Які основні причини перегріву вихлопних газів компресора?

Основні причини перегріву температури відпрацьованих газів такі: висока температура повітря, що повертається, велика теплова потужність двигуна, висока ступінь стиснення, високий тиск конденсації та неправильний вибір холодоагенту.

Висока температура зворотного повітря

Температура зворотного повітря відносно температури випаровування. Щоб запобігти поверненню рідини, трубопровід зворотного повітря зазвичай вимагає перегріву зворотного повітря 20 ° C. Якщо труба зворотного повітря погано ізольована, перегрів значно перевищить 20 ° C.

Чим вище температура зворотного повітря, тим вище температура всмоктування циліндра та температура вихлопу. Щоразу, коли температура зворотного повітря підвищується на 1 ° C, температура вихлопних газів підвищуватиметься від 1 до 1.3 ° C.

Обігрів двигуна

Для охолоджуючого компресора зворотного повітря пари холодоагенту нагріваються двигуном, коли він протікає через порожнину двигуна, і температура всмоктування балона знову підвищується. На теплотворну здатність двигуна впливають потужність та ефективність, а споживання електроенергії тісно пов’язане з переміщенням, об’ємною ефективністю, умовами роботи, опором тертя тощо.

У напівгерметичному компресорі типу повітряного охолодження підвищення температури холодоагенту в порожнині двигуна становить приблизно від 15 до 45 ° C. У компресорі з повітряним охолодженням (з повітряним охолодженням) система охолодження не проходить через обмотки, тому проблем з нагріванням двигуна немає.

Ступінь стиснення занадто високий

На температуру вихлопу сильно впливає ступінь стиснення. Чим більше ступінь стиснення, тим вища температура вихлопних газів. Зменшення коефіцієнта стиснення може значно знизити температуру вихлопних газів. Специфічні методи включають збільшення тиску всмоктування та зниження тиску вихлопу.

Тиск всмоктування визначається тиском випаровування та опором всмоктуючої труби. Підвищення температури випаровування може ефективно збільшити тиск всмоктування та швидко зменшити ступінь стиснення, тим самим знизивши температуру вихлопу.

Деякі користувачі частково вважають, що чим нижча температура випаровування, тим вища швидкість охолодження. Ця ідея насправді має багато проблем. Хоча зниження температури випаровування може збільшити різницю температур замерзання, холодопродуктивність компресора зменшується, тому швидкість заморожування не обов’язково висока. Більш того, чим нижча температура випаровування, тим менший коефіцієнт охолодження, але навантаження збільшується, час роботи збільшується, а споживання електроенергії збільшується.

Зменшення опору магістралі зворотного повітря також може збільшити тиск зворотного повітря. Конкретні методи включають своєчасну заміну забрудненого зворотного повітряного фільтра та мінімізацію довжини випарної труби та магістралі зворотного повітря. Крім того, недостатня кількість холодоагенту також є фактором низького тиску всмоктування. Необхідно своєчасно заповнювати холодоагент після його втрати. Практика показує, що зниження температури вихлопу шляхом збільшення тиску всмоктування є більш простим і ефективним, ніж інші методи.

Основною причиною надмірно високого тиску вихлопних газів є занадто високий тиск конденсації. Недостатня площа тепловіддачі конденсатора, забруднення, недостатній об’єм охолоджуючого повітря або об’єм води, занадто висока температура охолоджуючої води або повітря тощо можуть спричинити надмірний тиск конденсації. Дуже важливо вибрати відповідну зону конденсації та підтримувати достатній потік охолоджуючого середовища.

Конструкція високотемпературного компресора з кондиціонером має низький коефіцієнт стиснення. Після використання для охолодження коефіцієнт стиснення подвоюється, температура вихлопних газів дуже висока, і охолодження не може втриматися, що призводить до перегріву. Тому необхідно уникати використання компресора за межами діапазону та змусити компресор працювати при максимально низькому співвідношенні тиску. У деяких низькотемпературних системах перегрів є основною причиною поломки компресора.

Антирозширення та змішування газу

Після початку такту всмоктування газ високого тиску, що потрапив у зазор балона, пройде процес розширення. Після зворотного розширення тиск газу повертається до тиску всмоктування, а енергія, витрачена на стиснення цієї частини газу, втрачається при зворотному розширенні. Чим менший зазор, тим менше споживання електроенергії, спричинене антирозширенням, з одного боку, і більшим повітрозабірником, з іншого боку, що значно збільшує коефіцієнт енергоефективності компресора.

Під час процесу розширення газ контактує з високотемпературною поверхнею клапана, верхньою частиною поршня та верхньою частиною балона для поглинання тепла, тому температура газу не знизиться до температури всмоктування в кінці антирозширення.

Після того, як антирозширення закінчиться, починається процес вдихання. Після того як газ потрапляє в балон, з одного боку, він змішується з газом проти розширення і температура підвищується; з іншого боку, змішаний газ поглинає тепло від стіни для підвищення температури. Тому температура газу на початку процесу стиснення вище температури всмоктування. Однак, оскільки процес зворотного розширення та процес всмоктування дуже короткі, фактичне підвищення температури дуже обмежене, як правило, менше 5 ° C.

Антирозширення викликано зазором циліндрів, що є неминучим недоліком традиційних поршневих компресорів. Якщо газ у вентиляційному отворі пластини клапана не може бути скинутий, відбудеться антирозширення.

Підвищення температури стиснення та типи холодоагенту

Різні холодоагенти мають різні теплові та фізичні властивості, а температура вихлопних газів по -різному підвищується після одного і того ж процесу стиснення. Тому для різних температур охолодження слід вибирати різні холодоагенти.

висновок та пропозиція:

При нормальній роботі компресора компресор не повинен мати таких явищ перегріву, як висока температура двигуна та надмірно висока температура витяжної пари. Перегрів компресора є важливим сигналом несправності, який вказує на серйозну проблему в системі охолодження або на неправильне використання та технічне обслуговування компресора.

Якщо джерело перегріву компресора лежить у холодильній системі, проблему можна вирішити лише покращенням конструкції та обслуговування холодильної системи. Перехід на новий компресор не може принципово усунути проблему перегріву.