لماذا تلف ضاغط التمرير؟

1. ضرر الرطوبة المفرط:

ظاهرة المشكلة: قد يكون سطح الآلية مطلي بالنحاس في الضوء ، ويصدأ في الأثقل ، قد تكون الفجوة بين قرص التمرير والمكبس المتداول ورأس الأسطوانة الصدأ ، وسيؤدي طلاء النحاس إلى تقليل الفجوة ويزيد الاحتكاك.

السبب: الفراغ في نظام التبريد غير كافٍ أو محتوى الرطوبة في المبرد يتجاوز المعيار.

2. تلف الشوائب المفرطة

أداء الفشل: علامات التآكل غير المنتظم على سطح التمرير.

السبب: ينتج عن عملية تثبيت النظام مقياس أكسيد أو أن خط أنابيب النظام يحتوي على المزيد من الغبار والأوساخ ، ولا يوجد لدى النظام عودة كافية للزيت أو تزييت غير كافٍ للتسبب في تآكل غير طبيعي.

3. الضرر الناجم عن نقص الزيت أو التشحيم غير الكافي:

أداء العطل: ضوضاء تكييف الهواء ، التشغيل والتعثر ، سطح أجزاء الآلية جاف ، وتآكل غير طبيعي (نقص الزيت) ؛ يحتوي سطح الآلية على كمية مناسبة من الزيت ولكنه مهترئ بشكل غير طبيعي.

السبب: يؤدي عدم كفاية عودة الزيت في النظام أو ارتفاع درجة حرارة الضاغط إلى انخفاض لزوجة الزيت أو يؤدي زيادة حجم مادة التبريد إلى انخفاض لزوجة الزيت.

4. تلف المحرك

أداء العطل: مكيف الهواء قيد التشغيل والرحلات ، وقيمة المقاومة المقاسة غير طبيعية (0 أو ما لا نهاية ، وما إلى ذلك) ، ودائرة قصيرة على الأرض. الملف قصير الدائرة ومحترق ، أو تذوب أخدود الشريط الأبيض ، أو يحترق بسبب ارتفاع درجة الحرارة.

السبب: الشوائب المفرطة في النظام سوف تخدش الملف وتتسبب في حدوث ماس كهربائي (غالبًا على السطح) ، أو قد تؤدي خدوش الطلاء أثناء عملية تصنيع الملف إلى حدوث دائرة قصر (غالبًا على السطح غير السطحي) ، أو يتسبب الاستخدام الزائد الملف ليحترق بسرعة كبيرة.

5. الحلقة الانزلاقية المتقاطعة مكسورة:

أداء الأعطال: الضاغط يعمل ولكنه غير قادر على إنشاء فرق في الضغط ، مصحوبًا بصوت قعقعة أو دوار مغلق بعد التشغيل لفترة من الوقت. تم كسر حلقة الانزلاق المتقاطعة ، وكان هناك الكثير من نجارة الفضة ونشارة النحاس بالداخل.

السبب: ضغط البدء غير متوازن ، والذي يحدث عادة عندما يتم شحن المبرد وتشغيله على الفور.

6. ارتفاع درجة حرارة العادم

أداء العطل: درجة حرارة العادم للضاغط مرتفعة للغاية خلال فترة زمنية قصيرة بعد تشغيل الضاغط. عندما يتم تفكيك الضاغط ، ترتفع درجة حرارة سطح اللفافة قليلاً بسبب ارتفاع درجة الحرارة.

الأسباب: تهوية سيئة للآلة الخارجية ، أو تسرب أو عدم كفاية المبردات ، أو تدفق الغاز عبر الصمام رباعي الاتجاهات ، أو انسداد مرشح النظام أو صمام التمدد الإلكتروني.

7. الضوضاء:

الضوضاء غير المرغوب فيها الناتجة عن الضاغط: بشكل عام ، يمكن الكشف عنها عن طريق فحص السلع في المصنع. قد تحدث ضوضاء خارج المصنع بعد استبدال الضاغط. السبب بشكل عام هو الضوضاء الناتجة عن لحام التدفق أثناء اللحام ، مثل: ضوضاء كنس المحرك وضوضاء التمرير.

يمكن أن يؤدي عدم كفاية التحكم في الشوائب أثناء تركيب المعدات وعدم كفاية التشحيم بعد فترة من التشغيل إلى حدوث ضوضاء غير طبيعية في الضاغط. من الضروري تأكيد مرشحات الشفط وعودة الزيت ، وتأكيد جودة الزيت وكميته وتحسينهما.

8. غير قادر على إنشاء فرق الضغط:

أداء الأعطال: الضاغط قيد التشغيل ولكن لا يمكن تحديد فرق الضغط.

السبب: خطأ في الأسلاك ثلاثية الطور للضاغط U ، V ، W ، والذي يحدث غالبًا في صيانة الضاغط.