சுருள் அமுக்கி ஏன் சேதமடைந்தது?

1. அதிகப்படியான ஈரப்பதம் சேதம்:

சிக்கல் நிகழ்வு: பொறிமுறையின் மேற்பரப்பு ஒளியில் செப்பு பூசப்பட்டிருக்கலாம், மேலும் கனமானதில் துருப்பிடிக்கலாம், சுருள் வட்டுக்கும் உருளும் பிஸ்டனுக்கும் சிலிண்டர் தலைக்கும் இடையே உள்ள இடைவெளி துருப்பிடித்து இருக்கலாம், மற்றும் செப்பு-பூச்சு இடைவெளியைக் குறைக்கும் மற்றும் உராய்வை அதிகரிக்கும்.

காரணம்: குளிர்பதன அமைப்பின் வெற்றிடம் போதுமானதாக இல்லை அல்லது குளிரூட்டியின் ஈரப்பதம் தரத்தை மீறுகிறது.

2. அதிகப்படியான அசுத்தங்கள் சேதமடைகின்றன

தோல்வி செயல்திறன்: சுருள் மேற்பரப்பில் ஒழுங்கற்ற உடைகள் அறிகுறிகள்.

காரணம்: கணினி நிறுவல் செயல்முறை ஆக்சைடு அளவை உருவாக்குகிறது அல்லது கணினி குழாயில் அதிக தூசி மற்றும் அழுக்கு உள்ளது, மேலும் அமைப்புக்கு போதுமான எண்ணெய் திரும்பவில்லை அல்லது அசாதாரண உடைகள் ஏற்படுவதற்கு போதுமான உயவு இல்லை.

3. எண்ணெய் பற்றாக்குறை அல்லது போதுமான உயவு இல்லாததால் ஏற்படும் சேதம்:

தவறான செயல்திறன்: ஏர்-கண்டிஷனிங் சத்தம், பவர்-ஆன் மற்றும் ட்ரிப்பிங், மெக்கானிசம் பாகங்களின் மேற்பரப்பு வறண்டு, அசாதாரண உடைகள் (எண்ணெய் பற்றாக்குறை); பொறிமுறையின் மேற்பரப்பில் சரியான அளவு எண்ணெய் உள்ளது ஆனால் அசாதாரணமாக அணியப்படுகிறது.

காரணம்: கணினியில் போதிய எண்ணெய் வருவாய் அல்லது அமுக்கியின் அதிக வெப்பநிலை குறைந்த எண்ணெய் பாகுத்தன்மை அல்லது அதிகப்படியான குளிர்பதன அளவு குறைந்த எண்ணெய் பாகுத்தன்மைக்கு வழிவகுக்கிறது.

4. மோட்டார் சேதமடைந்துள்ளது

தவறான செயல்திறன்: ஏர் கண்டிஷனர் இயக்கப்படுகிறது மற்றும் பயணிக்கிறது, அளவிடப்பட்ட எதிர்ப்பு மதிப்பு அசாதாரணமானது (0 அல்லது முடிவிலி, முதலியன), மேலும் அது தரையில் குறுகிய சுற்றமைப்பு கொண்டது. சுருள் குறுகிய சுற்று மற்றும் எரிக்கப்படுகிறது, அல்லது வெள்ளை பட்டை பள்ளம் உருகுகிறது அல்லது அதிக வெப்பத்தால் எரிக்கப்படுகிறது.

காரணம்: கணினியில் அதிகப்படியான அசுத்தங்கள் சுருளைச் சொறிந்து ஒரு குறுகிய சுற்றுக்கு வழிவகுக்கும் (பெரும்பாலும் மேற்பரப்பில்), அல்லது சுருள் உற்பத்தி செயல்பாட்டின் போது பெயிண்ட் கீறல்கள் ஒரு குறுகிய சுற்றுக்கு (பெரும்பாலும் மேற்பரப்பில் அல்லாத) ஏற்படுத்தும், அல்லது அதிக சுமை பயன்பாடு ஏற்படுத்தும் சுருள் மிக விரைவாக எரியும்.

5. குறுக்கு சீட்டு வளையம் உடைந்துவிட்டது:

சிக்கல் செயல்திறன்: அமுக்கி இயங்குகிறது, ஆனால் அழுத்த வேறுபாட்டை நிறுவ முடியவில்லை, சிறிது நேரம் ஓடிய பிறகு சலசலக்கும் ஒலி அல்லது பூட்டப்பட்ட ரோட்டருடன். கிராஸ் ஸ்லிப் மோதிரம் உடைந்தது, உள்ளே நிறைய வெள்ளி உலோக ஷேவிங் மற்றும் காப்பர் ஷேவிங்ஸ் இருந்தன.

காரணம்: தொடக்க அழுத்தம் சமநிலையற்றது, இது பொதுவாக குளிரூட்டியை சார்ஜ் செய்து உடனடியாக இயக்கும்போது ஏற்படும்.

6. அதிக வெளியேற்ற வெப்பநிலை

தவறான செயல்திறன்: அமுக்கி இயக்கப்பட்ட பிறகு குறுகிய காலத்திற்குள் அமுக்கியின் வெளியேற்ற வெப்பநிலை மிக அதிகமாக உள்ளது. அமுக்கி பிரித்தெடுக்கப்படும் போது, ​​அதிக வெப்பநிலை காரணமாக சுருளின் மேற்பரப்பு சற்று அதிக வெப்பமடைகிறது.

காரணங்கள்: வெளிப்புற இயந்திரத்தின் மோசமான காற்றோட்டம், கசிவு அல்லது போதுமான குளிர்பதனம், நான்கு வழி வால்வு வழியாக வாயு ஓட்டம், கணினி வடிகட்டி அல்லது மின்னணு விரிவாக்க வால்வு அடைப்பு.

7. சத்தம்:

அமுக்கி உருவாக்கும் விரும்பத்தகாத சத்தம்: பொதுவாக, தொழிற்சாலையில் உள்ள பொருட்களின் ஆய்வு மூலம் இதைக் கண்டறிய முடியும். அமுக்கி மாற்றப்பட்ட பிறகு தொழிற்சாலைக்கு வெளியே சத்தம் ஏற்படலாம். காரணம் பொதுவாக வெல்டிங் போது ஓட்டம் வெல்டிங் மூலம் ஏற்படும் சத்தம், அதாவது: மோட்டார் துடைக்கும் சத்தம் மற்றும் சுருள் சத்தம்.

உபகரணங்கள் நிறுவலின் போது அசுத்தங்களின் போதிய கட்டுப்பாடு மற்றும் செயல்பாட்டுக் காலத்திற்குப் பிறகு போதிய உராய்வு அமுக்கியில் அசாதாரண சத்தத்தை ஏற்படுத்தும். உறிஞ்சும் மற்றும் எண்ணெய் திரும்பும் வடிகட்டிகளை உறுதிப்படுத்தவும், எண்ணெயின் தரம் மற்றும் அளவை உறுதிப்படுத்தவும் மேம்படுத்தவும் அவசியம்.

8. அழுத்த வேறுபாட்டை நிறுவ முடியவில்லை:

சிக்கல் செயல்திறன்: அமுக்கி இயங்கும் ஆனால் அழுத்தம் வேறுபாட்டை நிறுவ முடியாது.

காரணம்: அமுக்கி U, V, W மூன்று கட்ட வயரிங் பிழை, இது பெரும்பாலும் அமுக்கி பராமரிப்பில் நிகழ்கிறது.