Kwa nini kontrakta ya kusogeza imeharibiwa?

1. Uharibifu mwingi wa unyevu:

Shida ya uzushi: uso wa utaratibu unaweza kuwa umefunikwa na shaba kwenye nuru, na kutu kwa nzito, pengo kati ya diski ya kusogeza na bastola inayovingirika na kichwa cha silinda inaweza kutu, na upambaji wa shaba utapunguza pengo na kuongeza msuguano.

Sababu: Utupu wa mfumo wa majokofu haitoshi au unyevu wa jokofu huzidi kiwango.

2. Uchafu kupita kiasi umeharibiwa

Utendaji wa kutofaulu: ishara za kuvaa kawaida kwenye uso wa kusogeza.

Sababu: Mchakato wa usanidi wa mfumo hutoa kiwango cha oksidi au bomba la mfumo lina vumbi na uchafu zaidi, na mfumo hauna kurudi kwa mafuta ya kutosha au lubrication haitoshi kusababisha kuvaa isiyo ya kawaida.

3. Uharibifu kwa sababu ya ukosefu wa mafuta au lubrication haitoshi:

Utendaji mbaya: kelele ya hali ya hewa, nguvu na kukwama, uso wa sehemu za utaratibu ni kavu, na kuvaa kawaida (ukosefu wa mafuta); uso wa utaratibu una kiwango kizuri cha mafuta lakini huvaliwa kwa njia isiyo ya kawaida.

Sababu: Mafuta yasiyotosha kurudi kwenye mfumo au joto la juu la kiboreshaji husababisha mnato wa chini wa mafuta au ujazo mwingi wa jokofu husababisha mnato wa chini wa mafuta.

4. Pikipiki imeharibiwa

Utendaji wa kosa: kiyoyozi huwashwa na kusafiri, kipimo cha upimaji ni cha kawaida (0 au infinity, nk), na ni mzunguko mfupi kwenda chini. Coil ni mfupi-circuited na kuchomwa moto, au nyeupe bar groove ni kuyeyuka, au kuchomwa na overheating.

Sababu: Uchafu mwingi katika mfumo utakua na coil na kusababisha mzunguko mfupi (haswa juu ya uso), au kuchora mikwaruzo wakati wa mchakato wa utengenezaji wa coil utasababisha mzunguko mfupi (haswa kwenye ile isiyo ya uso), au matumizi yaliyojaa zaidi yatasababisha coil ya kuchoma nje haraka sana.

5. Pete ya msalaba imevunjika:

Utendaji wa shida: Komprsa inaendesha lakini haiwezi kuweka tofauti ya shinikizo, ikifuatana na sauti inayopiga au rotor iliyofungwa baada ya kukimbia kwa muda. Pete ya kuingizwa kwa msalaba ilivunjika, na kulikuwa na shavings nyingi za chuma za chuma na shavings za shaba ndani.

Sababu: Shinikizo la kuanzia halina usawa, ambayo kawaida hufanyika wakati jokofu inachajiwa na kuendeshwa mara moja.

6. Joto la juu la kutolea nje

Utendaji wa kosa: Joto la kutolea nje la kiboreshaji ni kubwa sana ndani ya muda mfupi baada ya kujazia. Wakati kujazia kunasambazwa, uso wa kitabu hupigwa moto kidogo kwa sababu ya joto kali.

Sababu: uingizaji hewa duni wa mashine ya nje, kuvuja au jokofu ya kutosha, mtiririko wa gesi kupitia valve ya njia nne, kuziba kwa chujio cha mfumo au valve ya upanuzi wa elektroniki.

7. Kelele:

Kelele isiyofaa inayotengenezwa na kandamizi: Kwa ujumla, inaweza kugunduliwa na ukaguzi wa bidhaa kwenye kiwanda. Kelele nje ya kiwanda inaweza kutokea baada ya kiboreshaji kubadilishwa. Sababu kwa ujumla ni kelele inayosababishwa na kulehemu kwa mtiririko wakati wa kulehemu, kama vile: kelele ya kufagia motor na kelele ya kusogeza.

Udhibiti wa kutosha wa uchafu wakati wa ufungaji wa vifaa na lubrication haitoshi baada ya kipindi cha operesheni inaweza kusababisha kelele isiyo ya kawaida katika kontena. Inahitajika kudhibitisha vichungi vya kuvuta na kurudi mafuta, na kudhibitisha na kuboresha ubora wa mafuta na wingi.

8. Haiwezi kuanzisha tofauti ya shinikizo:

Utendaji wa shida: Compressor inaendesha lakini tofauti ya shinikizo haiwezi kupatikana.

Sababu: Kompressor U, V, W makosa ya wiring ya awamu tatu, ambayo hufanyika sana katika matengenezo ya kontena.