కంప్రెసర్ ఎగ్జాస్ట్ వేడెక్కడానికి ప్రధాన కారణాలు ఏమిటి?

ఎగ్సాస్ట్ గ్యాస్ ఉష్ణోగ్రత వేడెక్కడానికి ప్రధాన కారణాలు క్రింది విధంగా ఉన్నాయి: అధిక రిటర్న్ గాలి ఉష్ణోగ్రత, మోటార్ యొక్క పెద్ద తాపన సామర్థ్యం, ​​అధిక కుదింపు నిష్పత్తి, అధిక సంగ్రహణ ఒత్తిడి మరియు సరికాని శీతలకరణి ఎంపిక.

అధిక రిటర్న్ గాలి ఉష్ణోగ్రత

తిరిగి వచ్చే గాలి ఉష్ణోగ్రత బాష్పీభవన ఉష్ణోగ్రతకి సంబంధించి ఉంటుంది. ద్రవ రాబడిని నివారించడానికి, రిటర్న్ ఎయిర్ పైప్‌లైన్‌కు సాధారణంగా 20 ° C రిటర్న్ ఎయిర్ సూపర్ హీట్ అవసరం. రిటర్న్ ఎయిర్ పైప్ బాగా ఇన్సులేట్ చేయకపోతే, సూపర్ హీట్ 20 ° C కంటే ఎక్కువగా ఉంటుంది.

అధిక తిరిగి గాలి ఉష్ణోగ్రత, అధిక సిలిండర్ చూషణ ఉష్ణోగ్రత మరియు ఎగ్సాస్ట్ ఉష్ణోగ్రత. ప్రతిసారి తిరిగి వచ్చే గాలి ఉష్ణోగ్రత 1 ° C పెరుగుతుంది, ఎగ్జాస్ట్ ఉష్ణోగ్రత 1 నుండి 1.3 ° C వరకు పెరుగుతుంది.

మోటార్ తాపన

రిటర్న్-ఎయిర్ కూలింగ్ కంప్రెసర్ కోసం, రిఫ్రిజెరాంట్ ఆవిరి మోటార్ కుహరం గుండా ప్రవహిస్తున్నప్పుడు మోటార్ ద్వారా వేడి చేయబడుతుంది మరియు సిలిండర్ చూషణ ఉష్ణోగ్రత మరోసారి పెరిగింది. మోటార్ యొక్క కెలోరిఫిక్ విలువ శక్తి మరియు సామర్థ్యం ద్వారా ప్రభావితమవుతుంది, మరియు విద్యుత్ వినియోగం స్థానభ్రంశం, వాల్యూమెట్రిక్ సామర్థ్యం, ​​పని పరిస్థితులు, ఘర్షణ నిరోధకత మొదలైన వాటికి దగ్గరి సంబంధం కలిగి ఉంటుంది.

తిరిగి వచ్చే గాలి శీతలీకరణ రకం సెమీ-హెర్మెటిక్ కంప్రెసర్‌లో, మోటారు కుహరంలో శీతలకరణి యొక్క ఉష్ణోగ్రత పెరుగుదల సుమారుగా 15 మరియు 45 ° C మధ్య ఉంటుంది. ఎయిర్-కూల్డ్ (ఎయిర్-కూల్డ్) కంప్రెసర్‌లో, రిఫ్రిజిరేషన్ సిస్టమ్ వైండింగ్‌ల గుండా వెళ్లదు, కాబట్టి మోటార్ హీటింగ్ సమస్య ఉండదు.

కుదింపు నిష్పత్తి చాలా ఎక్కువ

కుదింపు నిష్పత్తి ద్వారా ఎగ్సాస్ట్ ఉష్ణోగ్రత బాగా ప్రభావితమవుతుంది. పెద్ద కుదింపు నిష్పత్తి, అధిక ఎగ్సాస్ట్ ఉష్ణోగ్రత. కుదింపు నిష్పత్తిని తగ్గించడం వలన ఎగ్సాస్ట్ ఉష్ణోగ్రతను గణనీయంగా తగ్గించవచ్చు. నిర్దిష్ట పద్ధతుల్లో చూషణ ఒత్తిడిని పెంచడం మరియు ఎగ్జాస్ట్ ఒత్తిడిని తగ్గించడం ఉన్నాయి.

చూషణ పీడనం బాష్పీభవన పీడనం మరియు చూషణ పైపు నిరోధకత ద్వారా నిర్ణయించబడుతుంది. బాష్పీభవన ఉష్ణోగ్రతను పెంచడం వలన చూషణ ఒత్తిడిని సమర్థవంతంగా పెంచుతుంది మరియు కుదింపు నిష్పత్తిని వేగంగా తగ్గిస్తుంది, తద్వారా ఎగ్సాస్ట్ ఉష్ణోగ్రత తగ్గుతుంది.

కొంతమంది వినియోగదారులు బాష్పీభవన ఉష్ణోగ్రత తక్కువగా ఉంటే, శీతలీకరణ రేటు వేగంగా ఉంటుందని నమ్ముతారు. ఈ ఆలోచన నిజానికి చాలా సమస్యలను కలిగి ఉంది. బాష్పీభవన ఉష్ణోగ్రతను తగ్గించడం వలన గడ్డకట్టే ఉష్ణోగ్రత వ్యత్యాసం పెరుగుతుంది, కంప్రెసర్ యొక్క శీతలీకరణ సామర్థ్యం తగ్గుతుంది, కాబట్టి గడ్డకట్టే వేగం తప్పనిసరిగా వేగంగా ఉండదు. ఇంకా ఏమిటంటే, తక్కువ బాష్పీభవన ఉష్ణోగ్రత, తక్కువ శీతలీకరణ గుణకం, కానీ లోడ్ పెరుగుతుంది, ఆపరేటింగ్ సమయం ఎక్కువవుతుంది మరియు విద్యుత్ వినియోగం పెరుగుతుంది.

రిటర్న్ ఎయిర్ లైన్ యొక్క నిరోధకతను తగ్గించడం వల్ల రిటర్న్ ఎయిర్ ప్రెజర్ కూడా పెరుగుతుంది. నిర్దిష్ట పద్ధతుల్లో మురికి రిటర్న్ ఎయిర్ ఫిల్టర్‌ను సకాలంలో మార్చడం మరియు బాష్పీభవన పైపు పొడవు మరియు రిటర్న్ ఎయిర్ లైన్‌ను తగ్గించడం వంటివి ఉంటాయి. అదనంగా, తగినంత శీతలకరణి కూడా తక్కువ చూషణ పీడనం యొక్క కారకం. రిఫ్రిజిరేటర్ కోల్పోయిన తర్వాత దాన్ని తిరిగి నింపాలి. చూషణ ఒత్తిడిని పెంచడం ద్వారా ఎగ్సాస్ట్ ఉష్ణోగ్రతను తగ్గించడం ఇతర పద్ధతుల కంటే సరళమైనది మరియు మరింత ప్రభావవంతమైనదని ప్రాక్టీస్ చూపుతుంది.

అధిక ఎగ్సాస్ట్ ప్రెజర్‌కు ప్రధాన కారణం కండెన్సింగ్ ప్రెజర్ చాలా ఎక్కువగా ఉండటం. కండెన్సర్ యొక్క తగినంత ఉష్ణ వెదజల్లే ప్రాంతం, ఫౌలింగ్, తగినంత శీతలీకరణ గాలి వాల్యూమ్ లేదా నీటి వాల్యూమ్, చాలా ఎక్కువ కూలింగ్ నీరు లేదా గాలి ఉష్ణోగ్రత మొదలైనవి అధిక సంగ్రహణ ఒత్తిడిని కలిగిస్తాయి. తగిన కండెన్సింగ్ ప్రాంతాన్ని ఎంచుకోవడం మరియు తగినంత శీతలీకరణ మధ్యస్థ ప్రవాహాన్ని నిర్వహించడం చాలా ముఖ్యం.

అధిక ఉష్ణోగ్రత మరియు ఎయిర్ కండిషనింగ్ కంప్రెసర్ డిజైన్ తక్కువ ఆపరేటింగ్ కంప్రెషన్ నిష్పత్తిని కలిగి ఉంది. శీతలీకరణ కోసం ఉపయోగించిన తర్వాత, కుదింపు నిష్పత్తి రెట్టింపు అవుతుంది, ఎగ్సాస్ట్ ఉష్ణోగ్రత చాలా ఎక్కువగా ఉంటుంది మరియు శీతలీకరణను కొనసాగించలేరు, ఫలితంగా వేడెక్కుతుంది. అందువల్ల, కంప్రెసర్ యొక్క ఓవర్-రేంజ్ వినియోగాన్ని నివారించడం మరియు సాధ్యమైనంత తక్కువ పీడన నిష్పత్తిలో కంప్రెసర్ పని చేసేలా చేయడం అవసరం. కొన్ని తక్కువ-ఉష్ణోగ్రత వ్యవస్థలలో, కంప్రెసర్ వైఫల్యానికి వేడెక్కడం ప్రధాన కారణం.

వ్యతిరేక విస్తరణ మరియు గ్యాస్ మిక్సింగ్

చూషణ స్ట్రోక్ ప్రారంభమైన తర్వాత, సిలిండర్ క్లియరెన్స్‌లో చిక్కుకున్న అధిక పీడన వాయువు విస్తరణ నిరోధక ప్రక్రియకు గురవుతుంది. రివర్స్ విస్తరణ తరువాత, గ్యాస్ పీడనం చూషణ పీడనానికి తిరిగి వస్తుంది మరియు రివర్స్ విస్తరణలో గ్యాస్ యొక్క ఈ భాగాన్ని కుదించడానికి వినియోగించే శక్తి పోతుంది. చిన్న క్లియరెన్స్, ఒక వైపు విస్తరణ వ్యతిరేకత వలన చిన్న విద్యుత్ వినియోగం, మరోవైపు పెద్ద గాలి తీసుకోవడం, ఇది కంప్రెసర్ యొక్క శక్తి సామర్థ్య నిష్పత్తిని బాగా పెంచుతుంది.

వ్యతిరేక విస్తరణ ప్రక్రియలో, వాయువు వాల్వ్ ప్లేట్ యొక్క అధిక ఉష్ణోగ్రత ఉపరితలం, పిస్టన్ పైభాగం మరియు సిలిండర్ పైభాగాన్ని వేడిని పీల్చుకోవడానికి సంప్రదిస్తుంది, కాబట్టి గ్యాస్ ఉష్ణోగ్రత చివరలో చూషణ ఉష్ణోగ్రతకి తగ్గదు వ్యతిరేక విస్తరణ.

వ్యతిరేక విస్తరణ ముగిసిన తర్వాత, పీల్చడం ప్రక్రియ ప్రారంభమవుతుంది. గ్యాస్ సిలిండర్‌లోకి ప్రవేశించిన తర్వాత, ఒక వైపు, అది విస్తరణ నిరోధక వాయువుతో కలిసిపోతుంది మరియు ఉష్ణోగ్రత పెరుగుతుంది; మరోవైపు, మిశ్రమ వాయువు ఉష్ణోగ్రతను పెంచడానికి గోడ నుండి వేడిని గ్రహిస్తుంది. అందువల్ల, కుదింపు ప్రక్రియ ప్రారంభంలో గ్యాస్ ఉష్ణోగ్రత చూషణ ఉష్ణోగ్రత కంటే ఎక్కువగా ఉంటుంది. అయితే, రివర్స్ విస్తరణ ప్రక్రియ మరియు చూషణ ప్రక్రియ చాలా తక్కువగా ఉన్నందున, వాస్తవ ఉష్ణోగ్రత పెరుగుదల చాలా పరిమితంగా ఉంటుంది, సాధారణంగా 5 ° C కంటే తక్కువగా ఉంటుంది.

సిలిండర్ క్లియరెన్స్ వల్ల యాంటీ-ఎక్స్‌పాన్షన్ ఏర్పడుతుంది, ఇది సాంప్రదాయ పిస్టన్ కంప్రెసర్‌ల యొక్క అనివార్యమైన లోపం. వాల్వ్ ప్లేట్ యొక్క బిలం రంధ్రంలో గ్యాస్ డిస్చార్జ్ చేయలేకపోతే, యాంటీ-ఎక్స్‌పాన్షన్ ఉంటుంది.

కుదింపు ఉష్ణోగ్రత పెరుగుదల మరియు శీతలకరణి రకాలు

వేర్వేరు రిఫ్రిజిరేటర్లు వేర్వేరు ఉష్ణ మరియు భౌతిక లక్షణాలను కలిగి ఉంటాయి మరియు అదే కుదింపు ప్రక్రియ తర్వాత ఎగ్సాస్ట్ ఉష్ణోగ్రత భిన్నంగా పెరుగుతుంది. అందువల్ల, విభిన్న శీతలీకరణ ఉష్ణోగ్రతల కోసం వేర్వేరు రిఫ్రిజిరేటర్లను ఎంచుకోవాలి.

ముగింపు మరియు సూచన:

కంప్రెసర్ యొక్క సాధారణ ఆపరేషన్‌లో మోటార్ యొక్క అధిక ఉష్ణోగ్రత మరియు అధిక ఎగ్సాస్ట్ ఆవిరి ఉష్ణోగ్రత వంటి అధిక వేడి చేసే దృగ్విషయం కంప్రెసర్‌లో ఉండకూడదు. కంప్రెసర్ వేడెక్కడం అనేది ఒక ముఖ్యమైన తప్పు సంకేతం, ఇది శీతలీకరణ వ్యవస్థలో తీవ్రమైన సమస్య ఉందని సూచిస్తుంది, లేదా కంప్రెసర్ ఉపయోగించబడింది మరియు సరిగా నిర్వహించబడదు.

కంప్రెసర్ వేడెక్కడం మూలం శీతలీకరణ వ్యవస్థలో ఉంటే, శీతలీకరణ వ్యవస్థ రూపకల్పన మరియు నిర్వహణను మెరుగుపరచడం ద్వారా మాత్రమే సమస్య పరిష్కరించబడుతుంది. కొత్త కంప్రెసర్‌కి మారడం వలన వేడెక్కడం సమస్య ప్రాథమికంగా తొలగించబడదు.