የባህላዊ ብረት ማሽከርከር ሂደት ጉድለቶች

የ ባህላዊ የብረት ማሽከርከር ሂደት የብረታ ብረት ብሌቶች ተቆልለው እንዲቀዘቅዙ፣ ወደሚሽከረከረው ወፍጮ እንዲጓጓዙ፣ ከዚያም በሙቀት ምድጃ ውስጥ እንዲሞቁ እና ወደ ብረት እንዲሸጋገሩ ማድረግ ነው። ይህ ሂደት ሁለት ጉድለቶች አሉት.

1. ብሌቱ ከብረት ከሚሰራው ቀጣይነት ያለው ካስተር ከተቀዳ በኋላ, በማቀዝቀዣው አልጋ ላይ ያለው የሙቀት መጠን 700-900 ° ሴ ነው, እና የቢሊው ድብቅ ሙቀት ውጤታማ በሆነ መንገድ ጥቅም ላይ አይውልም.

2. ያልተቋረጠ የ cast billet በማሞቂያ ምድጃ ከተሞቀ በኋላ ፣የቢሊቱ ወለል በኦክሳይድ ምክንያት 1.5% ያህል ይጠፋል።

የኢነርጂ ቆጣቢ ጥቅም ትንተና፡-

1. የከሰል ፍጆታ የመነሻ ማሞቂያ ምድጃ ማሞቂያ የቢሊንግ ሂደት 80 ኪ.ግ / ቶን ብረት (ካሎሪክ ዋጋ 6400 kcal / ኪግ), ይህም ከ 72 ኪሎ ግራም መደበኛ ከሰል; ከቴክኖሎጂ ትራንስፎርሜሽን በኋላ የሂደቱ የኃይል ፍጆታ በአንድ ቶን ብረት 38 ኪሎ ዋት ነው, ይህም ከ 13.3 ኪሎ ግራም መደበኛ የድንጋይ ከሰል ጋር እኩል ነው.

2. 600,000 ቶን የሚገመተውን የብረት ምርቶች አመታዊ ምርት መሰረት በማድረግ አመታዊ ቁጠባ መደበኛ የድንጋይ ከሰል: (72-13.3) ÷ 1000 × 600,000 ቶን = 35,220 ቶን መደበኛ የድንጋይ ከሰል.

3. የኢነርጂ ቁጠባ መርህ፡-

ቦርዱ ከተከታታይ ማራገፊያ ማሽን ከተቀዳ በኋላ, የመሬቱ ሙቀት ከ 750-850, እና የውስጣዊው የሙቀት መጠን እስከ 950-1000 ° ሴ. የኢንደክሽን ማሞቂያ መሰረታዊ መርሆች አንዱ የቆዳው ውጤት ነው, ይህም የሙቀት ኃይል ቀስ በቀስ ከመሬት ማሞቂያ ወደ ውስጥ እንዲገባ ይደረጋል. ከላይ, የቢሊው ውስጠኛው ክፍል አንድ ሶስተኛው ማሞቅ አያስፈልገውም. በተለያዩ የቢሊቲ-ክፍል-ክፍል ልኬቶች መሠረት, የተሻለ የማሞቂያ ቅልጥፍናን ለማግኘት የተለያዩ ድግግሞሾችን ይምረጡ።

4. ኃይል ቆጣቢ ነጥቦች፡-

ሀ) የኢንደክሽን ማሞቂያ ከፍተኛ የኃይል አጠቃቀም መጠን ከ 65 እስከ 75% ሊደርስ ይችላል, ባህላዊው የተሃድሶ ማሞቂያ ምድጃ ግን ከ 25 እስከ 30% ብቻ ነው.

ለ) የ induction ማሞቂያ billet ላይ ላዩን oxidation ብቻ 0.5% ነው, እድሳት እቶን 1.5-2% ሊደርስ ይችላል ሳለ.