછી, ઇન્હેલેશન પ્રક્રિયા શરૂ થાય છે. ગેસ સિલિન્ડરમાં પ્રવેશ્યા પછી, એક તરફ, તે વિસ્તરણ વિરોધી ગેસ સાથે ભળે છે અને તાપમાન વધે છે; બીજી બાજુ, મિશ્રિત ગેસ તાપમાન વધારવા માટે દિવાલમાંથી ગરમી શોષી લે છે. તેથી, કમ્પ્રેશન પ્રક્રિયાની શરૂઆતમાં ગેસનું તાપમાન સક્શન તાપમાન કરતા વધારે છે. જો કે, વિપરીત વિસ્તરણ પ્રક્રિયા અને સક્શન પ્રક્રિયા ખૂબ ટૂંકી હોવાથી, વાસ્તવિક તાપમાનમાં વધારો ખૂબ મર્યાદિત છે, સામાન્ય રીતે 5 ° સે કરતા ઓછો.

વિરોધી વિસ્તરણ સિલિન્ડર ક્લિયરન્સને કારણે થાય છે, જે પરંપરાગત પિસ્ટન કોમ્પ્રેસરની અનિવાર્ય ખામી છે. જો વાલ્વ પ્લેટના વેન્ટ હોલમાં ગેસ છોડવામાં ન આવે, તો ત્યાં વિસ્તરણ વિરોધી હશે.

કમ્પ્રેશન તાપમાનમાં વધારો અને રેફ્રિજન્ટ પ્રકારો

વિવિધ રેફ્રિજન્ટમાં વિવિધ થર્મલ અને ભૌતિક ગુણધર્મો હોય છે, અને સમાન સંકોચન પ્રક્રિયા પછી એક્ઝોસ્ટ તાપમાન અલગ રીતે વધે છે. તેથી, જુદા જુદા રેફ્રિજરેશન તાપમાન માટે અલગ રેફ્રિજન્ટ પસંદ કરવા જોઈએ.

નિષ્કર્ષ અને સૂચન:

કોમ્પ્રેસરમાં મોટરનું temperatureંચું તાપમાન અને કોમ્પ્રેસરની સામાન્ય કામગીરીમાં વધુ પડતી exhaustંચી એક્ઝોસ્ટ વરાળ તાપમાન જેવી ઓવરહિટીંગ ઘટના ન હોવી જોઈએ. કોમ્પ્રેસર ઓવરહિટીંગ એક મહત્વનો ફોલ્ટ સિગ્નલ છે, જે દર્શાવે છે કે રેફ્રિજરેશન સિસ્ટમમાં ગંભીર સમસ્યા છે, અથવા કોમ્પ્રેસરનો ઉપયોગ અયોગ્ય રીતે કરવામાં આવે છે અને જાળવવામાં આવે છે.

જો કોમ્પ્રેસર ઓવરહિટીંગનો સ્ત્રોત રેફ્રિજરેશન સિસ્ટમમાં રહેલો હોય, તો સમસ્યા રેફ્રિજરેશન સિસ્ટમની ડિઝાઇન અને જાળવણીમાં સુધારો કરીને જ ઉકેલી શકાય છે. નવા કોમ્પ્રેસરમાં ફેરફાર કરવાથી ઓવરહિટીંગ સમસ્યાને મૂળભૂત રીતે દૂર કરી શકાતી નથી.