¿Por qué está dañado el compresor scroll?

1. Daño excesivo por humedad:

Fenómeno problemático: la superficie del mecanismo puede estar revestida de cobre a la luz y oxidarse en el más pesado, el espacio entre el disco de desplazamiento y el pistón rodante y la culata puede oxidarse, y el revestimiento de cobre reducirá el espacio. y aumentar la fricción.

Causa: El vacío del sistema de refrigeración no es suficiente o el contenido de humedad del refrigerante excede el estándar.

2. Las impurezas excesivas están dañadas

Rendimiento de falla: signos de desgaste irregular en la superficie de la voluta.

Causa: El proceso de instalación del sistema produce incrustaciones de óxido o la tubería del sistema tiene más polvo y suciedad, y el sistema tiene un retorno de aceite insuficiente o una lubricación insuficiente para causar un desgaste anormal.

3. Daños por falta de aceite o lubricación insuficiente:

Rendimiento de falla: ruido del aire acondicionado, encendido y disparo, la superficie de las partes del mecanismo está seca y desgaste anormal (falta de aceite); la superficie del mecanismo tiene una cantidad adecuada de aceite pero está anormalmente desgastada.

Causa: Un retorno de aceite insuficiente en el sistema o una temperatura alta del compresor conduce a una baja viscosidad del aceite o un volumen excesivo de refrigerante conduce a una baja viscosidad del aceite.

4. El motor está dañado

Rendimiento de falla: el aire acondicionado se enciende y se dispara, el valor de resistencia medido es anormal (0 o infinito, etc.) y tiene un cortocircuito a tierra. La bobina tiene un cortocircuito y se quema, o la ranura de la barra blanca se derrite o se quema por sobrecalentamiento.

Causa: Las impurezas excesivas en el sistema rayarán la bobina y causarán un cortocircuito (principalmente en la superficie), o los rayones de pintura durante el proceso de fabricación de la bobina causarán un cortocircuito (principalmente en la no superficie), o el uso sobrecargado causará la bobina se queme demasiado rápido.

5. El anillo colector transversal está roto:

Problema de rendimiento: el compresor está funcionando pero no puede establecer una diferencia de presión, acompañado de un sonido de traqueteo o de rotor bloqueado después de funcionar durante un período de tiempo. El anillo de deslizamiento transversal estaba roto y había muchas virutas de metal plateado y virutas de cobre en el interior.

Causa: La presión de arranque no está equilibrada, lo que suele ocurrir cuando el refrigerante se carga y se pone en funcionamiento inmediatamente.

6. Alta temperatura de escape

Rendimiento de falla: la temperatura de escape del compresor es demasiado alta en un período corto de tiempo después de que se enciende el compresor. Cuando se desmonta el compresor, la superficie del scroll se sobrecalienta ligeramente debido a la alta temperatura.

Causas: mala ventilación de la máquina externa, fugas o refrigerante insuficiente, flujo de gas a través de la válvula de cuatro vías, obstrucción del filtro del sistema o válvula de expansión electrónica.

7. Ruido:

Ruido indeseable producido por el compresor: Generalmente, puede ser detectado por la inspección de mercancías en la fábrica. El ruido fuera de la fábrica puede ocurrir después de reemplazar el compresor. La causa es generalmente el ruido causado por el flujo de soldadura durante la soldadura, como: ruido de barrido del motor y ruido de desplazamiento.

Un control insuficiente de las impurezas durante la instalación del equipo y una lubricación insuficiente después de un período de funcionamiento pueden provocar un ruido anormal en el compresor. Es necesario confirmar los filtros de succión y retorno de aceite, y confirmar y mejorar la calidad y cantidad de aceite.

8. No se pudo establecer la diferencia de presión:

Problema de funcionamiento: el compresor está funcionando pero no se puede establecer la diferencia de presión.

Causa: Error de cableado trifásico del compresor U, V, W, que ocurre principalmente en el mantenimiento del compresor.