Proč je spirálový kompresor poškozený?

1. Nadměrné poškození vlhkostí:

Problémový jev: povrch mechanismu může být na světle poměděný a na těžší rez, mezera mezi rolovacím kotoučem a valivým pístem a hlavou válce může být zrezivělá a měděné pokovení zmenší mezeru a zvýšit tření.

Příčina: Vakuum chladicího systému není dostatečné nebo obsah vlhkosti chladiva překračuje normu.

2. Nadměrné nečistoty jsou poškozené

Výkon při poruše: známky nepravidelného opotřebení na svitkové ploše.

Příčina: Proces instalace systému vytváří oxidový kámen nebo v potrubí systému je více prachu a nečistot a systém má nedostatečný návrat oleje nebo nedostatečné mazání, které by způsobilo abnormální opotřebení.

3. Poškození v důsledku nedostatku oleje nebo nedostatečného mazání:

Výkon poruchy: hluk klimatizace, zapnutí a vypnutí, povrch částí mechanismu je suchý a abnormální opotřebení (nedostatek oleje); povrch mechanismu má správné množství oleje, ale je abnormálně opotřebovaný.

Příčina: Nedostatečný návrat oleje v systému nebo vysoká teplota kompresoru vede k nízké viskozitě oleje nebo nadměrný objem chladiva vede k nízké viskozitě oleje.

4. Motor je poškozený

Poruchový výkon: Klimatizace je zapnutá a vypíná se, naměřená hodnota odporu je abnormální (0 nebo nekonečno atd.) A je zkratována k zemi. Cívka je zkratována a spálena, nebo je roztavena drážka bílé tyče nebo spálena přehřátím.

Příčina: Nadměrné nečistoty v systému poškrábají cívku a způsobí zkrat (většinou na povrchu) nebo poškrábání barvy během výrobního procesu cívky způsobí zkrat (většinou na povrchu) nebo přetížení způsobí cívka shoří příliš rychle.

5. Křížový kroužek je zlomený:

Poruchový výkon: Kompresor běží, ale nedokáže po určitou dobu spustit tlakový rozdíl doprovázený klapavým zvukem nebo zablokovaným rotorem. Křížový kroužek byl zlomený a uvnitř bylo mnoho stříbrných kovových hoblin a měděných hoblin.

Příčina: Počáteční tlak je nevyvážený, ke kterému obvykle dochází, když je chladivo naplněno a okamžitě provozováno.

6. Vysoká teplota výfukových plynů

Poruchový výkon: Teplota výfukových plynů kompresoru je příliš krátká doba po zapnutí kompresoru. Když je kompresor rozebrán, povrch svitku je kvůli vysoké teplotě mírně přehřátý.

Příčiny: špatné větrání externího stroje, únik nebo nedostatek chladiva, průtok plynu čtyřcestným ventilem, zablokování filtru systému nebo elektronický expanzní ventil.

7. Hluk:

Nežádoucí hluk vytvářený kompresorem: Obecně jej lze zjistit kontrolou komodity v továrně. Hluk mimo továrnu se může objevit po výměně kompresoru. Příčinou je obecně hluk způsobený tokovým svařováním během svařování, jako například: hluk zametání motoru a hluk při posouvání.

Nedostatečná kontrola nečistot během instalace zařízení a nedostatečné mazání po určité době provozu může způsobit abnormální hluk v kompresoru. Je nutné potvrdit sací a zpětné filtry a potvrdit a zlepšit kvalitu a množství oleje.

8. Nelze stanovit tlakový rozdíl:

Poruchový výkon: Kompresor běží, ale rozdíl tlaku nelze zjistit.

Příčina: Chyba třífázového zapojení kompresoru U, V, W, ke které většinou dochází při údržbě kompresoru.