Dlaczego sprężarka spiralna jest uszkodzona?

1. Nadmierne uszkodzenie wilgoci:

Zjawisko kłopotliwe: powierzchnia mechanizmu może być pokryta miedzią w świetle, a rdza w cięższym, szczelina między tarczą przewijania a tłokiem tocznym i głowicą cylindrów może być zardzewiała, a miedziowanie zmniejszy odstęp i zwiększyć tarcie.

Przyczyna: Próżnia układu chłodniczego jest niewystarczająca lub zawartość wilgoci w czynniku chłodniczym przekracza normę.

2. Nadmierne zanieczyszczenia ulegają uszkodzeniu

Działanie awaryjne: oznaki nieregularnego zużycia na powierzchni zwoju.

Przyczyna: Proces instalacji systemu powoduje powstawanie kamienia kotłowego lub w rurociągu systemu jest więcej kurzu i brudu, a system nie ma wystarczającego powrotu oleju lub niewystarczającego smarowania, co powoduje nadmierne zużycie.

3. Uszkodzenia spowodowane brakiem oleju lub niedostatecznym smarowaniem:

Działanie usterki: hałas klimatyzacji, włączanie i wyłączanie, powierzchnia części mechanizmu jest sucha i nienormalne zużycie (brak oleju); powierzchnia mechanizmu ma odpowiednią ilość oleju, ale jest nienormalnie zużyta.

Przyczyna: Niewystarczający powrót oleju w układzie lub wysoka temperatura sprężarki prowadzi do niskiej lepkości oleju lub nadmierna ilość czynnika chłodniczego prowadzi do niskiej lepkości oleju.

4. Silnik jest uszkodzony

Działanie awaryjne: klimatyzator jest włączony i wyłącza się, zmierzona wartość rezystancji jest nieprawidłowa (0 lub nieskończoność itd.) i jest zwarty do masy. Cewka jest zwarta i spalona lub rowek białego pręta jest stopiony lub spalony przez przegrzanie.

Przyczyna: Nadmierne zanieczyszczenia w systemie zarysują cewkę i spowodują zwarcie (głównie na powierzchni) lub zarysowania farby podczas procesu produkcji cewki spowodują zwarcie (głównie na powierzchni) lub przeciążone użytkowanie spowoduje cewka spaliła się zbyt szybko.

5. Krzyżowy pierścień ślizgowy jest zepsuty:

Problemy z działaniem: Sprężarka pracuje, ale nie może ustalić różnicy ciśnień, czemu towarzyszy stukot lub zablokowany wirnik po pewnym czasie pracy. Krzyżowy pierścień ślizgowy był zepsuty, aw środku było dużo srebrnych metalowych wiórów i miedzianych wiórów.

Przyczyna: Ciśnienie początkowe jest niezrównoważone, co zwykle ma miejsce, gdy czynnik chłodniczy jest napełniany i uruchamiany natychmiast.

6. Wysoka temperatura spalin

Błąd działania: Temperatura spalin ze sprężarki jest zbyt wysoka w krótkim czasie po włączeniu sprężarki. Podczas demontażu sprężarki powierzchnia spirali ulega lekkiemu przegrzaniu z powodu wysokiej temperatury.

Przyczyny: słaba wentylacja maszyny zewnętrznej, wyciek lub niewystarczająca ilość czynnika chłodniczego, przepływ gazu przez zawór czterodrogowy, zablokowanie filtra systemowego lub elektronicznego zaworu rozprężnego.

7. Hałas:

Niepożądany hałas wytwarzany przez sprężarkę: Generalnie można go wykryć podczas kontroli towaru w fabryce. Hałas poza fabryką może wystąpić po wymianie sprężarki. Przyczyną jest zazwyczaj hałas powodowany przez spawanie płynne podczas spawania, taki jak: hałas przemiatania silnika i hałas spirali.

Niedostateczna kontrola zanieczyszczeń podczas instalacji urządzenia oraz niedostateczne smarowanie po okresie eksploatacji mogą powodować nienormalny hałas w sprężarce. Konieczne jest sprawdzenie filtrów ssących i powrotnych oleju oraz potwierdzenie i poprawa jakości i ilości oleju.

8. Nie można ustalić różnicy ciśnień:

Problemy z wydajnością: Sprężarka pracuje, ale nie można ustalić różnicy ciśnień.

Przyczyna: Błąd okablowania trójfazowego sprężarki U, V, W, który najczęściej występuje podczas konserwacji sprężarki.